Sapsan Tren de alta velocidad

Ayer ha pasado en "Sapsan" 1300 kilometros - de Moscú a San Petersburgo y la espalda.
¿Qué puedo decir - para conseguir uno de los más cortos, pero también uno de los viajes más agradables del año
! Tren Siemens Velaro RUS, especialmente diseñado para su uso en Rusia y hemos llamado "Peregrine Falcons»
fue al primer vuelo comercial en la noche 17 de diciembre 2009. Adoptó un programa de
tren de alta velocidad - el segundo intento MPS / Ferrocarriles abrir más de una vez al día
movimiento diario de los trenes de alta velocidad entre las dos capitales - anterior terminó a finales de la década de 1990
fracaso en razones técnicas y económicas.
El tren hace una muy buena impresión. En el interior limpio y ordenado, y el curso es muy plana,
diseño asistido como una suspensión y normas reforzadas de pista.
Velocidad de crucero en el sitio Khimki-Eslava - 200 km / h, en el recinto de San Petersburgo y Moscú - 140 km / h,
las estaciones de Tver y Bologoe - 120 kmh, según Malaya Vishera, cuñas y más puentes sobre ríos - 140 km / h.
Entre Bologoe y Malaya Vishera en los lances individuales de velocidad de 250 km / h,
permitido que realmente se puede lograr durante la conducción.
Como parte de los siete coches 2 Clase 2 Clase 1 auto (de hecho sólo se diferencian por la presencia de sillas de cuero y puntos de venta),
y el bar vagón. Vuelos de la mañana y de la tarde para superar 646 kilometros en 3 horas y 45 minutos -
al menos reserva de 10 minutos en caso de retrasos. Día está en camino 04:15
y tiene una parada en Tver, Vishny Volochyok, Bologoye y Okulovka.
Total compra de 8 compuestos, cuatro de los cuales sirve (dos en la carrera, uno en el mantenimiento y una de reserva).
El resto son para la apertura de nuevas rutas en el primer lugar - en Nizhny Novgorod.
La posibilidad de ordenar algunos trenes más.












Aterrizaje en la estación de Leningrado. 06:30 am.




2 vagones de clase.




Presidente más cómodo (y! Ancha) Las aeronaves.



Tabla de tipo de aeronave bastante.



Temprano en la mañana la mayoría de los pasajeros aún latente. Televisores no interfieran con - el sonido entra en la toma de auriculares, que está presente en cada silla. Se emite un conjunto único de los auriculares de forma gratuita a cada pasajero.



Vehículos de business el sábado casi vacíos.



Las pocas guías ofrecen a sus pasajeros un desayuno caliente (de la camioneta con la inscripción "Aeroflot»).



En el coche bar más concurrido. Se compone de dos partes -. El bar y salón con sillones y mesas entre ellos



Conductores en el mostrador no ser envidiado - hay muy de cerca, y muchos pasajeros. Se puede observar que la tecnología funciona la barra no ha pensado.



Composición está conectado uniones estrechas entre los coches. Puertas automáticas de cristal se abren y la señal del sensor de calor.



Freno de emergencia "modelo francés».



Por la puerta casi golpes a pesar de la velocidad de 200 km / hy -25oC exterior.



No cierran el mango, y una automatización escondidas.



Aseos.



Corredor en el bar.



También hay un cupé del tren. Es el sistema de vigilancia de radio y video.



Y con el último sistema de rack de servidores que todavía está en la fase de pruebas - sistema de soporte de registro electrónico. Como ustedes saben, en enero será posible pasar de registro electrónico (si eso no tiene que hacer cola en la caja registradora o en la máquina un vuelo) para trenes rápidos durante todo el año. Pero, lamentablemente, sólo la primera estación de su origen, incluso si el tren va desde Moscú hasta Vladivostok. Para resolver este problema, y ​​se ha diseñado este complejo que consta de un servidor y un conjunto de terminales móviles, conductores distribuidos. En las principales estaciones de servidor se comunica de forma inalámbrica con el sistema "Express" y recibe datos del pasajero. Cuando la plantación, es suficiente para mostrar su conductor pasaporte que verificará sus datos a través de la terminal, sosedinenny también de forma inalámbrica con el tren servidor. No hay colas y los boletos de papel! En caso de fallo o pérdida de terminales suministrados y una impresora normal para imprimir una lista de pasajeros.



Mientras tanto, llegamos a San Petersburgo.



Después de admirar el pantógrafo de alta velocidad, ir disparar un tren desde diferentes ángulos.









En la plataforma están constantemente viniendo pasajeros otros trenes - Mira este milagro
.


Pero antes de este momento sólo vinimos a San Petersburgo en tren, liberado de Moscú a las 01:20 de la noche ...



Pero horas después de dos años y medio atrás. Este vuelo bydet realizar una composición diferente.





a través af1461

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