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Máquina favorita 90
90 años del siglo pasado - el momento de la formación de relaciones de mercado en el espacio post-soviético. Toda compra y se vende en los mercados naturales y formales, a menudo ni siquiera con las bandejas, y directamente de las máquinas en las que el "contador" se convierte en una capucha, y un almacén - espacioso maletero de un coche familiar. Por lo que las máquinas utilizan los comerciantes novatos por qué aquellos que quieren estos modelos -. En nuestro material
Volvo 200 º y 700 º serie no importa, "el segundo centenario" o "setecientos" la serie, lo principal que Volvo! Vagones suecos disfrutaron no sólo por el enorme salón y el tronco sin dimensiones, sino también por la "indestructibilidad" interior cálido y un alto nivel de confort. Los orgullosos propietarios de buena gana dijeron acerca de la seguridad de estas máquinas increíbles, y, probablemente, por lo tanto, en principio, no se desgastan ... En general, aún más respeto podría utilizar un solo coche. Y fue ...
Mercedes W123 Sí, el "eterno" 123ª Mercedes! Y no necesariamente camioneta - y sedanes les permite tener en cuenta una gran cantidad de bienes. Si se trata de eso, era posible y "trailer" de construir, el remolque al coche "Zubrenok." Como es el caso de Volvo, este coche se valora no sólo para el sentido práctico, sino también por el nivel de confort, y de estado. ¿Qué otros "caballo de batalla" será trabajar por la mañana, por la tarde - "la ciudad", y en una boda de fin de semana y todavía patinar
?
Audi 100 "Tejido" poco no alcanzó la 123ª en la parte de la imagen, así como la practicidad. Debido a la Avant vagón trasero inclinado no es impresionante tamaño de equipaje, y una suspensión relativamente suave como la transmisión FWD, no causó "expertos" experiencia "eterna". Por otro lado, el coche bien hecho era mucho más barato que el Mercedes-añales, galvanizado cuerpo no tenía miedo a la corrosión. Como el tiempo ha demostrado, el coche en sí era bastante durable y confiable para merecer el amor "contados" los bielorrusos.
Pero Opel Omega Omega - como es el caso cuando todos los tamaños resueltos y precio. Era posible que muchos se quejan de que no es la mejor imagen o baja resistencia a la corrosión de un gran Opel, pero habitabilidad, podría competir fácilmente con Volvo y Mercedes. En este caso era mucho más barato, se puede elegir entre el modelo 240 1983, o la liberación Omega 1988 - y optó por esta última opción tiene sus ventajas! Por ejemplo, los motores (que 2, 0 litros de gasolina que 2, diesel de 3 litros) por parte de la falta de pretensiones y la fiabilidad no eran peor que el "gran".
Ford Scorpio en camioneta era inmensa, pero la paradoja es que el liftback de cinco puertas fue popular. Deje un poco menos amplio, pero mucho más barato, la diferencia de precio se debe no sólo al tipo de cuerpo, sino también la fecha de lanzamiento - rounders aparecieron mucho más tarde. Escorpio era tan barato como el Omega, y el nivel de equipamiento y confort podría superar fácilmente muchos modelo de la clase de negocios de aquellos años. Una gran opción para los que le gustaría trabajar con comodidad!
Ford Sierra Estate Belenky, dizelek? Así que se podría decir, no sólo sobre el legendario Passat (de él, por supuesto, todavía recuerdo), pero también sobre el Ford Sierra. En gran medida, es muy robusto, con un 2, 3 litros diesel Peugeot flemático pero sin pretensiones bajo el capó - era un trabajador duro de verdad! Lo cual, sin embargo, permitió a sí mismo a veces "dinero", por parte de la seguridad todavía eran preguntas ... diseño rescata la simplicidad y facilidad de mantenimiento.
VW Passat Variant B2 Hablando sobre el Passat, debe estar separado por diferentes generaciones de este modelo. Aún así, "cocodrilo» B3 / B4 B2 y más fresco - es completamente diferente coches, categorías de precios y, como consecuencia, la era. Por lo tanto, B2 marca el primer semestre de 1990, y sólo ellos están más cerca de la segunda generación dio paso a fresco. Sin embargo, debido a la simplicidad y la resistencia, así como el bajo costo de estos vehículos han sido un tiempo muy largo "pueblo", incluyendo entre los comerciantes.
VW Passat B3 / B4 Variante Incluso entonces, en los años 90, utiliza Passat fue en el precio. Esta es su predecesor cuesta mucho, pero esta fue vendida más que digno de la clase más alta de Omega, Escorpio, incluso un "tejer"! Y a pesar del hecho de que cuando se compara Passat inferior a ellos, y en amplitud, y el nivel de equipamiento. Sin embargo, en el comercio de poca profundidad Passat duró hasta el día de hoy. Y gracias a los grandes vagones cisterna de combustible diesel capacidad consiguieron una "profesión" privada - se convirtieron en la frontera "camiones cisterna» ...
AZLK-2141 antes de la llegada en masa de automóviles extranjeros en el principios de los 90, el uso de equipo soviético. "Moskvich" era buena, especialmente su amplio espacio interior, mucho más amplias que las mismas "nueves" o "clásicos". Asiento trasero fuera - se obtiene casi una mini-van. Barato y alegre! Estos generalistas como VAZ-2102 y -2104 eran, de hecho, no de gran capacidad, pero aún tratan de encontrarlos, "Volga" fue por valor de los coches extranjeros mucho más caros - también. Así que el "cuarenta y uno", a pesar de todos sus defectos, se presenta para el empresario novato no es la peor opción.
"Lada" No digas que el "Lada" versión aún más práctico de la VAZ-2102/04 se diferenciaba poco de amplitud especial. Sin embargo, estas máquinas eran sin duda muy popular en "Comercio", sobre todo en el primer semestre de 1990. Tal vez fue un pequeño costo de estos "caballos de batalla", que a la vez han perdido su valor después de que el país se inundó coches. Fuera lo que fuera, "Lada" al lado del comerciante de verduras o mercado de automóviles -. Una parte integral de una época pasada en la antigua
Volvo 200 º y 700 º serie no importa, "el segundo centenario" o "setecientos" la serie, lo principal que Volvo! Vagones suecos disfrutaron no sólo por el enorme salón y el tronco sin dimensiones, sino también por la "indestructibilidad" interior cálido y un alto nivel de confort. Los orgullosos propietarios de buena gana dijeron acerca de la seguridad de estas máquinas increíbles, y, probablemente, por lo tanto, en principio, no se desgastan ... En general, aún más respeto podría utilizar un solo coche. Y fue ...
Mercedes W123 Sí, el "eterno" 123ª Mercedes! Y no necesariamente camioneta - y sedanes les permite tener en cuenta una gran cantidad de bienes. Si se trata de eso, era posible y "trailer" de construir, el remolque al coche "Zubrenok." Como es el caso de Volvo, este coche se valora no sólo para el sentido práctico, sino también por el nivel de confort, y de estado. ¿Qué otros "caballo de batalla" será trabajar por la mañana, por la tarde - "la ciudad", y en una boda de fin de semana y todavía patinar
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Audi 100 "Tejido" poco no alcanzó la 123ª en la parte de la imagen, así como la practicidad. Debido a la Avant vagón trasero inclinado no es impresionante tamaño de equipaje, y una suspensión relativamente suave como la transmisión FWD, no causó "expertos" experiencia "eterna". Por otro lado, el coche bien hecho era mucho más barato que el Mercedes-añales, galvanizado cuerpo no tenía miedo a la corrosión. Como el tiempo ha demostrado, el coche en sí era bastante durable y confiable para merecer el amor "contados" los bielorrusos.
Pero Opel Omega Omega - como es el caso cuando todos los tamaños resueltos y precio. Era posible que muchos se quejan de que no es la mejor imagen o baja resistencia a la corrosión de un gran Opel, pero habitabilidad, podría competir fácilmente con Volvo y Mercedes. En este caso era mucho más barato, se puede elegir entre el modelo 240 1983, o la liberación Omega 1988 - y optó por esta última opción tiene sus ventajas! Por ejemplo, los motores (que 2, 0 litros de gasolina que 2, diesel de 3 litros) por parte de la falta de pretensiones y la fiabilidad no eran peor que el "gran".
Ford Scorpio en camioneta era inmensa, pero la paradoja es que el liftback de cinco puertas fue popular. Deje un poco menos amplio, pero mucho más barato, la diferencia de precio se debe no sólo al tipo de cuerpo, sino también la fecha de lanzamiento - rounders aparecieron mucho más tarde. Escorpio era tan barato como el Omega, y el nivel de equipamiento y confort podría superar fácilmente muchos modelo de la clase de negocios de aquellos años. Una gran opción para los que le gustaría trabajar con comodidad!
Ford Sierra Estate Belenky, dizelek? Así que se podría decir, no sólo sobre el legendario Passat (de él, por supuesto, todavía recuerdo), pero también sobre el Ford Sierra. En gran medida, es muy robusto, con un 2, 3 litros diesel Peugeot flemático pero sin pretensiones bajo el capó - era un trabajador duro de verdad! Lo cual, sin embargo, permitió a sí mismo a veces "dinero", por parte de la seguridad todavía eran preguntas ... diseño rescata la simplicidad y facilidad de mantenimiento.
VW Passat Variant B2 Hablando sobre el Passat, debe estar separado por diferentes generaciones de este modelo. Aún así, "cocodrilo» B3 / B4 B2 y más fresco - es completamente diferente coches, categorías de precios y, como consecuencia, la era. Por lo tanto, B2 marca el primer semestre de 1990, y sólo ellos están más cerca de la segunda generación dio paso a fresco. Sin embargo, debido a la simplicidad y la resistencia, así como el bajo costo de estos vehículos han sido un tiempo muy largo "pueblo", incluyendo entre los comerciantes.
VW Passat B3 / B4 Variante Incluso entonces, en los años 90, utiliza Passat fue en el precio. Esta es su predecesor cuesta mucho, pero esta fue vendida más que digno de la clase más alta de Omega, Escorpio, incluso un "tejer"! Y a pesar del hecho de que cuando se compara Passat inferior a ellos, y en amplitud, y el nivel de equipamiento. Sin embargo, en el comercio de poca profundidad Passat duró hasta el día de hoy. Y gracias a los grandes vagones cisterna de combustible diesel capacidad consiguieron una "profesión" privada - se convirtieron en la frontera "camiones cisterna» ...
AZLK-2141 antes de la llegada en masa de automóviles extranjeros en el principios de los 90, el uso de equipo soviético. "Moskvich" era buena, especialmente su amplio espacio interior, mucho más amplias que las mismas "nueves" o "clásicos". Asiento trasero fuera - se obtiene casi una mini-van. Barato y alegre! Estos generalistas como VAZ-2102 y -2104 eran, de hecho, no de gran capacidad, pero aún tratan de encontrarlos, "Volga" fue por valor de los coches extranjeros mucho más caros - también. Así que el "cuarenta y uno", a pesar de todos sus defectos, se presenta para el empresario novato no es la peor opción.
"Lada" No digas que el "Lada" versión aún más práctico de la VAZ-2102/04 se diferenciaba poco de amplitud especial. Sin embargo, estas máquinas eran sin duda muy popular en "Comercio", sobre todo en el primer semestre de 1990. Tal vez fue un pequeño costo de estos "caballos de batalla", que a la vez han perdido su valor después de que el país se inundó coches. Fuera lo que fuera, "Lada" al lado del comerciante de verduras o mercado de automóviles -. Una parte integral de una época pasada en la antigua
