Visión general de los sistemas de a bordo en Tesla Bashny.Net

Recientemente escribimos sobre el famoso coche eléctrico Tesla Model S . Este anuncio provocó el más vivo interés Habré, tenemos un montón de preguntas acerca de la estructura y el comportamiento de un vehículo en la carretera. Y va a satisfacer sus necesidades, decidimos que nos diga más sobre el sistema de control a bordo y equipos de Tesla.

Recordamos las principales características del coche (Tesla Model S versión P85):

Cuerpo: hatchback de cinco puertas (5 asientos);
peso en vacío: 2.108 kg;
Motor: motor asíncrono trifásico;
Potencia : 416 CV en 5000-8600 rev / min;
de par: 600 Nm a 0 a 5.100 rev / min;
Batería: Li-ion, que se encuentra en el suelo de la cabina;
Voltaje: 366;
Capacidad: 85 kWh;
Tipo de transmisión: Trasero;
Transmisión: caja de cambios de una sola etapa;
Suspensión delantera: aire de doble horquilla;
Suspensión trasera: aire, multi-link;
frenos: disco ventilado (círculo);
Básico dimensiones de los neumáticos: 245/45 R19;
Velocidad máxima 210 km / h (limitada electrónicamente);
aceleración a 100 km / h: 4, 4;
el consumo medio de electricidad: 23, 8 kWh por cada 100 km;
máximo rango de autonomía: 502 kilometros

Bajo la cáscara gráfica desaparece repentinamente Ubuntu, computadora de viaje en sí está construido en el NVIDIA Tegra 3. Las empresas Tesla logró crear una interfaz de gestión muy ergonómica y lógica ordena subsistemas sin perder el atractivo visual.

En lugar de un panel de instrumento mecánico utiliza una pantalla más pequeña con una resolución 1280h480. Muestra toda la información necesaria para el conductor: velocidad, consumo de energía, la gama, la distancia, la temperatura por la borda. Mientras se carga la batería en la pantalla del instrumento muestra el voltaje y la corriente. Al pulsar uno de los botones en el volante a la derecha en el menú de la pantalla aparece de varias características frecuentemente solicitadas:
- Configuración de clima para el asiento del conductor;
- la velocidad del ventilador;
- conducción Brillo de la pantalla;
- control del techo solar (su grado de apertura se mide en porcentaje );
- para cambiar la fuente de los medios de comunicación
  .
  
  Todos los demás ajustes se realizan desde la pantalla principal. El menú principal se divide en las siguientes categorías fichas:
  - Reproductor de medios;
  - Mapas y navegación;
  - el consumo de energía;
  - navegador Web;
  - Cámara de visión trasera;.
  - Teléfono
    
    Ya hemos mencionado que la imagen puede ser dividida en dos partes, y llevarlos en una variedad de información. Por ejemplo, una aplicación de navegación y control del reproductor de medios. Y en lugar del reproductor multimedia y el vídeo se puede mostrar, por lo que los pasajeros no se aburran en el viaje. Sin embargo, como un conductor en un atasco de tráfico. En la parte inferior de la pantalla, un pequeño panel de control desde el que se puede acceder al menú con los ajustes técnicos del coche para controlar los parámetros de acondicionamiento y ajustar el volumen.
    
    Echemos un vistazo más de cerca el contenido de todo el menú principal pestañas de abajo.
    
    Media Player pleerMedia bastante omnívoros, se han construido en el soporte para Internet Radio TuneIn. Los amantes del sonido tienen la oportunidad de ajustar el posicionamiento del sonido en la cabina, mimar efecto Dolby Surround y EQ de tres bandas.
    
    Mapas y aplicación navigatsiyaNavigatsionnoe pueden ser desplegadas en toda la pantalla. Tesla ha tomado el camino de menor resistencia y no reinventar la rueda: sistema de mapas con licencia de Google. Con esta decisión, el navegador puede mostrar información sobre los atascos de tráfico. Lamentablemente, la Internet móvil incorporado no funciona en Rusia, pero se puede conectar un coche para su teléfono inteligente a través de Wi-Fi. Cabe señalar que el sistema es lo suficientemente rápido, los frenos son raros.
    
    El consumo de electricidad de reabastecimiento presencia energiiDlya / infraestructura de carga sigue siendo un problema. Navegador de edificio recuerda la ubicación de cada estación de carga, que visitó el coche. Por desgracia, esto es cierto sólo para las estaciones oficiales, y si usted cree que el navegante, el más cercano ya está en Noruega.
    
    Para auto-carga Tesla se lleva a cabo generalmente en una línea separada 32A con toma de tierra. Se puede utilizar para cargar el coche durante unas horas.
    
    Durante la carga, se puede visualizar en la pantalla la información primaria del amperímetro, y el cálculo de la reserva. Al igual que en el caso de los vehículos con motores de combustión interna, es prudente confiar sólo en los datos promediados.
    
    Web brauzerPodklyuchiv de Internet móvil, el conductor y los pasajeros no pueden utilizar Tesla navegar por sus laptops, tablets y smartphones.
    
    Cámara de visión trasera
    
    Desafortunadamente, la aplicación de esta función es pobre. La imagen de la cámara no se superpone el marcado del vehículo. Por la visibilidad redonda y no puede hablar.
    
    TelefonZdes todo es simple, se acostumbra a conectar el teléfono a manos libres integrados.
    
    Otras funciones y mostrar nastroykiCherez puede acceder a los ajustes de dirección, suspensión, luces, techo solar, asientos con calefacción y ventanas.
    
    Hay una característica curiosa de memorizar hasta tres códigos de radio baratijas para la apertura de puertas y puertas. Lo suficiente como para registrarlos en el módulo de la radio del coche, y él va a descubrir los obstáculos, elegir el código correcto en función de la ubicación geográfica.
    
    Propietarios de Tesla pueden controlar algunas funciones de sus vehículos a través de las aplicaciones móviles. Por ejemplo, es posible iniciar el calentamiento de la cabina en invierno, ver el estado actual del proceso de carga de la batería. Sin embargo, no sabemos nada sobre el nivel de seguridad del enlace de comunicación con el vehículo.
    
    Conclusión En general, la mayoría de las funciones dadas en Tesla, ha encarnado largo en muchos otros coches de clase premium. A partir de los competidores en este sentido difiere Tesla perfectos controles ergonómicos, equipo de toda la junta de alto rendimiento y gestión de la red. Por ejemplo, un fabricante publica periódicamente actualizaciones de software que se instalan automáticamente en el vehículo cuando se conecta a Internet. Así que mejor hasta la fecha vehículo eléctrico puede ser comparado con el gadget sobre ruedas. Adminículo muy rápida.
    
    Fuente: habrahabr.ru/company/mailru/blog/231627/