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Samodelkin Kalistrat 4x4
El constructor de este monstruo - Eugene Danilin. Vamos a leer lo que escribe acerca de su vehículo todo terreno.
Toda su llamada casera "Kalistratov" (en honor del legendario posguerra smith - Polo) Siempre he querido crear
transportadora - Algo entre un GAZ-66 y GAZ-69. Y había un jeep -. Más 69o con seis fila no recuerdo la marca
Continúa al final del post.
Y no sólo para admirar, y para registrarse y operar en condiciones extremas, para mostrar sus principales características. Tasa
en el hierro sólo nacional, asequible, barato, no asesinados. Motor único tractor con un gran momento en los fondos, y luego se justifica. Sucede -
Yo estaba tirando - y el volante y los pedales no podía coger, y pobre de mí desde el abismo en la pequeña estirada y no gloh. Chasis había otra alternativa - sólo
Uazovsky con puentes orientados. Los vehículos todo terreno soviéticas de diferentes clases tienen un gran respeto, sólo la calidad Soviética era ciertamente superior a la de Rusia.
Loiseau - es una obra maestra de esos. pensamientos 60s. No en vano América de comprar grandes cantidades. Y hoy es un coche moderno. Niva - marca global cuando
77a entró en la serie, los alemanes tomaron en lo que se metió en inviernos nevados, no tienen nada como esto. UAZ algunos puentes que se interponen redutornye ciertamente
más empinada laplandery, pero ya es un tractor con dentado exterior, mientras que la cabra es algo intermedio. La máquina es una de las mejores del mundo en su clase.
Gas-66 es un monstruo, en 64go. No concedo Hammer 92go de v.ShIShIGA-que es realmente una leyenda con mayúscula!
Tener permeabilidad experimentado Sadko - Clase Hammer, vio que en monstruos suelos blandos inferiores a los vehículos más ligeros y fallar. La primavera no era cualquier lugar
consiguen, pero la nieve profunda que la varilla como excavadoras y luz cuelgan. Y algo en mí y se volvió.
Toda su llamada casera "Kalistratov" (en honor del legendario posguerra smith - Polo) Siempre he querido crear
transportadora - Algo entre un GAZ-66 y GAZ-69. Y había un jeep -. Más 69o con seis fila no recuerdo la marca
Continúa al final del post.
Y no sólo para admirar, y para registrarse y operar en condiciones extremas, para mostrar sus principales características. Tasa
en el hierro sólo nacional, asequible, barato, no asesinados. Motor único tractor con un gran momento en los fondos, y luego se justifica. Sucede -
Yo estaba tirando - y el volante y los pedales no podía coger, y pobre de mí desde el abismo en la pequeña estirada y no gloh. Chasis había otra alternativa - sólo
Uazovsky con puentes orientados. Los vehículos todo terreno soviéticas de diferentes clases tienen un gran respeto, sólo la calidad Soviética era ciertamente superior a la de Rusia.
Loiseau - es una obra maestra de esos. pensamientos 60s. No en vano América de comprar grandes cantidades. Y hoy es un coche moderno. Niva - marca global cuando
77a entró en la serie, los alemanes tomaron en lo que se metió en inviernos nevados, no tienen nada como esto. UAZ algunos puentes que se interponen redutornye ciertamente
más empinada laplandery, pero ya es un tractor con dentado exterior, mientras que la cabra es algo intermedio. La máquina es una de las mejores del mundo en su clase.
Gas-66 es un monstruo, en 64go. No concedo Hammer 92go de v.ShIShIGA-que es realmente una leyenda con mayúscula!
Tener permeabilidad experimentado Sadko - Clase Hammer, vio que en monstruos suelos blandos inferiores a los vehículos más ligeros y fallar. La primavera no era cualquier lugar
consiguen, pero la nieve profunda que la varilla como excavadoras y luz cuelgan. Y algo en mí y se volvió.
