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Turbulencia Notorious
Turbulencia más miedo de los aviones de pasajeros. Es difícil mantener la calma cuando el avión "salta" de arriba abajo, y las alas "ondas" de ansiedad. "Las sacudidas que" representa un gran peligro para las personas que a las máquinas.
1. La turbulencia no conduce a una catástrofe
A pesar de la terrible reputación de la causa de muerte de turbulencia aviones rara vez conduce al desastre. Más de 120 años de la aviación en el mundo, no había ni una sola aviakrusheniya caso, la causa de lo que sería la turbulencia. De hecho, la turbulencia de la aeronave, lo mismo que los baches en el camino hacia el coche. El plano sacude debido a la diferencia en la temperatura de la ascendente y descendente corrientes de aire. Y la zona de turbulencia son rara vez una sorpresa para los pilotos. Están trabajando en una ruta con antelación antes del vuelo y conocen todas las maneras de conseguir alrededor y fuera de las zonas peligrosas.
Así, según el psicólogo de la aviación Alexei Gervashema turbulencia - no es una cuestión de la seguridad de los pasajeros, y la cuestión de comodidad. Pero a veces fuerte turbulencia puede causar daños considerables - debido al temblor fuerte inesperado, la gente iba a dar un paseo a través de la cabina, podrían verse seriamente afectados. Hubo casos en que, durante la turbulencia estantes abiertos con equipaje de mano y desde allí directamente a los pasajeros cayeron los 13 kilogramos válidos de equipaje de mano.
2. Los animales
turbulencia utilizado
Algunos animales han aprendido a beneficiarse de la turbulencia, la recepción de energía del flujo entrante. Para este propósito, tienen una estructura particular del cuerpo, diseñado para interrumpir las ondas superficiales que se forman durante la carrera de movimiento de la banda o de la cola y consumen mucha energía. Por ejemplo, una punta afilada de la cola es siempre que el tamaño de las ondas formada en el extremo de un mínimo. Cuando un vuelo de pájaro aleteando provocar artificialmente la interrupción de la capa límite, creando el ascensor turbulencia.
3. El
turbulencia más peligroso
No todas las áreas de la turbulencia se puede determinar de antemano. Pueden ocurrir no sólo en las nubes, pero en un cielo despejado con una excelente visibilidad, donde el radar meteorológico no será capaz de ponerse al venir. Este llamado cielo despejado turbulencia, que a menudo se produce durante el vuelo a una altura de 06.05 kilómetros. Su principal peligro radica precisamente en su carácter imprevisible - la tripulación casi sin tiempo para advertir a los pasajeros a regresar a sus asientos. Significativo que la mayoría de los casos, justo a tiempo para turbulencia en aire claro (cerca de 750 casos por año).
4. Un método para controlar
Cuando el avión entra en una zona de turbulencia, parece que el vuelo continúa al mismo ritmo y el piloto no hace nada para reducir sacudiendo un poco. Eso no es todo. Los pilotos en el caso de la turbulencia es completamente claras instrucciones. Por ejemplo, velocidad de la aeronave inmediatamente disminuye para reducir la resistencia. Lo mismo sucede durante el viaje en barco - a alta velocidad que arroja sobre las olas, con pequeñas fluctuaciones apenas sintieron
.
5. láseres rescate
Tal vez la próxima generación de aviones será capaz de evitar completamente las áreas de turbulencia. Los ingenieros del Centro Aeroespacial Alemán realizar pruebas de rayos láser ultravioletas que pueden analizar al instante los datos sobre las moléculas reflejadas de oxígeno y nitrógeno, y pre-determinar la zona de turbulencia, en particular, la turbulencia cielo despejado. Sólo hay que esperar que los científicos tendrán éxito en sus últimas novedades, ya que según las últimas proyecciones, el número de casos de claro cielo turbulencia puede aumentar drásticamente a mediados del siglo XXI, debido al calentamiento global.
1. La turbulencia no conduce a una catástrofe
A pesar de la terrible reputación de la causa de muerte de turbulencia aviones rara vez conduce al desastre. Más de 120 años de la aviación en el mundo, no había ni una sola aviakrusheniya caso, la causa de lo que sería la turbulencia. De hecho, la turbulencia de la aeronave, lo mismo que los baches en el camino hacia el coche. El plano sacude debido a la diferencia en la temperatura de la ascendente y descendente corrientes de aire. Y la zona de turbulencia son rara vez una sorpresa para los pilotos. Están trabajando en una ruta con antelación antes del vuelo y conocen todas las maneras de conseguir alrededor y fuera de las zonas peligrosas.
Así, según el psicólogo de la aviación Alexei Gervashema turbulencia - no es una cuestión de la seguridad de los pasajeros, y la cuestión de comodidad. Pero a veces fuerte turbulencia puede causar daños considerables - debido al temblor fuerte inesperado, la gente iba a dar un paseo a través de la cabina, podrían verse seriamente afectados. Hubo casos en que, durante la turbulencia estantes abiertos con equipaje de mano y desde allí directamente a los pasajeros cayeron los 13 kilogramos válidos de equipaje de mano.
2. Los animales
turbulencia utilizado
Algunos animales han aprendido a beneficiarse de la turbulencia, la recepción de energía del flujo entrante. Para este propósito, tienen una estructura particular del cuerpo, diseñado para interrumpir las ondas superficiales que se forman durante la carrera de movimiento de la banda o de la cola y consumen mucha energía. Por ejemplo, una punta afilada de la cola es siempre que el tamaño de las ondas formada en el extremo de un mínimo. Cuando un vuelo de pájaro aleteando provocar artificialmente la interrupción de la capa límite, creando el ascensor turbulencia.
3. El
turbulencia más peligroso
No todas las áreas de la turbulencia se puede determinar de antemano. Pueden ocurrir no sólo en las nubes, pero en un cielo despejado con una excelente visibilidad, donde el radar meteorológico no será capaz de ponerse al venir. Este llamado cielo despejado turbulencia, que a menudo se produce durante el vuelo a una altura de 06.05 kilómetros. Su principal peligro radica precisamente en su carácter imprevisible - la tripulación casi sin tiempo para advertir a los pasajeros a regresar a sus asientos. Significativo que la mayoría de los casos, justo a tiempo para turbulencia en aire claro (cerca de 750 casos por año).
4. Un método para controlar
Cuando el avión entra en una zona de turbulencia, parece que el vuelo continúa al mismo ritmo y el piloto no hace nada para reducir sacudiendo un poco. Eso no es todo. Los pilotos en el caso de la turbulencia es completamente claras instrucciones. Por ejemplo, velocidad de la aeronave inmediatamente disminuye para reducir la resistencia. Lo mismo sucede durante el viaje en barco - a alta velocidad que arroja sobre las olas, con pequeñas fluctuaciones apenas sintieron
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5. láseres rescate
Tal vez la próxima generación de aviones será capaz de evitar completamente las áreas de turbulencia. Los ingenieros del Centro Aeroespacial Alemán realizar pruebas de rayos láser ultravioletas que pueden analizar al instante los datos sobre las moléculas reflejadas de oxígeno y nitrógeno, y pre-determinar la zona de turbulencia, en particular, la turbulencia cielo despejado. Sólo hay que esperar que los científicos tendrán éxito en sus últimas novedades, ya que según las últimas proyecciones, el número de casos de claro cielo turbulencia puede aumentar drásticamente a mediados del siglo XXI, debido al calentamiento global.
