¿Cómo funciona el cuadro negro

La frase de "recuadro negro" suena de tiempo aire en dos casos: cuando la transmisión está en curso, "¿Qué? ¿Dónde? ¿Cuándo? "Y cuando algo sucede en el accidente.

La paradoja es que si el cuadro negro en el programa de televisión - es de hecho un cuadro negro en un avión no es una caja y no es negro. Registrador de datos de vuelo (esto se llama en realidad el dispositivo) es generalmente de color rojo o naranja en color y forma dar esférica o cilíndrica. La explicación es sencilla: la forma redondeada del mejor resiste las influencias externas inherentes en el accidente de avión, y el color brillante hace que sea fácil de buscar.





¿Qué hay en la caja?
Directamente a la grabadora, en general, el dispositivo simple: es un conjunto de chips de memoria flash y un controlador y fundamentalmente difiere poco de la SSD-unidad en su computadora portátil. Sin embargo, la memoria flash se utiliza en la grabadora es relativamente reciente, y ahora en el juego de aire de aeronaves equipadas con los modelos más antiguos, que utilizan la grabación magnética - en la cinta de la grabadora, o un alambre, como en las primeras grabadoras de cinta: la cinta de alambre fuerte y por lo tanto, más fiable.



Lo más importante - todo este relleno cómo proteger: un alojamiento totalmente cerrado está hecho de titanio o de acero de alta resistencia, el interior es una gruesa capa de aislamiento y materiales de amortiguación. Hay una norma FAA TSO C123b / C124b especial, que corresponden a las grabadoras modernas: los datos deben permanecer intactos en caso de 3400G sobrecarga para 6, 5 ms (caer desde cualquier altura), la cobertura total del fuego durante 30 minutos (el fuego de la ignición del combustible en la colisión de las aeronaves con el suelo) y en aguas profundas 6 kilometros durante el mes (en accidente de avión en el agua en cualquier punto de los océanos del mundo, excepto las depresiones, la probabilidad de estar en la que una pequeña estadísticamente).



Por cierto, con respecto a la caída en el agua: grabadoras equipadas con balizas ultrasónicos son activados por contacto con el agua. Beacon emite una señal a una frecuencia de 37.500 Hz, y esta grabadora señal zapelengovav es fácil de encontrar en la parte inferior, de donde se extrae por buzos o remotamente operado robots submarinos. Sobre el terreno, el grabador también es fácil de encontrar: encontrar el suficiente restos y sabiendo colocaciones grabadoras, de hecho, con tan sólo mirar alrededor.



En el caso de estar seguro de que hay una inscripción «registradores de vuelo. No abrir »en Inglés. A menudo no es la misma inscripción en francés; podrá llevar las inscripciones en otros idiomas.



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¿Dónde están las cajas?
En el avión "cajas negras" son generalmente ubicados en la parte trasera del fuselaje, que es estadísticamente menos y menos a menudo dañado por accidente, como un golpe asume por lo general en la delantera. Grabadores a bordo de unos pocos - lo instituyeron en la aviación que todos los sistemas están respaldados: la probabilidad de que ninguno de ellos no se puede detectar, y se romperán los datos detectados - es mínima.



Al mismo registradores de tiempo difieren también sobre los datos grabados en ellos. Grabadoras de emergencia, que están buscando después de un desastre, hay paramétrico (FDR) y voz (CVR). Grabadora de voz guarda además de charlas tripulantes y despachadores también sonidos ambientales (de 4 canales de tiempo de grabación - hace 2 horas), y registrar la información paramétrica de varios sensores - desde el origen, rumbo, velocidad y tono, que terminaron en la parte posterior de cada uno de los motores. Cada parámetro se registra varias veces por segundo, y con los rápidos cambios en los aumentos de grabación frecuencia. La grabación es cíclica, como en coche DVR, nuevos datos sobrescribe la más antigua. En este caso, el tiempo de ciclo es 17-25 horas, es decir, que se garantiza que sea suficiente para cualquier vuelo.