¿Qué hay de malo en el Angara-1.2pp






09 de julio 2014 que pasó, no tiene miedo de la palabra, un hito en el programa espacial ruso sobtie, después comenzaron 20 años de desarrollo, finalmente, las pruebas de vuelo del lanzador "Angara". Pero no todo el evento fue aclamado como un forma única positivos, "expertos" inmediatamente ponen adelante numerosas teorías que el lanzamiento fue un fracaso, y si se ha realizado correctamente, vuela sólo el primer paso, pero no es "recuento" - como el primer paso misiles "Angara" ya hizo tres vuelos como parte de la KSLV coreana. En general, los contribuyentes de nuevo "dejar que el polvo de sus ojos».

En lo que especulan que "algo salió mal» TM sup>? Principalmente indica tres razones:

  • En primer lugar, de alguna manera ella estaba fumando un vuelo sospechoso;
  • En segundo lugar, el cohete fue a la derecha desde el principio y casi se cayó;
  • Por último, la tercera y más importante, el vuelo fue suborbital.
     La adición de las tres razones juntas, sobre todo teniendo en cuenta que todas son ciertas, obtenemos la imagen fea falló la prueba del programa. Y si los dos primeros puntos se explican sencillamente (tanque de aire de evaporación con el oxígeno líquido y maniobra lleva lejos de la plataforma de lanzamiento), el último punto que me gustaría más detalle.

    En el principio era la carta, incluso dos h4> De hecho, todo se explica y fácil y difícil al mismo tiempo, el punto central de estas dos letras PP, que significa pi completa primer vuelo. Me explico, como el "Angara" - es toda una familia de vehículos de lanzamiento que distinguirlos, se introdujeron diversos índices, aquí están:

    • 1.1 capacidad Angara-libros de 1, 5 t
    • Angara-1,2-3, 8t
    • Angara-3 - 13T;
    • Angara-5 -. 25t
    • Hangar-7 (hipotética) -. 35t
       Como podemos ver, no del PP en el hangar línea allí, así que por qué fue inventado, y por qué era imposible mantener el Angara Angara-1.1 o 1.2? Para empezar, es necesario comprender lo diferente 1.1 y 1.2. Como sabemos, todos los cohetes Angara familia se ensamblan a partir de bloques universales URM-1 (para la primera etapa) y URM-2 (para la segunda y tercera), y así en el Angara-1.1 Urman-2 no es en absoluto. El papel de la segunda etapa realiza su etapa superior Breeze-KM. Y ya sabemos que la URM-1 vuela con éxito las tres veces como parte de la KSLV , y Breeze-KM se utiliza junto con el vehículo de lanzamiento "estruendo", entonces, por supuesto, para llevar a cabo este tipo de pruebas no tienen sentido. Construcción Urman-1 se enumeran a continuación (en adelante, la ilustración de la página Anatoly Zak )




      Pero, como habrás adivinado, no es URM-2 como parte del Angara-1.2, ¿por qué no usarlo?

      No universal universal h4> Durante el desarrollo de la URM-2 reveló que la segunda etapa es demasiado pesado para arroja luz y demasiado ligero a pesado. Así, el paso en la garganta de la universalidad, se decidió a hacer la luz de la propia modificación Angara Urman-2 con un diámetro reducido con 3, 6 y 2, 9 m. La evolución de las ideas de diseño se puede ver claramente en las fotografías de modelos con exposiciones en diferentes años.




      En la imagen de 2013 muestra que el diámetro de las primera y segunda etapas son iguales, es un Angar-1.2. Pero es en el 5-Angara todavía se utilizarán URM-2 diámetro de 3, 6 metros. URM-2 de diseño puede ser estudiada a fondo en un modelo tridimensional se presenta a continuación.




      Eso URM-2 y de misiles de prueba especial fue preparado, llamado Angara-1.2pp, que consiste en la primera etapa de la Angara-1.2 (URM-1) y la tercera etapa del Angara-5 (URM-2). Por encima de todo, esto es como una modificación del cohete Angara-1.2 en 2010.

      ¿Dónde refuerzo, Zin? H4> Esta diferencia de la norma PP Angara no termina ahí. A medida que las etapas superiores en el refuerzo Angara-1.1 y 1.2 aplicarán Briz-KM (sin pantalla que no puede ser, ya sea en la órbita, la etapa superior de obras incluyendo el ascenso final a la órbita de referencia), pero no está en el PP. Esto se debe principalmente al hecho de que un lanzamiento de prueba del Angara se decidió no llevar una carga útil, y reemplazarla con las dimensiones del diseño y peso. Esta decisión fue aparentemente debido al hecho de que en el Centro . Khrunichev funciona la gente no es tan obstinado como Elon Musk, que en los tres primeros lanzamientos Falcon-1 utilizar el presente satélites (por cierto, todos estos lanzamientos no tuvieron éxito).

      Puramente teóricamente podría estar utilizando Breeze retirar diseño en órbita, y luego usarlo es para reducirlo, pero hay una paradoja: Breeze comenzará su trabajo sólo si cumple nominalmente etapas primera y segunda, y si trabajaban, las pruebas ya completada con éxito, y si no, entonces no hay nada a trabajar. Por lo tanto, no hay ninguna etapa superior, la segunda etapa de sobrepeso ... sólo hay una opción - un vuelo suborbital, sólo tenemos que elegir un lugar
      .
      Creo que no hay necesidad de explicar por qué el lugar del accidente para los polígonos seleccionados en la península de Kamchatka, no el Océano Pacífico o el territorio del "enemigo probable" (en el primer caso, coma la de prensa, el segundo enemigo potencial). Por cierto, debido a la falta de las dimensiones y la disposición de refuerzo de masas no está separada de la segunda etapa, como medios de separación situados ya sea en la unidad de recuerdo o la carga útil, y, o bien uno o el otro en la primera salida no fue. Totalmente dispositivo Angara-1.2pp presenta a continuación.




      A pesar de las insistentes voces de los críticos de la prueba Angara proyecto URM-1 y URM-2 tuvieron éxito, y ahora todo está listo para comenzar la pesada Angara-5 a finales de este año. Sólo podemos desear que dichas pruebas hubieran sido tan exitoso.

      Para enviar utilizando la información de:
      Anatoly Zak ;
      sitio Tsikh ;
      Foro "Espacio Noticias» .

      Fuente: habrahabr.ru/post/230083/

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