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Olimpia: un recorrido virtual por el "corazón" de la cisterna
Imágenes del corazón de un buque tanque único «Olympia» - la sala de máquinas del barco de vapor. En cuanto a ellos, te sientes el increíble poder de la embarcación y el gran trabajo puesto en su construcción;) Mira más!
Sala de calderas de la máquina (ICE) se compone de varias cubiertas (pisos) en el que las distintas unidades: la del motor principal, generadores diesel, bombas, compresores, etc.
En esta foto visibles para el motor principal (la parte superior de la misma, que la altura de tres cubiertas) la cabeza del cilindro para la válvula de escape y el colector. Y dos calderas de vapor.
otro ángulo DG de arriba para las piezas de recambio visibles también, camisa del cilindro, pistón, tapa y válvula.
Otro punto de vista, por la forma en que su capacidad de 12.000 CV
Tubo de escape, es decir, su comienzo)) se pasa entonces en un pozo especial, y con el tiempo va a donde todos ustedes han visto))
Diámetro principal turbocompresor de alrededor de 2,5 millones de
El motor principal, justo debajo de la zona del árbol de levas.
DG, casi la parte más baja de la misma, las escotillas del cárter.
Caldera de vapor es un lote designado para el buque. Ferry cargas cálidos (pasan a engrosar en refrigeración, en consecuencia de lo que sería la descarga imposible) de combustible de invierno, ya que prácticamente el 100% los barcos pesados operan con fuel oil, enfriarlo como el alquitrán en el camino)) Específicamente en este las bombas de carga buque de propulsión por vapor turbinas. Y sin embargo, todo tipo de pequeñas tareas, tipo de calentamiento de agua sanitaria ...
Aquí, en realidad, y las turbinas de vapor a sí mismos.
Supervisión de las turbinas.
Este es un gran juego)) El hecho de que los tanques de carga están vacíos, son los más peligrosos en el sentido de los residuos de gases combustibles. Para ello, se llenan con un gas inerte, que resultan de la combustión de combustible. Los gases deben enfriarse y limpiarse, esta se pasa a través de un kolyanchik))) que calor de la caldera - obtener vapor de escape +, que también utilizan))
Panel de control de la caldera (dos de ellos), la forma en que el buque se encuentra casi el 90% de las unidades se duplican. Uno fuera de orden, empezamos la segunda hasta la primera reparación o simplemente sirven. El motor principal del curso de un))
Generadores de diesel. Por lo general son tres (a veces también es necesario para el lanzamiento de carga requerida de dos)
Generador diesel de emergencia en el caso de que todo el tryndets bastantes (incendio, accidentes), y tenemos que pasar la angustia actual o comenzar una bomba de fuego, que le ayudará. Ciertamente menos potencia y tamaño de su hermano mayor. Y él no está en el coche, y por lo general en las cubiertas superiores de la caseta.
Este el llamado \ "turd \" o \ "fekalka \"))) Volver todo Kakahi vuela con aseos, bacterias especiales viven allí \ 'Grizzly \ ")))) que los excrementos del proceso, a veces alguien va a lavar algo así como lavado en polvo en el recipiente y, a continuación, \ "grizliki \" morir, la estación tiene que ser limpiado (beee), lanzamiento de nuevas bacterias a buscar y castigar al culpable. A veces muy cruel)))
Hydrophores, para el agua dulce.
Incinerador, esta estufa, que se quema de basura o desperdicios de lubricantes, líquidos combustibles. La gente \ «infierno machnie \»)))
El separador y el separador directamente ellos mismos. Hay combustible, aceite ... Para la limpieza de los fluidos por la fuerza centrífuga. Dispositivo muy interesante.
Refrigerador de aceite del motor principal, un circuito de agua de mar, otros aceites, la transferencia de calor - nosotros la alegría))
Compresores de aire comprimido, es necesario enviar una gran cantidad de dispositivos y sistemas que se ejecutan en el aire comprimido, y empezar los principales generadores de motor diesel y manufacturados a sus expensas.
Tanque de almacenamiento de aire comprimido.
Phone Booth))))) Sólo a veces no tienen tiempo para contestar la llamada, ya que se encuentra muy lejos de la unidad de control central (CPU) para que en diferentes puntos de allí un par de cabinas. La propia necesidad de insonorización cabina, porque el coche es muy ruidoso.
Unidad de control central (CPU). La habitación en la sala de máquinas, para el control de todo.
Hay rueda visible, por lo que es en el equipo, jugamos allí en igruhi y hay remolques para kollazhika algunos. No debería estar allí)))))
CPA también
Tokarka, talleres para la reparación
Tokarka
bombas contraincendios
Los tanques de lastre de control de válvula Shield salenoidov.
Dirección compartimiento, coloque la bomba y el motor para controlar el timón.
Aquí están sus acciones.
Desde rulёvka es una emergencia y el de órdenes de maniobra (si por alguna razón no es posible controlar el puente) que necesitamos una brújula))
Aquí está un obzorchik espero que era interesante.
Desde aquí
Sala de calderas de la máquina (ICE) se compone de varias cubiertas (pisos) en el que las distintas unidades: la del motor principal, generadores diesel, bombas, compresores, etc.
En esta foto visibles para el motor principal (la parte superior de la misma, que la altura de tres cubiertas) la cabeza del cilindro para la válvula de escape y el colector. Y dos calderas de vapor.
otro ángulo DG de arriba para las piezas de recambio visibles también, camisa del cilindro, pistón, tapa y válvula.
Otro punto de vista, por la forma en que su capacidad de 12.000 CV
Tubo de escape, es decir, su comienzo)) se pasa entonces en un pozo especial, y con el tiempo va a donde todos ustedes han visto))
Diámetro principal turbocompresor de alrededor de 2,5 millones de
El motor principal, justo debajo de la zona del árbol de levas.
DG, casi la parte más baja de la misma, las escotillas del cárter.
Caldera de vapor es un lote designado para el buque. Ferry cargas cálidos (pasan a engrosar en refrigeración, en consecuencia de lo que sería la descarga imposible) de combustible de invierno, ya que prácticamente el 100% los barcos pesados operan con fuel oil, enfriarlo como el alquitrán en el camino)) Específicamente en este las bombas de carga buque de propulsión por vapor turbinas. Y sin embargo, todo tipo de pequeñas tareas, tipo de calentamiento de agua sanitaria ...
Aquí, en realidad, y las turbinas de vapor a sí mismos.
Supervisión de las turbinas.
Este es un gran juego)) El hecho de que los tanques de carga están vacíos, son los más peligrosos en el sentido de los residuos de gases combustibles. Para ello, se llenan con un gas inerte, que resultan de la combustión de combustible. Los gases deben enfriarse y limpiarse, esta se pasa a través de un kolyanchik))) que calor de la caldera - obtener vapor de escape +, que también utilizan))
Panel de control de la caldera (dos de ellos), la forma en que el buque se encuentra casi el 90% de las unidades se duplican. Uno fuera de orden, empezamos la segunda hasta la primera reparación o simplemente sirven. El motor principal del curso de un))
Generadores de diesel. Por lo general son tres (a veces también es necesario para el lanzamiento de carga requerida de dos)
Generador diesel de emergencia en el caso de que todo el tryndets bastantes (incendio, accidentes), y tenemos que pasar la angustia actual o comenzar una bomba de fuego, que le ayudará. Ciertamente menos potencia y tamaño de su hermano mayor. Y él no está en el coche, y por lo general en las cubiertas superiores de la caseta.
Este el llamado \ "turd \" o \ "fekalka \"))) Volver todo Kakahi vuela con aseos, bacterias especiales viven allí \ 'Grizzly \ ")))) que los excrementos del proceso, a veces alguien va a lavar algo así como lavado en polvo en el recipiente y, a continuación, \ "grizliki \" morir, la estación tiene que ser limpiado (beee), lanzamiento de nuevas bacterias a buscar y castigar al culpable. A veces muy cruel)))
Hydrophores, para el agua dulce.
Incinerador, esta estufa, que se quema de basura o desperdicios de lubricantes, líquidos combustibles. La gente \ «infierno machnie \»)))
El separador y el separador directamente ellos mismos. Hay combustible, aceite ... Para la limpieza de los fluidos por la fuerza centrífuga. Dispositivo muy interesante.
Refrigerador de aceite del motor principal, un circuito de agua de mar, otros aceites, la transferencia de calor - nosotros la alegría))
Compresores de aire comprimido, es necesario enviar una gran cantidad de dispositivos y sistemas que se ejecutan en el aire comprimido, y empezar los principales generadores de motor diesel y manufacturados a sus expensas.
Tanque de almacenamiento de aire comprimido.
Phone Booth))))) Sólo a veces no tienen tiempo para contestar la llamada, ya que se encuentra muy lejos de la unidad de control central (CPU) para que en diferentes puntos de allí un par de cabinas. La propia necesidad de insonorización cabina, porque el coche es muy ruidoso.
Unidad de control central (CPU). La habitación en la sala de máquinas, para el control de todo.
Hay rueda visible, por lo que es en el equipo, jugamos allí en igruhi y hay remolques para kollazhika algunos. No debería estar allí)))))
CPA también
Tokarka, talleres para la reparación
Tokarka
bombas contraincendios
Los tanques de lastre de control de válvula Shield salenoidov.
Dirección compartimiento, coloque la bomba y el motor para controlar el timón.
Aquí están sus acciones.
Desde rulёvka es una emergencia y el de órdenes de maniobra (si por alguna razón no es posible controlar el puente) que necesitamos una brújula))
Aquí está un obzorchik espero que era interesante.
Desde aquí
