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El submarino legendario "Komsomolets Novosibirsk" en el Museo de la Marina
"Novosibirsk Komsomolets" o B-396 - el submarino legendaria, que fue construido en 1980 y ha servido en lugares clave territorios navales - desde el Mar del Norte a la costa de África. Hoy, submarino diesel-eléctrico se encuentra en el Museo de la Marina. Propongo que mirarlo en la continuación del post!
Además del museo submarino tiene alas "Aguilucho" Proyecto 904 "Dragón»
y aerodeslizadores asalto D-357 "Scat».
Al lado del submarino fue descubierto un gran tornillo, posiblemente a partir de ella.
En verano se puede obtener en la cabina, pero en el invierno debido a los niveles de congelación no se les permitió allí.
En el primer compartimiento se guarda por completo seis tubos lanzatorpedos.
Traje de buzo de rescate para salir tripulantes
en situaciones de emergencia a través de los tubos de torpedos.
Torpedos de carga rápidos.
En el mismo compartimiento ubicado dispositivo de retroceso del ancla.
Las compuertas entre los compartimientos durante el funcionamiento normal para mantener privada.
Trabajó intercomunicador.
Si es necesario, puede comunicarse perestukivaniem.
El segundo compartimento - residencial. Debajo de ella es recargable.
La cabina del capitán.
Médico de la cabina.
Wardroom, que, si es necesario, se convirtió en la sala de operaciones.
Se llama la atención a la luz.
Entonces -. Dos habitaciones con germodveryami
El segundo - una letrina
.
La tercera sección - la estación central de control
.
Búsqueda de emisoras m.
Torpedos de control.
Control de Descenso y ascenso.
Telégrafo del motor. Trabajan bien.
En el puente, el capitán establece la posición de acuerdo con la potencia del motor requerida.
La posición de la flecha pasó a la sala de máquinas, suena una alarma para atraer la atención del navegante.
Marinero incluye capitán seleccionado de poder y establece su telégrafo en la posición adecuada.
En el puente, la flecha se mueve a donde se ha establecido un marinero, señalando el cumplimiento de la orden.
Tala de radio.
Tala radar.
Cuarto de derrota.
Para visitar el museo pudo usuarios de sillas de ruedas,
los mamparos entre los compartimentos se hicieron las puertas.
A partir de una sección a otra colocó numerosos cables.
La mayoría de ellos se cortan, no podemos toda su diversidad.
La cuarta sección fue habitada, sino que se convirtió en una sala de exposiciones
la historia de los submarinos diesel.
Inmediatamente hay un diseño de proyecto DPL 641B en la escala de 01:40. Se trata de un compartimento residencial / batería.
Ese módulo de control.
Aquí compartimento electromotriz.
Pero - popa
.
La quinta sección - diesel
.
Estribor Diesel.
La sexta sección - electromotriz. Gestiona el motor de accionamiento.
A continuación se ve el motor de estribor, por encima de ella -. Para administrar y mantener el sistema
En el centro de los telégrafos relacionados bastidor del motor visible del telégrafo en el puente.
Con más "dirección" el marinero corrió motores de empuje.
De ahí
Además del museo submarino tiene alas "Aguilucho" Proyecto 904 "Dragón»
y aerodeslizadores asalto D-357 "Scat».
Al lado del submarino fue descubierto un gran tornillo, posiblemente a partir de ella.
En verano se puede obtener en la cabina, pero en el invierno debido a los niveles de congelación no se les permitió allí.
En el primer compartimiento se guarda por completo seis tubos lanzatorpedos.
Traje de buzo de rescate para salir tripulantes
en situaciones de emergencia a través de los tubos de torpedos.
Torpedos de carga rápidos.
En el mismo compartimiento ubicado dispositivo de retroceso del ancla.
Las compuertas entre los compartimientos durante el funcionamiento normal para mantener privada.
Trabajó intercomunicador.
Si es necesario, puede comunicarse perestukivaniem.
El segundo compartimento - residencial. Debajo de ella es recargable.
La cabina del capitán.
Médico de la cabina.
Wardroom, que, si es necesario, se convirtió en la sala de operaciones.
Se llama la atención a la luz.
Entonces -. Dos habitaciones con germodveryami
El segundo - una letrina
.
La tercera sección - la estación central de control
.
Búsqueda de emisoras m.
Torpedos de control.
Control de Descenso y ascenso.
Telégrafo del motor. Trabajan bien.
En el puente, el capitán establece la posición de acuerdo con la potencia del motor requerida.
La posición de la flecha pasó a la sala de máquinas, suena una alarma para atraer la atención del navegante.
Marinero incluye capitán seleccionado de poder y establece su telégrafo en la posición adecuada.
En el puente, la flecha se mueve a donde se ha establecido un marinero, señalando el cumplimiento de la orden.
Tala de radio.
Tala radar.
Cuarto de derrota.
Para visitar el museo pudo usuarios de sillas de ruedas,
los mamparos entre los compartimentos se hicieron las puertas.
A partir de una sección a otra colocó numerosos cables.
La mayoría de ellos se cortan, no podemos toda su diversidad.
La cuarta sección fue habitada, sino que se convirtió en una sala de exposiciones
la historia de los submarinos diesel.
Inmediatamente hay un diseño de proyecto DPL 641B en la escala de 01:40. Se trata de un compartimento residencial / batería.
Ese módulo de control.
Aquí compartimento electromotriz.
Pero - popa
.
La quinta sección - diesel
.
Estribor Diesel.
La sexta sección - electromotriz. Gestiona el motor de accionamiento.
A continuación se ve el motor de estribor, por encima de ella -. Para administrar y mantener el sistema
En el centro de los telégrafos relacionados bastidor del motor visible del telégrafo en el puente.
Con más "dirección" el marinero corrió motores de empuje.
De ahí