2927
"Coche volador" Yak-60
Durante la existencia de la oficina de diseño Yakovlev, se crearon más de 200 tipos diferentes y modificaciones de aeronaves, entre ellos máquinas de la serie de más de 100. Aviones de la KB está en producción continua desde 1932, durante 70 años, fue puesto en libertad más de 70.000 aeronaves "Yak", pero los aviones no eran los únicos diseñadores de productos. LMC Yakovlev tenía tiempo para probar suerte en el helicóptero. La presencia de un helicóptero en el tema de la aviación CB alguien puede parecer inusual, pero el hecho es. Helicóptero de carga Yak-24 creados por diseñadores KB, recibió excelentes críticas y se desarrolla en la era de la raza jet camión planeador Yak-14 parecía bastante original. Ambas máquinas son producidos en masa, en comparación con el helicóptero de carga proyecto Yak-60, lo que les eclipsó con su tamaño.
7 imágenes
Vamos a aprender más historia de este proyecto ...
Helicóptero Yak-24 fue memorable nombre "coche volador", que está en sintonía con su apariencia externa. Este helicóptero estaba equipado con dos motores AL-82B con una capacidad de 1.430 hp En el período 1953-1957 era el helicóptero más grande del mundo. La capacidad de carga máxima se alcanza de 4 toneladas. Eso fue un excelente indicador para esos años. Planeador Cargo Yak-14 también ha sido bastante exitoso desarrollo. Fue pensado para el transporte aéreo de carga voluminosa un peso de hasta 3, 5 toneladas, por ejemplo, podía transportar camiones fueron construidos 408 planeadores.
Para EDO, que desde sus inicios se ha especializado en el diseño de aviones, helicóptero de transporte Yak-24 fue diseñado para un tiempo relativamente corto. Desde el inicio del diseño conceptual (trabajo iniciado en 1951) antes del primer vuelo (julio 1952) tomó sólo 9 meses. Por ejemplo: el diseño del helicóptero ", Piasecki H-16", que fue comparable con las cargas útiles soviéticos, se inició en 1946. En este caso, el helicóptero voló por primera vez en 1953. Sin embargo, son los helicópteros diseñador americano Piasecki se convirtió en un catalizador para la creación del helicóptero de transporte URSS, construido utilizando esquema longitudinal.
Constructivamente en el helicóptero se utilizó Yak-24, todos los sistemas de transporte (principales cajas de engranajes, cuchillas), así como planta de energía con el Mi-4. Fabricación de helicóptero de transporte se desplegó en abril de 1955, todos se produjeron al menos 40 helicópteros con un gran fuselaje. Yak-24 podría dar cabida a una tripulación de 3 personas y un máximo de 30 soldados en uniforme de combate, o hasta 3 toneladas de carga. Helicóptero, como ya se mencionó, fue construido a lo largo del esquema de doble husillo longitudinal. A medida que la planta de energía utilizada 2 motor de pistón AL-82B. A finales de 1955 este helicóptero fue el autor de dos récords mundiales relacionados con la carga elevada. Por lo tanto, la primera máquina levantó un peso de 4 toneladas a una altura de 2902 metros, y luego un peso de 2 toneladas hasta una altura de 5.082 metros.
En 1955 y 1956 cuatro Yak-24 helicópteros participaron en la famosa aviaparada Tushino. En 1959, se utilizaron helicópteros durante ejercicios militares en el territorio de la RDA, así como en el área de la capital ucraniana. El Yak-24 se ha completado con éxito el vuelo de Moscú - Berlín y Moscú - Kiev. Para el momento de su operación no ha habido un solo accidente con víctimas mortales.
El éxito del Yak-24 helicóptero no ha pasado desapercibido. Y en la oficina de diseño de reflexionar sobre la creación del proyecto cuenta con un helicóptero más grande, realizado en el mismo esquema longitudinal. Así nació el proyecto de pesado helicóptero de transporte militar Yak-60 cargas útiles pudiera competir con un número de aviones de transporte militar.
Dada la experiencia de la creación y operación del helicóptero Yak-24, en la sucursal de Leningrado de OKB-115, el MAP fábrica №272 en Leningrado, bajo la dirección de Igor A. Ehrlich, de acuerdo con la decisión 02 1958 del Consejo de Ministros, la preparación de un proyecto de un nuevo cuatro helicópteros pesados, longitudinal esquema - el Yak-60
.
Esta máquina es un desarrollo bastante éxito Yak-24. El nuevo helicóptero, designado el Yak-60 se supone que es un análogo del helicóptero de elevación en el mundo, que ha sido diseñado Mil, es un helicóptero B-12. Peso de despegue del Yak-60 se suponía que era alrededor de 100 toneladas. Los rotores fueron tomados de la Mi-6, cada uno de ellos giró dos motores D-25VF. Según el proyecto de helicóptero podría levantar pesas peso de hasta 42 toneladas, lo que permitió el uso de un helicóptero de la capacidad de carga para el transporte en cisternas honda externos como el T-64. Sin embargo, a diferencia de un helicóptero Mil, Yak-60 se mantuvo siempre diseñar una máquina que no se elevó hacia el cielo. Se hizo sólo un cierto número de modelos de helicóptero.
El trabajo sobre el diseño del Yak-60 se dedica a la rama de Leningrado OKB-115 MAP fábrica №272 bajo la supervisión directa del jefe de diseño Igor A. Ehrlich. Su diseño ha tenido en cuenta la experiencia del desarrollo y operación de su predecesor - el Yak-24. El proyecto es un nuevo esquema longitudinal helicóptero pesada que tiene 4 motor comenzó a desarrollarse sobre la base de la decisión del Consejo de Ministros de la URSS a partir de febrero 1958. Un helicóptero tuvo que ser utilizado a la vez 4 potente motor de turbina de gas D-25VF desarrollo de acuerdo con 6,497 hp cada uno. Dimensiones helicóptero gigante de Yakovlev fueron las siguientes: longitud - 44, 6 m, ancho - 8, 6 m, altura - 11, 6 m
.
Estas dimensiones y capacidad de carga de 40 toneladas antes de que el helicóptero abrió grandes oportunidades. El objetivo del gigante helicóptero que sobresalió "Flying coches" Yak-24 fue tanques de transporte aéreo, cañones autopropulsados, vehículos blindados, misiles balísticos, el radar de tierra, cerchas puente, unidades de pontones, torres de perforación, postes de energía, barcas, municiones y otros armas, así como una variedad de carga de gran tamaño para uso doméstico.
Además de la amplia bodega de carga, el Yak-60 podría llevar carga en eslinga externa. El helicóptero puede transportar hasta 228 soldados, infantes de marina en uniforme de combate y 176 heridos, acompañados por 8 trabajadores médicos. Sin embargo, trabajar en el helicóptero y no exceder el alcance del proyecto y la propuesta técnica. La razón fue la negativa del helicóptero OKB-115 de los sujetos, así como el cierre de su oficina de Leningrado con la posterior reorientación de la planta № 272. Sin embargo, un gigante en la URSS todavía se creó. Estamos hablando de un helicóptero Mil-12 (a veces llamado el Mi-12, a pesar de este cambio de nombre nunca se realizó). B-12 se utilizaron los mismos motores D-25VF. Hizo su primer vuelo en 1968, el coche sigue siendo el helicóptero más grande y el levantamiento en el mundo.
Internet
7 imágenes
Vamos a aprender más historia de este proyecto ...
Helicóptero Yak-24 fue memorable nombre "coche volador", que está en sintonía con su apariencia externa. Este helicóptero estaba equipado con dos motores AL-82B con una capacidad de 1.430 hp En el período 1953-1957 era el helicóptero más grande del mundo. La capacidad de carga máxima se alcanza de 4 toneladas. Eso fue un excelente indicador para esos años. Planeador Cargo Yak-14 también ha sido bastante exitoso desarrollo. Fue pensado para el transporte aéreo de carga voluminosa un peso de hasta 3, 5 toneladas, por ejemplo, podía transportar camiones fueron construidos 408 planeadores.
Para EDO, que desde sus inicios se ha especializado en el diseño de aviones, helicóptero de transporte Yak-24 fue diseñado para un tiempo relativamente corto. Desde el inicio del diseño conceptual (trabajo iniciado en 1951) antes del primer vuelo (julio 1952) tomó sólo 9 meses. Por ejemplo: el diseño del helicóptero ", Piasecki H-16", que fue comparable con las cargas útiles soviéticos, se inició en 1946. En este caso, el helicóptero voló por primera vez en 1953. Sin embargo, son los helicópteros diseñador americano Piasecki se convirtió en un catalizador para la creación del helicóptero de transporte URSS, construido utilizando esquema longitudinal.
Constructivamente en el helicóptero se utilizó Yak-24, todos los sistemas de transporte (principales cajas de engranajes, cuchillas), así como planta de energía con el Mi-4. Fabricación de helicóptero de transporte se desplegó en abril de 1955, todos se produjeron al menos 40 helicópteros con un gran fuselaje. Yak-24 podría dar cabida a una tripulación de 3 personas y un máximo de 30 soldados en uniforme de combate, o hasta 3 toneladas de carga. Helicóptero, como ya se mencionó, fue construido a lo largo del esquema de doble husillo longitudinal. A medida que la planta de energía utilizada 2 motor de pistón AL-82B. A finales de 1955 este helicóptero fue el autor de dos récords mundiales relacionados con la carga elevada. Por lo tanto, la primera máquina levantó un peso de 4 toneladas a una altura de 2902 metros, y luego un peso de 2 toneladas hasta una altura de 5.082 metros.
En 1955 y 1956 cuatro Yak-24 helicópteros participaron en la famosa aviaparada Tushino. En 1959, se utilizaron helicópteros durante ejercicios militares en el territorio de la RDA, así como en el área de la capital ucraniana. El Yak-24 se ha completado con éxito el vuelo de Moscú - Berlín y Moscú - Kiev. Para el momento de su operación no ha habido un solo accidente con víctimas mortales.
El éxito del Yak-24 helicóptero no ha pasado desapercibido. Y en la oficina de diseño de reflexionar sobre la creación del proyecto cuenta con un helicóptero más grande, realizado en el mismo esquema longitudinal. Así nació el proyecto de pesado helicóptero de transporte militar Yak-60 cargas útiles pudiera competir con un número de aviones de transporte militar.
Dada la experiencia de la creación y operación del helicóptero Yak-24, en la sucursal de Leningrado de OKB-115, el MAP fábrica №272 en Leningrado, bajo la dirección de Igor A. Ehrlich, de acuerdo con la decisión 02 1958 del Consejo de Ministros, la preparación de un proyecto de un nuevo cuatro helicópteros pesados, longitudinal esquema - el Yak-60
.
Esta máquina es un desarrollo bastante éxito Yak-24. El nuevo helicóptero, designado el Yak-60 se supone que es un análogo del helicóptero de elevación en el mundo, que ha sido diseñado Mil, es un helicóptero B-12. Peso de despegue del Yak-60 se suponía que era alrededor de 100 toneladas. Los rotores fueron tomados de la Mi-6, cada uno de ellos giró dos motores D-25VF. Según el proyecto de helicóptero podría levantar pesas peso de hasta 42 toneladas, lo que permitió el uso de un helicóptero de la capacidad de carga para el transporte en cisternas honda externos como el T-64. Sin embargo, a diferencia de un helicóptero Mil, Yak-60 se mantuvo siempre diseñar una máquina que no se elevó hacia el cielo. Se hizo sólo un cierto número de modelos de helicóptero.
El trabajo sobre el diseño del Yak-60 se dedica a la rama de Leningrado OKB-115 MAP fábrica №272 bajo la supervisión directa del jefe de diseño Igor A. Ehrlich. Su diseño ha tenido en cuenta la experiencia del desarrollo y operación de su predecesor - el Yak-24. El proyecto es un nuevo esquema longitudinal helicóptero pesada que tiene 4 motor comenzó a desarrollarse sobre la base de la decisión del Consejo de Ministros de la URSS a partir de febrero 1958. Un helicóptero tuvo que ser utilizado a la vez 4 potente motor de turbina de gas D-25VF desarrollo de acuerdo con 6,497 hp cada uno. Dimensiones helicóptero gigante de Yakovlev fueron las siguientes: longitud - 44, 6 m, ancho - 8, 6 m, altura - 11, 6 m
.
Estas dimensiones y capacidad de carga de 40 toneladas antes de que el helicóptero abrió grandes oportunidades. El objetivo del gigante helicóptero que sobresalió "Flying coches" Yak-24 fue tanques de transporte aéreo, cañones autopropulsados, vehículos blindados, misiles balísticos, el radar de tierra, cerchas puente, unidades de pontones, torres de perforación, postes de energía, barcas, municiones y otros armas, así como una variedad de carga de gran tamaño para uso doméstico.
Además de la amplia bodega de carga, el Yak-60 podría llevar carga en eslinga externa. El helicóptero puede transportar hasta 228 soldados, infantes de marina en uniforme de combate y 176 heridos, acompañados por 8 trabajadores médicos. Sin embargo, trabajar en el helicóptero y no exceder el alcance del proyecto y la propuesta técnica. La razón fue la negativa del helicóptero OKB-115 de los sujetos, así como el cierre de su oficina de Leningrado con la posterior reorientación de la planta № 272. Sin embargo, un gigante en la URSS todavía se creó. Estamos hablando de un helicóptero Mil-12 (a veces llamado el Mi-12, a pesar de este cambio de nombre nunca se realizó). B-12 se utilizaron los mismos motores D-25VF. Hizo su primer vuelo en 1968, el coche sigue siendo el helicóptero más grande y el levantamiento en el mundo.
Internet
