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¿Cuál es el autobús de dos pisos tren Moscú-Adler interior
Los coches producidos en Rusia Tver Carriage Works. Sólo hay una ruta que conecta la capital con el balneario de Sochi. Este año se comprarán 50 autocares de dos pisos. Ellos llevarán la gente de Moscú a San Petersburgo y Kazan.
El tren sale a las 10 de la estación de Kazan. Duración del viaje - 25 horas. Tenga en cuenta la diferencia de altura en comparación con el transporte de una sola planta convencional.
Conduce la parte más nueva de la quinta generación de electricidad de dos sistema - EP20. Se puede trabajar tanto en alterna y corriente continua.
En esta ruta cuenta con un sistema de fijación dinámica de precios - los asientos más vacíos en el tren, la tarifa es más barata. Hasta un 10% de descuento en la compra de boletos para ambas partes. Me compré un billete para 2 días antes de la salida y cuesta 8.000 rublos. Si usted compra al menos una semana antes del viaje, el precio será de alrededor de 5.000 rublos.
Vamos a entrar. Tambour. Las puertas se abren desde el botón y cerrar automáticamente. Las transiciones entre los vagones están sellados. El 1 de junio, está prohibido fumar en los trenes de larga distancia, pero algunas malas agujeros pasajeros recogió abierto el cenicero.
Pasamos en el tren. En los baños estándar se encuentran en la planta baja y diversas áreas técnicas.
Cada coche tiene tres baños. Este compostaje aseos, y el uso de ellos en cualquier momento, incluso en las paradas de autobús.
En vez recipientes sanitarios para la recogida selectiva.
El pasaje en el primer piso. Altura del techo un poco más de 2 metros.
Para bloquear la puerta del compartimiento tiene una tarjeta magnética.
Vista general de un compartimiento en el primer piso. La principal diferencia con los coches habituales de un piso - sin portaequipajes superior. Sin embargo, es necesario tener en cuenta que en el estante superior no se sentará en el de larga duración, con las piernas colgando. Espacio para el equipaje tiene un estante inferior.
Cada compartimiento se encuentra en la fila inferior de los dos sockets. Iluminación LED completamente.
Coupe dentro con la puerta cerrada.
La ventana no se abre: En el sistema de calefacción y ventilación coches. Fuente de alimentación de los coches procedentes de la locomotora. En el cuadro hay una cortina corredera. Rejillas de ventilación se encuentran debajo de la ventana y el techo.
Ir a la segunda planta. Pasos se destacan (como en el cine), tiene barandillas. En la escalera es otro contenedor de basura y un espejo esférico con antelación para ver que venía hacia los pasajeros.
La segunda planta es idéntica a la primera. La única diferencia aquí en esta pequeña inclinación de la cubierta. Y la ventana se encuentra por debajo del cinturón, y es necesario doblar, si quieres admirar el paisaje del corredor.
El estante superior en un compartimento en el segundo piso. En la rejilla de ventilación del techo, el altavoz central con control de volumen. Otro punto interesante se dio cuenta - en el segundo piso en el estante superior de cada dos lámpara de personal. Esto es probablemente debido a la inclinación del tejado - no todo el mundo puede ser cómodo acostado cabeza a la ventana.
El resto es todo completamente idénticos. No sé cómo la gente realmente alto, pero lo hago con el crecimiento de 182 cm de longitud de la cama era suficiente.
Cada pasajero recibe el kit de higiene personal, unas pequeñas raciones de alimentos y agua. Se sirven té y café, por supuesto, posavasos marca.
Si bien no había nadie fue directamente al coche comedor para investigar. La sala principal se encuentra en el segundo piso. Por cierto, los tipos de la ventana en el segundo piso mejor.
En la planta baja hay un pequeño bar y cocina propia. Un levantamiento de las comidas preparadas de arriba son dos pequeños ascensores.
En el camino el tren hace varias paradas que duran de 5 a 15 minutos. Todos los fumadores pasajeros tan pronto como sea posible ejecución en la calle. Para los vagones no importa la plataforma de alta o baja en la estación de
En el camino de Moscú a la región de Voronezh mirada ventanas había absolutamente nada. Si te aburres, puede tratar de utilizar la conexión a Internet. Todos los coches son WiFi-routers con un enlace de un megáfono. La verdad es que depende de la disponibilidad de la red, y en la ruta para esto no es muy buena. De hecho, más o menos estable de conexión e Internet eran sólo en la costa del Mar Negro.
En las paradas, se puede ver la vida provinciana.
La medida - disfrutar de la naturaleza
.
La próxima parada. La estación Rossosh.
No todos los tipos de turnos para fotografiar correctamente - prevenir muchos cables. A veces, por cierto, resulta que por las ventanas de la planta baja lleva en el marco se hace más pequeño que el segundo.
A las 2 de la mañana, el tren está prevista la llegada en Rostov-on-Don. El viaje pasa desapercibido. Cuando se compara con el avión, el tren es mucho menos agitado, más espacioso, y hay tiempo para trabajar. Pero no es de dos horas en un pájaro de hierro.
Por la mañana, el tren sale de la costa.
Los turistas que buscan con interés en el tren de dos pisos. Muchas imágenes.
El camino discurre casi llegó al agua. Sin duda la parte más pintoresca de la ruta.
A las 10 am del día siguiente voy a la estación en Sochi. En cuanto a los vehículos de dos pisos, que son varias veces mejor equipan de una sola planta ordinaria. Un poco más cerca en el estante superior? Pero hay baños normales, tomas de corriente, internet y todo lo demás.
Fuente: victorborisov.livejournal.com
El tren sale a las 10 de la estación de Kazan. Duración del viaje - 25 horas. Tenga en cuenta la diferencia de altura en comparación con el transporte de una sola planta convencional.
Conduce la parte más nueva de la quinta generación de electricidad de dos sistema - EP20. Se puede trabajar tanto en alterna y corriente continua.
En esta ruta cuenta con un sistema de fijación dinámica de precios - los asientos más vacíos en el tren, la tarifa es más barata. Hasta un 10% de descuento en la compra de boletos para ambas partes. Me compré un billete para 2 días antes de la salida y cuesta 8.000 rublos. Si usted compra al menos una semana antes del viaje, el precio será de alrededor de 5.000 rublos.
Vamos a entrar. Tambour. Las puertas se abren desde el botón y cerrar automáticamente. Las transiciones entre los vagones están sellados. El 1 de junio, está prohibido fumar en los trenes de larga distancia, pero algunas malas agujeros pasajeros recogió abierto el cenicero.
Pasamos en el tren. En los baños estándar se encuentran en la planta baja y diversas áreas técnicas.
Cada coche tiene tres baños. Este compostaje aseos, y el uso de ellos en cualquier momento, incluso en las paradas de autobús.
En vez recipientes sanitarios para la recogida selectiva.
El pasaje en el primer piso. Altura del techo un poco más de 2 metros.
Para bloquear la puerta del compartimiento tiene una tarjeta magnética.
Vista general de un compartimiento en el primer piso. La principal diferencia con los coches habituales de un piso - sin portaequipajes superior. Sin embargo, es necesario tener en cuenta que en el estante superior no se sentará en el de larga duración, con las piernas colgando. Espacio para el equipaje tiene un estante inferior.
Cada compartimiento se encuentra en la fila inferior de los dos sockets. Iluminación LED completamente.
Coupe dentro con la puerta cerrada.
La ventana no se abre: En el sistema de calefacción y ventilación coches. Fuente de alimentación de los coches procedentes de la locomotora. En el cuadro hay una cortina corredera. Rejillas de ventilación se encuentran debajo de la ventana y el techo.
Ir a la segunda planta. Pasos se destacan (como en el cine), tiene barandillas. En la escalera es otro contenedor de basura y un espejo esférico con antelación para ver que venía hacia los pasajeros.
La segunda planta es idéntica a la primera. La única diferencia aquí en esta pequeña inclinación de la cubierta. Y la ventana se encuentra por debajo del cinturón, y es necesario doblar, si quieres admirar el paisaje del corredor.
El estante superior en un compartimento en el segundo piso. En la rejilla de ventilación del techo, el altavoz central con control de volumen. Otro punto interesante se dio cuenta - en el segundo piso en el estante superior de cada dos lámpara de personal. Esto es probablemente debido a la inclinación del tejado - no todo el mundo puede ser cómodo acostado cabeza a la ventana.
El resto es todo completamente idénticos. No sé cómo la gente realmente alto, pero lo hago con el crecimiento de 182 cm de longitud de la cama era suficiente.
Cada pasajero recibe el kit de higiene personal, unas pequeñas raciones de alimentos y agua. Se sirven té y café, por supuesto, posavasos marca.
Si bien no había nadie fue directamente al coche comedor para investigar. La sala principal se encuentra en el segundo piso. Por cierto, los tipos de la ventana en el segundo piso mejor.
En la planta baja hay un pequeño bar y cocina propia. Un levantamiento de las comidas preparadas de arriba son dos pequeños ascensores.
En el camino el tren hace varias paradas que duran de 5 a 15 minutos. Todos los fumadores pasajeros tan pronto como sea posible ejecución en la calle. Para los vagones no importa la plataforma de alta o baja en la estación de
En el camino de Moscú a la región de Voronezh mirada ventanas había absolutamente nada. Si te aburres, puede tratar de utilizar la conexión a Internet. Todos los coches son WiFi-routers con un enlace de un megáfono. La verdad es que depende de la disponibilidad de la red, y en la ruta para esto no es muy buena. De hecho, más o menos estable de conexión e Internet eran sólo en la costa del Mar Negro.
En las paradas, se puede ver la vida provinciana.
La medida - disfrutar de la naturaleza
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La próxima parada. La estación Rossosh.
No todos los tipos de turnos para fotografiar correctamente - prevenir muchos cables. A veces, por cierto, resulta que por las ventanas de la planta baja lleva en el marco se hace más pequeño que el segundo.
A las 2 de la mañana, el tren está prevista la llegada en Rostov-on-Don. El viaje pasa desapercibido. Cuando se compara con el avión, el tren es mucho menos agitado, más espacioso, y hay tiempo para trabajar. Pero no es de dos horas en un pájaro de hierro.
Por la mañana, el tren sale de la costa.
Los turistas que buscan con interés en el tren de dos pisos. Muchas imágenes.
El camino discurre casi llegó al agua. Sin duda la parte más pintoresca de la ruta.
A las 10 am del día siguiente voy a la estación en Sochi. En cuanto a los vehículos de dos pisos, que son varias veces mejor equipan de una sola planta ordinaria. Un poco más cerca en el estante superior? Pero hay baños normales, tomas de corriente, internet y todo lo demás.
Fuente: victorborisov.livejournal.com
