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Nacimiento de Sukhoi Su-34.
No hace mucho tiempo, gracias a los esfuerzos de la UCK, tuve la oportunidad de visitar la planta de aviones de Novosibirsk ellos. Chkalov (NAE), la rama de OJSC "Compañía" Sukhoi ", que produce el legendario Cy - 34.
20 de marzo 2014 Su-34 aviones de combate se convirtió en la primera oficialmente aceptado en servicio en la Rusia post-soviética.
La OTAN ha llamado el fullback bombardero («Defender"), nuestros propios pilotos cariñosamente llaman su "pato" y sin duda esta es la explicación. Pero cuando este "pato" avanzar en la pista, pasando 7-10 pies de distancia de mí, sentí una delicia de la belleza y el poder del pájaro de acero!
38 imágenes.
Fuente
01. Contornos bombardero asemejan gran rampa que acechaba en las profundidades ...
Lo que me recuerda a este motor (que es el motor de "secado") y recordó unidades similares fueron los primeros aviones de la joven Sky Walker de Star Wars, cuando compitió en su primer avión!
02.
No soy la primera vez en este tipo de instalaciones, la conversación habitual tan sorprendente en el puesto de control, equipos e inventarios contribuyó sesión informativa. Entonces comenzamos a trabajar.
Basta pensar, el Su-34 incluye 57 mil elementos, que deben ser recogidos en el orden correcto. Algunas unidades, como el motor, no se recogen aquí, y en otras fábricas, donde está siendo probado, y se envían a la nave de montaje, en el que está montado en el cuerpo de la aeronave.
03.
Somos una de las muchas plantas agregada de montaje. El proceso más laborioso y tedioso durante el montaje del fuselaje - perforación. Anteriormente todos los agujeros perforados directamente en el taladro varadero mano. Pre-perforación de pequeños agujeros Ahora automáticas en la máquina y, a continuación, con el diámetro deseado de las poblaciones de perforación.
04.
05.
Montaje de las tomas de aire y matchmaking centro-stacker - ojiva, tomas de aire, sección de cola. La obra lleva un equipo de 15 personas durante unas dos semanas.
En la jerga de nuestro satélite, Eugene Baranov (Jefe adjunto del departamento), los dos primeros pasos se pueden describir brevemente como sigue:. "Aquí la gente perforar, remache, conjunta y boltiruyut»
06.
07.
08.
09.
10.
La tercera etapa es la asamblea tienda inetersno - comprobar la máquina si hay fugas. Escuché por primera vez esta palabra - riego. Un equipo que realiza este procedimiento se llama dozhdevalschikami. Se ve muy simple, el coche conducido en un gran boxeo y regado. El diseño de la máquina es complicada, y no en todos los lugares que una persona puede conseguir. Para evitar errores y disfunciones, inventó un chip, incluya el papel especial, cuando sea necesario, y luego todo el zalyuchivayut máquina y regado. Después de la terminación de la irrigación viendo si el papel se humedece, el porcentaje de la entrada de agua y eliminar los canales que está mojado.
11.
Llegamos un poco antes, la máquina no está lista para ensayos de regadío, pero hay como dicen, fue dado de alta como un pase.
12.
13.
Deseos para mirar la planta de montaje en la parte superior hay? Con estas palabras, se nos acercó uno de la tienda de personal. Junto con el corresponsal militar del periódico, me subo en una plataforma especial donde esperamos a Oksana - operador de la grúa. Con esta grúa es transportada por diversas piezas de aviones de fuselaje pesado. Bueno, acabamos arrastrados lo largo de toda la planta.
14.
Preparar el cuerpo para el secado de la prueba de fugas.
15.
La tienda al mismo tiempo trabajando en varios equipos. Por cierto, en el extremo de la tienda, detrás de una valla, Superjet producción.
16.
17.
18.
19.
Tienda de la Asamblea, que contará con las alas. Inmediatamente finalizado el sistema de combustible.
20.
Comisión Aceptación.
21.
Un fragmento del depósito de combustible. Paginación del sistema y el intercambio del depósito de combustible se encuentra bajo en el centro y se compone de bombas y tuberías. En resumen, y sin los detalles técnicos, este sistema es el responsable de combustible el uniforme balalans en todo el sistema, y lo más interesante, en todos los modos de vuelo! Honestamente, pensé que el coche de pie tanques convencionales, bueno, tal vez algún tipo de forma especial, debido a los matices de construcción, pero no!
22.
El sentido del humor, incluso en una producción tan grave debe estar presente)
23.
La aceptación del trabajo.
24.
Ala fragmento de Transporte.
25.
26.
27.
En lugar de almuerzo nos vamos a mirar a la prueba de los aviones ya hecho. Una vez más, la verificación de los documentos y unos minutos más tarde estamos en el campo. Al inicio de la preparación de dos coches, uno acababa salido de las existencias de la planta, la segunda está pintado - este es su último vuelo de prueba. Ella se sienta en el regimiento asignado.
28.
Todavía no pichón Hoy primeras pruebas. Muchas personas creen erróneamente, ya Soo -34 convirtió producidos en masa, lo que su experiencia en diferentes modos? Este punto de vista está fundamentalmente en desacuerdo fábrica - porque durante todas las pruebas necesarias para que los pilotos a menudo vuelan para perforar con seguridad, confianza y seguridad
! 29.
Mientras que yo estoy tratando de mantener el calor en el viento helado. Esta máquina ejecuta la última preparación previa al vuelo. Los pilotos en la cabina del piloto.
30.
Busque profesional con una letra mayúscula. Los chicos saben lo que hacen todos los 150 por ciento! Por cierto, que comprobar el funcionamiento de vuelo de la máquina de volar a alturas extremadamente bajas y altas, tanto como sea posible en un modo supersónico. En estos modos, en la línea de unidades no vuelan! Probamos piloto sólo el 4 pilotos del vuelo dos horas de fábrica y 3 del vuelo Más pilotos ya eres cliente.
31.
Antes de ser probado por la entrada de todas las alas y aviones.
32.
Así transportado a la prueba de un coche más.
33.
Piloto de pruebas Honrado Valeriy Potashёv. Él ahora tiene 66 años, el vuelo 43 de experiencia laboral, imagínense cuánto debes ser fuerte en 66 años que tienen acceso a este tipo de vuelos!
Valery Serpionovich dijo que en un vuelo de prueba de la máquina de prueba 350 modos. Comprueba el rendimiento general de los sistemas de aeronaves, motores y equipos de radar aerotransportado.
34.
35.
36.
Tal vez esta es la más memorable, cuando los 7-10 metros de mí esta máquina tronó, trayendo a la pista. El rugido de los motores, y cubre un segundo o dos no puede oír nada. Luego, justo antes del despegue, el Su-34 ha cortado los motores a plena potencia. Usted sabe cómo está ahora en voz alta nos dijo el oficial de pie junto ...
37.
Nueva pájaro de acero, después de haber hecho un corto plazo, fuertemente fuera de la tierra, y unos segundos después desapareció entre las nubes bajas a la deriva hacia el sol, y el lugar de su hábitat.
End)
20 de marzo 2014 Su-34 aviones de combate se convirtió en la primera oficialmente aceptado en servicio en la Rusia post-soviética.
La OTAN ha llamado el fullback bombardero («Defender"), nuestros propios pilotos cariñosamente llaman su "pato" y sin duda esta es la explicación. Pero cuando este "pato" avanzar en la pista, pasando 7-10 pies de distancia de mí, sentí una delicia de la belleza y el poder del pájaro de acero!
38 imágenes.
Fuente
01. Contornos bombardero asemejan gran rampa que acechaba en las profundidades ...
Lo que me recuerda a este motor (que es el motor de "secado") y recordó unidades similares fueron los primeros aviones de la joven Sky Walker de Star Wars, cuando compitió en su primer avión!
02.
No soy la primera vez en este tipo de instalaciones, la conversación habitual tan sorprendente en el puesto de control, equipos e inventarios contribuyó sesión informativa. Entonces comenzamos a trabajar.
Basta pensar, el Su-34 incluye 57 mil elementos, que deben ser recogidos en el orden correcto. Algunas unidades, como el motor, no se recogen aquí, y en otras fábricas, donde está siendo probado, y se envían a la nave de montaje, en el que está montado en el cuerpo de la aeronave.
03.
Somos una de las muchas plantas agregada de montaje. El proceso más laborioso y tedioso durante el montaje del fuselaje - perforación. Anteriormente todos los agujeros perforados directamente en el taladro varadero mano. Pre-perforación de pequeños agujeros Ahora automáticas en la máquina y, a continuación, con el diámetro deseado de las poblaciones de perforación.
04.
05.
Montaje de las tomas de aire y matchmaking centro-stacker - ojiva, tomas de aire, sección de cola. La obra lleva un equipo de 15 personas durante unas dos semanas.
En la jerga de nuestro satélite, Eugene Baranov (Jefe adjunto del departamento), los dos primeros pasos se pueden describir brevemente como sigue:. "Aquí la gente perforar, remache, conjunta y boltiruyut»
06.
07.
08.
09.
10.
La tercera etapa es la asamblea tienda inetersno - comprobar la máquina si hay fugas. Escuché por primera vez esta palabra - riego. Un equipo que realiza este procedimiento se llama dozhdevalschikami. Se ve muy simple, el coche conducido en un gran boxeo y regado. El diseño de la máquina es complicada, y no en todos los lugares que una persona puede conseguir. Para evitar errores y disfunciones, inventó un chip, incluya el papel especial, cuando sea necesario, y luego todo el zalyuchivayut máquina y regado. Después de la terminación de la irrigación viendo si el papel se humedece, el porcentaje de la entrada de agua y eliminar los canales que está mojado.
11.
Llegamos un poco antes, la máquina no está lista para ensayos de regadío, pero hay como dicen, fue dado de alta como un pase.
12.
13.
Deseos para mirar la planta de montaje en la parte superior hay? Con estas palabras, se nos acercó uno de la tienda de personal. Junto con el corresponsal militar del periódico, me subo en una plataforma especial donde esperamos a Oksana - operador de la grúa. Con esta grúa es transportada por diversas piezas de aviones de fuselaje pesado. Bueno, acabamos arrastrados lo largo de toda la planta.
14.
Preparar el cuerpo para el secado de la prueba de fugas.
15.
La tienda al mismo tiempo trabajando en varios equipos. Por cierto, en el extremo de la tienda, detrás de una valla, Superjet producción.
16.
17.
18.
19.
Tienda de la Asamblea, que contará con las alas. Inmediatamente finalizado el sistema de combustible.
20.
Comisión Aceptación.
21.
Un fragmento del depósito de combustible. Paginación del sistema y el intercambio del depósito de combustible se encuentra bajo en el centro y se compone de bombas y tuberías. En resumen, y sin los detalles técnicos, este sistema es el responsable de combustible el uniforme balalans en todo el sistema, y lo más interesante, en todos los modos de vuelo! Honestamente, pensé que el coche de pie tanques convencionales, bueno, tal vez algún tipo de forma especial, debido a los matices de construcción, pero no!
22.
El sentido del humor, incluso en una producción tan grave debe estar presente)
23.
La aceptación del trabajo.
24.
Ala fragmento de Transporte.
25.
26.
27.
En lugar de almuerzo nos vamos a mirar a la prueba de los aviones ya hecho. Una vez más, la verificación de los documentos y unos minutos más tarde estamos en el campo. Al inicio de la preparación de dos coches, uno acababa salido de las existencias de la planta, la segunda está pintado - este es su último vuelo de prueba. Ella se sienta en el regimiento asignado.
28.
Todavía no pichón Hoy primeras pruebas. Muchas personas creen erróneamente, ya Soo -34 convirtió producidos en masa, lo que su experiencia en diferentes modos? Este punto de vista está fundamentalmente en desacuerdo fábrica - porque durante todas las pruebas necesarias para que los pilotos a menudo vuelan para perforar con seguridad, confianza y seguridad
! 29.
Mientras que yo estoy tratando de mantener el calor en el viento helado. Esta máquina ejecuta la última preparación previa al vuelo. Los pilotos en la cabina del piloto.
30.
Busque profesional con una letra mayúscula. Los chicos saben lo que hacen todos los 150 por ciento! Por cierto, que comprobar el funcionamiento de vuelo de la máquina de volar a alturas extremadamente bajas y altas, tanto como sea posible en un modo supersónico. En estos modos, en la línea de unidades no vuelan! Probamos piloto sólo el 4 pilotos del vuelo dos horas de fábrica y 3 del vuelo Más pilotos ya eres cliente.
31.
Antes de ser probado por la entrada de todas las alas y aviones.
32.
Así transportado a la prueba de un coche más.
33.
Piloto de pruebas Honrado Valeriy Potashёv. Él ahora tiene 66 años, el vuelo 43 de experiencia laboral, imagínense cuánto debes ser fuerte en 66 años que tienen acceso a este tipo de vuelos!
Valery Serpionovich dijo que en un vuelo de prueba de la máquina de prueba 350 modos. Comprueba el rendimiento general de los sistemas de aeronaves, motores y equipos de radar aerotransportado.
34.
35.
36.
Tal vez esta es la más memorable, cuando los 7-10 metros de mí esta máquina tronó, trayendo a la pista. El rugido de los motores, y cubre un segundo o dos no puede oír nada. Luego, justo antes del despegue, el Su-34 ha cortado los motores a plena potencia. Usted sabe cómo está ahora en voz alta nos dijo el oficial de pie junto ...
37.
Nueva pájaro de acero, después de haber hecho un corto plazo, fuertemente fuera de la tierra, y unos segundos después desapareció entre las nubes bajas a la deriva hacia el sol, y el lugar de su hábitat.
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