Explorar Lada Kalina serie NFR

NFR - esto es Need for Race, la necesidad de velocidad, si se traduce literalmente. Kalina NFR - el tercer modelo de Lada Sport, "hija" de AvtoVAZ para la producción de auto deportivo-sintonizados. Con transportadora NFR empieza a ir no antes de la caída, pero ayer fue la primera exhibición pública - en el circuito Moscow Raceway, en la Fase WTCC. Hemos estado allí el día anterior, el día de la formación y cualificación. Y entrenar en Kalina NFR






La información preliminar sobre el Kalina NFR ya navegar por Internet. Esta máquina se encuentra ahora en la fase de acabado, cambio de motor "firmware" casi todas las semanas. Pero el diseño, en general, ya ha sido aprobado. Así NFR serie Kalina será diferente de la presente sintonización fina solamente.




Kalina NFR - versión no sólo más poderosa de Kalina deportes coche es ligeramente diferente ideología. Si Kalina Sport - sintonizar con trazos de luz, la NFR -. Generosas pinceladas

NFR motor impulsado a 140 hp mediante el uso de un sistema de admisión completamente original.




Usado y probado en el Deporte modificado sincronización de válvulas, el sistema de escape con menos contrapresión y adaptación de la viruta. La calibración del motor - no es un procedimiento de rutina, y todo el arte parece Lada Sport aún no ha encontrado el ajuste de equilibrio óptimos
.
Motor con nuevos brazos de suspensión delanteros montados en un diseño bastante interesante camilla.




El NFR utiliza algunos componentes del Renault Megane - articulaciones CV, frenos. Los amortiguadores y resortes - autodesarrollo
.
Externamente NFR distingue fácilmente desde el deporte para "branquias" en la tapa de la campana mejora la refrigeración del compartimento del motor y ruedas de 17 pulgadas con cinco puntos de fijación.




Ruedas R17



En el interior - una nueva silla de AvtoVAZagregat ejecutado en una especie coloristics - tela gris con costuras de color amarillo brillante.



Elementos decorativos Sólo decorada y otra, y en el manejo de la rueda ha llegado desde el mundo de las grandes razas "indicador de cero»



Suspensión NFR cabo duras para decir lo menos. Esto no es un ajuste de rally y el anillo. Para conducir en una máquina de este tipo en el pavimento roto o lo largo de la carretera un poco de diversión: determinar el manejo de ahogarse en hermético. Pero tirada en las esquinas, para la prevención de la norma VAZ Kalina, no hay casi abolió. Sin embargo, otro problema ha surgido - rueda toca los flaps en las posiciones extremas. E incluso durante una frenada brusca, cuando el frente de la reasignado una cantidad considerable de peso.

Otro problema - la falta de protección de software del motor de giro. Ticker facilidad y "cool" para 7000, después de que la aguja del tacómetro no está diseñado para tal velocidad, simplemente se acuesta en el tapón. En forma amistosa, debemos limitar la fuerza de empuje de 200 a 300 rpm para una frontera peligrosa.

Calibraciones Nedovedёnnost y manifiestan a través de tirar en modo de emergencia cuando se trata de "poner encima". Al reiniciar el motor de su eficiencia se recuperó, pero luego el indicador "check Engin" puso en marcha de nuevo. Pero no tenía tiempo para comprobar la velocidad máxima en terreno nivelado sobre chetyrёhkilometrovom en cuarta velocidad 195, a 7 km / h. Esto es tanto como desarrolla y serie Beca Deporte con un motor de 120 caballos de fuerza.



¿Cuánto Kalina NFR - no se conoce, el precio se determinará cuando se alcanzó el acuerdo con todos los proveedores. Referencia preliminar - 640-650000 rublos. Esto, por supuesto, un montón de extraño, pero sigue siendo más barato que escribir el mismo conjunto de alteraciones a ti mismo.



Eso es todo, patear!

En la actitud muy ambigua hacia el nuevo producto, como y que sea, y el tipo de caro para el "Lada».

Fuente Drom



Tags

Vea también

Nueva y Notable