Belleza y elegancia






Corresponsal NedoSMI no sólo tocó la leyenda, pero vio a su sucesor.

Acerca de Jaguar E-Type soñado todo. Al instante se convirtió en un símbolo de los años sesenta, como los Beatles o minifalda. Coche se enamora de él a primera vista, no es de extrañar que poseían los personajes más famosos de la época.




Incluso Enzo Ferrari, los británicos no le gustaba el coche, llamado coche más bello del E-Type en el mundo.




Al hablar de la creación de E-Type, es imposible hacerlo sin mencionar el accidente en la carrera "24 Horas de Le Mans" en 1955. Si bien no existían nuestras normas habituales de seguridad en los eventos deportivos. La pista se mantuvo sin cambios 30 años, y la velocidad de los vehículos en que el tiempo ha crecido desde 100 hasta 300 kilómetros por hora. Mató a muchos espectadores.




D-Type, el predecesor de tipo E, y luego terminó en primer lugar, pero esta victoria no necesitaba a nadie. Propietario de Jaguar Leones William disolvió su equipo de fábrica. Un Mercedes-Benz se retiró de avtosostyazaniyah 30 años. En toda Europa, la prohibición de las carreras. En Suiza, esta ley sigue en vigor.




Ganar las pistas de carreras siempre han sido los mejores modelos de producción de publicidad de Jaguar. En revolucionaria para la época de tipo D se invirtió mucho esfuerzo y dinero que Sir William no podía retroceder. En las tiendas de la compañía tenía un montón de carreras "deshek" diversos grados de preparación. Leones decidieron ofrecer las carreras de tipo D clientes ordinarios. La idea falla, el coche es como cuatro Chevrolet Corvette, logra vender sólo 43 máquinas.
William Lyons no se rinde y convierte D-Type en superdeportivo glamoroso. Coche adquiere asiento del pasajero, limpiaparabrisas completos con toldo y fácil. Motor se deja sin cambios. Motor de 250 caballos de fuerza cronometró coches a la impresionante 260 kmh. El modelo se llama el Jaguar-XKSS.



Pero un terrible incendio en la fábrica de Jaguar Browns Lane destruye todos los planes. Destruido muchos XKSS listo y accesorios. Sólo logrado vender 16 coches.



William Lyons decide no renovar el modelo de producción y comienza a crear un coche nuevo, con la experiencia acumulada de la carrera.
El trabajo sobre el jefe de diseño del proyecto Malcolm Sayer Jaguar. Bristol Aeroplane Company El ex ingeniero de aviación, que publicó aviones de combate, no le gustaba ser llamado un diseñador, considerándose a sí mismo ante todo un especialista en aerodinámica. El primer prototipo apareció a finales de 1957 bajo el símbolo E1A (tipo E 1 Aluminio). Teniendo aluminio monocasco, 3, 8 litros "seis" y una suspensión trasera revolucionaria.



Antes de eso, incluso en los coches de carreras Jaguar usan la suspensión trasera dependiente, pero con el aumento de la velocidad, es pilotos menos adecuados. Lyons era seguro para crear un nuevo diseño en menos de un mes no es posible, entonces un ingeniero Bob Knight en una apuesta de cinco libras ha desarrollado una nueva suspensión trasera en tan sólo 27 días. El diseño fue tan exitoso que, con los cambios que se prolongó durante automóviles Jaguar a la década de 1990.
El concepto de E1A como William Lyons, y pronto tuvo un segundo prototipo, más de cerca el modelo de producción. Jaguar E2A, equipado con muy acelerado motor de 3 litros con sistema de inyección de combustible.



Sobre la base de que fue creado por el Jaguar E-Type.



Salón de Ginebra 1961 se ha convertido en un espectáculo de coches - Jaguar E-type fascinado absolutamente todo el mundo. Predpokaza Éxito para los periodistas era tan impresionante que los Leones preguntó Norman Dewes, Jaguares de prueba principales por noche Importado de Inglaterra de la segunda disposición en que las copias de tiempo del coche.



1.000 millas desde Coventry a Ginebra Norman ha hecho poco más de 11 horas! Cuando se le preguntó cómo lo hizo, respuestas simplemente: "Bueno, radares algo en esos días no era ..." Ahora es el 90, que se representa aquí
.


Jaguar tomó el alma de todo el mundo, para labrarse un tema separado o elemento de tipo E no es posible. De hecho, un nuevo coche deportivo y se ha mantenido una variación en las carreras de tipo D, sólo ligeramente cepillado y refinado. Pero una sorprendente combinación de formas aerodinámicas musculares y proporciones ideales crear una imagen memorable. "Eshka" como una belleza de Hollywood, se enamoran a primera vista.



Suspensión y frenos de disco traseros independientes avanzadas de la época eran raros, y 3, motor de 8 litros repartieron 265 CV, dando al coche dinámica asombrosos - 6, 9 segundos antes de que cientos y 241 km / h Velocidad superior. En todo este tipo E con su impresionante aspecto y dinámicas emocionantes y de tramitación es relativamente barato.



La demanda de la novedad de Coventry sobredemanda significativamente - la empresa ni siquiera había gastar dinero en publicidad. Y lo más importante, con gran alegría de William Lyons, el éxito de E-type locomotora tirado una venta de los otros modelos.



Los clientes acuden a las salas de exposición para echar un vistazo a la belleza sobrenatural "eshku", sino aprender a esperar, para comprometer y eligió otro Jaguar de las existencias disponibles.



E-Type fue el primer superdeportivo asequible y se mantuvo en este icono automotriz durante 14 años en ventas. Durante este tiempo él consiguió un nuevo motor, caja de cambios automática e incluso la versión extendida con asiento niños en fila adicional.



Total ha vendido más de 70.000 copias, por lo que el E-Type coche deportivo número de serie uno en Europa. Medio siglo más tarde, hubo un sucesor para el stortkara muy popular



Que fue nombrado F-TYPE





























Fuente: ottenki-serogo.livejournal.com

Tags

Vea también

Nueva y Notable