Nuevos Céspedes

Camiones de servicio mediano GAZ-3307 - El sucesor del legendario GAZ-53 - ya habían sometido a la modernización a fondo. Así que hay Valdai. Un segundo intento se hizo para refrescar el veterano no hace mucho: sobre la base de "territorio" fue construido por una familia de experimental "Ermak" - el precursor de la corriente Lawn-Next. Y, desarrollo avanzado comenzó la producción en serie. Hoy en día la capital CTT 2014 presentará al público una nueva generación de 5 toneladas grúa gazovskih, y en el otoño la primera "en vivo" en las copias dispersar a los concesionarios. ¿Cuál es el Lawn-Next? "Auto Mail.Ru» primero aprendió a construir el nuevo.



Esto no es sólo un camión, pero una familia que consta de tres vehículos: urbano, universal y apagado. Máquina universal para el formato es más una reminiscencia de la vieja buena GAZ-3307 - ruedas grandes, el despacho de altura del suelo y, por supuesto, excelente permeabilidad, pero ahí el principal inconveniente - una gran altura de carga. Modificación Ciudad de esta escasez se ve privado, ya está equipado con ruedas de menor diámetro. SUV, después de haber recibido su propio nombre Sadko-Next, es la sucesora de la legendaria "shishiga" (GAZ-66 "Auto Mail.Ru» ... incluso participó en el rally), ya que está construido sobre la base de profundamente modernizado.



A su vez, cada una de las modificaciones puede ser corto o largo distancia entre ejes, con un 3-persona estándar o de dos filas de la cabina de siete plazas. Creadores de módulos de cabina de nuevos elementos tomados de Gazelle-siguiente (la totalidad "del cuerpo del automóvil" está grabado en acero galvanizado), que atracó frontal de plástico original. Y los parachoques están hechos de acero. Recuerdo que estaba en prototipos de plástico Ermak, pero después de una tormenta de críticas por parte de los lectores de "Auto Mail.Ru» (detalles - en el artículo "Gaz Ermak: por los comentarios responder"!) Ingenieros decidió abandonar esta decisión
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Por supuesto, la nueva cabina es mucho más fácil la anterior. No metal desnudo, pero hay un montón de estanterías y portavasos, además de añadir un segundo asiento del pasajero (los detalles en el artículo "Gazelle-Next. Hecho en Rusia"). . Aunque principalmente un motor de nueva Lawn Disfrute de la comodidad de la abertura de entrada-salida es más grande, y el paso - a menos de 10 cm Es interesante que el nuevo producto puede ser un "largo alcance": la cabina está disponible para la opción de dos filas, como un sofá trasero plegable de la que para conseguir realmente cama cómoda y espaciosa. Otra opción interesante para dvuhryadki - calentador auxiliar
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Con respecto a los indicadores comerciales, entonces hay nueva mejor que su predecesor. Las versiones de tracción trasera de la capacidad aumentó a 5 toneladas (500 kg) y la tracción total - hasta 3 toneladas (1.000 kg), que, por supuesto, requieren un fortalecimiento de la suspensión trasera y el marco. Se convirtió en una garantía más larga - 2 años o 100 000 km intervalos de servicio hasta 15.000 kilómetros. Aunque las condiciones para Sadko-NEXT menos agradables: 60.000 kilometros garantía y un 10.000 kilometros carrera larga. Al mismo tiempo, el fabricante promete el más barato entre los consumibles srednetonnazhnikov y piezas de repuesto! Pero una gran parte de los componentes está importando.



Ver por ti mismo. Dirección y agarre - ZF, amortiguadores - Tenneco, sistema de frenado Wabco, columna de dirección ajustable - CSA Castellón, cinturones - Takata, el sistema climático - Delphi, asiento del conductor - Isringhausen. La transmisión utilizado importada retenes, cojinetes y sincronizadores. Pero el motor es probable que sea nacional - es un nuevo 149-caballos de fuerza turbo diesel YAMZ-534. Aunque la certificación ha pasado la versión con motor de 152 caballos de fuerza de montaje Cummins chino. Pero esos clientes probablemente no ofrecen - Unidad caro y Yaroslavskyy y en las características y la fiabilidad no deben ser peor
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Quién competirá césped nuevo? En primer lugar, con la misma gazovskih Valdai (este modelo - uno de los segmentos más importantes, mensual vendido cerca de 350 coches). En este modelo, el competidor será emitido y hasta hay una demanda. Entre los rivales extranjeros señalan srednetonnazhniki Hyundai HD78, Isuzu Elf, y Mitsubishi Fuso Canter. Pero lo razonable es comprar nueva Rusia grúa de 5 toneladas, no estamos dispuestos a decir: hasta que el gas se esconde cuidadosamente el precio de un nuevo césped, aunque representantes de la promesa enigmática planta: "El precio es bueno, la competencia!". Detalles reconocen la caída en septiembre comenzará el conjunto transportador y la primera venta.

Parecía que el piloto Ermak - el precursor de la futura Lawn-Siguiente: como usted ve aquí desde la cabina de la generación anterior Gazelle



Luego nos enteramos de cómo conducir un camión. Probadores Factory - deleitaron: "Sensaciones - absolutamente coches!". Por supuesto, en estas palabras hay una cierta porción de la maldad, pero lo gazovtsy capaz de inculcar los hábitos de coches de camiones, sabemos por Gazelle-NEXT. Por otra parte, eso era completamente nueva dirección césped y suspensión delantera (este último - con el aumento de la longitud de los muelles y barra estabilizadora). Una vez más dirigir marcas de renombre hábitos ZF deben dar al coche un cierto grado de nobleza ... Por cierto, la versión básica del modelo recibirá el antibloqueo y control de tracción - no tiene sentido para la industria automovilística rusa
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Este año, GAZ-3307, con base en el cual se construye continuación, celebra 25 años - la liberación de los primeros ejemplares fabricados en serie es de fecha 1989





Por último, observamos que el camión de dos generaciones seguirá siendo producido en paralelo! Aunque el diseño francamente obsoleto, viejo césped vendió bien, como también las ventas de camiones en el país cayó en el último mes los propietarios son 600 familias de máquinas de 3307. Y para seguro ", el trigésimo tercer" salvar a sus fans, que les gusta kondovy estilo «Vuelve en la URSS ". "Después de todo, un máximo de hierro -. Un confiable y seguro" Aunque, de hecho, un nuevo "plástico" Lawn predecesor más seguro en el diseño de elementos portantes puso zonas de deformación programables cabina que toman la energía del impacto en una colisión frontal.



Fuente: auto.mail.ru