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Partes de vehículos blindados, el motor del Mercedes: segundo
El "Perestroika". Partes de vehículos blindados de transporte de personal, el motor del Mercedes: Second Life GAZ-69 1957 de liberación
Corrosión Dying edad, residente 1957 liberación GAZ-69 Oleg Borisov Nekrashevich encuentra en la región de Brest. El propietario ha colocado un anuncio en el periódico, sin mucha esperanza de que el coche alguien quiere comprar, así que no negociar.
22 foto, a través
Condición del coche no era el mejor: el bastidor completamente decaído, la roya había comido el cuerpo completamente. Pero por algún milagro aún se conserva el veterano.
- Remodelación tenía todo - dijo. - Muchos tuvieron que trabajar con soldadura.
Rama no dejó: un estado terrible, y ella era muy anticuado. Por lo tanto, como un reemplazo ha decidido establecer un marco de UAZ-469, que obtuvo sólo 500 mil rublos. Es mucho más fuerte, pero más ligero y más fácil de manejar el peso de las máquinas modernas.
***
Según Oleg Nekrashevich dichos vehículos - nuestra historia, y tirar a la basura -. No la mejor solución
- GAZ-69 - un jeep soviético legendario - corriendo suavemente su mano sobre el ala negro pulido, dice Oleg Nekrashevich. - Máquina simple sin compromisos que no tiene miedo de cualquier todoterreno, un soldado
.
***
***
Recoger GAZ, Oleg comenzó hace dos años. El coche construido para el alma, por lo que el trabajo se fue poco a poco, sobre todo en la noche.
- Ya sabes lo que es: se llega a casa del trabajo, come la cena, de repente otra vez - viene la idea, cómo combinar la razdatkoy cabrestante. Todo se ejecuta en el garaje de implementar - sonriendo propietario.
Lo único que no le gustaba Oleg en el coche - una carrocería de cuatro puertas
.
- Quiero que el coche para ser un dos puertas, por lo que se decidió transformar el cuerpo casi de inmediato. Nuevas puertas no compraron, acaba de cortar el viejo e hicieron dos de las cuatro puertas. Los marcos de ventanas tomadas de la UAZ-469 y también hizo uno de los dos, ligeramente alargada. También se ha añadido pasos de acero para facilitar el aterrizaje.
***
A medida que la planta de energía fue elegido el motor diesel de tres litros del Mercedes W123.
***
- Para comprar el motor por sí solo que era muy caro. Por lo tanto, me decidí a comprar un diesel tema Mercedes-Benz W123 1982 de piezas de repuesto. Sorprendentemente, el coche resultó ser tenaz, y he viajado un par de semanas, poniendo a prueba el motor.
También 123a prestado caja de cambios, el pedal y los frenos. Par del diesel loco, pero lo más importante, fue posible a través del eje intermedio para conectar con el razdatkoy nativa GAZ-69. Como resultado, bajo la máquina de cambios, incluso al ralentí subir una colina empinada.
***
En caso de su GAZ-69 se mete en el barro hasta sus ruedas de 35 pulgadas, un cabrestante es proporcionada por el BTR-80. Su Oleg Nekrashevich coloca en una caja especialmente diseñada en el maletero. Además, el dispositivo sugiere la posibilidad de chigre de remolque en la parte delantera y trasera.
- Winch encontró por casualidad: se tomaron una reparación tanque de trabajadores de la fábrica que darlo al metal, que estaba mintiendo en un montón de chatarra. Persuadido de vender, siendo llevado a la chatarra. Trajo al garaje, reformado, cosa muy útil, hubo un caso, se estiró con él de tres toneladas tractor remolque.
En coche para un mejor conjunto transversal de puentes militares UAZ. También tomado de poder Ulyanovsk SUV, o girar el volante sería muy, muy difícil.
Adecuado para su refrigerador de aceite de diseño Oleg no podía encontrar, así que nos preparó.
Para poner los neumáticos de 35 pulgadas, que tenía que hervir discos nativos, entonces el neumático de EE.UU. mantenido como elenco. A pesar de la impresionante tamaño, modernizado GAZ-69 tiene una buena dinámica. En la carretera que tiene una velocidad máxima de 90 km / h, el consumo medio de combustible - 12 l / 100 km.
Oleg Nekrashevich esta máquina no fue construido para la competencia, dijo que era importante que el proceso de construcción.
Su sueño, él encarnaba: GAZ-69 - un verdadero punto de orgullo y admiración por el dueño de los demás
.
eso es todo, muchas gracias por su atención
Corrosión Dying edad, residente 1957 liberación GAZ-69 Oleg Borisov Nekrashevich encuentra en la región de Brest. El propietario ha colocado un anuncio en el periódico, sin mucha esperanza de que el coche alguien quiere comprar, así que no negociar.
22 foto, a través
Condición del coche no era el mejor: el bastidor completamente decaído, la roya había comido el cuerpo completamente. Pero por algún milagro aún se conserva el veterano.
- Remodelación tenía todo - dijo. - Muchos tuvieron que trabajar con soldadura.
Rama no dejó: un estado terrible, y ella era muy anticuado. Por lo tanto, como un reemplazo ha decidido establecer un marco de UAZ-469, que obtuvo sólo 500 mil rublos. Es mucho más fuerte, pero más ligero y más fácil de manejar el peso de las máquinas modernas.
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Según Oleg Nekrashevich dichos vehículos - nuestra historia, y tirar a la basura -. No la mejor solución
- GAZ-69 - un jeep soviético legendario - corriendo suavemente su mano sobre el ala negro pulido, dice Oleg Nekrashevich. - Máquina simple sin compromisos que no tiene miedo de cualquier todoterreno, un soldado
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Recoger GAZ, Oleg comenzó hace dos años. El coche construido para el alma, por lo que el trabajo se fue poco a poco, sobre todo en la noche.
- Ya sabes lo que es: se llega a casa del trabajo, come la cena, de repente otra vez - viene la idea, cómo combinar la razdatkoy cabrestante. Todo se ejecuta en el garaje de implementar - sonriendo propietario.
Lo único que no le gustaba Oleg en el coche - una carrocería de cuatro puertas
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- Quiero que el coche para ser un dos puertas, por lo que se decidió transformar el cuerpo casi de inmediato. Nuevas puertas no compraron, acaba de cortar el viejo e hicieron dos de las cuatro puertas. Los marcos de ventanas tomadas de la UAZ-469 y también hizo uno de los dos, ligeramente alargada. También se ha añadido pasos de acero para facilitar el aterrizaje.
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A medida que la planta de energía fue elegido el motor diesel de tres litros del Mercedes W123.
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- Para comprar el motor por sí solo que era muy caro. Por lo tanto, me decidí a comprar un diesel tema Mercedes-Benz W123 1982 de piezas de repuesto. Sorprendentemente, el coche resultó ser tenaz, y he viajado un par de semanas, poniendo a prueba el motor.
También 123a prestado caja de cambios, el pedal y los frenos. Par del diesel loco, pero lo más importante, fue posible a través del eje intermedio para conectar con el razdatkoy nativa GAZ-69. Como resultado, bajo la máquina de cambios, incluso al ralentí subir una colina empinada.
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En caso de su GAZ-69 se mete en el barro hasta sus ruedas de 35 pulgadas, un cabrestante es proporcionada por el BTR-80. Su Oleg Nekrashevich coloca en una caja especialmente diseñada en el maletero. Además, el dispositivo sugiere la posibilidad de chigre de remolque en la parte delantera y trasera.
- Winch encontró por casualidad: se tomaron una reparación tanque de trabajadores de la fábrica que darlo al metal, que estaba mintiendo en un montón de chatarra. Persuadido de vender, siendo llevado a la chatarra. Trajo al garaje, reformado, cosa muy útil, hubo un caso, se estiró con él de tres toneladas tractor remolque.
En coche para un mejor conjunto transversal de puentes militares UAZ. También tomado de poder Ulyanovsk SUV, o girar el volante sería muy, muy difícil.
Adecuado para su refrigerador de aceite de diseño Oleg no podía encontrar, así que nos preparó.
Para poner los neumáticos de 35 pulgadas, que tenía que hervir discos nativos, entonces el neumático de EE.UU. mantenido como elenco. A pesar de la impresionante tamaño, modernizado GAZ-69 tiene una buena dinámica. En la carretera que tiene una velocidad máxima de 90 km / h, el consumo medio de combustible - 12 l / 100 km.
Oleg Nekrashevich esta máquina no fue construido para la competencia, dijo que era importante que el proceso de construcción.
Su sueño, él encarnaba: GAZ-69 - un verdadero punto de orgullo y admiración por el dueño de los demás
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eso es todo, muchas gracias por su atención
