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Algunos datos sobre el ICE interestnyh
Habrá 8 ph.
1) La forma del pistón!
No es estrictamente cilíndrica como parece a primera vista. En pocas palabras, si se ve desde el lado - una forma de barril (por lo general) cuando se ve desde arriba - un óvalo! Esto es debido a la expansión térmica del metal cuando se calienta. Nagrevavetsya pistón durante la operación y se convierte en una forma regular. 2) A veces hay cosas tales como "Puño de la Amistad" Esto es cuando el vástago del pistón o punzón bloque de cilindros y se evapore muy lejos) para doblar las varillas de conexión, etc. Las razones son muchas ... Uno de ellos se pega en el motor máxima de la bomba rastrillo giros al impulso y la inercia fuerzas irreales como resultado de "desgarro en pedazos»
3) o como
4) Los motores marinos más bolshimy son! Y uno de ellos, y su rendimiento:
Bore - 960 mm
Número de cilindros - 14
El volumen de un cilindro - 1820 litros
Potencia - 108 920 hp
Velocidad máxima de 102 r / min (en este tamaño es incluso mucho)
5) La presión en el sistema de combustible de un motor diesel puede alcanzar hasta 2.000 bar (motores modernos) es debido al hecho de que la inyección de combustible diesel se produce al final de la carrera de compresión cuando la presión en el cilindro ya es bastante mucho! Por cierto la primera bomba inventado por Robert Bosch
6) Uno de los inconvenientes de la rotación límite máximo del motor! El valor máximo de 20 - 26 mil revoluciones / min. Más no se puede estar físicamente ... En vysokooborotisty forzada del motor de escape kollekora calentada al rojo! (como el coche de F1)
7) La temperatura máxima del fluido de trabajo (gas) en la cámara de combustión alcanza hasta 2000 grados Celsius! ¿Cómo no para fundir todo en el mundo? El hecho de que esta temperatura es cíclica, y el propio metal a una temperatura que no calienta, no logra ser transmitido en su totalidad a partir del gas al metal.
Fuente:
1) La forma del pistón!
No es estrictamente cilíndrica como parece a primera vista. En pocas palabras, si se ve desde el lado - una forma de barril (por lo general) cuando se ve desde arriba - un óvalo! Esto es debido a la expansión térmica del metal cuando se calienta. Nagrevavetsya pistón durante la operación y se convierte en una forma regular. 2) A veces hay cosas tales como "Puño de la Amistad" Esto es cuando el vástago del pistón o punzón bloque de cilindros y se evapore muy lejos) para doblar las varillas de conexión, etc. Las razones son muchas ... Uno de ellos se pega en el motor máxima de la bomba rastrillo giros al impulso y la inercia fuerzas irreales como resultado de "desgarro en pedazos»
3) o como
4) Los motores marinos más bolshimy son! Y uno de ellos, y su rendimiento:
Bore - 960 mm
Número de cilindros - 14
El volumen de un cilindro - 1820 litros
Potencia - 108 920 hp
Velocidad máxima de 102 r / min (en este tamaño es incluso mucho)
5) La presión en el sistema de combustible de un motor diesel puede alcanzar hasta 2.000 bar (motores modernos) es debido al hecho de que la inyección de combustible diesel se produce al final de la carrera de compresión cuando la presión en el cilindro ya es bastante mucho! Por cierto la primera bomba inventado por Robert Bosch
6) Uno de los inconvenientes de la rotación límite máximo del motor! El valor máximo de 20 - 26 mil revoluciones / min. Más no se puede estar físicamente ... En vysokooborotisty forzada del motor de escape kollekora calentada al rojo! (como el coche de F1)
7) La temperatura máxima del fluido de trabajo (gas) en la cámara de combustión alcanza hasta 2000 grados Celsius! ¿Cómo no para fundir todo en el mundo? El hecho de que esta temperatura es cíclica, y el propio metal a una temperatura que no calienta, no logra ser transmitido en su totalidad a partir del gas al metal.
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