Corea del Norte en el presente

Autoridades de la RPDC a proteger su territorio contra los periodistas, por lo que no mucha gente sabe acerca de la vida real en este país.
Tal vez esto es correcto, no hay necesidad de saber todo acerca de los problemas que generalmente no me juzgan, vamos a ver lo que es realmente.






De vez en cuando, muy raramente, fotógrafos extranjeros para gestionar, todavía toman fotos de la vida cotidiana de los países más cerrados del mundo - Corea del Norte. Estoy hablando de los casos en que la RPDC está ocurriendo algo similar con la que las autoridades locales, que guardan cuidadosamente su territorio contra los periodistas que no pueden hacer frente y se ven obligados a aceptar la ayuda del extranjero, así como la puesta a su personal de las misiones extranjeras, que aparece una rara oportunidad para fotografiar en territorio norcoreano. La última vez que esto sucedió cuando la primera en abril de 2004 se produjo un terrible accidente ferroviario, y luego en 2005, cuando el país comenzó la escasez de nuevo los alimentos y de la comunidad internacional a tomar medidas para aliviar la difícil situación de la población, que vive de una mano a la boca durante años. 22 de abril 2004 50 km de la estación de la frontera entre China y Corea del Norte Yeongcheon (o Rёnchhon), dos trenes chocaron, uno de los cuales transportaba gasolina, el otro - GLP. Explosión de la colisión fue tan fuerte que el territorio, tal como fue escrito entonces, "parecía un bombardeo aéreo masivo sufrido." La estación de tren y el pueblo junto a él fueron completamente destruidos. La causa de la explosión no estaba claro hasta el final - había diferentes versiones, en la medida en que la explosión al parecer fue un intento fallido de asesinar a Kim Jong-il, que pasa a través de esta estación de China un par de horas antes. Más probablemente, la razón era mucho más banal - norcoreanos al descuido. De todos modos, Corea del Norte pidió ayuda en las secuelas de la catástrofe y la llamada inmediatamente respondió de China fraterna y Corea del Sur. En la zona del desastre se les permitió trabajadores humanitarios, cuyas fotos se puede ver aquí:

Tal fue el área cerca de la estación de tren:




Tal fue el área cerca de la estación de tren: & quot; title = "De vez en cuando, muy raramente, fotógrafos extranjeros para gestionar, todavía toman fotos de la vida cotidiana de los países más cerrados del mundo - Corea del Norte. Estoy hablando de los casos en que la RPDC está ocurriendo algo similar con la que las autoridades locales, que guardan cuidadosamente su territorio contra los periodistas que no pueden hacer frente y se ven obligados a aceptar la ayuda del extranjero, así como la puesta a su personal de las misiones extranjeras, que aparece una rara oportunidad para fotografiar en territorio norcoreano. La última vez que esto sucedió cuando la primera en abril de 2004 se produjo un terrible accidente ferroviario, y luego en 2005, cuando el país comenzó la escasez de nuevo los alimentos y de la comunidad internacional a tomar medidas para aliviar la difícil situación de la población, que vive de una mano a la boca durante años. 22 de abril 2004 50 km de la estación de la frontera entre China y Corea del Norte Yeongcheon (o Rёnchhon), dos trenes chocaron, uno de los cuales transportaba gasolina, el otro - GLP. Explosión de la colisión fue tan fuerte que el territorio, tal como fue escrito entonces, "parecía un bombardeo aéreo masivo sufrido." La estación de tren y el pueblo junto a él fueron completamente destruidos. La causa de la explosión no estaba claro hasta el final - había diferentes versiones, en la medida en que la explosión al parecer fue un intento fallido de asesinar a Kim Jong-il, que pasa a través de esta estación de China un par de horas antes. Más probablemente, la razón era mucho más banal - norcoreanos al descuido. De todos modos, Corea del Norte pidió ayuda en las secuelas de la catástrofe y la llamada inmediatamente respondió de China fraterna y Corea del Sur. En la zona del desastre se les permitió trabajadores humanitarios, cuyas fotos se puede ver aquí:

Tal era la zona cercana a la estación de tren: »& gt;

Carteras bebé al lado del edificio de la escuela destruida. Total según distintas fuentes murieron entre 130 y 170 personas, varios miles resultaron heridos.



Arba madera con bueyes uncidos a él - el principal medio de transporte en la Provincia del Norte
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