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Disminuir la velocidad con la NASA JPL
Cosa todavía útil esta paracaídas! Y los pilotos pueden salvar vidas y ofrecer asistencia humanitaria donde sea necesario. Una selección particularmente atractiva - incluso un planeta vecino a la planta. Paracaídas en el espacio - un tema privado, cabe destacar
. En el corte se lo diré, pero más bien mostrar los últimos avances en los nuevos modelos de "freno" de prueba de la NASA.
Para empezar con un poco de historia del paracaidismo.
Los paracaídas se inventaron mucho tiempo - incluso Leonardo da Vinci fue capaz de calcular el tamaño y la forma aproximados, neobhodimyyu para el descenso seguro del hombre a través del aire. Sin embargo, mientras que no había necesidad, había por lo menos parte de la producción. Paracaídas entraron en nuestras vidas en el siglo XVIII - como medida de seguridad al volar en un globo, y, finalmente, confirmado con el desarrollo de la aviación. Hoy en día es difícil encontrar a un hombre, si no secretamente sueña con saltar desde una altura de aficionados.
Pero la humanidad de recursos ha encontrado todavía otra aplicación útil de esta simple invención. Desde el comienzo de la exploración espacial, no sólo tenemos que utilizar los paracaídas a la tierra, sino también por lo% planetname% eniya - lo más importante, que la atmósfera del objeto permitido. No sea demasiado escasos para ser capaz de tomar ventaja de la resistencia. Bueno, demasiado apretado, no es necesario que la nave espacial se estrelló en el firmamento, de hecho, en términos de aterrizaje sólo una propiedad sería útil.
La sonda entra en la capas medias de la atmósfera de Titán i>
Eso dosel (yacido en la superficie del planeta vecino por más de 40 años) fue una de las claves por la cual no hace mucho tiempo se encuentran Soviética nave espacial Mars-3. Sí, ya en 1971, la adopción de un sistema de aterrizaje integrado - sólo debido a las peculiaridades de la atmósfera marciana. Primero fue lanzado paracaídas piloto, que osvobdil compartimento principal (apenas rasgar la cubierta). Cuando la velocidad de caída se redujo a transónica, paracaídas principal se abrió totalmente, ya una altura de unos 20 pies como su hermano desconectado del sistema de escape, para dar al motor a reacción "freno" a la derecha. Como podemos ver, la manzana cayó del árbol, cerca, en el sentido más verdadero - Cúpula indicado cuando sea necesario para buscar
.
Aún más interesante aterrizaje historia en Curiosidad. Características e innovaciones incluido , oculta de forma segura en la cápsula, "Curioso", lanzó su paracaídas al doble de la velocidad del sonido. Con tan enormes velocidades utilizando paracaídas especiales. Se les llama - "Supersonic". De alta resistencia, alta fiabilidad - un genio de la ingeniería! Su principal inconveniente es el tamaño: es más pesado que la máquina que queremos aterrizar con seguridad, la mayor debe ser el área del paracaídas. De vez en cuando con tales dimensiones tenía que aguantar, pero se plantea la cuestión de lado durante las pruebas de los últimos modelos de LDSD (Desacelerador supersónico de baja densidad - moderador Supersonic maloplotnyh). La enorme cúpula no quería que se colocará en un túnel de viento! ¿Cómo surgió la NASA ha decidido tratar con él? Vamos a escuchar a sí mismos:
PD Me lleva la voz y el vídeo para el segmento de habla rusa, pero si alguien ischёt originales - aquí él . Por cierto, hay un canal de la NASA JPL muy bueno y asequible dice acerca de la misión y los planes. Consejo.
Fuente: habrahabr.ru/post/218925/
. En el corte se lo diré, pero más bien mostrar los últimos avances en los nuevos modelos de "freno" de prueba de la NASA.
Para empezar con un poco de historia del paracaidismo.
Los paracaídas se inventaron mucho tiempo - incluso Leonardo da Vinci fue capaz de calcular el tamaño y la forma aproximados, neobhodimyyu para el descenso seguro del hombre a través del aire. Sin embargo, mientras que no había necesidad, había por lo menos parte de la producción. Paracaídas entraron en nuestras vidas en el siglo XVIII - como medida de seguridad al volar en un globo, y, finalmente, confirmado con el desarrollo de la aviación. Hoy en día es difícil encontrar a un hombre, si no secretamente sueña con saltar desde una altura de aficionados.
Pero la humanidad de recursos ha encontrado todavía otra aplicación útil de esta simple invención. Desde el comienzo de la exploración espacial, no sólo tenemos que utilizar los paracaídas a la tierra, sino también por lo% planetname% eniya - lo más importante, que la atmósfera del objeto permitido. No sea demasiado escasos para ser capaz de tomar ventaja de la resistencia. Bueno, demasiado apretado, no es necesario que la nave espacial se estrelló en el firmamento, de hecho, en términos de aterrizaje sólo una propiedad sería útil.
La sonda entra en la capas medias de la atmósfera de Titán i>
Eso dosel (yacido en la superficie del planeta vecino por más de 40 años) fue una de las claves por la cual no hace mucho tiempo se encuentran Soviética nave espacial Mars-3. Sí, ya en 1971, la adopción de un sistema de aterrizaje integrado - sólo debido a las peculiaridades de la atmósfera marciana. Primero fue lanzado paracaídas piloto, que osvobdil compartimento principal (apenas rasgar la cubierta). Cuando la velocidad de caída se redujo a transónica, paracaídas principal se abrió totalmente, ya una altura de unos 20 pies como su hermano desconectado del sistema de escape, para dar al motor a reacción "freno" a la derecha. Como podemos ver, la manzana cayó del árbol, cerca, en el sentido más verdadero - Cúpula indicado cuando sea necesario para buscar
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Aún más interesante aterrizaje historia en Curiosidad. Características e innovaciones incluido , oculta de forma segura en la cápsula, "Curioso", lanzó su paracaídas al doble de la velocidad del sonido. Con tan enormes velocidades utilizando paracaídas especiales. Se les llama - "Supersonic". De alta resistencia, alta fiabilidad - un genio de la ingeniería! Su principal inconveniente es el tamaño: es más pesado que la máquina que queremos aterrizar con seguridad, la mayor debe ser el área del paracaídas. De vez en cuando con tales dimensiones tenía que aguantar, pero se plantea la cuestión de lado durante las pruebas de los últimos modelos de LDSD (Desacelerador supersónico de baja densidad - moderador Supersonic maloplotnyh). La enorme cúpula no quería que se colocará en un túnel de viento! ¿Cómo surgió la NASA ha decidido tratar con él? Vamos a escuchar a sí mismos:
PD Me lleva la voz y el vídeo para el segmento de habla rusa, pero si alguien ischёt originales - aquí él . Por cierto, hay un canal de la NASA JPL muy bueno y asequible dice acerca de la misión y los planes. Consejo.
Fuente: habrahabr.ru/post/218925/
