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10 datos interesantes sobre el VAZ-2121 "Niva"
En 1977, el 5 de abril, en la fábrica de automóviles Volga salió de la primera producción de automóviles VAZ-2121 "Niva" vivienda 4x4 062 UPC. De hecho, el modelo puede ser llamada primera clase compacta SUV del mundo. El trabajo en el coche comenzó en 1970. El iniciador de la elaboración de un "coche para el pueblo", fue el primer ministro soviético Alexei Kosygin. Quería crear una versión de la "Zhiguli" con todas las ruedas motrices, lo que tendría la fuerza para montar fuera de la carretera. Inicialmente, los diseñadores iban a aumentar la distancia al suelo en el "Zhiguli" y equipado con el modelo de tracción total, pero más tarde, sin embargo, se decidió crear un coche totalmente nuevo. Le diremos diez datos interesantes sobre este vehículo popular.
1. En honor del XXV Congreso del PCUS en la planta, se decidió recoger 50 coches nuevos. Montaje se llevó a cabo en febrero de 1976. Coches de este lote piloto del mercado no ha llegado y se han distribuido a las organizaciones en diferentes regiones del país. Es lógico concluir que la información de que alguien había "Niva" del primer lote - sólo otro mito. Operativo experimentó "Neve" se llevó a cabo bajo el control de los desarrolladores de modelos, que viajaron a estas regiones, y se recoge información sobre el coche, y luego ocupó de defectos. La primera producción "Niva" apareció 5 de abril de 1977.
2. El coste de la primera "Neve" era 9000 rublos, lo cual fue un poco menos representativo de "Volga". En 1979, todos los coches soviéticos pasajeros subieron y "Niva" valía 10.300 rublos., Que reduce drásticamente el interés de compra a ella. El resultado ha sido devuelto al costo original. Cabe señalar que el principal problema para el pueblo soviético en ese momento no eran tanto el dinero, pero el hecho de que el coche deseado compra fue casi imposible: el 80% de la recogida "Neve" fueron exportados, y el 20% restante tenía un déficit enorme. A la lista de mitos puede añadir una opinión, según la cual "Niva" extranjero vendió a un precio reducido. A diferencia de otros coches soviéticos extranjeros "Niva" siempre es caro. Gasolina "Campo" en los años 80 en Alemania se estima en 22.000 DM y el diesel versión -.. 26000 En Inglaterra su valor en 1996 ascendió a 7.999 libras ($ 12.078 al tipo de cambio en ese momento).
3. "Niva" nunca ha vendido en el extranjero en la misma configuración que la del mercado interno. Coche "occidental" recibió alta del techo, espejo panorámico, llantas mejoradas, neumáticos especiales y limpiaparabrisas trasero. Fabricante modelo pintado pegado en sus molduras alter y el interior. Además, los asientos traseros hechos a veces, y el frente - anatómica. Las máquinas también recibieron escotillas, extensiones de los pasos de rueda, otra parrilla y tornos. Debido al diseño único de la resistencia y la "Niva" en el extranjero era considerado una leyenda. Se aprecia en Bélgica, los Países Bajos, el Reino Unido y Alemania.
4. En Alemania, que deseen adquirir el legendario "Niva" tuvieron que ser por escrito a la cola. En Europa del Este en la pre-entrada "campo" es absolutamente normal en los años 80. Una buena cosa a recordar sobre el impacto que "Niva" en la industria global de alquiler de fuera de la carretera es el hecho de que en 1986, los japoneses dieron el jefe del proyecto "2121" modelo de folleto Petra Průšová Suzuki Vitara con la inscripción "Padrino del coche».
5. A causa de "Niva" muchos de alta Records. En 1998, el coche por su cuenta escaló el Everest hasta el campamento base, que se encuentra a una altitud de 5200 m. En 1999, el coche tomó en la meseta tibetana en el Himalaya, a una altura de 5.726 m sobre el nivel del mar. Los británicos trataron de golpearlo en 1997 sobre Elbrus, pero su "Land Rover" en sí mismo para grabar alturas no alcanzó y fue levantado en torno a 5.642 metros de cable y el cabrestante.
6. Por no hablar de la conquista del Polo Norte en abril de 1998 "Niva" fue lanzada en el poste con un paracaídas, que se puso en marcha y llegó a la parte superior de la Tierra. "Niva" Normal ha logrado 15 años en la Antártida, en la estación Bellingshausen, donde en 1990 fue llevada a solicitud de los exploradores polares rusos. El primer año en que funcionaba el piloto de pruebas de la fábrica Nikolai Makeev, vehículo todo terreno fue más tarde a disposición de los trabajadores Expedición Antártica y operado a este día en la estación. El kilometraje total del coche es de 11 800 kilometros. Junto a la estación Bellingshausen son 9 permanente y 6 plantas de temporada y de color rojo brillante "Niva", la segunda década que navegan en la nieve en la Antártida entre ellos, es la mejor publicidad de la industria del automóvil Soviética. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la Península Antártica no es prohibitivamente frío, el rango de temperatura es de 1 a -7 grados Celsius.
7. "Niva" ha logrado sobresalir en el deporte. En 1981, la participación en el súper maratón "París-Dakar", el coche Soviética logró ganar el tercer lugar entre los SUV. En el mismo año, "Niva" fue capaz de ganar dos prestigiosa carrera - "Rally de Túnez" y "El Rally de Argelia." 1 982 se caracterizó por el hecho de que el piloto Jean-Claude Briavuan a "Niva" fue clasificado en el "Dakar" el segundo lugar en la clasificación general, y el francés André Tress todos en la misma SUV Soviética ha ganado dos "Rally de los Faraones" de Egipto y una vez más "El Rally de Argelia ". Un año más tarde, "Niva" volvió a tomar "plata" en el "Dakar", y el "Rally de los Faraones-84" "Niva" ocupó todo el podio.
8. "Star largo de los años" "Niva" puede ser llamado en 1985 (ganó el rally "Camerún" rally "Argelia", el ensayo de Nueva Zelanda "Valle", el rally-raid australiana "McVeigh 1000") y 1986 (todos los primeros lugares en Australia "Wine Safari"). La ruta recorrió los rincones salvajes de Australia. Teniendo todo el podio, "Niva" ha dejado a los australianos en la admiración plena para la máquina rusa. Como resultado, las ventas de "Niva" en Australia se ha duplicado, y en Francia, las ventas saltaron inmediatamente por 6 veces -. Hasta 24 mil piezas
9. Uno de los más inusual Neve se convirtió en un vehículo anfibio VAZ-2122 flotante, creada hace exactamente 40 años para que la caza y la pesca en la versión oficial. El propósito original del modelo - el uso de los servicios de seguridad y el ejército. El coche hecho frente a los exámenes estatales, y luego se olvidó del proyecto. Entre los militares, se le conoce como un "proyecto" Río ". El prototipo se encuentra en el Museo Militar en carretera Ryazan. Otro modelo único fue mikrogruzovichok "Corporal". El proyecto, por desgracia, también se detuvo en la etapa de la muestra experimental.
10. El "Niva" más original se convirtió en un coche diseñado específicamente para el Yuri Nikulin Circus. Coche famoso trajo osos muy reales. El modelo se basa en un coche abierto sobre la base de "Niva-odds" VAZ-212180. Número llamado "Osos trasladó en automóvil».
Fuente: Red de fishki
1. En honor del XXV Congreso del PCUS en la planta, se decidió recoger 50 coches nuevos. Montaje se llevó a cabo en febrero de 1976. Coches de este lote piloto del mercado no ha llegado y se han distribuido a las organizaciones en diferentes regiones del país. Es lógico concluir que la información de que alguien había "Niva" del primer lote - sólo otro mito. Operativo experimentó "Neve" se llevó a cabo bajo el control de los desarrolladores de modelos, que viajaron a estas regiones, y se recoge información sobre el coche, y luego ocupó de defectos. La primera producción "Niva" apareció 5 de abril de 1977.
2. El coste de la primera "Neve" era 9000 rublos, lo cual fue un poco menos representativo de "Volga". En 1979, todos los coches soviéticos pasajeros subieron y "Niva" valía 10.300 rublos., Que reduce drásticamente el interés de compra a ella. El resultado ha sido devuelto al costo original. Cabe señalar que el principal problema para el pueblo soviético en ese momento no eran tanto el dinero, pero el hecho de que el coche deseado compra fue casi imposible: el 80% de la recogida "Neve" fueron exportados, y el 20% restante tenía un déficit enorme. A la lista de mitos puede añadir una opinión, según la cual "Niva" extranjero vendió a un precio reducido. A diferencia de otros coches soviéticos extranjeros "Niva" siempre es caro. Gasolina "Campo" en los años 80 en Alemania se estima en 22.000 DM y el diesel versión -.. 26000 En Inglaterra su valor en 1996 ascendió a 7.999 libras ($ 12.078 al tipo de cambio en ese momento).
3. "Niva" nunca ha vendido en el extranjero en la misma configuración que la del mercado interno. Coche "occidental" recibió alta del techo, espejo panorámico, llantas mejoradas, neumáticos especiales y limpiaparabrisas trasero. Fabricante modelo pintado pegado en sus molduras alter y el interior. Además, los asientos traseros hechos a veces, y el frente - anatómica. Las máquinas también recibieron escotillas, extensiones de los pasos de rueda, otra parrilla y tornos. Debido al diseño único de la resistencia y la "Niva" en el extranjero era considerado una leyenda. Se aprecia en Bélgica, los Países Bajos, el Reino Unido y Alemania.
4. En Alemania, que deseen adquirir el legendario "Niva" tuvieron que ser por escrito a la cola. En Europa del Este en la pre-entrada "campo" es absolutamente normal en los años 80. Una buena cosa a recordar sobre el impacto que "Niva" en la industria global de alquiler de fuera de la carretera es el hecho de que en 1986, los japoneses dieron el jefe del proyecto "2121" modelo de folleto Petra Průšová Suzuki Vitara con la inscripción "Padrino del coche».
5. A causa de "Niva" muchos de alta Records. En 1998, el coche por su cuenta escaló el Everest hasta el campamento base, que se encuentra a una altitud de 5200 m. En 1999, el coche tomó en la meseta tibetana en el Himalaya, a una altura de 5.726 m sobre el nivel del mar. Los británicos trataron de golpearlo en 1997 sobre Elbrus, pero su "Land Rover" en sí mismo para grabar alturas no alcanzó y fue levantado en torno a 5.642 metros de cable y el cabrestante.
6. Por no hablar de la conquista del Polo Norte en abril de 1998 "Niva" fue lanzada en el poste con un paracaídas, que se puso en marcha y llegó a la parte superior de la Tierra. "Niva" Normal ha logrado 15 años en la Antártida, en la estación Bellingshausen, donde en 1990 fue llevada a solicitud de los exploradores polares rusos. El primer año en que funcionaba el piloto de pruebas de la fábrica Nikolai Makeev, vehículo todo terreno fue más tarde a disposición de los trabajadores Expedición Antártica y operado a este día en la estación. El kilometraje total del coche es de 11 800 kilometros. Junto a la estación Bellingshausen son 9 permanente y 6 plantas de temporada y de color rojo brillante "Niva", la segunda década que navegan en la nieve en la Antártida entre ellos, es la mejor publicidad de la industria del automóvil Soviética. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la Península Antártica no es prohibitivamente frío, el rango de temperatura es de 1 a -7 grados Celsius.
7. "Niva" ha logrado sobresalir en el deporte. En 1981, la participación en el súper maratón "París-Dakar", el coche Soviética logró ganar el tercer lugar entre los SUV. En el mismo año, "Niva" fue capaz de ganar dos prestigiosa carrera - "Rally de Túnez" y "El Rally de Argelia." 1 982 se caracterizó por el hecho de que el piloto Jean-Claude Briavuan a "Niva" fue clasificado en el "Dakar" el segundo lugar en la clasificación general, y el francés André Tress todos en la misma SUV Soviética ha ganado dos "Rally de los Faraones" de Egipto y una vez más "El Rally de Argelia ". Un año más tarde, "Niva" volvió a tomar "plata" en el "Dakar", y el "Rally de los Faraones-84" "Niva" ocupó todo el podio.
8. "Star largo de los años" "Niva" puede ser llamado en 1985 (ganó el rally "Camerún" rally "Argelia", el ensayo de Nueva Zelanda "Valle", el rally-raid australiana "McVeigh 1000") y 1986 (todos los primeros lugares en Australia "Wine Safari"). La ruta recorrió los rincones salvajes de Australia. Teniendo todo el podio, "Niva" ha dejado a los australianos en la admiración plena para la máquina rusa. Como resultado, las ventas de "Niva" en Australia se ha duplicado, y en Francia, las ventas saltaron inmediatamente por 6 veces -. Hasta 24 mil piezas
9. Uno de los más inusual Neve se convirtió en un vehículo anfibio VAZ-2122 flotante, creada hace exactamente 40 años para que la caza y la pesca en la versión oficial. El propósito original del modelo - el uso de los servicios de seguridad y el ejército. El coche hecho frente a los exámenes estatales, y luego se olvidó del proyecto. Entre los militares, se le conoce como un "proyecto" Río ". El prototipo se encuentra en el Museo Militar en carretera Ryazan. Otro modelo único fue mikrogruzovichok "Corporal". El proyecto, por desgracia, también se detuvo en la etapa de la muestra experimental.
10. El "Niva" más original se convirtió en un coche diseñado específicamente para el Yuri Nikulin Circus. Coche famoso trajo osos muy reales. El modelo se basa en un coche abierto sobre la base de "Niva-odds" VAZ-212180. Número llamado "Osos trasladó en automóvil».
Fuente: Red de fishki
