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ZIL-157: Una segunda oportunidad para una leyenda
Las personas mayores, por supuesto, está bien camiones ZIL-157 ruedas motrices recordados. Este fenomenal en la cruz por su máquina del tiempo con una apariencia característica, ya que conserva la memoria de los años de la guerra, ya no se encuentra en nuestras carreteras.
22 fotografías y texto.
Pero el ZIL-157 y sus numerosas modificaciones es un hito importante de la industria automotriz nacional. Con un motor potente y fiable, tres grandes puentes y un torno especial para uno mismo, este coche podría llevar una forma de caravana al campamento distante en el Extremo Norte o invierno cabaña en el Altai. Adicto al trabajo ZIL-157 no tenía miedo de tierra negro de Ucrania, no viscoso, chupar arcilla franja divisoria o desiertos de arena sueltos de Asia Central, por lo que se ha ganado el derecho a una historia detallada acerca de ti mismo.
Por su vez, no es sólo un buen coche - es una obra maestra del pensamiento técnico, también muy hermoso. ¿Por qué sólo son las magníficas alas en el que descansar cómodamente mediante el ajuste de las válvulas o recoger su temporizador. O son amplias y cómodas, hecha bajo los pasos botas de lona. O aletas de capucha y parrilla del radiador con el nombre ZIL vez orgulloso. Estas proporciones nobles y la belleza de las líneas ...
Siempre me ha gustado este coche. Sería deseable tener tal, sino simplemente no sé qué voy a hacer con él. De acuerdo, como un camión, esta máquina es interesante número muy limitado de personas. En su uso previsto hoy en día utilizan desaconsejable, pero para la pequeña gran compañía de viajes ...
Con este proyecto recibió una curiosa historia. Durante otro viaje a Cuba, mis amigos de la empresa turística "Gaviota" mostraron edad ZIL-157. Fue utilizado en las montañas para transportar a los turistas a las cataratas. Se pidió a la pregunta: ¿es posible hoy en día para comprar un coche, un poco más desarrollado y certificado para el transporte de personas?
Para convertir un camión en un cómodo autobús que nadie había previsto. La tarea fue más modesta: hacer que el coche aún más utilitaria utilitaria en el sentido de simple y conveniente para llevar a los turistas extremas.
En cuanto al diseño, para las tareas de la máquina agarra el ojo, por lo que las mejoras fueron reducidos a unas pocas mejoras en el motor, la plataforma del cuerpo de carga adaptarse a un cómodo (posible) de aterrizaje y el transporte de personas, al parecer después de haber limitado procedimientos sólo cosméticas.
Fuimos a las cuatro ruedas chasis motriz ZIL-157K con la edición aceptación militar de 1961 en muy buen estado y la ciudad está a sólo 700 kilómetros.
Además de la maquinilla de superar pantanos, nieve y arena suelta para ayudar a controlar la presión de aire del sistema de los neumáticos. Unidades de reconversión Winch, permitiendo el alambre guía no sólo hacia adelante sino también hacia atrás.
Las unidades de motor y transmisión dejaron todos los "nativos". Sólo elevar la relación de compresión en el marco del 92 º gasolina y construido un carburador "Tchaikovsky" K114. La distribución variable aumentará la capacidad del motor. El consumo de combustible, al mismo tiempo se redujo ligeramente.
Para suavizar la suspensión elimina tres resortes de hoja en la suspensión trasera está prevista para poner el empate e incluso shock. Capacidad nominal de 4.000 kg máquina ya no es necesaria ...
Los planes de los neumáticos de reemplazo en el sándwich más suave. "Oak" montar neumáticos mal prominaetsya baja presión sobre el suelo blando y la suciedad no mal. En coche ya pie amortiguadores telescópicos en el eje delantero, hay un sistema que funciona bien de un control centralizado de la presión del aire en los neumáticos. Pero no GUR, pero su ajuste también está en los planes. Sustitución completa de lubricantes y fluidos mejorará el rendimiento.
Camión de cama plana en ZIL-131 se presentó como un nativo. Al cabo de sólo alargar el cuadro por 60 cm y hacer una escalera, una escalera detrás de la cabina para la siembra-desembarque de pasajeros. Finalización de la plataforma de carga era crear una estructura de poder y un techo de metal.
En lugar de bancos instalados asientos de plástico: un total de 22 plazas, más dos en la cabina. Pedimos un lado de la tienda de la lluvia. Cuando la reurbanización de cumplir con todas las reglas y regulaciones. Repare acabada máquina de pintar yascherichny verde.
La parte posterior del bastidor tiene una barra de remolque para tirar de un remolque o una cocina de campo - este tractor más capaz. Costo de la misma es bajo - 9-12 mil dólares.
Para seria fuera de la carretera, por desgracia, no pudo viajar. Pero estoy seguro de que este cliente ZIL turística no defrauda, porque es "Zakhar!"
Por delante de la certificación. Esto no es sólo un coche, y el coche-atracción a que está sujeta a requisitos especiales de seguridad en cuanto a los lugares de interés. Para el diseño de estas instalaciones requiere una licencia. En ninguna otra salida.
En cuanto a nuestra ZIL-157, resultó que lo necesitamos para la inspección de las fortificaciones en la "Línea Stalin" o un safari en el bosque de Bialowieza.
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Última
fuente
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22 fotografías y texto.
Pero el ZIL-157 y sus numerosas modificaciones es un hito importante de la industria automotriz nacional. Con un motor potente y fiable, tres grandes puentes y un torno especial para uno mismo, este coche podría llevar una forma de caravana al campamento distante en el Extremo Norte o invierno cabaña en el Altai. Adicto al trabajo ZIL-157 no tenía miedo de tierra negro de Ucrania, no viscoso, chupar arcilla franja divisoria o desiertos de arena sueltos de Asia Central, por lo que se ha ganado el derecho a una historia detallada acerca de ti mismo.
Por su vez, no es sólo un buen coche - es una obra maestra del pensamiento técnico, también muy hermoso. ¿Por qué sólo son las magníficas alas en el que descansar cómodamente mediante el ajuste de las válvulas o recoger su temporizador. O son amplias y cómodas, hecha bajo los pasos botas de lona. O aletas de capucha y parrilla del radiador con el nombre ZIL vez orgulloso. Estas proporciones nobles y la belleza de las líneas ...
Siempre me ha gustado este coche. Sería deseable tener tal, sino simplemente no sé qué voy a hacer con él. De acuerdo, como un camión, esta máquina es interesante número muy limitado de personas. En su uso previsto hoy en día utilizan desaconsejable, pero para la pequeña gran compañía de viajes ...
Con este proyecto recibió una curiosa historia. Durante otro viaje a Cuba, mis amigos de la empresa turística "Gaviota" mostraron edad ZIL-157. Fue utilizado en las montañas para transportar a los turistas a las cataratas. Se pidió a la pregunta: ¿es posible hoy en día para comprar un coche, un poco más desarrollado y certificado para el transporte de personas?
Para convertir un camión en un cómodo autobús que nadie había previsto. La tarea fue más modesta: hacer que el coche aún más utilitaria utilitaria en el sentido de simple y conveniente para llevar a los turistas extremas.
En cuanto al diseño, para las tareas de la máquina agarra el ojo, por lo que las mejoras fueron reducidos a unas pocas mejoras en el motor, la plataforma del cuerpo de carga adaptarse a un cómodo (posible) de aterrizaje y el transporte de personas, al parecer después de haber limitado procedimientos sólo cosméticas.
Fuimos a las cuatro ruedas chasis motriz ZIL-157K con la edición aceptación militar de 1961 en muy buen estado y la ciudad está a sólo 700 kilómetros.
Además de la maquinilla de superar pantanos, nieve y arena suelta para ayudar a controlar la presión de aire del sistema de los neumáticos. Unidades de reconversión Winch, permitiendo el alambre guía no sólo hacia adelante sino también hacia atrás.
Las unidades de motor y transmisión dejaron todos los "nativos". Sólo elevar la relación de compresión en el marco del 92 º gasolina y construido un carburador "Tchaikovsky" K114. La distribución variable aumentará la capacidad del motor. El consumo de combustible, al mismo tiempo se redujo ligeramente.
Para suavizar la suspensión elimina tres resortes de hoja en la suspensión trasera está prevista para poner el empate e incluso shock. Capacidad nominal de 4.000 kg máquina ya no es necesaria ...
Los planes de los neumáticos de reemplazo en el sándwich más suave. "Oak" montar neumáticos mal prominaetsya baja presión sobre el suelo blando y la suciedad no mal. En coche ya pie amortiguadores telescópicos en el eje delantero, hay un sistema que funciona bien de un control centralizado de la presión del aire en los neumáticos. Pero no GUR, pero su ajuste también está en los planes. Sustitución completa de lubricantes y fluidos mejorará el rendimiento.
Camión de cama plana en ZIL-131 se presentó como un nativo. Al cabo de sólo alargar el cuadro por 60 cm y hacer una escalera, una escalera detrás de la cabina para la siembra-desembarque de pasajeros. Finalización de la plataforma de carga era crear una estructura de poder y un techo de metal.
En lugar de bancos instalados asientos de plástico: un total de 22 plazas, más dos en la cabina. Pedimos un lado de la tienda de la lluvia. Cuando la reurbanización de cumplir con todas las reglas y regulaciones. Repare acabada máquina de pintar yascherichny verde.
La parte posterior del bastidor tiene una barra de remolque para tirar de un remolque o una cocina de campo - este tractor más capaz. Costo de la misma es bajo - 9-12 mil dólares.
Para seria fuera de la carretera, por desgracia, no pudo viajar. Pero estoy seguro de que este cliente ZIL turística no defrauda, porque es "Zakhar!"
Por delante de la certificación. Esto no es sólo un coche, y el coche-atracción a que está sujeta a requisitos especiales de seguridad en cuanto a los lugares de interés. Para el diseño de estas instalaciones requiere una licencia. En ninguna otra salida.
En cuanto a nuestra ZIL-157, resultó que lo necesitamos para la inspección de las fortificaciones en la "Línea Stalin" o un safari en el bosque de Bialowieza.
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