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Aeropuerto en términos del gerente (33 fotos + texto)
La última parte:
Aeropuerto en términos de la maleta (42 fotos + texto)
Aeropuerto desde el punto de vista del piloto (44 fotos + texto)
Aeropuerto en términos de tomates (41 fotos + texto)
El registro diario de los despegues y aterrizajes en el aeropuerto Domodedovo - 724 operación. Máximo de horas de intenso trabajo con dos pistas paralelas es 43 aviones. Todos ellos son controlados por los controladores aéreos que trabajan en la torre de control (PDK) o "torre" (de la palabra Inglés "TORRE"). Total de los gerentes el aeropuerto Domodedovo de Moscú trabaja 6 turnos de 10 personas cada uno. Profesión de controlador de tránsito aéreo es uno de los primeros lugares en el estrés psicológico y emocional en el cuerpo humano. Hoy vamos a hablar de la gente de cuyas acciones diarias afectan la vida de decenas de miles de pasajeros ...
Para todos los aviones en el cielo de Moscú responde Moscú Automatizado Centro de Despacho, situado cerca del aeropuerto de Vnukovo. Centro Domodedovo de servicios de tránsito aéreo es una rama de la subdivisión "Moscú Centro Automatizado de Control de Tránsito Aéreo" (esta frase literalmente, especialmente grabado durante una visita). El Centro es responsable de garantizar la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves en el aeropuerto de Domodedovo:
En Domodedovo 2 pistas (pistas). Para cada uno de ellos frente a sus despachadores. En los trabajos de perforación publicados director de vuelo, Senior Manager, los controladores de lanzamiento envían centros (SDP - controlado aviones) y el control de aproximación Subsidiario. (DUDH - gestiona los equipos de tierra)
Para cada tira son responsables de 2 controlador intercambiables - el SDP y DUDH:
En el área de responsabilidad del controlador de inicio (SDP) es la gestión de la aeronave en el espacio aéreo, que incluyen los sectores de ascenso después del despegue y la etapa final de la aproximación, así como de la pista y calles de rodaje:
Software Manager (DUDH) controla el movimiento de los vehículos especiales, el sistema de equipos de iluminación en la pista y calles de rodaje, tomarán todas las operaciones adicionales necesarias:
Imaginé Gerente hombre duro, en las grandes auriculares, gritando algo en el micrófono y pyalyaschegosya duro en un tubo de imagen de todo el año, a través del cual corre alrededor de la franja verde, como en las viejas películas soviéticas. Resultó que no es así. No utilice los auriculares, no cinescopios redondo y verde, y los controladores no funciona sólo los hombres, sino también a las niñas con mucho encanto:
El controlador de la pantalla que muestra todos los planos son cerca del aeropuerto. Él los ve ganando altura o disminuir la altitud son y qué tan rápido mosca:
Desde la torre se puede ver perfectamente todo el territorio del aeropuerto. Cuenta con un moderno equipamiento, que incluye un sistema automatizado para la visualización de información. El sistema proporciona una visión general del control de aeródromo del movimiento de los fondos en la plataforma.
Si el despachador nada sospechoso, puede utilizar los prismáticos:
Si la banda está ocupada, el software despachador (DUDH) incluye una ocupación de la pista junta especial con repetición:
Además, el controlador de torre son ATIS (Automatic Terminal Information Service en la zona de la terminal) -sleva la fotografía, jefe de operaciones (supervisor de turno), gerente senior y la sustitución de los controladores (derecha en la foto):
Cada gerente confía descanso de 20 minutos cada 2 horas. En este momento, que sustituye la sustitución gerente:
Las acciones de la controladora debe gerente senior. Él se mueve constantemente de un controlador a otro, y controla sus acciones (en la foto a la izquierda):
También estuvo presente en la cabeza de la torre del vuelo (a la izquierda en la foto). Es el responsable de la organización del trabajo de los turnos de personal:
El tiempo mínimo entre el aterrizaje del avión durante 2 minutos, y las subidas de entre 1 y 3 minutos, dependiendo de la clasificación de los aviones. El ambiente en la calma de la torre y la tranquilidad. Cuando el controlador es el radio con tripulaciones de aviones, todos caen en silencio, o hablan en voz baja:
Para llegar a la torre, el despachador debe pasar por la puerta con ojo de buey:
Aquí es necesario hacer el castillo una tarjeta especial y confirme las huellas dactilares:
En el controlador de torre consigue la escalera de caracol:
La torre es notable, y su propio balcón. Ofrece una gran vista del aeropuerto:
Globo Domodedovo:
Bueno, la vista de la carretera que conduce a Domodedovo:
El siguiente artículo "Aeropuerto en términos de la aeronave." Vamos a ver los aviones volando en Domodedovo a medida que ocurren, están llenos, limpien, reparen, lavado y volar lejos.
Aeropuerto en términos de la maleta (42 fotos + texto)
Aeropuerto desde el punto de vista del piloto (44 fotos + texto)
Aeropuerto en términos de tomates (41 fotos + texto)
El registro diario de los despegues y aterrizajes en el aeropuerto Domodedovo - 724 operación. Máximo de horas de intenso trabajo con dos pistas paralelas es 43 aviones. Todos ellos son controlados por los controladores aéreos que trabajan en la torre de control (PDK) o "torre" (de la palabra Inglés "TORRE"). Total de los gerentes el aeropuerto Domodedovo de Moscú trabaja 6 turnos de 10 personas cada uno. Profesión de controlador de tránsito aéreo es uno de los primeros lugares en el estrés psicológico y emocional en el cuerpo humano. Hoy vamos a hablar de la gente de cuyas acciones diarias afectan la vida de decenas de miles de pasajeros ...
Para todos los aviones en el cielo de Moscú responde Moscú Automatizado Centro de Despacho, situado cerca del aeropuerto de Vnukovo. Centro Domodedovo de servicios de tránsito aéreo es una rama de la subdivisión "Moscú Centro Automatizado de Control de Tránsito Aéreo" (esta frase literalmente, especialmente grabado durante una visita). El Centro es responsable de garantizar la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves en el aeropuerto de Domodedovo:
En Domodedovo 2 pistas (pistas). Para cada uno de ellos frente a sus despachadores. En los trabajos de perforación publicados director de vuelo, Senior Manager, los controladores de lanzamiento envían centros (SDP - controlado aviones) y el control de aproximación Subsidiario. (DUDH - gestiona los equipos de tierra)
Para cada tira son responsables de 2 controlador intercambiables - el SDP y DUDH:
En el área de responsabilidad del controlador de inicio (SDP) es la gestión de la aeronave en el espacio aéreo, que incluyen los sectores de ascenso después del despegue y la etapa final de la aproximación, así como de la pista y calles de rodaje:
Software Manager (DUDH) controla el movimiento de los vehículos especiales, el sistema de equipos de iluminación en la pista y calles de rodaje, tomarán todas las operaciones adicionales necesarias:
Imaginé Gerente hombre duro, en las grandes auriculares, gritando algo en el micrófono y pyalyaschegosya duro en un tubo de imagen de todo el año, a través del cual corre alrededor de la franja verde, como en las viejas películas soviéticas. Resultó que no es así. No utilice los auriculares, no cinescopios redondo y verde, y los controladores no funciona sólo los hombres, sino también a las niñas con mucho encanto:
El controlador de la pantalla que muestra todos los planos son cerca del aeropuerto. Él los ve ganando altura o disminuir la altitud son y qué tan rápido mosca:
Desde la torre se puede ver perfectamente todo el territorio del aeropuerto. Cuenta con un moderno equipamiento, que incluye un sistema automatizado para la visualización de información. El sistema proporciona una visión general del control de aeródromo del movimiento de los fondos en la plataforma.
Si el despachador nada sospechoso, puede utilizar los prismáticos:
Si la banda está ocupada, el software despachador (DUDH) incluye una ocupación de la pista junta especial con repetición:
Además, el controlador de torre son ATIS (Automatic Terminal Information Service en la zona de la terminal) -sleva la fotografía, jefe de operaciones (supervisor de turno), gerente senior y la sustitución de los controladores (derecha en la foto):
Cada gerente confía descanso de 20 minutos cada 2 horas. En este momento, que sustituye la sustitución gerente:
Las acciones de la controladora debe gerente senior. Él se mueve constantemente de un controlador a otro, y controla sus acciones (en la foto a la izquierda):
También estuvo presente en la cabeza de la torre del vuelo (a la izquierda en la foto). Es el responsable de la organización del trabajo de los turnos de personal:
El tiempo mínimo entre el aterrizaje del avión durante 2 minutos, y las subidas de entre 1 y 3 minutos, dependiendo de la clasificación de los aviones. El ambiente en la calma de la torre y la tranquilidad. Cuando el controlador es el radio con tripulaciones de aviones, todos caen en silencio, o hablan en voz baja:
Para llegar a la torre, el despachador debe pasar por la puerta con ojo de buey:
Aquí es necesario hacer el castillo una tarjeta especial y confirme las huellas dactilares:
En el controlador de torre consigue la escalera de caracol:
La torre es notable, y su propio balcón. Ofrece una gran vista del aeropuerto:
Globo Domodedovo:
Bueno, la vista de la carretera que conduce a Domodedovo:
El siguiente artículo "Aeropuerto en términos de la aeronave." Vamos a ver los aviones volando en Domodedovo a medida que ocurren, están llenos, limpien, reparen, lavado y volar lejos.
