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El diseño conceptual de la industria del automóvil VAZ
Para ser honesto, yo aun no puedo imaginar cómo se podría incluso crear tales conceptos? Gracias a Dios, todos estos modelos VAZ Nunca entrar en producción.
Roadster Lada (Lada Roadster) - Preocupación de automóviles VAZ no aprobado para su producción. Por primera vez, nos dimos cuenta de roadster en un auto show "MIMS 2000" en los dos años milésima. La idea subyacente del Roadster tuvo la oportunidad de quitar el techo del coche en el tronco.
Desafortunadamente, la demanda de coches como Lada Roadster, no es muy grande. Pero los fabricantes de automóviles siempre han tratado de ser el coche con estilo preocupación con un alto rendimiento dinámico. Este modelo "AvtoVAZ" quería poner en práctica sobre la base del vehículo 2108, lo que podría ser llamado "Harmony Studios". En el coche había un estante independiente y extraíble techo. Como resultado, el coche ha sido completamente rediseñado, y fue lanzado alrededor de 500 coches que sólo están disponibles en Europa y sólo se venden allí. A causa de este fracaso, un nuevo modelo - lanzar un coche de la calidad de la misma clase, que se suponía iba a ser un roadster.
Lada Siluet, Silueta Lada, VAZ-2116 - la parte delantera concepto de coche sedán de tracción en el proyecto de plataforma con, primero demostrado en el Salón de Moscú en 2005. Especialmente para el proyecto desarrolló una plataforma completamente nueva de tracción delantera y un motor de dos litros. Está previsto para producir diesel y opciones de transmisión automática. Se argumenta que el aumento del coche familiar de tamaño contará con un interesante diseño exterior e interior, un alto confort, calidad de materiales, montaje preciso, seguridad mejorada, y que está previsto que comience en la serie VAZ-2116 en 2015. Actualmente llevamos a cabo pruebas de choque del prototipo, que mostró 13 puntos de 16 posibles EuroNCAP sistema. Además de la silueta del sedán familiar VAZ-2116 se vagón VAZ-2117 y hatchback VAZ-2118.
La nueva modificación del modelo básico VAZ-2110 es una limusina 4 plazas con una característica para los coches de este tipo bastante alto nivel de confort.
Varias opciones de configuración y ajuste VAZ 2110 "Cónsul" le permite utilizarlo para hacer viajes turísticos y de negocios a largo plazo, como un vehículo como taxi, puede crear una modificación coche para celebraciones, así como las variantes del vehículo mayor seguridad.
El diseño del interior del coche ofrece más comodidad para el alojamiento conductor y el pasajero.
Particiones insonorizadas le permite crear un independiente en la parte trasera del compartimiento con una amplia gama de equipos y servicios adicionales. Al aumentar la longitud de las puertas traseras se proporciona gratis pasajeros de entrada y salida.
Unidad Aeroclimatic mantiene una temperatura agradable en el habitáculo de las fluctuaciones significativas en la temperatura ambiente.
Cansado de una estancia larga en una posición estática reducida mediante el ajuste de la posición de los asientos traseros.
Proyecto LADA C - El proyecto conjunto de la JSC AvtoVAZ y canadienses empresa «Magna International», que prevé la creación de los coches de la serie C-Class. Existido en Rusia desde 2006 hasta 2009.
"Proyecto Lada C" previsto en las capacidades existentes de AvtoVAZ, la creación conjunta de diez series de modelos de automóviles bajo la marca Lada. El lanzamiento de nuevos modelos en producción, fue programado para el 2009. Se suponía que iba a crear una empresa conjunta que será encabezada por uno de los Vicepresidentes de las Tecnologías de Rusia, Maxim Nagaitsev. [1]
22 de diciembre 2006 entre la Corporación Russian Technologies Estado y la empresa Magna International de Canadá firmaron un acuerdo marco de cooperación en la producción de componentes para el nuevo proyecto de C. [2]
En 2009, la cooperación con la empresa canadiense Magna International se congeló a favor de la alianza franco-japonesa Renault Nissan, Renault francesa ha adquirido una participación del 25% en AvtoVAZ. Alianza ha proporcionado su plataforma B, que en 2012, se había instalado en la primera línea del transportador principal AvtoVAZ. Jefe de Tecnologías Rusas, Sergei Chemezov dijo que los desarrollos con Magna International siguen vigentes y se utilizarán al crear un nuevo vehículo. [3]
Desde el año 2009, debido a la difícil situación económica "AvtoVAZ" "Proyecto C» suspendida.
Carat Lada - concepto ruso de "AvtoVAZ". Presentado en 2002. El primer desarrollo Lada Quilates comenzó en 2001. Dimensiones "Carat" no es muy diferente de "Oka". Su longitud es superior a 300 mm, es ligeramente más alto que el "ojo".
Un prototipo de la VAZ-2151 (también conocido como "Lada Classic") fue presentado en el Salón de Moscú en 2002. Fue un intento de modernización del clásico "Lada": el viejo chasis de tracción trasera era completamente nuevo cuerpo, el esquema se modificó la suspensión delantera, y se encuentra bajo el capó de la capacidad del motor de 1, 7 litros de combustible inyectado. Otro fue la dirección con el esquema de "artes de rack».
En un principio, se suponía que el aspecto del coche a solaparse con los viejos modelos de la VAZ-2101 y 2102, pero al final de los faros redondos y uznavaemnogo silueta fue abandonado.
Se suponía que el VAZ-2.151 no es un sustituto, sino que se complementan "clásicos" y ayudar a AvtoVAZ para aumentar la producción. Inicio de la producción de automóviles y camionetas había sido programada para el 2006 ... Como consecuencia de un ulterior desarrollo del proyecto no ha recibido, como se ha reconocido poco rentable.
LADA SAMARA T3
Roadster Lada (Lada Roadster) - Preocupación de automóviles VAZ no aprobado para su producción. Por primera vez, nos dimos cuenta de roadster en un auto show "MIMS 2000" en los dos años milésima. La idea subyacente del Roadster tuvo la oportunidad de quitar el techo del coche en el tronco.
Desafortunadamente, la demanda de coches como Lada Roadster, no es muy grande. Pero los fabricantes de automóviles siempre han tratado de ser el coche con estilo preocupación con un alto rendimiento dinámico. Este modelo "AvtoVAZ" quería poner en práctica sobre la base del vehículo 2108, lo que podría ser llamado "Harmony Studios". En el coche había un estante independiente y extraíble techo. Como resultado, el coche ha sido completamente rediseñado, y fue lanzado alrededor de 500 coches que sólo están disponibles en Europa y sólo se venden allí. A causa de este fracaso, un nuevo modelo - lanzar un coche de la calidad de la misma clase, que se suponía iba a ser un roadster.
Lada Siluet, Silueta Lada, VAZ-2116 - la parte delantera concepto de coche sedán de tracción en el proyecto de plataforma con, primero demostrado en el Salón de Moscú en 2005. Especialmente para el proyecto desarrolló una plataforma completamente nueva de tracción delantera y un motor de dos litros. Está previsto para producir diesel y opciones de transmisión automática. Se argumenta que el aumento del coche familiar de tamaño contará con un interesante diseño exterior e interior, un alto confort, calidad de materiales, montaje preciso, seguridad mejorada, y que está previsto que comience en la serie VAZ-2116 en 2015. Actualmente llevamos a cabo pruebas de choque del prototipo, que mostró 13 puntos de 16 posibles EuroNCAP sistema. Además de la silueta del sedán familiar VAZ-2116 se vagón VAZ-2117 y hatchback VAZ-2118.
La nueva modificación del modelo básico VAZ-2110 es una limusina 4 plazas con una característica para los coches de este tipo bastante alto nivel de confort.
Varias opciones de configuración y ajuste VAZ 2110 "Cónsul" le permite utilizarlo para hacer viajes turísticos y de negocios a largo plazo, como un vehículo como taxi, puede crear una modificación coche para celebraciones, así como las variantes del vehículo mayor seguridad.
El diseño del interior del coche ofrece más comodidad para el alojamiento conductor y el pasajero.
Particiones insonorizadas le permite crear un independiente en la parte trasera del compartimiento con una amplia gama de equipos y servicios adicionales. Al aumentar la longitud de las puertas traseras se proporciona gratis pasajeros de entrada y salida.
Unidad Aeroclimatic mantiene una temperatura agradable en el habitáculo de las fluctuaciones significativas en la temperatura ambiente.
Cansado de una estancia larga en una posición estática reducida mediante el ajuste de la posición de los asientos traseros.
Proyecto LADA C - El proyecto conjunto de la JSC AvtoVAZ y canadienses empresa «Magna International», que prevé la creación de los coches de la serie C-Class. Existido en Rusia desde 2006 hasta 2009.
"Proyecto Lada C" previsto en las capacidades existentes de AvtoVAZ, la creación conjunta de diez series de modelos de automóviles bajo la marca Lada. El lanzamiento de nuevos modelos en producción, fue programado para el 2009. Se suponía que iba a crear una empresa conjunta que será encabezada por uno de los Vicepresidentes de las Tecnologías de Rusia, Maxim Nagaitsev. [1]
22 de diciembre 2006 entre la Corporación Russian Technologies Estado y la empresa Magna International de Canadá firmaron un acuerdo marco de cooperación en la producción de componentes para el nuevo proyecto de C. [2]
En 2009, la cooperación con la empresa canadiense Magna International se congeló a favor de la alianza franco-japonesa Renault Nissan, Renault francesa ha adquirido una participación del 25% en AvtoVAZ. Alianza ha proporcionado su plataforma B, que en 2012, se había instalado en la primera línea del transportador principal AvtoVAZ. Jefe de Tecnologías Rusas, Sergei Chemezov dijo que los desarrollos con Magna International siguen vigentes y se utilizarán al crear un nuevo vehículo. [3]
Desde el año 2009, debido a la difícil situación económica "AvtoVAZ" "Proyecto C» suspendida.
Carat Lada - concepto ruso de "AvtoVAZ". Presentado en 2002. El primer desarrollo Lada Quilates comenzó en 2001. Dimensiones "Carat" no es muy diferente de "Oka". Su longitud es superior a 300 mm, es ligeramente más alto que el "ojo".
Un prototipo de la VAZ-2151 (también conocido como "Lada Classic") fue presentado en el Salón de Moscú en 2002. Fue un intento de modernización del clásico "Lada": el viejo chasis de tracción trasera era completamente nuevo cuerpo, el esquema se modificó la suspensión delantera, y se encuentra bajo el capó de la capacidad del motor de 1, 7 litros de combustible inyectado. Otro fue la dirección con el esquema de "artes de rack».
En un principio, se suponía que el aspecto del coche a solaparse con los viejos modelos de la VAZ-2101 y 2102, pero al final de los faros redondos y uznavaemnogo silueta fue abandonado.
Se suponía que el VAZ-2.151 no es un sustituto, sino que se complementan "clásicos" y ayudar a AvtoVAZ para aumentar la producción. Inicio de la producción de automóviles y camionetas había sido programada para el 2006 ... Como consecuencia de un ulterior desarrollo del proyecto no ha recibido, como se ha reconocido poco rentable.
LADA SAMARA T3
