El tren de alta velocidad más larga del mundo se ejecutará en Rusia

El tren más largo del mundo se ejecutará en Rusia desde agosto de este año. El éxito de las pruebas de la nueva 20-coche Peregrine culminó el pasado lunes en el ferrocarril entre San Petersburgo y Novgorod. Desde agosto, los servicios ferroviarios se beneficiarán los habitantes de Moscú y San Petersburgo. Echa un vistazo a este pasajero milagro! Mira más.






03 de marzo a las 4:00 de depósito "Metallostroy" Peregrino ofrece dos nuevas pruebas, donde se convierten en parte de un único
dvadtsativagonny
¿Quién fue a la Sapsan de Moscú a San Petersburgo y la espalda, sabe lo que necesita para comprar los billetes con antelación - se agotaron al instante. Entradas demanda, implementado en casi un 100%, por lo que los pasajeros se quejaron - todo el mundo quiere montar en comodidad. La composición dual debe resolver este problema.




03 de marzo a las 9:30 am en la estación región Uglovka Novgorod, dos nuevos Peregrine se juntó, y después de varias horas se pusieron a prueba a diferentes velocidades en el tramo Uglovka -. Okulovka

Vamos más cerca!




Brigada NW Ferrocarriles DSS preocupados ante la
prueba



No todo comprobado sólo en automático, pero en
modo manual



El momento histórico



Foto de la cabina del conductor, que es ahora el medio del tren. Entre ellos, los miembros del equipo llaman en el teléfono y el altavoz



Aquí - en Uglovka - Hace cinco años, fueron la primera prueba de "Sapsan", hace tres años - "Allegro" (San Petersburgo - Helsinki), y el año pasado - "Las golondrinas", que sirve a los pasajeros en el Sochi Olímpico. ¿Por qué aquí? Hasta el momento esta es la única sección de la vía férrea en Rusia, lo que permite velocidades de hasta 250 km / h.



En el estudio participaron dos equipos - alemanes, de la empresa Siemens, desarrollar y entregar un nuevo modelo en el Ferrocarriles Peregrine - Veraro Rus 2. Y los rusos - Dirección de Ferrocarriles de Transporte Masivo del Norte-Oeste, que está en funcionamiento y continuará siendo trenes de alta velocidad. Los expertos examinaron los elektrosovmestimost - para entrenar durante la aceleración y el frenado no traicionado la interferencia en la radio para operar Wi-Fi, Bluetooth, radio. En general, la comunicación.



"Ahora, dos trenes se unen entre sí. La tarea - para llevar a cabo todas las mediciones de nuevo. En la instrumentación instalada ruta, pasamos. Si alguno de los sensores irán fuera de escala, habrá cambios. Un grupo de expertos de seguimiento de la actuación, el otro - realiza las mediciones a lo largo de una ruta »
.
El tren a toda velocidad a una velocidad de 220 km / h. La cámara apenas se las arregla para conseguir un grupo de trabajadores que participan en las mediciones:



Habrá otras pruebas. Ferrocarril todavía tienen que revisar el sistema de frenos: después de dos trenes - un doble peso. Así como otros parámetros. Pero será más tarde.

Mientras tanto, le sugiero un paseo por los vagones siguen vacías composición actualizados. Encuentra las diferencias respecto a la versión anterior?



Barato. Los asientos estarán en una caja protectora hasta la puesta en servicio. Casi todos los asientos en el tren entero - bolsas. Su peso - simula la composición de carga. Al igual que en vuelo normal.



Clase Business






Primera clase


VIP-zona. Rama con cuatro asientos cerca de la cabina del conductor, cerró la puerta, totalmente redimido, adaptado para negociar



Habitación conductor





El
taxi




Aguamarina Zona



Equipaje bastidores



Peregrine exterior - casi un
espejo


Ver a una velocidad de 250 kmh
Puente Mstinsky



El tren ha sido probado con éxito y devuelto al depósito



Desde

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