Coches regulares: Maserati Bashny.Net

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!
itak- Maserati Mistral 1964

Período de producción: 1963-1970
Diseñado Por: Frua
Cuerpo construido por: Maggiora
Número de Construcción: 828
Peso seco: 1300 kg
Top Speed: 245 kilómetros por hora (3,7 litros)
255 kph (4,0 litros a partir de 1966)
Tipo de motor: delantero,
de seis cilindros en línea Diámetro y carrera: 86x106 mm (3,7 litros)
88x110 mm (4,0 litros)
Desplazamiento: 3.694,4 cc
4.014,2 cc desde 1966
Compresión: 8.8: 1
Salida del motor: 245 CV @ 5500 rpm (3,7 litros)
255 CV @ 5500 rpm (4,0 litros a partir de 1966)
Válvulas y actuadores: Dos OHV por cilindro con doble árbol de levas
Carburettion: inducción gratuito Lucas combustible indirecta
inyección Ignición: Doble por
distribuidor Lubricación: Forzado con
bomba de presión Conduce: Rueda trasera unidad
Embrague: Seco sola
disco Caja de cambios: 5 velocidades y marcha atrás





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Maserati Bora
Período de producción: 1971-1979
Diseñado por Giorgetto Giugiaro
Cuerpo construido por: Ital Design
Número de Construcción: 549
Peso seco: 1400 kg
Top Speed: 280 kph +
Tipo de motor: motor central - ocho cilindros en 90º «V»
Diámetro y Carrera: mm
93.9x85 93.9x89 mm desde 1976
Cilindrada: 4.709 cc
4.930,6 cc desde 1976
Compresión: 8.5: 1
Salida del motor: 310 CV @ 6000 rpm
Válvulas y actuadores: Dos OHV por cilindro con doble árbol de levas por
banco Carburettion: inducción gratuita con 4 Weber 42DCNF carburadores
Ignición: Individual,
electrónica Bosch Lubricación: forzada con presión y carroñero bombas
Conduce: Rueda trasera unidad
Embrague: Seco sola
disco Caja de cambios: 5 velocidades y marcha atrás
Marco: cuerpo Integral -
construcción de la unidad Suspensión - Delantera: independiente con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Suspensión - Trasera: Independiente con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Frenos: cuatro discos de ruedas asistida operadas hidráulicamente
Distancia entre ejes: 2.600 mm
Vista frontal y trasera de pista: 1470 mm delante; 1447 mm
trasera


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Maserati Shamal

Período de producción: 1989-1996
Diseñado por Marcello Gandini y Maserati Design Centre
Cuerpo construido por: -
Número de Construcción: 369
Peso seco: 1290 kg
Top Speed:
260 kph Tipo de motor: delantero, ocho cilindros en 90º «V»
Diámetro y Carrera: mm
80x80 Cilindrada: 3.217 cc
Compresión: 7.5: 1
Salida del motor: 325 CV @ 6000 rpm
Válvulas y actuadores: 4 OHV con doble árbol de levas por
banco Carburettion: motor sobrealimentado con 2 IHI ​​turbocompresores refrigerados por agua, dos intercoolers y Weber multipunto
inyección electrónica Ignición: Individual,
electrónica Lubricación: Forzado con
bomba de suministro Conduce: Rueda trasera unidad
Final Drive:
guardabosques Embrague: Seco sola
disco Caja de cambios: Getrag de 6 velocidades y marcha atrás
Marco: la construcción de la Unidad con
cuerpo Suspensión - Delantera: ruedas independientes, tipo McPherson, con barra estabilizadora, muelles helicoidales, de doble efecto amortiguadores telescópicos
Suspensión - Trasera: ruedas independientes, tubulares brazos tirados, resortes helicoidales, de doble efecto amortiguadores telescópicos gemelos entubada
Frenos: asistida cuatro discos de ruedas operadas hidráulicamente - auto discos ventilados delanteros
Distancia entre ejes: 2.400 mm
Vista frontal y trasera de pista: 1.530 mm delante; 1550 mm
trasera Neumáticos: 225/45 delante ZRx16; 245/45
trasera ZRx16 Ruedas: aleación ligera 8Jx16 frontal;
9Jx16 trasera



2 shamal



3 shamal


Maserati Karif
Período de producción: 1988-1992
Diseñado Por: Basado en Zagato spyder
Cuerpo construido por: -
Número de Construcción: 221
Peso seco: 1281 kg
Top Speed: 255 kph +
Tipo de motor: delantero, seis cilindros en 90º «V»
Diámetro y Carrera: mm
94x67 Cilindrada: 2.790 cc
Compresión: 7.8: 1
Salida del motor: 285 CV @ 6000 rpm
Válvulas y actuadores: 3 OHV por cilindro con árbol de levas por
banco Carburettion: motor sobrealimentado con 2 IHI ​​turbocompresores refrigerados por agua, dos intercoolers y Weber multipunto
inyección electrónica Ignición: Individual,
electrónica Lubricación: Forzado con
bomba de suministro Conduce: Rueda trasera unidad
Final Drive:
1 Ranger: 3.31 Embrague: Seco sola
disco Caja de cambios: ZF 5 velocidades y marcha atrás -
automática disponible Marco: la construcción de la Unidad con
cuerpo Suspensión - Delantera: ruedas independientes, tipo McPherson, con barra estabilizadora, muelles helicoidales, de doble efecto amortiguadores telescópicos
Suspensión - Trasera: ruedas independientes, muelles helicoidales, de doble efecto amortiguadores
Frenos: asistida cuatro discos de ruedas operadas hidráulicamente - auto discos ventilados delanteros
Distancia entre ejes: 2.400 mm
Vista frontal y trasera de pista: 1475 mm delante; 1500 mm
trasera Neumáticos: 205 / 50VRx15 frontal;
Trasera 225 / 15VRx15 Ruedas: discos de aleación ligera 7J x 15



Karif 002



Levanté el tema y luego en la mañana colgando

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