482
1954 Ferrari 375 Scaglietti Mm Coupe Speciale
Construido para ser el arma más formidable de Enzo Ferrari, Ferrari 375 MM logró un éxito considerable. Él tiene victorias en Le Mans, la Targa Florio y Mille Miglia. Pero hay algunas de estas máquinas que vinieron de la fábrica, la versión de calle - 375 mm Speciale. El coche que se discutirá, a saber, que un puñado de ellos, y esta es su historia.
Alquiler de Roberto Rossellini ordenó al director (Roberto Rossellini), uno de los mejores clientes de Ferrari. Rossellini ya había tenido varios coches Ferrari. En su garaje podría ver los modelos 166, 212, 250 mm.
Comprar Vehículo número de chasis 0402AM y el cuerpo abierto de trabajo de la araña Pininfarina, estaba listo en la primavera de 1954. Rossellini lo utilizó para los viajes diarios hasta el accidente en el que el coche dañado toda la parte delantera. El coche fue devuelto a la fábrica, donde se hizo una renovación completa de la parte mecánica.
Para producir un nuevo chasis cuerpo fue enviado Scaglietti (Scaglietti), que acaba de empezar a trabajar con Ferrari.
Chasis 0402AM fue el primer coche de pasajeros Scaglietti en el marco de esta cooperación, y es, por supuesto, quería hacer una impresión favorable en el Ferrari. En contraste con el cuerpo original, Rossellini ordenó un coupé, y el hecho de que recibió un año más tarde, es digno de designación Speciale (Especial).
Impresionado por el Mercedes-Benz 300SL, Scaglietti construyó la parte superior del cuerpo como una torre, con una gran luneta trasera panorámica. La parte delantera larga termina en una parrilla ovalada alargada, bloqueo en su camino y las luces y los intermitentes adicionales. Incluido en la pared lateral de las aletas delanteras grandes branquias agregan el coche, es sólo la agresión apropiado. La parte posterior del suavemente redondeada y prácticamente carente de acentos aparte, apenas visible, los indicadores de dirección.
Dadas las raíces de los coches deportivos Scaglietti no puso los parachoques y el interior, tapizados en cuero rojo, era espartano funcional. Tanque de combustible enorme con boca de llenado para el reabastecimiento rápido oculto bajo la tapa del maletero, el mismo se ajusta a la rueda de repuesto.
08
09
10
11
12
13
Fuente:
Alquiler de Roberto Rossellini ordenó al director (Roberto Rossellini), uno de los mejores clientes de Ferrari. Rossellini ya había tenido varios coches Ferrari. En su garaje podría ver los modelos 166, 212, 250 mm.
Comprar Vehículo número de chasis 0402AM y el cuerpo abierto de trabajo de la araña Pininfarina, estaba listo en la primavera de 1954. Rossellini lo utilizó para los viajes diarios hasta el accidente en el que el coche dañado toda la parte delantera. El coche fue devuelto a la fábrica, donde se hizo una renovación completa de la parte mecánica.
Para producir un nuevo chasis cuerpo fue enviado Scaglietti (Scaglietti), que acaba de empezar a trabajar con Ferrari.
Chasis 0402AM fue el primer coche de pasajeros Scaglietti en el marco de esta cooperación, y es, por supuesto, quería hacer una impresión favorable en el Ferrari. En contraste con el cuerpo original, Rossellini ordenó un coupé, y el hecho de que recibió un año más tarde, es digno de designación Speciale (Especial).
Impresionado por el Mercedes-Benz 300SL, Scaglietti construyó la parte superior del cuerpo como una torre, con una gran luneta trasera panorámica. La parte delantera larga termina en una parrilla ovalada alargada, bloqueo en su camino y las luces y los intermitentes adicionales. Incluido en la pared lateral de las aletas delanteras grandes branquias agregan el coche, es sólo la agresión apropiado. La parte posterior del suavemente redondeada y prácticamente carente de acentos aparte, apenas visible, los indicadores de dirección.
Dadas las raíces de los coches deportivos Scaglietti no puso los parachoques y el interior, tapizados en cuero rojo, era espartano funcional. Tanque de combustible enorme con boca de llenado para el reabastecimiento rápido oculto bajo la tapa del maletero, el mismo se ajusta a la rueda de repuesto.
08
09
10
11
12
13
Fuente:
