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Tal Cooper ya no es muy Mini
Los jóvenes les encanta crear sus nuevos cultos. Eso es como un día todos Quentin Tarantino, así que todo - ahora es un director de cine de culto, que está filmando al menos películas de culto. Y ahora ninguno de sus creaciones pueden contar en taquilla significativo. Muchas personas compran bienes religiosos a causa del hecho de que difieren en características de calidad o especiales, sino simplemente porque creen que esto se debe comprar.
Recientemente, la marca MINI también encontró este mismo estatus de culto. Juventud glamour moderno, llevando a cabo en las fiestas en los clubes nocturnos más tiempo del trabajo o la escuela, no puede imaginar la vida sin él, sin duda, digno de atención avtomobilchika. No compró debido a la excelente capacidad de control del diseño británico clásico y coincidir las más severas normas de seguridad pasiva. Este personaje glamoroso compra un MINI, ya que debe ser. Es una lástima que pocos propietarios de chasis de automóvil pequeño utiliza todas las oportunidades creadas por los ingenieros talentosos y expertos de BMW.
Pero no todo es inútil. Hay gente en el Reino Unido no se presta atención a la imagen, y se comunicarán a la mente algo que no está impulsado por los alemanes. Esta compañía John Cooper Works, que se especializa en el acabado MINI durante varias décadas. Hacen que el avtomobilchiki ya juguetón a estas conchas para temerarios.
La más reciente propuesta de la JCW - cáliz es la nueva generación de MINI. Para los verdaderos fans de la velocidad de este coche es justo lo que recetó el doctor. Los creadores destacan que el MINI Cooper S Challenge creado sólo para las carreras en pistas cerradas y no está certificada para conducir en la vía pública, los jóvenes del club tan de moda no se preocupe por ello - versión civil. Aquí todo serio duro, realmente las carreras de suspensión, jaula antivuelco, sistema de supresión de incendios, un nuevo kit aerodinámico con elementos personalizados. El coche es sólo un asiento anatómico con cinturones de seis puntos de seguridad y sistema de protección del cuello HANS, como en "Fórmula 1", situado en un lugar que en una versión simple del MINI debería llamarse interior.
Sobre el motor conjurado desde el corazón - porque pocas personas se preocupan por el consumo de pista gasolina, protección del medio ambiente, y otras tonterías. Mientras que el poder de la planta de energía de información señalada se mantiene en secreto, pero está claro que será seleccionado cerca de la marca de 300 CV - Una conclusión lógica: la primera generación de MINI no estaba equipado con los motores krayslerovskimi más modernos, de los cuales no fue posible para exprimir más de 230 CV La nueva generación está equipado con el mismo desarrollo de motores de BMW, y aquí los alemanes se lo dio al máximo. La versión estándar del Cooper S tiene un rebaño de 175 CV, y turbocompresor solamente racing revisado, sistema de admisión de la migración, la instalación de nuevos filtros de deportes y de chip-tuning se sumará al menos 100 caballos de fuerza, y aún más. Lo más importante - no hay mensajes de seguros como el ESP y EBD y sólo caja de cambios manual de seis velocidades. El sistema de frenos también se vuelve a trabajar - "caja loca" debe ser capaz de detener rápidamente.
Entusiastas de los coches Las entregas de asfalto "Anillos" se iniciará en marzo de 2008. Por el placer de disfrutar de esta bola de fuego europeos tendrán que desprenderse de 49 € 900. Es posible que entre estos entusiastas sonará batallas rusos ...
© autonews.ru
Fuente:
Recientemente, la marca MINI también encontró este mismo estatus de culto. Juventud glamour moderno, llevando a cabo en las fiestas en los clubes nocturnos más tiempo del trabajo o la escuela, no puede imaginar la vida sin él, sin duda, digno de atención avtomobilchika. No compró debido a la excelente capacidad de control del diseño británico clásico y coincidir las más severas normas de seguridad pasiva. Este personaje glamoroso compra un MINI, ya que debe ser. Es una lástima que pocos propietarios de chasis de automóvil pequeño utiliza todas las oportunidades creadas por los ingenieros talentosos y expertos de BMW.
Pero no todo es inútil. Hay gente en el Reino Unido no se presta atención a la imagen, y se comunicarán a la mente algo que no está impulsado por los alemanes. Esta compañía John Cooper Works, que se especializa en el acabado MINI durante varias décadas. Hacen que el avtomobilchiki ya juguetón a estas conchas para temerarios.
La más reciente propuesta de la JCW - cáliz es la nueva generación de MINI. Para los verdaderos fans de la velocidad de este coche es justo lo que recetó el doctor. Los creadores destacan que el MINI Cooper S Challenge creado sólo para las carreras en pistas cerradas y no está certificada para conducir en la vía pública, los jóvenes del club tan de moda no se preocupe por ello - versión civil. Aquí todo serio duro, realmente las carreras de suspensión, jaula antivuelco, sistema de supresión de incendios, un nuevo kit aerodinámico con elementos personalizados. El coche es sólo un asiento anatómico con cinturones de seis puntos de seguridad y sistema de protección del cuello HANS, como en "Fórmula 1", situado en un lugar que en una versión simple del MINI debería llamarse interior.
Sobre el motor conjurado desde el corazón - porque pocas personas se preocupan por el consumo de pista gasolina, protección del medio ambiente, y otras tonterías. Mientras que el poder de la planta de energía de información señalada se mantiene en secreto, pero está claro que será seleccionado cerca de la marca de 300 CV - Una conclusión lógica: la primera generación de MINI no estaba equipado con los motores krayslerovskimi más modernos, de los cuales no fue posible para exprimir más de 230 CV La nueva generación está equipado con el mismo desarrollo de motores de BMW, y aquí los alemanes se lo dio al máximo. La versión estándar del Cooper S tiene un rebaño de 175 CV, y turbocompresor solamente racing revisado, sistema de admisión de la migración, la instalación de nuevos filtros de deportes y de chip-tuning se sumará al menos 100 caballos de fuerza, y aún más. Lo más importante - no hay mensajes de seguros como el ESP y EBD y sólo caja de cambios manual de seis velocidades. El sistema de frenos también se vuelve a trabajar - "caja loca" debe ser capaz de detener rápidamente.
Entusiastas de los coches Las entregas de asfalto "Anillos" se iniciará en marzo de 2008. Por el placer de disfrutar de esta bola de fuego europeos tendrán que desprenderse de 49 € 900. Es posible que entre estos entusiastas sonará batallas rusos ...
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