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Precisión suiza en los carritos de super
Nadie sabe Weber Sportcars (ciudad Tobel, Suiza) anunció un ultra-super-deportivo de 2 plazas, que promete superar la tasa de registro en el American SSC Ultimate Aero. Bueno, los suizos - los maestros reconocidos en lo que respecta a las partes técnicas. Máquinas herramientas de precisión, equipo militar fresco - por no hablar de las horas de marcas famosas. ¿Por qué no construir un coche verdaderamente muy dinámico - por lo que los competidores palidecen de envidia
?
5 ph
Piense - hecho. Extreme máquina llamada modestamente: un más rápido. Uno que se ... aplicación realmente serio: Detrás del asiento trasero se coloca en forma de V de 7 litros "ocho" en el Chevrolet Corvette Z06. Lo mismo totalmente de aluminio de 16 válvulas unidad LS 7, que ahora no sólo adopta perezoso. Parece que el caso va al hecho de que General Motors La preocupación se centró exclusivamente en la liberación de una notable "ocho", y dejó el resto de competidores. Dicen arrogante británica, nunca para hacer lo que los alemanes pueden hacer (nada personal).
Al motor Weber Sportcars GM completamente refinado, a pesar de que en la versión "normal" no es débil (válvulas de admisión y las bielas son de aleación de titanio, sistema de lubricación por cárter "seco" ...). Y para el más rápido «ocho» 2da compresores completadas (con refrigeración intermedia) y establecieron un 900 (nueve!) Hp 7000 a. Rev. El par máximo - 1050 Nm; algunos deportes súper pueden presumir de un alto poder tan específico. Y recibí medios bastante simples: LS 7 en la mitad de los cilindros inagnetateley que la monstruosa 8 litros Bugatti Veyron. Cuatro veces menos que el árbol de levas y válvulas. Y, por supuesto, el motor más rápido uno es mucho más fácil.
El motor funciona con una de 6 velocidades "robotizado" CAT; supuestamente de marca de diseño - desde Weber Sportcars. La unidad de potencia es una configuración inusual, "ocho" se despliega en el 180 ° y la misión atracado a su frente. Casi al mismo como en "Veyron" y Lamborghini Murci e Yago. El hecho de que el "uno que se" - en todas las ruedas de coche en coche (como se mencionó super-deportivo): Hasta 36% de par motor que se transfiere - bajo los términos de tracción con la superficie de rodadura - en el eje delantero.
La solución inteligente - a causa de la enorme LS empuje 7, sin embargo, para obtener la alta velocidad "polnoprivodnika" manejo adecuado no es tan simple. Por ejemplo, Murci correo lago obscenidades sirve serie de carreras de la FIA GT - y en la carrera de 24 horas de Le Mans. Un Veyron en absoluto a ninguna parte ...
Ensamblajes y unidades más rápido uno montado sobre una estructura de soporte de aleación de aluminio de alta resistencia. Paneles del cuerpo - de plástico reforzado con fibra de carbono rígida y ligera; como resultado de la ultra-super-deportivo suizo supuestamente pesa sólo 1.100 kg! Es difícil de creer; Comparar con "Veyron" (muestra 2006), que se basa en un 2.040 kg. Y el "uno que va a" "la distribución del peso" ejemplar de los ejes: 50/50%. Suspensión delantera y trasera, por supuesto, de doble horquilla; muelles helicoidales, estabilizadores transversales, amortiguadores de rigidez ajustable. Neumáticos deportivos de gran alcance en el tamaño 285 / 25ZR delanteras y 325 / 25ZR traseros están montados sobre llantas de 20 pulgadas de aleación de magnesio.
Frenos con discos cerámicos (diámetro 380 mm) proporcionan la máquina desaceleración robusto:. Con una velocidad de 100 km / h más rápido uno se detiene a una distancia de unos 30 metros y acelerar de cero a cien, es capaz, de acuerdo con informes de los Sportcars Weber, por el increíble 2 5 segundos. Hasta 200 kmh - 6, 6 seg, Para los cientos 3 -. 16, 2 segundos.! Mientras que la velocidad máxima declarada de Swiss ultra-super-deportivo supera los 400 km / h. Bueno, aquí es necesario esperar a que las pruebas independientes - de acuerdo a las reglas. Después Veyron, reportada por Volkswagen AG, también, como lo ha demostrado hasta 407 kmh. ¿Quién ha visto?
De todos modos, para un coche tan alta velocidad como el que más rápido llega a la aerodinámica muy especiales de significación. Por encima de ella se trabajó a fondo los expertos: un fondo liso dispuesto difusor venturi al "feed" montado un potente "ala". Es revelador que el ángulo de la instalación varía - dependiendo de la velocidad. Pero bajo una intensa desaceleración del coche, "ala" (50 milisegundos) se ajusta vertical y proporciona una fuerza de frenado adicional de más de 400 kg. La dinámica más altos - tanto en el "más" y "menos»
.
Longitud rápidas uno - 450 cm, ancho - y altura de 204 - 115 cm. Las puertas, por supuesto ", Guillotina - y sin asas. Se abren y cierran de forma remota - servos. Y, en general, "cabina» de un más rápido está lleno a 100: cinturones de seguridad solo 6 puntos valen
.
Sí, es inflexible, "que va a" como un buen reloj suizo: un millón 620 mil.! No te preocupes - francos suizos (no euros). Sin embargo, incluso sin el IVA, pero en realidad se toma la unidad de exportación de los países - no? Así que no tenga que pagar el IVA.
a través cardesign.ru
Fuente:
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Piense - hecho. Extreme máquina llamada modestamente: un más rápido. Uno que se ... aplicación realmente serio: Detrás del asiento trasero se coloca en forma de V de 7 litros "ocho" en el Chevrolet Corvette Z06. Lo mismo totalmente de aluminio de 16 válvulas unidad LS 7, que ahora no sólo adopta perezoso. Parece que el caso va al hecho de que General Motors La preocupación se centró exclusivamente en la liberación de una notable "ocho", y dejó el resto de competidores. Dicen arrogante británica, nunca para hacer lo que los alemanes pueden hacer (nada personal).
Al motor Weber Sportcars GM completamente refinado, a pesar de que en la versión "normal" no es débil (válvulas de admisión y las bielas son de aleación de titanio, sistema de lubricación por cárter "seco" ...). Y para el más rápido «ocho» 2da compresores completadas (con refrigeración intermedia) y establecieron un 900 (nueve!) Hp 7000 a. Rev. El par máximo - 1050 Nm; algunos deportes súper pueden presumir de un alto poder tan específico. Y recibí medios bastante simples: LS 7 en la mitad de los cilindros inagnetateley que la monstruosa 8 litros Bugatti Veyron. Cuatro veces menos que el árbol de levas y válvulas. Y, por supuesto, el motor más rápido uno es mucho más fácil.
El motor funciona con una de 6 velocidades "robotizado" CAT; supuestamente de marca de diseño - desde Weber Sportcars. La unidad de potencia es una configuración inusual, "ocho" se despliega en el 180 ° y la misión atracado a su frente. Casi al mismo como en "Veyron" y Lamborghini Murci e Yago. El hecho de que el "uno que se" - en todas las ruedas de coche en coche (como se mencionó super-deportivo): Hasta 36% de par motor que se transfiere - bajo los términos de tracción con la superficie de rodadura - en el eje delantero.
La solución inteligente - a causa de la enorme LS empuje 7, sin embargo, para obtener la alta velocidad "polnoprivodnika" manejo adecuado no es tan simple. Por ejemplo, Murci correo lago obscenidades sirve serie de carreras de la FIA GT - y en la carrera de 24 horas de Le Mans. Un Veyron en absoluto a ninguna parte ...
Ensamblajes y unidades más rápido uno montado sobre una estructura de soporte de aleación de aluminio de alta resistencia. Paneles del cuerpo - de plástico reforzado con fibra de carbono rígida y ligera; como resultado de la ultra-super-deportivo suizo supuestamente pesa sólo 1.100 kg! Es difícil de creer; Comparar con "Veyron" (muestra 2006), que se basa en un 2.040 kg. Y el "uno que va a" "la distribución del peso" ejemplar de los ejes: 50/50%. Suspensión delantera y trasera, por supuesto, de doble horquilla; muelles helicoidales, estabilizadores transversales, amortiguadores de rigidez ajustable. Neumáticos deportivos de gran alcance en el tamaño 285 / 25ZR delanteras y 325 / 25ZR traseros están montados sobre llantas de 20 pulgadas de aleación de magnesio.
Frenos con discos cerámicos (diámetro 380 mm) proporcionan la máquina desaceleración robusto:. Con una velocidad de 100 km / h más rápido uno se detiene a una distancia de unos 30 metros y acelerar de cero a cien, es capaz, de acuerdo con informes de los Sportcars Weber, por el increíble 2 5 segundos. Hasta 200 kmh - 6, 6 seg, Para los cientos 3 -. 16, 2 segundos.! Mientras que la velocidad máxima declarada de Swiss ultra-super-deportivo supera los 400 km / h. Bueno, aquí es necesario esperar a que las pruebas independientes - de acuerdo a las reglas. Después Veyron, reportada por Volkswagen AG, también, como lo ha demostrado hasta 407 kmh. ¿Quién ha visto?
De todos modos, para un coche tan alta velocidad como el que más rápido llega a la aerodinámica muy especiales de significación. Por encima de ella se trabajó a fondo los expertos: un fondo liso dispuesto difusor venturi al "feed" montado un potente "ala". Es revelador que el ángulo de la instalación varía - dependiendo de la velocidad. Pero bajo una intensa desaceleración del coche, "ala" (50 milisegundos) se ajusta vertical y proporciona una fuerza de frenado adicional de más de 400 kg. La dinámica más altos - tanto en el "más" y "menos»
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Longitud rápidas uno - 450 cm, ancho - y altura de 204 - 115 cm. Las puertas, por supuesto ", Guillotina - y sin asas. Se abren y cierran de forma remota - servos. Y, en general, "cabina» de un más rápido está lleno a 100: cinturones de seguridad solo 6 puntos valen
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Sí, es inflexible, "que va a" como un buen reloj suizo: un millón 620 mil.! No te preocupes - francos suizos (no euros). Sin embargo, incluso sin el IVA, pero en realidad se toma la unidad de exportación de los países - no? Así que no tenga que pagar el IVA.
a través cardesign.ru
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