Lobo brasileño Pequeño (6 fotos) Bashny.Net

Autocompany brasileña joven Lobini trajo a Gran Bretaña su primer coche deportivo H1. Ahora los expertos de Lotus para optimizar sus ventas en Europa, que se espera que comience pronto.
El coche fue creado en la iniciativa y en la inversión del empresario brasileño José Orlando Lobo, que es un gran fan de las carreras de motor en su tiempo libre, participar en carreras de aficionados. En ese momento, él patrocinó los famosos pilotos de "Fórmula 1" -. Rubens Barrichello y el legendario Ayrton Senna

En 1999, el empresario estaba decidido a construir el mejor coche deportivo brasileños que sería capaz de competir con el coche exterior más conocido de esta clase. Para ello, invitó diseñador italiano de automóviles Fabio Birolini, que creó el cuerpo original. No es difícil adivinar su nombre Lobini, que traducido del portugués significa "lobo", que se obtiene mediante la adición de los nombres de los diseñador y empresario.





Como diseñadores han sido invitados a los británicos Graham y Dave Holmes Minter, famoso por su trabajo en la compañía Lotus y Ascari.



Lo que sucedió fue mostrado tres años más tarde en una exposición de automóviles Salao do Automovel 2002, que Lobini no fue privado de la atención del público y la prensa. Diseñado en estilo deportivo clásico, Lobini H1 realmente se parece a un pequeño representante de la familia de lobos. Cuerpo de fibra de vidrio delgado, con un marco de tubos metálicos, faros estrabismo depredadores, impresionantes tomas de aire en los laterales como diciendo que no se juega. La apertura de la puerta para que sea más fácil para adaptarse interior y un techo duro retráctil permitirá a los aficionados al coche rápido "paseo con el viento." En el vientre del coche es un motor turbo de cuatro cilindros 1, 8 litros de cilindrada del motor Volkswagen de 180 litros. a.



Lobini H1 acelera a "cientos" de menos de 6 segundos y una velocidad máxima de 240 km / h. El rendimiento dinámico es sin duda no es excepcional, pero, dado el volumen del motor, muy decente.



La producción en serie del "lobo" se inició en 2005 en la planta de Cotia, que se encuentra en el estado de Sao Paulo, el volumen de tres coches al mes. En 2006, la forma de que el coche ha sufrido un ligero restyling, en particular, ha cambiado el aspecto de los faros. Pronto Lobini espera llegar a un nuevo nivel, aumentar la producción a 100 vehículos por año, así como recoger la versión de carreras con el fin de participar en las competiciones deportivas. En cuanto a la distribución de las ventas en todo el mundo, que es, con mucho, la política de la empresa es la siguiente: 40% de los coches tiene previsto salir para su comercialización en Brasil, la misma cantidad irá a América del Norte y el 20% restante se exporta al resto del mundo, la mayoría, si, por supuesto, es palabra apropiada aquí, en Europa. Lo más probable, los clientes del Viejo Mundo, Lobini H1 está disponible como un kit de coche, es decir, el cliente recibirá un coche explotó, entonces en algún lugar de su garaje para recoger diseñador de pesaje de 1030 kg.



El volumen de producción de la máquina es muy modesto, y no sin razón Lobini creen que el mundo no va a encontrar dos coches idénticos debido a la gran selección de colores de cuerpo y materiales de acabado interior.



Lobini H1 cuesta alrededor de $ 90 mil de serie, que incluye: un sistema de música con reproductor de CD, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, asientos ajustables y columna de dirección. Como opciones están disponibles faros de xenón, navegador GPS, DVD, sensores de aparcamiento y sensores de presión de neumáticos.



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