598
Dauer 962 Le Mans Porsche
Este coche - uno de los más rápidos del mundo y el más rápido de la serie. Esto no es sorprendente, ya que tiene un origen deportivo: Dauer Porsche 962 LM es una versión de calle Porsche 962, el prototipo deportivo más exitoso la década de 1980 para competir con el Grupo C (Grupo C). Porsche 962 era en realidad un coche de Fórmula 1 en el momento, pero con carenados de rueda y una cabina cerrada como las normas exigidas de C. Este modelo fue muy popular hasta mediados de la década de 1990: después de la salida de la competición de carreras de Porsche, muchos equipos tuvieron éxito en ello. Entre estos equipos eran y alemán Dauer Racing. Racer Johan Dower mucho éxito en la carrera no tenía, pero avanzó en otra área, se rehizo sus dos Porsche 962 restante en la versión del viajero y los llamó Dauer 962. Ambos prototipos fueron exhibidos en el Salón de Frankfurt y de inmediato venden. Dauer continuó remodelación del Porsche 962 y oficialmente registrado la marca Dauer. Dauer coche 962 fue reconocida como una serie.
Para promover la imagen de su marca Dower decidió poner sus vehículos para participar en la carrera de 24 horas en Le Mans en 1994 (mientras que las normas permiten la participación de prototipos cercanos al modelo de serie). Esta empresa ha apoyado a la empresa Porsche, dejando dos Dauer Porsche 962 para el acabado y la organización de equipo de carreras. Coches Dower ganó la carrera, teniendo primero y tercer lugar (el segundo coche era un Toyota), con el resultado que tuvo la oportunidad de trabajar con la empresa Porsche. Dower se le permitió establecer un máximo de 50 coches. Si tenemos en cuenta que cada una de esas coche cuesta alrededor de un millón de dólares, eso es suficiente, a pesar del hecho de que las palabras del Dower es demasiado subestimado el precio. Durante el período 1994-2000 la empresa Dauer ha construido y vendido 12 coches llamados Dauer Porsche 962 Le Mans.
Las diferencias entre los coches de carreras y por carretera son sutiles, pero importantes. En general, una construcción de Porsche, cambia solamente. Por ejemplo, el cuerpo produce poca diferencia en la apariencia, pero no son intercambiables con el original en absoluto. Modelo de carreras de cuerpo tiene una gran cantidad de protuberancias aerodinámicas, la creación de una fuerza de cierre de varias toneladas, al mismo tiempo que aumenta el coeficiente de arrastre de 0.5. En la versión de calle por el bien de la reducción de la proporción de 0,32 parte de estas proyecciones se ha eliminado. Y con el fin de hacer el interior más espacioso y que era más fácil "obtener", se ha ampliado puertas, parabrisas y el interior debido al estrechamiento de las paredes laterales, el techo se ha aumentado en 80 mm. Al igual que el Porsche 962, Dauer 962 tiene
monocasco de aluminio con jaula rodillo de acero y el cuerpo con una pieza de soporte hecha de fibra de carbono y Kevlar. Las puertas y la tapa del motor, se levanta, se han accionamientos hidráulicos, se activa pulsando un botón.
El motor de la versión de carretera tiene algunas diferencias con el original. Este es el mismo cilindro 6-3-litros motor boxer de agua de refrigeración que asegura directamente al monocasco detrás de los asientos. Equipado con los mismos turbocompresores KKK-26, pero lo puso de otra manera: como el motor de carreras produce demasiado para la versión de calle de la turbina de potencia presión de trabajo se reduce a 0,8 bar, la capacidad - de hasta 730 caballos de fuerza (inicialmente era más de 1000 litros. c.), y el par de 700 Nm.
Transmisión - una versión adaptada de la versión de carreras originales. Tiene cinco pasos, la transmisión de cambio secuencial, que es administrado por los botones en el volante. Los frenos siguen siendo los mismos: discos de acero con ventilación perforados con un diámetro de 355 mm y un espesor de 50 mm. Mecanismos de flujo de aire suministrado a través del tubo de admisión con un diámetro de 150 mm de refrigeración. La firma Dauer fue desarrollado de rodaje deportivo con ajuste de holgura hidráulica: el valor máximo es de 130 mm y el mínimo - 75 mm, con un aumento en la velocidad.
Salon, tal vez, a diferencia de los más originales. La diferencia más significativa - es, por supuesto, el volumen de la cabina: debido a la alteración del cuerpo que se ha incrementado en alrededor de un tercio. Basta señalar, y un mayor nivel de acabado: casi todos vestidos en cuero caro, el tablero está hecho de fibra de carbono, acabado de piso - tapetes de lana. Asientos deportivos y fibra de carbono, y también tapizado en cuero rediseñado. El equipo adicional se llama la atención a un equipo estéreo, elevalunas eléctrico, aire acondicionado y una pantalla LCD retráctil.
...
...
...
...
Dauer 962 Le Mans Porsche
Dimensiones, mm: 4650x1985x1050
Base, mm: 2790
Distancia del suelo (min / max), mm: 75/130
Peso en vacío, kg 1080
Tipo de motor: gasolina boxer de 6 cilindros y 24 válvulas con dos turbocompresores
Desplazamiento, cu. Ver: 2994
Max hp de potencia / R / min: 730/7500
Momento máximo Nm / r / min: 700/5000
Conduce: tracción trasera
Transmisión: 5 velocidades manual de
Frenos: Discos ventilados
Neumáticos delante / detrás: Michelin Pilot Sport 285/35 ZR18 / 345/35 ZR18
Velocidad máxima km / h: 402
Aceleración de 0-100 / de 0-200 km / h, 2, 8/7, 3
Depósito de combustible, l 100
Fuente:
Para promover la imagen de su marca Dower decidió poner sus vehículos para participar en la carrera de 24 horas en Le Mans en 1994 (mientras que las normas permiten la participación de prototipos cercanos al modelo de serie). Esta empresa ha apoyado a la empresa Porsche, dejando dos Dauer Porsche 962 para el acabado y la organización de equipo de carreras. Coches Dower ganó la carrera, teniendo primero y tercer lugar (el segundo coche era un Toyota), con el resultado que tuvo la oportunidad de trabajar con la empresa Porsche. Dower se le permitió establecer un máximo de 50 coches. Si tenemos en cuenta que cada una de esas coche cuesta alrededor de un millón de dólares, eso es suficiente, a pesar del hecho de que las palabras del Dower es demasiado subestimado el precio. Durante el período 1994-2000 la empresa Dauer ha construido y vendido 12 coches llamados Dauer Porsche 962 Le Mans.
Las diferencias entre los coches de carreras y por carretera son sutiles, pero importantes. En general, una construcción de Porsche, cambia solamente. Por ejemplo, el cuerpo produce poca diferencia en la apariencia, pero no son intercambiables con el original en absoluto. Modelo de carreras de cuerpo tiene una gran cantidad de protuberancias aerodinámicas, la creación de una fuerza de cierre de varias toneladas, al mismo tiempo que aumenta el coeficiente de arrastre de 0.5. En la versión de calle por el bien de la reducción de la proporción de 0,32 parte de estas proyecciones se ha eliminado. Y con el fin de hacer el interior más espacioso y que era más fácil "obtener", se ha ampliado puertas, parabrisas y el interior debido al estrechamiento de las paredes laterales, el techo se ha aumentado en 80 mm. Al igual que el Porsche 962, Dauer 962 tiene
monocasco de aluminio con jaula rodillo de acero y el cuerpo con una pieza de soporte hecha de fibra de carbono y Kevlar. Las puertas y la tapa del motor, se levanta, se han accionamientos hidráulicos, se activa pulsando un botón.
El motor de la versión de carretera tiene algunas diferencias con el original. Este es el mismo cilindro 6-3-litros motor boxer de agua de refrigeración que asegura directamente al monocasco detrás de los asientos. Equipado con los mismos turbocompresores KKK-26, pero lo puso de otra manera: como el motor de carreras produce demasiado para la versión de calle de la turbina de potencia presión de trabajo se reduce a 0,8 bar, la capacidad - de hasta 730 caballos de fuerza (inicialmente era más de 1000 litros. c.), y el par de 700 Nm.
Transmisión - una versión adaptada de la versión de carreras originales. Tiene cinco pasos, la transmisión de cambio secuencial, que es administrado por los botones en el volante. Los frenos siguen siendo los mismos: discos de acero con ventilación perforados con un diámetro de 355 mm y un espesor de 50 mm. Mecanismos de flujo de aire suministrado a través del tubo de admisión con un diámetro de 150 mm de refrigeración. La firma Dauer fue desarrollado de rodaje deportivo con ajuste de holgura hidráulica: el valor máximo es de 130 mm y el mínimo - 75 mm, con un aumento en la velocidad.
Salon, tal vez, a diferencia de los más originales. La diferencia más significativa - es, por supuesto, el volumen de la cabina: debido a la alteración del cuerpo que se ha incrementado en alrededor de un tercio. Basta señalar, y un mayor nivel de acabado: casi todos vestidos en cuero caro, el tablero está hecho de fibra de carbono, acabado de piso - tapetes de lana. Asientos deportivos y fibra de carbono, y también tapizado en cuero rediseñado. El equipo adicional se llama la atención a un equipo estéreo, elevalunas eléctrico, aire acondicionado y una pantalla LCD retráctil.
...
...
...
...
Dauer 962 Le Mans Porsche
Dimensiones, mm: 4650x1985x1050
Base, mm: 2790
Distancia del suelo (min / max), mm: 75/130
Peso en vacío, kg 1080
Tipo de motor: gasolina boxer de 6 cilindros y 24 válvulas con dos turbocompresores
Desplazamiento, cu. Ver: 2994
Max hp de potencia / R / min: 730/7500
Momento máximo Nm / r / min: 700/5000
Conduce: tracción trasera
Transmisión: 5 velocidades manual de
Frenos: Discos ventilados
Neumáticos delante / detrás: Michelin Pilot Sport 285/35 ZR18 / 345/35 ZR18
Velocidad máxima km / h: 402
Aceleración de 0-100 / de 0-200 km / h, 2, 8/7, 3
Depósito de combustible, l 100
Fuente:
