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Saab!
La empresa Svenska Aeroplan Aktiebolaget - sueco Compañía Avión (SAAB) fue fundada en 1937. El principal objetivo de la empresa era la producción de bombarderos y cazas de las fuerzas aéreas de Suecia. La compañía relativamente joven hoy en día es uno de los mayores fabricantes de aviones a reacción en Europa.
Todos sus logros en la construcción de la aviación de Saab está tratando de utilizar en la producción de automóviles.
Después de la guerra se decidió reorientar la producción para construir coches. La experiencia única de la construcción de aviones, así como expertos cualificados debería ayudar en esto. Para trabajar en la creación del primer prototipo del coche participaron 50 ingenieros de aviones dirigidos por Gunnar Langstroma.
A través de su propia experiencia y el desarrollo de la aviación, que no eran las convenciones y tradiciones relacionadas, comunes en la industria automotriz, los expertos Saab logró crear un prototipo, no como los otros coches. La nueva forma de un ala de avión vehículo, tenía la rueda delantera del motor de accionamiento, de dos tiempos transversalmente ubicado y excepcionalmente fuerte marco del habitáculo. Creado por los esfuerzos de los fabricantes de aeronaves concepto se distingue no sólo pedirá una vista, pero excelente aerodinámica. Soplando en el cuerpo del túnel de viento dio un resultado fantástico Cx = 0, 33. El prototipo fue nombrado 92001.
El diseño final del coche se debió a los esfuerzos de la compañía estilista Sixten Sason. El primer coche de producción fue lanzado en diciembre de 1949 y recibió un índice de 92 (índice del último avión era 91). Producido Saab 92 hasta 1956, pero sólo por esta vez se hizo más de 20 000 coches.
En 1955, Saab ha actualizado su gama de modelos y presentó un modelo 93. El nuevo coche había mejorado radicalmente neumáticos motor de tres cilindros, nueva transmisión y sin cámara. Saab 93 se quedó en la línea hasta 1960.
Tratando de construir un modelo deportivo de la empresa que se hizo en 1956. Saab Sonett desarrollado la capacidad de 57, 5 CV, una velocidad máxima de 160 km / h, y pesaba 500 kg. En 1956 fue puesto en libertad sólo 6 piezas Saab Sonett.
Saab no abandona la idea de la producción en serie de autos deportivos. En 1958 Saab 93 750 Gran Turismo se convierte en la primera empresa de alquiler de deportes de producción. En esencia, se reelaboró significativamente modelo 93.
Una empresa joven y dinámica, está tratando de cubrir un público de gran consumo y en 1959 lanzó el modelo 95 - el primer cargo y de pasajeros Saab. Saab 95 fue equipado con asientos para dos, cinco o siete pasajeros y tiene un nuevo 4 cilindros en V del motor de la rama alemana de Ford Motor Co.
1960 vio el lanzamiento del legendario modelo de Saab 96, que durante 20 años ha sido un líder en el campo de las ventas. Saab 96 también estaba equipado con un motor Ford Motor Co. En forma de V Short "cuarteto" escrito correctamente en el espacio limitado de la campana, sin embargo, la nariz de la máquina todavía tenía una ligeramente alargado. En 1980, fue puesto en libertad a más de 547 000 ejemplares de este modelo.
La victoria en el automovilismo dio impulso a la creación de dos plazas coche deportivo - Saab Sonett II (Saab 97). El desarrollo de este modelo fue confiada a empresas IMF desde Malmo y ASJ de Harlow. La carrocería del vehículo ha sido fabricado a partir de plástico reforzado con fibra de vidrio, y tenía un techo tipo targa. Debut Saab Sonett II se llevó a cabo en la primavera de 1966 en el Salón del Automóvil en Ginebra y Nueva York, y para el final del año se han vendido 60 ejemplares del modelo.
Nuevo Saab 99 fue presentado en la exhibición 22 de noviembre 1967. Con la llegada de este modelo, la compañía fue capaz de entrar en el segmento de mercado que pertenece a los coches de clase media alta. La máquina tenía un gran mecánico: en línea del motor de 4 cilindros, los frenos de disco en todas las ruedas, una columna de dirección de absorción de energía, suspensión trasera con tracción panará, cinturones de seguridad de 3 puntos, reposacabezas (inicialmente sólo en EE.UU.). La autoridad británica revista «coches» escribió que Saab 99 - no sólo es un coche sólido ejemplar (el concepto de "clase empresarial" no existe todavía), pero también el más seguro de Europa.
En 1969 Saab AB fusionó y fabricante de camiones Scania-Vabis AB. La nueva compañía se llama Saab-Scania AB y tenía 12 empresas en Suecia; con sede en Södertälje.
El año 1970 se caracterizó por dos acontecimientos importantes en la historia de la compañía. Este año, se salió de la número 500.000 Saab.
Hubo un Saab Sonett III - Modelo seriamente modificado Sonett; un nuevo cuerpo fue diseñado en el diseñador italiano Sergio Kodzhiolo. También hay que señalar que el Saab Sonett III fue la primera empresa de alquiler, la palanca de cambios se encuentra en el suelo. El más famoso de modificación deportivo "sueco" fue producido hasta 1974, solamente 10.219 fueron recogidos coches.
La mejora constante y la innovación de la empresa llevó a la creación en 1973 de Saab 99 Combi Coupe. El hatchback práctica han asientos traseros plegables y una apertura del portón trasero - que hace que el coche muy funcional.
Con una plantilla de ingenieros con formación profesional y tecnología de la aviación aplicando, en 1976 primero turboalimentación Saab del mundo utiliza en la producción de automóviles en serie. Motor turbo Confiabilidad convierte suficiente para utilizarlos en la producción de automóviles. En el Salón del Automóvil de Frankfurt 1977 Saab 99 Turbo produce una sensación. Y sin embargo, durante un largo período, Saab sigue siendo el único legislador en el campo de los motores de la construcción de la turbina.
Saab 900 II debutó en 1978 en dos estilos de carrocería - hatchback de 3 puertas por su resistencia y fiabilidad es muy querido por la policía, que se utiliza a no escatimar transporte oficial, y de 5 puertas hatchback, una muy eficaz debido a la ventana trasera adicional. Saab no se detuvo en el camino de la innovación, y el modelo con un índice de 900 es la primera máquina en el mundo con el filtro de limpiar el aire que entra en el habitáculo.
En 1980, la empresa desarrolló un sistema de Saab APC, lo que hacía posible regular el suministro de combustible, aumentando o disminuyendo la presión del turbocompresor. Línea 900 se repone con una nueva modificación de la berlina. En el mismo año va a un merecido descanso Saab 96.
La primera en la historia de la industria automotriz motor de 16 válvulas con turbocompresor - es un mérito de los ingenieros de la empresa Saab. En 1983 nació Saab 900 Turbo 16S, equipados con este motor. Saab 900 Turbo 16S también se conoce como Aero.
Un intento en 1984 para posicionarse entre los coches de clase de negocios fue más que exitosa. Saab 9000 Turbo aseguró con firmeza su posición en este segmento de los coches de lujo y ha sido reconocido en los Estados Unidos como "el mejor coche grande."
En 1984, que salió de la línea de montaje de última Saab 99 - sus seguidores propusieron un modelo Saab 90. Se sabe más "Noventa" no se ha de lograr, ya que vende sólo en el mercado nacional de Suecia.
Con el lanzamiento de la 1986 Saab 900 Cabrio abrió otro capítulo importante en la historia de la empresa.
En 1988, la gama de modelos tiene una nueva versión 9000 del cuerpo - un sedán. La designación del modelo era Saab 9000 CD, equipado con el sistema de control de tracción TCS (control de tracción).
Reestructuración departamento de Saab Car en 1990 hace una empresa independiente Saab Automobile AB. AB y General Motors obtener una participación del 50%.
Desde 1991 Saab 9000 actualiza el modelo, y ahora tiene un índice de CS. Durante restyling Saab 9000 CS recibe no sólo un nuevo aspecto, sino también el primero en el mundo equipado con aire acondicionado, no utilice un hladogen fluorados, así como el sistema de protección contra impactos laterales.
En 1993 vio el primer proyecto conjunto entre Saab AB y GM. Saab 900 II (Nueva Generación) tuvo el mayor nivel de seguridad. El coche estaba equipado con un asiento trasero, el diseño de los cuales eran tensas cinturones, cinturones de seguridad de tres diagonales pasajeros del asiento trasero, sistema de protección contra impactos laterales traseros. Estas innovaciones han permitido consolidar la marca Saab fama como uno de los coches más seguros del mundo.
Saab 900 Cabrio 1994, una nueva generación de vehículos con techo plegable. Según los desarrolladores, el nuevo descapotable se ha hecho toda la temporada. Saab 900 Cabrio podría funcionar durante todo el año, ya que se cuenta con una tienda de campaña doble, luneta térmica y una estufa de gran alcance - después de todo, las raíces del norte.
En 1997, el buque insignia de Saab 9000 reemplazado por un nuevo modelo Saab 9-5. Volver al modelo de indexación en dos dígitos, a la manera de los primeros coches de la marca, a veces referido como una denominación. Cuando se crea un modelo de 9-5 diseñadores e ingenieros se han alejado de la ventana trasera Saab tradicional y sedán de cuatro puertas introducido. El coche tenía un amplio, cabina de lujo y asientos ventilados. En el área de seguridad Saab presentó nuevamente una novedad - reposacabezas activos SAHR.
En lugar del Saab 900 en 1998 llegó un coche con un índice de 9-3. La seguridad pasiva se ha convertido en una de las principales características del nuevo 9-3. También en el 9-3 se ha mejorado la suspensión y la ventana de airbags de cortina, que consta de dos partes, incluido como estándar. Hubo cambios realizados en el año 1100. La diferencia Saab 9-3 fue el hecho de que fue el primer modelo en la historia de la compañía con un motor turbo-diesel.
En 1999, la línea de modelo de Saab se expande y presenta Saab 9-5 Wagon. Pasamanos de sujeción de la carga, piso del maletero retráctil y los rieles del bastidor del techo proporcionan oportunidades ilimitadas para el transporte de carga en este coche.
Concept car Saab 9X se introdujo en 2001. 9X incorpora características que son inherentes a sólo cuatro tipos de coches: el coupé, roadster, carro y pick-up. Como el fabricante, Saab 9X - es un coche deportivo, dinámico y funcional que incorpora todos los más atractivos que tienen marca de coches Saab.
Mejoras constantes y los resultados de búsqueda en los próximos 9-5 modelos restyling en 2002. Parrilla del radiador Falso parece genuina, unidos con el parachoques, que le da al coche una inusual mirada "Jets". Aparte de la apariencia externa del Saab 9-5 M-2002 recibí un motor más potente, mejor suspensión y una transmisión automática de cinco velocidades. Hubo cambios realizados en 1265.
En el año 2002, hay un modelo completamente nuevo 9-3. Una característica distintiva del nuevo 9-3 sedan es una carrocería. El modelo se llama el Saab 9-3 Sport Sedan.
La continuación de una línea de nueva generación Saab 9-3 convertible es. En 2003, aparece Saab 9-3 Cabrio. El nuevo Saab 9-3 Cabrio - un convertible realmente de cuatro estaciones que combina estilo escandinavo y capacidades de innovación únicas.
En 2005, Saab es otro nuevo modelo de la ventana trasera de la familia con 9-3 - Saab 9-3 Sport Combi.
El prototipo Saab 92001 sirvió como punto de partida para un mayor desarrollo de la mítica marca. Desde el día de la presentación solemne del primer prototipo que ha sido más de medio siglo, y, Saab ha construido una sólida reputación como un innovador. Los ingenieros que desarrollan el diseño y construcción de automóviles Saab, una y otra vez sorprendieron al mundo del automóvil por sus soluciones innovadoras. En la mayoría de los casos un desarrollo posterior son ampliamente utilizados en la industria del automóvil.
(Foto 30!)
Mientras todo:
Fuente:
Todos sus logros en la construcción de la aviación de Saab está tratando de utilizar en la producción de automóviles.
Después de la guerra se decidió reorientar la producción para construir coches. La experiencia única de la construcción de aviones, así como expertos cualificados debería ayudar en esto. Para trabajar en la creación del primer prototipo del coche participaron 50 ingenieros de aviones dirigidos por Gunnar Langstroma.
A través de su propia experiencia y el desarrollo de la aviación, que no eran las convenciones y tradiciones relacionadas, comunes en la industria automotriz, los expertos Saab logró crear un prototipo, no como los otros coches. La nueva forma de un ala de avión vehículo, tenía la rueda delantera del motor de accionamiento, de dos tiempos transversalmente ubicado y excepcionalmente fuerte marco del habitáculo. Creado por los esfuerzos de los fabricantes de aeronaves concepto se distingue no sólo pedirá una vista, pero excelente aerodinámica. Soplando en el cuerpo del túnel de viento dio un resultado fantástico Cx = 0, 33. El prototipo fue nombrado 92001.
El diseño final del coche se debió a los esfuerzos de la compañía estilista Sixten Sason. El primer coche de producción fue lanzado en diciembre de 1949 y recibió un índice de 92 (índice del último avión era 91). Producido Saab 92 hasta 1956, pero sólo por esta vez se hizo más de 20 000 coches.
En 1955, Saab ha actualizado su gama de modelos y presentó un modelo 93. El nuevo coche había mejorado radicalmente neumáticos motor de tres cilindros, nueva transmisión y sin cámara. Saab 93 se quedó en la línea hasta 1960.
Tratando de construir un modelo deportivo de la empresa que se hizo en 1956. Saab Sonett desarrollado la capacidad de 57, 5 CV, una velocidad máxima de 160 km / h, y pesaba 500 kg. En 1956 fue puesto en libertad sólo 6 piezas Saab Sonett.
Saab no abandona la idea de la producción en serie de autos deportivos. En 1958 Saab 93 750 Gran Turismo se convierte en la primera empresa de alquiler de deportes de producción. En esencia, se reelaboró significativamente modelo 93.
Una empresa joven y dinámica, está tratando de cubrir un público de gran consumo y en 1959 lanzó el modelo 95 - el primer cargo y de pasajeros Saab. Saab 95 fue equipado con asientos para dos, cinco o siete pasajeros y tiene un nuevo 4 cilindros en V del motor de la rama alemana de Ford Motor Co.
1960 vio el lanzamiento del legendario modelo de Saab 96, que durante 20 años ha sido un líder en el campo de las ventas. Saab 96 también estaba equipado con un motor Ford Motor Co. En forma de V Short "cuarteto" escrito correctamente en el espacio limitado de la campana, sin embargo, la nariz de la máquina todavía tenía una ligeramente alargado. En 1980, fue puesto en libertad a más de 547 000 ejemplares de este modelo.
La victoria en el automovilismo dio impulso a la creación de dos plazas coche deportivo - Saab Sonett II (Saab 97). El desarrollo de este modelo fue confiada a empresas IMF desde Malmo y ASJ de Harlow. La carrocería del vehículo ha sido fabricado a partir de plástico reforzado con fibra de vidrio, y tenía un techo tipo targa. Debut Saab Sonett II se llevó a cabo en la primavera de 1966 en el Salón del Automóvil en Ginebra y Nueva York, y para el final del año se han vendido 60 ejemplares del modelo.
Nuevo Saab 99 fue presentado en la exhibición 22 de noviembre 1967. Con la llegada de este modelo, la compañía fue capaz de entrar en el segmento de mercado que pertenece a los coches de clase media alta. La máquina tenía un gran mecánico: en línea del motor de 4 cilindros, los frenos de disco en todas las ruedas, una columna de dirección de absorción de energía, suspensión trasera con tracción panará, cinturones de seguridad de 3 puntos, reposacabezas (inicialmente sólo en EE.UU.). La autoridad británica revista «coches» escribió que Saab 99 - no sólo es un coche sólido ejemplar (el concepto de "clase empresarial" no existe todavía), pero también el más seguro de Europa.
En 1969 Saab AB fusionó y fabricante de camiones Scania-Vabis AB. La nueva compañía se llama Saab-Scania AB y tenía 12 empresas en Suecia; con sede en Södertälje.
El año 1970 se caracterizó por dos acontecimientos importantes en la historia de la compañía. Este año, se salió de la número 500.000 Saab.
Hubo un Saab Sonett III - Modelo seriamente modificado Sonett; un nuevo cuerpo fue diseñado en el diseñador italiano Sergio Kodzhiolo. También hay que señalar que el Saab Sonett III fue la primera empresa de alquiler, la palanca de cambios se encuentra en el suelo. El más famoso de modificación deportivo "sueco" fue producido hasta 1974, solamente 10.219 fueron recogidos coches.
La mejora constante y la innovación de la empresa llevó a la creación en 1973 de Saab 99 Combi Coupe. El hatchback práctica han asientos traseros plegables y una apertura del portón trasero - que hace que el coche muy funcional.
Con una plantilla de ingenieros con formación profesional y tecnología de la aviación aplicando, en 1976 primero turboalimentación Saab del mundo utiliza en la producción de automóviles en serie. Motor turbo Confiabilidad convierte suficiente para utilizarlos en la producción de automóviles. En el Salón del Automóvil de Frankfurt 1977 Saab 99 Turbo produce una sensación. Y sin embargo, durante un largo período, Saab sigue siendo el único legislador en el campo de los motores de la construcción de la turbina.
Saab 900 II debutó en 1978 en dos estilos de carrocería - hatchback de 3 puertas por su resistencia y fiabilidad es muy querido por la policía, que se utiliza a no escatimar transporte oficial, y de 5 puertas hatchback, una muy eficaz debido a la ventana trasera adicional. Saab no se detuvo en el camino de la innovación, y el modelo con un índice de 900 es la primera máquina en el mundo con el filtro de limpiar el aire que entra en el habitáculo.
En 1980, la empresa desarrolló un sistema de Saab APC, lo que hacía posible regular el suministro de combustible, aumentando o disminuyendo la presión del turbocompresor. Línea 900 se repone con una nueva modificación de la berlina. En el mismo año va a un merecido descanso Saab 96.
La primera en la historia de la industria automotriz motor de 16 válvulas con turbocompresor - es un mérito de los ingenieros de la empresa Saab. En 1983 nació Saab 900 Turbo 16S, equipados con este motor. Saab 900 Turbo 16S también se conoce como Aero.
Un intento en 1984 para posicionarse entre los coches de clase de negocios fue más que exitosa. Saab 9000 Turbo aseguró con firmeza su posición en este segmento de los coches de lujo y ha sido reconocido en los Estados Unidos como "el mejor coche grande."
En 1984, que salió de la línea de montaje de última Saab 99 - sus seguidores propusieron un modelo Saab 90. Se sabe más "Noventa" no se ha de lograr, ya que vende sólo en el mercado nacional de Suecia.
Con el lanzamiento de la 1986 Saab 900 Cabrio abrió otro capítulo importante en la historia de la empresa.
En 1988, la gama de modelos tiene una nueva versión 9000 del cuerpo - un sedán. La designación del modelo era Saab 9000 CD, equipado con el sistema de control de tracción TCS (control de tracción).
Reestructuración departamento de Saab Car en 1990 hace una empresa independiente Saab Automobile AB. AB y General Motors obtener una participación del 50%.
Desde 1991 Saab 9000 actualiza el modelo, y ahora tiene un índice de CS. Durante restyling Saab 9000 CS recibe no sólo un nuevo aspecto, sino también el primero en el mundo equipado con aire acondicionado, no utilice un hladogen fluorados, así como el sistema de protección contra impactos laterales.
En 1993 vio el primer proyecto conjunto entre Saab AB y GM. Saab 900 II (Nueva Generación) tuvo el mayor nivel de seguridad. El coche estaba equipado con un asiento trasero, el diseño de los cuales eran tensas cinturones, cinturones de seguridad de tres diagonales pasajeros del asiento trasero, sistema de protección contra impactos laterales traseros. Estas innovaciones han permitido consolidar la marca Saab fama como uno de los coches más seguros del mundo.
Saab 900 Cabrio 1994, una nueva generación de vehículos con techo plegable. Según los desarrolladores, el nuevo descapotable se ha hecho toda la temporada. Saab 900 Cabrio podría funcionar durante todo el año, ya que se cuenta con una tienda de campaña doble, luneta térmica y una estufa de gran alcance - después de todo, las raíces del norte.
En 1997, el buque insignia de Saab 9000 reemplazado por un nuevo modelo Saab 9-5. Volver al modelo de indexación en dos dígitos, a la manera de los primeros coches de la marca, a veces referido como una denominación. Cuando se crea un modelo de 9-5 diseñadores e ingenieros se han alejado de la ventana trasera Saab tradicional y sedán de cuatro puertas introducido. El coche tenía un amplio, cabina de lujo y asientos ventilados. En el área de seguridad Saab presentó nuevamente una novedad - reposacabezas activos SAHR.
En lugar del Saab 900 en 1998 llegó un coche con un índice de 9-3. La seguridad pasiva se ha convertido en una de las principales características del nuevo 9-3. También en el 9-3 se ha mejorado la suspensión y la ventana de airbags de cortina, que consta de dos partes, incluido como estándar. Hubo cambios realizados en el año 1100. La diferencia Saab 9-3 fue el hecho de que fue el primer modelo en la historia de la compañía con un motor turbo-diesel.
En 1999, la línea de modelo de Saab se expande y presenta Saab 9-5 Wagon. Pasamanos de sujeción de la carga, piso del maletero retráctil y los rieles del bastidor del techo proporcionan oportunidades ilimitadas para el transporte de carga en este coche.
Concept car Saab 9X se introdujo en 2001. 9X incorpora características que son inherentes a sólo cuatro tipos de coches: el coupé, roadster, carro y pick-up. Como el fabricante, Saab 9X - es un coche deportivo, dinámico y funcional que incorpora todos los más atractivos que tienen marca de coches Saab.
Mejoras constantes y los resultados de búsqueda en los próximos 9-5 modelos restyling en 2002. Parrilla del radiador Falso parece genuina, unidos con el parachoques, que le da al coche una inusual mirada "Jets". Aparte de la apariencia externa del Saab 9-5 M-2002 recibí un motor más potente, mejor suspensión y una transmisión automática de cinco velocidades. Hubo cambios realizados en 1265.
En el año 2002, hay un modelo completamente nuevo 9-3. Una característica distintiva del nuevo 9-3 sedan es una carrocería. El modelo se llama el Saab 9-3 Sport Sedan.
La continuación de una línea de nueva generación Saab 9-3 convertible es. En 2003, aparece Saab 9-3 Cabrio. El nuevo Saab 9-3 Cabrio - un convertible realmente de cuatro estaciones que combina estilo escandinavo y capacidades de innovación únicas.
En 2005, Saab es otro nuevo modelo de la ventana trasera de la familia con 9-3 - Saab 9-3 Sport Combi.
El prototipo Saab 92001 sirvió como punto de partida para un mayor desarrollo de la mítica marca. Desde el día de la presentación solemne del primer prototipo que ha sido más de medio siglo, y, Saab ha construido una sólida reputación como un innovador. Los ingenieros que desarrollan el diseño y construcción de automóviles Saab, una y otra vez sorprendieron al mundo del automóvil por sus soluciones innovadoras. En la mayoría de los casos un desarrollo posterior son ampliamente utilizados en la industria del automóvil.
(Foto 30!)
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