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Como negocio cubierto Tucker
AVTOISTORIYA Esta historia era tan brillante que el creador de "El Padrino" Coppola la elogió en la película "Tucker. Hombre y su sueño ", y" los estadounidenses comunes "permanecerán para siempre en la memoria de la leyenda de Robin Hood, desafiando a los" tres grandes ».
1.948. EE.UU.. Tucker Co presentado al público el "coche del futuro" de serie: zadnemotornyh "sedán" con un diseño revolucionario y la aerodinámica, motor boxer de 6 cilindros y una serie de nuevos productos a partir de los cinturones de seguridad de los frenos de disco
.
El coche causó sensación, y el Estado no puede permanecer sordo a la llamada del progreso. "De acuerdo a las numerosas peticiones de los trabajadores" ... las autoridades estadounidenses dieron Tucker intentó y de hecho las empresas en quiebra.
Preston Thomas Tucker (Preston Thomas Tucker, 1.903 a 1956) fue un ingeniero profesional, pero su carrera ha resultado ser un empresario está firmemente asociado con una de las zonas más avanzadas avtoinzhiniringa - razas. En los años 30, incluyendo el Ford opcional, coches deportivos que construyó para la famosa carrera de Indianápolis. "Raza" Biografía de marca definida características "juguetes" Tucker: impulsividad, la novedad, la originalidad.
Es curioso, pero incluso un vehículo de combate prototipo desarrollado por él y su equipo, fue rechazado por el ejército como "demasiado rápido».
Sin embargo, romántico e innovador por naturaleza, y él consiguió una valiosa experiencia en este tipo de industrias "mundanas" como avtodiling y promoción, que era la base de sus futuros proyectos. Inmediatamente después de la guerra comenzó a poner en práctica su sueño más preciado "coche del futuro." La idea de Tucker era simple: el coche del mañana - hoy.
Al regresar de la guerra, Estados Unidos anhelaba nuevos productos. Todos están cansados de los restos de grasa hinchadas de 30o. Fue una tendencia que Tucker descubrió e hizo un coche para él. Muchos creen que fue él quien descubrió el verdadero avtomarketing.
Un gran promotor, se encontró con la idea en términos simples - y creyeron. Los compradores potenciales habían dejado sus cartas que abogan por el futuro de los coches. A falta de capital, Tucker comenzó a recoger con el mundo en una cuerda, la liberación de las reservas para los futuros consumidores. El concepto de "revolución del automóvil" recibió un total de publicidad, y el número de accionistas ha superado 40.000. (Entre ellos se encontraba el padre de Coppola - es dramáticas historias de la infancia y director spodvig de la película). Concesionario Grip Tucker permitió organizar una red de distribuidores enorme "bajo la
vacío»
El coche todavía no existe realmente, y mil quinientos comerciantes estaban dispuestos a venderle a nadie. Era una sensación.
Técnicamente Tucker'48 (o Tucker Torpedo) fue un gran avance para los coches de serie, pero más en el coche que estaba tan orgulloso de Tucker, estaba lejos de ser una novedad: por ejemplo, la aerodinámica, el motor detrás y "tercer centro de atención" se pueden encontrar en los años 30 Tatra. La verdadera revolución era garantizar la seguridad de los pasajeros, y realmente era un problema: los historiadores soviéticos amaban a reprochar a los Estados que los perdidos a 40o en accidentes de coche a más gente que toda la segunda guerra mundial. Tucker sugiere cintas estadounidenses, visibilidad, cristales de seguridad.
Innovaciones notables tenían inyección de combustible y frenos de disco. Pero, sobre todo, el coche "hizo" de diseño. Póngase en cuclillas y la impulsividad "Torpedo", que es fácilmente reconocible estilo de los años 50, envió hacia el futuro. No es de extrañar: es un diseñador "Torpedo" Tremulis Alexander (Alexander Tremulis, 1914-1991), autor de la hermosa Cord 812 de 1936, que trabaja sobre la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos hizo los primeros bocetos de "platillos voladores". Él creó el concepto del transbordador prototipo, nave, que comienza como un cohete y aterrizar como un avión.
Lanzamiento longitud de la máquina rápida de 5, 56 metros, con una velocidad máxima de 190 kmh con una aceleración a "cientos" durante 10 segundos. Su precio fue de $ 2450, que era mucho más alto que el proyecto ($ 1000), pero en los años 40 es un coche todavía era como un sueño.
El dinero fue recogido, el coche probado, la planta está lista. Parecía que el éxito estaba predeterminado, pero por desgracia: la idea Tucker ya había puesto su colapso. Sistema de negocio automotriz de Estados Unidos para lograr patrones de cambio de fase y la representación de la innovación del cliente, lo que permite el movimiento de la gente de la calle por un máximo de archivos adjuntos, se deprecie la inversión en líneas de producción, actividades de diseño y desarrollo
Breakthrough Tucker significó el fin del sistema, y nadie va a admitir.
Otra circunstancia - en las ideas de Tucker tenía nada exclusivo de Harley Earl de GM ya ha preparado su nuevo estilo Aerodiseño - Cadillac 62. Todo el mundo sabía que antes de la nueva era, y la pregunta era sólo que rompa el banco. Tucker no está "muerto" a sí mismo, y de los "tres grandes" tenían que recurrir a otro. No es extraño que uno de los ministros americanos, que llegaron al poder en GM, una vez lanzado, "Lo que es bueno para General Motors es bueno para Estados Unidos,» ...
Tucker logró liberar 51 coche (uno de ellos posteriormente Coppola compró por $ 260,000.). Improbable que preguntarse cómo un hombre de negocios que estrangula Securities & Exchange Commission (EE.UU. Policía Financiera)
Como regla general, el proyecto realmente brillante, como de riesgo Tucker, siempre apuesta financiera, y fue suficiente para que su atención al detalle que ha ido todo en pedazos.
Tucker contuvo el ataque de casi un año: la comisión comprueba espías - todo en las mejores casas. En una carta desesperada a la prensa en el verano de 1948 Tucker había prometido nombrar al enemigo por su nombre. El final era predecible: la prohibición del comercio, colapso financiero, la partida a Brasil, donde Tucker intentó comenzar a construir coches deportivos. Pero no funcionó.
De hecho, la historia de la industria del automóvil - la historia de la lucha de los dueños de negocios máquinas sin rostro y única brillantes: inventores, innovadores y otros locos urbano. Al principio habrá todo un éxito, una cuenta bancaria y la posición. Por fin - un destello brillante de la vida, las emociones, ya veces el reconocimiento. También son recompensados ... propensos a título póstumo. ¿Qué es mejor - usted decide. Pero los "Ícaro" de la industria del automóvil no se traducen: en el DeLorean y Tucker siguieron fundadores de Avanti. Sus aventuras alguna simpatía con los estadounidenses, y Tucker en el juicio se convirtió en el himno del hecho a sí mismo local. Probablemente no es tan bueno para los "Tres Grandes" es bueno para Estados Unidos. A menos, por supuesto, es un país libre ...
...
Sr. Sam camionero artículo
Fuente:
1.948. EE.UU.. Tucker Co presentado al público el "coche del futuro" de serie: zadnemotornyh "sedán" con un diseño revolucionario y la aerodinámica, motor boxer de 6 cilindros y una serie de nuevos productos a partir de los cinturones de seguridad de los frenos de disco
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El coche causó sensación, y el Estado no puede permanecer sordo a la llamada del progreso. "De acuerdo a las numerosas peticiones de los trabajadores" ... las autoridades estadounidenses dieron Tucker intentó y de hecho las empresas en quiebra.
Preston Thomas Tucker (Preston Thomas Tucker, 1.903 a 1956) fue un ingeniero profesional, pero su carrera ha resultado ser un empresario está firmemente asociado con una de las zonas más avanzadas avtoinzhiniringa - razas. En los años 30, incluyendo el Ford opcional, coches deportivos que construyó para la famosa carrera de Indianápolis. "Raza" Biografía de marca definida características "juguetes" Tucker: impulsividad, la novedad, la originalidad.
Es curioso, pero incluso un vehículo de combate prototipo desarrollado por él y su equipo, fue rechazado por el ejército como "demasiado rápido».
Sin embargo, romántico e innovador por naturaleza, y él consiguió una valiosa experiencia en este tipo de industrias "mundanas" como avtodiling y promoción, que era la base de sus futuros proyectos. Inmediatamente después de la guerra comenzó a poner en práctica su sueño más preciado "coche del futuro." La idea de Tucker era simple: el coche del mañana - hoy.
Al regresar de la guerra, Estados Unidos anhelaba nuevos productos. Todos están cansados de los restos de grasa hinchadas de 30o. Fue una tendencia que Tucker descubrió e hizo un coche para él. Muchos creen que fue él quien descubrió el verdadero avtomarketing.
Un gran promotor, se encontró con la idea en términos simples - y creyeron. Los compradores potenciales habían dejado sus cartas que abogan por el futuro de los coches. A falta de capital, Tucker comenzó a recoger con el mundo en una cuerda, la liberación de las reservas para los futuros consumidores. El concepto de "revolución del automóvil" recibió un total de publicidad, y el número de accionistas ha superado 40.000. (Entre ellos se encontraba el padre de Coppola - es dramáticas historias de la infancia y director spodvig de la película). Concesionario Grip Tucker permitió organizar una red de distribuidores enorme "bajo la
vacío»
El coche todavía no existe realmente, y mil quinientos comerciantes estaban dispuestos a venderle a nadie. Era una sensación.
Técnicamente Tucker'48 (o Tucker Torpedo) fue un gran avance para los coches de serie, pero más en el coche que estaba tan orgulloso de Tucker, estaba lejos de ser una novedad: por ejemplo, la aerodinámica, el motor detrás y "tercer centro de atención" se pueden encontrar en los años 30 Tatra. La verdadera revolución era garantizar la seguridad de los pasajeros, y realmente era un problema: los historiadores soviéticos amaban a reprochar a los Estados que los perdidos a 40o en accidentes de coche a más gente que toda la segunda guerra mundial. Tucker sugiere cintas estadounidenses, visibilidad, cristales de seguridad.
Innovaciones notables tenían inyección de combustible y frenos de disco. Pero, sobre todo, el coche "hizo" de diseño. Póngase en cuclillas y la impulsividad "Torpedo", que es fácilmente reconocible estilo de los años 50, envió hacia el futuro. No es de extrañar: es un diseñador "Torpedo" Tremulis Alexander (Alexander Tremulis, 1914-1991), autor de la hermosa Cord 812 de 1936, que trabaja sobre la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos hizo los primeros bocetos de "platillos voladores". Él creó el concepto del transbordador prototipo, nave, que comienza como un cohete y aterrizar como un avión.
Lanzamiento longitud de la máquina rápida de 5, 56 metros, con una velocidad máxima de 190 kmh con una aceleración a "cientos" durante 10 segundos. Su precio fue de $ 2450, que era mucho más alto que el proyecto ($ 1000), pero en los años 40 es un coche todavía era como un sueño.
El dinero fue recogido, el coche probado, la planta está lista. Parecía que el éxito estaba predeterminado, pero por desgracia: la idea Tucker ya había puesto su colapso. Sistema de negocio automotriz de Estados Unidos para lograr patrones de cambio de fase y la representación de la innovación del cliente, lo que permite el movimiento de la gente de la calle por un máximo de archivos adjuntos, se deprecie la inversión en líneas de producción, actividades de diseño y desarrollo
Breakthrough Tucker significó el fin del sistema, y nadie va a admitir.
Otra circunstancia - en las ideas de Tucker tenía nada exclusivo de Harley Earl de GM ya ha preparado su nuevo estilo Aerodiseño - Cadillac 62. Todo el mundo sabía que antes de la nueva era, y la pregunta era sólo que rompa el banco. Tucker no está "muerto" a sí mismo, y de los "tres grandes" tenían que recurrir a otro. No es extraño que uno de los ministros americanos, que llegaron al poder en GM, una vez lanzado, "Lo que es bueno para General Motors es bueno para Estados Unidos,» ...
Tucker logró liberar 51 coche (uno de ellos posteriormente Coppola compró por $ 260,000.). Improbable que preguntarse cómo un hombre de negocios que estrangula Securities & Exchange Commission (EE.UU. Policía Financiera)
Como regla general, el proyecto realmente brillante, como de riesgo Tucker, siempre apuesta financiera, y fue suficiente para que su atención al detalle que ha ido todo en pedazos.
Tucker contuvo el ataque de casi un año: la comisión comprueba espías - todo en las mejores casas. En una carta desesperada a la prensa en el verano de 1948 Tucker había prometido nombrar al enemigo por su nombre. El final era predecible: la prohibición del comercio, colapso financiero, la partida a Brasil, donde Tucker intentó comenzar a construir coches deportivos. Pero no funcionó.
De hecho, la historia de la industria del automóvil - la historia de la lucha de los dueños de negocios máquinas sin rostro y única brillantes: inventores, innovadores y otros locos urbano. Al principio habrá todo un éxito, una cuenta bancaria y la posición. Por fin - un destello brillante de la vida, las emociones, ya veces el reconocimiento. También son recompensados ... propensos a título póstumo. ¿Qué es mejor - usted decide. Pero los "Ícaro" de la industria del automóvil no se traducen: en el DeLorean y Tucker siguieron fundadores de Avanti. Sus aventuras alguna simpatía con los estadounidenses, y Tucker en el juicio se convirtió en el himno del hecho a sí mismo local. Probablemente no es tan bueno para los "Tres Grandes" es bueno para Estados Unidos. A menos, por supuesto, es un país libre ...
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Sr. Sam camionero artículo
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