472
Splashdown en el Neva
En septiembre de 1963 en Leningrado rumores sobre un estado único de emergencia. Revestimiento de plata de pasajeros, por lo que una docena de vueltas por la ciudad, de repente se cayó y se sentó a la derecha en las aguas del Neva. Después de un tiempo, la gente de Leningrado vieron que el avión fue remolcado a través del agua en algún lugar de la desembocadura del Neva. Creo que esta filmando la comedia traviesa como "el vuelo de rayas" o el ensayo de la maquinaria. Pero más tarde empezaron a decir que el avión - regular, había pasajeros, y por la salvación de su héroe-comandante fue galardonado con la Orden de la Estrella Roja. Entonces, ¿qué pasó? Pasajero "tablero", "Tu-124", bajo el mando de Víctor Jakovljevic Mostovoy, asignado al Escuadrón de Tallinn y fue caminando desde Tallin a Moscú el 21 de agosto de 1963, se acercaba Leningrado. De repente, el equipo de radio que devoraba una de las "patas" del chasis y la parada normal, imposible ...
5 ph texto +
Inicialmente, el jefe adjunto de la Administración de Aviación Civil de Leningrado Vladimir Sirotin quería enviar el avión de regreso a Tallin - negro, dicen, no. Pero entonces, dadas las características del aeropuerto de Tallin, decidimos aterrizar en la pista de tierra de emergencia fuera de la ciudad en la tecnología probada - "en el vientre."
Camiones de bomberos con alas, "primeros auxilios". Y que el aterrizaje no se vea amenazada por la explosión, el capitán de la nave se le dio el mando de "combustible gastado". El avión volaba en círculos sobre la ciudad hasta que los tanques no estarán casi vacío. Entonces Mostovoy tuvo que aterrizar.
En ese momento el avión se le permitió volar sobre Leningrado a una altitud de unos 400 metros (pero después de este incidente determinado el desvío frontera fuera de la ciudad), y el pájaro de plata, sin causar mucho entusiasmo, mucho tiempo dando vueltas en el cielo. Luego vino la siguiente. "Junta" pánico informó que el combustible producido ... por completo, y un mínimo de combustible para el enfoque no. Esto significaba que la tripulación llevó el consumo de combustible prohlopali y el coche es ahora podría colapsar en su casa ... Afortunadamente, el fondo fue el Neva. Y el "Tu-124" Bolsheokhtinsky sentó entre Finlandia y puentes.
El capitán del barco que navegaba por el río Neva, sólo reflejos, apoyó un ala del Tu-124 y comenzó a empujar el coche al banco. Los pasajeros y la tripulación bajaron. Curiosamente, la Dirección General de la Flota Aérea Civil de la URSS, una vez considerada la "hazaña" Mostovoi como descuido. Y Tallin Escuadrón luego deducido este piloto. Pero por una extraña lógica (que fue rescatado extranjeros alboroto acerca de la hazaña), premio de capitán. Pronto el puente llegó a Leningrado para estudiar en la Academia de la Aviación Civil. Se comportaba con arrogancia, recogió "dos" y fue expulsado. Nada de eso no era lo siento ...
La situación con el premio nos ha ayudado a aclarar un ex empleado de la Comisión Regional de Leningrado del Partido Comunista, que pidió no decir su nombre. "En primer lugar, en los talones, inmediatamente informó al Comité Central del heroísmo de la calle piloto. En segundo lugar, Tupolev respondió con entusiasmo a la alta flotabilidad máquina de chorro Soviética, lo que permite a la gente a ser salvos. En tercer lugar, el periódico consiguió pregonar sobre el heroísmo de la tripulación. Desde entonces, un juez o una recompensa? Dalí piloto Orden ».
Pero el avión fue llevado a los pantalanes, en el estuario del Golfo de Finlandia, lo siguió a perder.
Más tarde, los nuevos datos se han esclarecido accidente que en noviembre de 1998, publicado por el diario "Petrovsky Courier».
Entonces el "Tu-124" fue un "crudo" máquina sin terminar, una creación recién horneado Tupolev Design Bureau. Si intenta sentarse en Tallin, perdió un tornillo de bola (que luego recogió en la pista), y un coche con equipo defectuoso enviado a Leningrado - montar "en su vientre" para una imprimación en "Pulkovo". En vuelo, los pilotos trataron de "knock out" tren de aterrizaje atascado e incluso cortar a través de la parte inferior del fuselaje. Pero nada funcionó! El vuelo del aeropuerto "Pulkovo" Georgy Narbut el día la tripulación dio la orden para actuar en las instrucciones - quemar combustible para reservar una tonelada. Pero el problema es que el indicador de combustible en el tablero no podía indicar objetivamente la cantidad de combustible que queda! Un aterrizaje en violación de las instrucciones con un margen de al menos 1.200, 1.300 kilogramos "gorjuchki" amenazó con pilotos degradación.
"Aterrizó en el aeropuerto", - ordenó Narbut. Pero el mecánico dijo el capitán Víctor Mostovoy, "Vic, en los tanques con un stock de reserva de mi exceso tonelada." "Me voy para otra ronda," - dijo el comandante en el terreno. Pero el vuelo "al azar" casi se convirtió en un desastre. Uno por uno estancado dos motores - el combustible no era sólo en el "cuartel general de la revolución" - Smolny. "Métete en el agua!" - Gritó Mostovoy copiloto, un ex gidroletchik.
El comandante ordenó a la tripulación que ir a la peluquería y las "conversaciones de distracción" pasajeros, y empezó a planear en el aire tanto como sea posible en el disco duro. No podría estar equivocado! La tripulación voló cuatro metros en construcción en el puente de Alexander Nevsky (con bosques en el horror llovido trabajadores), vio los contornos de Finlandia puente del ferrocarril y se encogió de miedo: Vrezh! Pero la cola del coche tocó el Neva, a continuación, se dejó caer del vientre, se agachó un poco y se congeló ... unos pocos cientos de metros de los pilares del puente. Dicho de 27 años de edad, Víctor Mostovoy más gris sobre el segundo.
Pero el peligro se ha ido. Proporoty fuselaje comenzó a sacar agua, y la profundidad de la Neva aquí - 13 metros. Afortunadamente, el Neva fue construido buksirchik en 1898 con un equipo de cuatro personas y en silencio sacó balsa flotante. Vieron la aeronave. Alguien gritó desafiante: "Durante la segunda Chkalov apareció!" Pero el capitán Yuri Porshina evaluado por una situación grave, ordenó la cuerda de remolque que perder y salir de la balsa. El capitán no pudo levantar el coche y gritó a los pilotos: "Como usted coge?" Tras un breve debate, la campana de la cabina aplastada y enganchó un cable a la cabeza de los pilotos. El avión se detuvo en el muelle de la fábrica "de noticias del Norte", donde a lo largo de la costa eran balsas. Aviones del ala, se inclinó sobre el impacto con el agua, puso suavemente en balsas, formando una especie de escalera. Pasajeros - Cuarenta y cuatro personas, entre ellas dos niños - comenzaron a surgir a través de la escotilla superior, la celebración de las cosas. Eran calma.
Cientos de personas en la orilla, los obreros de las fábricas vecinas quedaron sin comunicación y gritaron "¡Hurra" Llegó la tripulación. Él fue aplaudido. Helicóptero se precipitó de Pulkovo algún jefe estricta ordenó a los pilotos a sentarse junto con los instrumentos de vuelo. El puente, un hombre hermoso y bien construido, se comportó en silencio enfatizó. El helicóptero voló. Debido a que el equipo era un hombre joven, mayordomo, guardando el equipaje. A continuación, el autobús llegó "PAZ" y llevó a los pasajeros al aeropuerto, desde donde fueron enviados a Tallin.
Vine vapor con rebosadero, empecé a bombear agua fuera del plano. Pero fue inútil, el agua estaba saliendo de los agujeros. Y el "Tu-124" se hundió en la mañana. Al día siguiente trajo un plano pontones y un remolcador fue enviado al territorio de la actual "Lenexpo" Skipper al canal donde la unidad militar se basó. Después de que la Comisión tomó una decisión: cancelar el coche debido a las averías. Desde su camarote desconecta y se envía como un entrenador en la región de Tambov en la escuela de vuelo Kirsanovsky. Hermosos sillones venden a todo el mundo al precio de una botella de vodka. El fuselaje estaba tendido en el banco por un largo tiempo, luego se corta en chatarra ...
Victor Mostovoy condecorado con la Orden de la Estrella Roja y su tripulación - medallas. Según algunos informes, después de un estudio puente fallado en la Academia de la escuadrilla de la aviación civil se trasladó a Krasnodar. Capitán tirón Porshina galardonado con el Certificado de Mérito por hora.
Fuente:
5 ph texto +
Inicialmente, el jefe adjunto de la Administración de Aviación Civil de Leningrado Vladimir Sirotin quería enviar el avión de regreso a Tallin - negro, dicen, no. Pero entonces, dadas las características del aeropuerto de Tallin, decidimos aterrizar en la pista de tierra de emergencia fuera de la ciudad en la tecnología probada - "en el vientre."
Camiones de bomberos con alas, "primeros auxilios". Y que el aterrizaje no se vea amenazada por la explosión, el capitán de la nave se le dio el mando de "combustible gastado". El avión volaba en círculos sobre la ciudad hasta que los tanques no estarán casi vacío. Entonces Mostovoy tuvo que aterrizar.
En ese momento el avión se le permitió volar sobre Leningrado a una altitud de unos 400 metros (pero después de este incidente determinado el desvío frontera fuera de la ciudad), y el pájaro de plata, sin causar mucho entusiasmo, mucho tiempo dando vueltas en el cielo. Luego vino la siguiente. "Junta" pánico informó que el combustible producido ... por completo, y un mínimo de combustible para el enfoque no. Esto significaba que la tripulación llevó el consumo de combustible prohlopali y el coche es ahora podría colapsar en su casa ... Afortunadamente, el fondo fue el Neva. Y el "Tu-124" Bolsheokhtinsky sentó entre Finlandia y puentes.
El capitán del barco que navegaba por el río Neva, sólo reflejos, apoyó un ala del Tu-124 y comenzó a empujar el coche al banco. Los pasajeros y la tripulación bajaron. Curiosamente, la Dirección General de la Flota Aérea Civil de la URSS, una vez considerada la "hazaña" Mostovoi como descuido. Y Tallin Escuadrón luego deducido este piloto. Pero por una extraña lógica (que fue rescatado extranjeros alboroto acerca de la hazaña), premio de capitán. Pronto el puente llegó a Leningrado para estudiar en la Academia de la Aviación Civil. Se comportaba con arrogancia, recogió "dos" y fue expulsado. Nada de eso no era lo siento ...
La situación con el premio nos ha ayudado a aclarar un ex empleado de la Comisión Regional de Leningrado del Partido Comunista, que pidió no decir su nombre. "En primer lugar, en los talones, inmediatamente informó al Comité Central del heroísmo de la calle piloto. En segundo lugar, Tupolev respondió con entusiasmo a la alta flotabilidad máquina de chorro Soviética, lo que permite a la gente a ser salvos. En tercer lugar, el periódico consiguió pregonar sobre el heroísmo de la tripulación. Desde entonces, un juez o una recompensa? Dalí piloto Orden ».
Pero el avión fue llevado a los pantalanes, en el estuario del Golfo de Finlandia, lo siguió a perder.
Más tarde, los nuevos datos se han esclarecido accidente que en noviembre de 1998, publicado por el diario "Petrovsky Courier».
Entonces el "Tu-124" fue un "crudo" máquina sin terminar, una creación recién horneado Tupolev Design Bureau. Si intenta sentarse en Tallin, perdió un tornillo de bola (que luego recogió en la pista), y un coche con equipo defectuoso enviado a Leningrado - montar "en su vientre" para una imprimación en "Pulkovo". En vuelo, los pilotos trataron de "knock out" tren de aterrizaje atascado e incluso cortar a través de la parte inferior del fuselaje. Pero nada funcionó! El vuelo del aeropuerto "Pulkovo" Georgy Narbut el día la tripulación dio la orden para actuar en las instrucciones - quemar combustible para reservar una tonelada. Pero el problema es que el indicador de combustible en el tablero no podía indicar objetivamente la cantidad de combustible que queda! Un aterrizaje en violación de las instrucciones con un margen de al menos 1.200, 1.300 kilogramos "gorjuchki" amenazó con pilotos degradación.
"Aterrizó en el aeropuerto", - ordenó Narbut. Pero el mecánico dijo el capitán Víctor Mostovoy, "Vic, en los tanques con un stock de reserva de mi exceso tonelada." "Me voy para otra ronda," - dijo el comandante en el terreno. Pero el vuelo "al azar" casi se convirtió en un desastre. Uno por uno estancado dos motores - el combustible no era sólo en el "cuartel general de la revolución" - Smolny. "Métete en el agua!" - Gritó Mostovoy copiloto, un ex gidroletchik.
El comandante ordenó a la tripulación que ir a la peluquería y las "conversaciones de distracción" pasajeros, y empezó a planear en el aire tanto como sea posible en el disco duro. No podría estar equivocado! La tripulación voló cuatro metros en construcción en el puente de Alexander Nevsky (con bosques en el horror llovido trabajadores), vio los contornos de Finlandia puente del ferrocarril y se encogió de miedo: Vrezh! Pero la cola del coche tocó el Neva, a continuación, se dejó caer del vientre, se agachó un poco y se congeló ... unos pocos cientos de metros de los pilares del puente. Dicho de 27 años de edad, Víctor Mostovoy más gris sobre el segundo.
Pero el peligro se ha ido. Proporoty fuselaje comenzó a sacar agua, y la profundidad de la Neva aquí - 13 metros. Afortunadamente, el Neva fue construido buksirchik en 1898 con un equipo de cuatro personas y en silencio sacó balsa flotante. Vieron la aeronave. Alguien gritó desafiante: "Durante la segunda Chkalov apareció!" Pero el capitán Yuri Porshina evaluado por una situación grave, ordenó la cuerda de remolque que perder y salir de la balsa. El capitán no pudo levantar el coche y gritó a los pilotos: "Como usted coge?" Tras un breve debate, la campana de la cabina aplastada y enganchó un cable a la cabeza de los pilotos. El avión se detuvo en el muelle de la fábrica "de noticias del Norte", donde a lo largo de la costa eran balsas. Aviones del ala, se inclinó sobre el impacto con el agua, puso suavemente en balsas, formando una especie de escalera. Pasajeros - Cuarenta y cuatro personas, entre ellas dos niños - comenzaron a surgir a través de la escotilla superior, la celebración de las cosas. Eran calma.
Cientos de personas en la orilla, los obreros de las fábricas vecinas quedaron sin comunicación y gritaron "¡Hurra" Llegó la tripulación. Él fue aplaudido. Helicóptero se precipitó de Pulkovo algún jefe estricta ordenó a los pilotos a sentarse junto con los instrumentos de vuelo. El puente, un hombre hermoso y bien construido, se comportó en silencio enfatizó. El helicóptero voló. Debido a que el equipo era un hombre joven, mayordomo, guardando el equipaje. A continuación, el autobús llegó "PAZ" y llevó a los pasajeros al aeropuerto, desde donde fueron enviados a Tallin.
Vine vapor con rebosadero, empecé a bombear agua fuera del plano. Pero fue inútil, el agua estaba saliendo de los agujeros. Y el "Tu-124" se hundió en la mañana. Al día siguiente trajo un plano pontones y un remolcador fue enviado al territorio de la actual "Lenexpo" Skipper al canal donde la unidad militar se basó. Después de que la Comisión tomó una decisión: cancelar el coche debido a las averías. Desde su camarote desconecta y se envía como un entrenador en la región de Tambov en la escuela de vuelo Kirsanovsky. Hermosos sillones venden a todo el mundo al precio de una botella de vodka. El fuselaje estaba tendido en el banco por un largo tiempo, luego se corta en chatarra ...
Victor Mostovoy condecorado con la Orden de la Estrella Roja y su tripulación - medallas. Según algunos informes, después de un estudio puente fallado en la Academia de la escuadrilla de la aviación civil se trasladó a Krasnodar. Capitán tirón Porshina galardonado con el Certificado de Mérito por hora.
Fuente:
