La historia de la leyenda Ford Mustang Bashny.Net

una breve historia de la evolución de





Después de la Segunda Guerra Mundial, la competencia en el mercado automotriz estadounidense se ha incrementado dramáticamente, Chevrolet y Ford butting para la vida, no la muerte. Chevrolet fue un poco por delante y después, Ford comenzó a pensar en el problema del vehículo, a través del cual todos se convertirán, Ford tendrá una posición de liderazgo. Tiempo necesario montar el coche, pero ¿qué tipo de ... Algunos sugirió un pequeño poco de carreras de coches, otros deportes iban a hacer un monstruo.



Como resultado, he ganado por un grupo encabezado por Lee Iacocca. Alto rendimiento, deportivo y al mismo tiempo se ve elegentnaya + coste relativamente bajo, por lo que vio el coche perfecto en el momento el Sr. Lee Iacocca.



Ford comenzó a cavar más profundo, había una gran cantidad de diversas encuestas, como resultado de los creadores presenta una imagen clara del nuevo coche "revolucionario".



Historia Ford Mustang comenzó en la mañana del 09 de marzo 1964. Entonces se publicó una primera generación de uno de los coches de los deportes más populares de nuestro tiempo.
Como era de esperar, el legendario éxito comenzó con un fracaso en voz alta. En el modelo de la "Edsel" de la compañía de la década de 60 "Ford" no tuvo éxito. Acerca de los nuevos experimentos no están fuera de la cuestión, pero el gerente de ventas de Lee Iacocca sabía que tenía que tomar el riesgo. Después de pasar por las montañas de cartas de clientes y habiendo examinado la demografía, el equipo me trajo cocos venir fórmula avance "Baby Boomers", los hijos de los soldados de la Segunda Guerra Mundial, se duplicará la demanda en el mercado. Ellos elegirán la nueva máquina:. El prestigioso pero barato, deportivo, sino un universal, europeo, pero Americana

Hubo un concurso entre diseñadores "Ford", que ganó el David Ashe, presentó el concepto se refiere a la imagen de un gato salvaje. David llamó a su puma (Panther), pero la junta se detuvo en Turín («Torino") - en nombre de los italianos, que conoció a Henry Ford. "Es más fácil para construir puertas y el techo que para llegar con el nombre" - se lamentó Iacocca. El diseño revolucionario de la máquina se ajusta a unos US $ 2.368 precio base. Era un estilo no estándar coupé de cuatro plazas. Los diseñadores no se detuvieron en dos y cuatro lugares para un propósito específico - la máquina debe exigir y las personas de la familia. Liderando el eje trasero, 3-GAMA banda automática, V6 y V8 (volumen 2 8 L con una capacidad de 110 caballos, 4, 2 l y 4 a 7, con 110 l. V. Y 210 CV.). Dos puertas, parachoques estrechas, radiador hundidos.



Al final, justo antes de arrancar la máquina una serie de nombre dado prioridad Mustang, y el coche era su similitud no es un animal, pero un caza P-31 Mustang de la guerra con una silueta muy particular: a largo fuselaje y una pequeña cabina es la mejor forma en el cuadro general máquina. Una marca correspondiente en forma de un caballo galopante se ha desarrollado sobre la base de nombres.



Ya en 1964, la demanda es cinco veces mayor de lo esperado.
En dos años, "Mustang" trajo $ 1 mil millones beneficio neto. Y es en 1964 dólares! «Consumer Reports» Revista Detroit reconoció que "Mustang", "construido en un plazo de tiempo tan fantástico es casi desprovisto de mano de obra." Los estadounidenses se atreven "Mustang", así como llaveros y gorras con su imagen, por lo que el coche un culto. Un cruce entre un gato salvaje, caballo y venció el océano italiano. En 1966 en Europa había una película en la que el 30% del tiempo de pantalla celebrada Ford Mustang.

Él absorbe el espíritu de proporcionar "ingravidez", nacido en Estados Unidos y Europa estaban en el cenit de la prosperidad. El ritmo de rock 'n' roll, habiendo presionado el pedal del acelerador hasta el piso, 60s América descarados rugió volaron hacia la felicidad, el amor y el rock. El fenómeno de "Mustang" - el caso de que el cálculo y el arte se funden en una simbiosis elegante.



A raíz de las modificaciones eran los deportes desarrollados conjuntamente por el famoso Carroll Shelby, los esfuerzos de los expertos que se ha creado el legendario Cobra. Si Shelby no ha creado una "Cobra», Mustang no sería el legendario coche, que él es. Interpretado por el motor de coche Shelby GT-350 dio a cabo 306 hp. s, y en una de carreras especial Shelby GT-350R -. todos 360. Sólo en 1966 el año del modelo, el GT-350 también establece una marca de compresor mecánico Paxton, nos permite alcanzar cierta RPM del motor para aumentar la capacidad de 420-430 caballos de fuerza.



Y, sin embargo, el tiempo requerido para nuevas soluciones. Estas decisiones se ven afectadas será más potente modelo 1966 «Karrol Shelby GT 500". Sólo la barra horizontal en la parrilla se había ido, se han añadido tomas de aire decorativos a las ruedas traseras para los divisores de aire, las cubiertas y las decoraciones se han barajado. Al mismo tiempo que se ha estandarizado motor de 6 cilindros. Serie motor V8 ha continuado existiendo en el futuro. Por supuesto, si alguien no es feliz, y 271-fuerte "corazón", que podría ordenar el equipo de los distribuidores Cobra de Ford. Después de todo, como 350 litros. p. - Una cantidad muy respetable. Mientras tanto, los rivales Ford Mustang no se consideró una de pleno derecho autos "musculares", debido a su pequeño tamaño. Para los deportes de coches de esta clase han llegado con un término especial - "« pony-cars »,« coches de caballo.



Este apodo fue escondido Mustangom burla: en primer lugar, distorsiona su orgulloso nombre; en segundo lugar, hizo hincapié en que, por las normas de un verdadero americanos "amantes de la libertad", Mustang sigue siendo demasiado pequeña; en tercer lugar, potencia y velocidad, sino que también no es suficiente. Sin embargo, la última declaración de año en año ha perdido su relevancia. Peor que el otro - "fordovtsy" se produjo a raíz de las bromas constantes sobre las dimensiones del coche y se decidió a "crecer". Al final resultó que, fue un error fatal.



Para 1967 el año del modelo Mustang en longitud y en altura añadida por unos pocos centímetros. Por consiguiente, la transformación que ha sufrido la mayoría de los paneles de la carrocería. Especialmente cambiado fastback, cuya ventana y tapa de la cajuela trasera ahora se encuentran en la misma línea. Una selección de ocho unidades de energía - desde la primera fila "seis" en el volumen de 3,3 litros y potencia de 115 CV. p. hasta que el nuevo V8 en volumen de 7014 metros cúbicos. cm., el desarrollo de 355 "caballos". Conjunto motor de siete litros (que se completó con sólo el Mustang más fresco - Shelby GT-500) se ha hecho posible como un resultado de la extensión del compartimento del motor. Ahora, el coche podría competir en igualdad de condiciones con las principales estrellas "musculoso" - Chevrolet Camaro SS396.



y menne eminente
Plymouth Barracuda


Por cierto, en 1967 Karrol Shelby transfirió todos los derechos sobre la producción Mustang Shelby con el prefijo Corporación Ford Motor, se negó a participar en la preparación de las versiones posteriores del coche deportivo. De gran interés es otra opción que año, transmisión hidromecánica FMX, el engranaje que se puede llevar a cabo tanto de forma automática como manualmente (hoy por qué se considera que dicha caja - el logro del progreso tecnológico de los últimos años).



En 1968 se produjeron cambios en la alineación de los motores - dos nuevos motores de ocho cilindros. Desde el momento en que el comprador Mustang se convirtió en una difícil elección de las diez plantas de energía de 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 y 7,0 litros, con las siguientes gradaciones de potencia: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 y 390 caballos de fuerza.



01 de abril la venta de la modificación del motor de siete litros Shelby GT-500kr con el Ram Air 428 Cobra Jet, un área más grande de las placas de válvulas y un sistema especial de admisión de aire, lo que a la capacidad oficial de 325 litros. p. fácilmente desarrollado 410 caballos de fuerza. p. Hasta 97 kmh GT-500kr dispersa durante 5, 4 segundos y una velocidad máxima superior a 250 km / h. Sin embargo, una desviación de la imagen clásica de la máquina de la muestra en 1964 un impacto negativo en las ventas: en 1966 se vendió 620,000 Mustang, en 1968 - ya 320.000, pero esta cifra es diez veces mayor que el resultado de cualquier otros coches "musculares".



En 1969, el Mustang era esperar y repitió esta vez para mejoras de capital. En la misma longitud entre ejes del coche se ha incrementado en 10 cm, peso - 60 kg; en la alineación eran nuevas versiones - barato E, querido Grande y el Mach 1 c motores de 335 caballos de fuerza.



Gran interés despertó por la aparición de una serie de jefe. Mustang Boss 302 con un motor de 290 caballos de fuerza diseñada para combatir la serie de carreras Chevrolet Camaro Z28 Trans Am, que se celebró en pistas ovaladas.



Mustang Boss 429 fue creado para participar en una serie de NASCAR. El coche estaba equipado con la capacidad del motor de ocho cilindros de 375 litros. s., el desarrollo de un par motor de 611 Nm a 3400 r / min, y en muchas partes están hechas de aleaciones ligeras. La instalación de un gran motor de gran alcance fue la causa de la suspensión delantera de auditoría, que se tradujo en los lugares modificados de la atadura de los amortiguadores y brazos oscilantes dobles se redujeron en 25 mm. Jefe 429 también recibió una transmisión de cuatro deportes, el refrigerador de aceite y el mejor interior. Externamente, el coche era diferente, con una toma de aire enorme, alerón y pasos de rueda ampliados. En conclusión, y agregó que la fiabilidad del control en carreteras sinuosas Mustang Boss 429 no tenía igual.



Desde entonces, el coche sólo mejoró, fue y continúa para mantener el ritmo con el tiempo, Mustang - una leyenda viviente ... la leyenda eterna. El
final


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