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Historia Dodge Charger
En la explicación del tema: forum11/topic229031.html
1 de enero de 1966 espectadores Rose Bowl (concurso anual de rugby americano, celebrado desde 1902) vieron un nuevo líder que traería gloria a Dodge. Vieron de Dodge Chardzher. El lanzamiento del nuevo modelo ha coincidido con la introducción de la nueva versión de calle 426 Hemi (7,0 L).
Basado en la plataforma del Dodge Coronet, modelo mediano, comenzó a ser emitida a mediados de 1966. Desde el principio, se organizó motores V8 de 318 a Hemi. Por último, entre los aficionados tiene un coche medio en serio muscular Mopar.
1966
La base del coche fue tomada plataforma Dodge Coronet con un B-cuerpo cuerpo, [próximo] pero con una línea de techo como un fastback. Los coches eran de cuatro plazas con un asiento trasero plegable, que ofrece suficiente espacio para carga. Bajo el capó era un V8 de 318 cid, que hizo entrega de 230 caballos de fuerza. Motores adicionales son 361 metros cúbicos. Pulgadas Hemi y 426, están disponibles en varias configuraciones. El 426 Hemi hizo entrega de 425 caballos de fuerza y un costo adicional de $ 1.000 (un montón de gastos, ya que el precio por el paquete básico es $ 3.122). Como resultado, fue comprado sólo 468 vehículos con el motor Hemi.
1967
En 1967 Dodge Charger tiene otro motor - 440 cc «Magnum». La emisión de 375 caballos, es una alternativa barata a la Hemi, era fácil de ajuste y la calle de carreras fue un paquete básico de opciones R / T. Total Chardzherov emitió en 1967 ascendió a más de 15, 000 piezas (con un motor Hemi fue vendido a 118 piezas).
1968
En 1968 Chardzher recibió una nueva parrilla y un cuerpo más atractivo (el ángulo de la parrilla trasera fue muy modificada, pero el vidrio se mantuvo intacta, dando así al vehículo un aspecto original). El modelo actualizado fue un éxito entre los clientes, las ventas han aumentado a más de 92, 000 piezas. Versión con motor Hemi también estaba disponible y seleccionado alrededor de 470 compradores. Chardzher Servicio R / T tiene 17, 665 conductores. El paquete del motor estándar R / T fue el mismo 440 Magnum con 375 caballos de fuerza. Hemi se fortaleció en 1968 - el aumento de accidentes cerebrovasculares, puso un nuevo muelles de válvula, y reduce el consumo de aceite. Todavía se estima en 425 caballos de fuerza y todavía hemi - la elección de graves corredores de la fricción.
Muchos argumentan que Chardzher 1968 en adelante Era el más atractivo Karom muscular entera era de la década de 1960.
1969
En 1969, el Dodge decidió realizar cambios menores Chardzhera. La parrilla ahora tenía separador vertical de cromo, y de hecho se dividió en dos secciones.
En el mismo año, Dodge ha lanzado dos versiones Chardzhera carreras de NASCAR. El primero fue un cargador 500. La base tomada Chardzher '68 con mejora de la aerodinámica, la característica distintiva de los cuales fueron sobresale parrilla y mayor pendiente ventana trasera. Hizo su debut en la carrera el 1 de febrero en Riverside. Del 1 de febrero al 14 de septiembre de Dodge ha ganado 15 carreras (contra 22 victorias en Ford).
Tras el debut de la segunda modelo aerodinámico - Cargador Daytona - en septiembre de 1969 en Talladega, Alabama, Dodge ha sido un líder en NASCAR. Del 14 de septiembre hasta el próximo año cargador Daytona ganó 45 y 59 en las próximas carreras. Fue el cargador 500 para unir el vosemnadtsatidyuymovym racionalizado nariz frontal y un alerón trasero muy alto. Se vendieron poco más de 500 copias cargador Daytona, que cuesta $ 4000 o el motor Hemi 426 440 V8 con una elección.
1970
En 1970 Chardzheru nuevo cambió la apariencia - parachoques cromado "cinturón" Chuck, luces traseras redondas cambiado y ahora son estrechas y largas, y la parrilla se ha convertido en una gran sección con separador cromado horizontal. Añadido nuevos colores exteriores (Plum Crazy and Go-Mango). También versión disponible del SE (Special Edition), que tenía asientos de cuero y techo solar eléctrico. Este año, el Dodge se incluyen con el motor de 440 Six Pack con tres carburadores de dos cámaras Holley. Se llevó a cabo entre 440 y Hemi Magnum 440'oy y reemplazado con un carburador de cuatro gargantas. Como resultado, para la misma potencia del motor se ha aumentado de 375 hp hasta 390 CV Ni Chardzher ya no podía ofrecer la emoción de la mar, que ofrece un modelo de 1970. Pero debido a las crecientes tasas de seguros y la dura competencia de otras marcas que venden versiones de R / T se han reducido a la mitad (10, 337 coches vendidos). El nuevo paquete de seis Ventas Hemi Seleccionado 116 clientes, superado en número de más de 2: 1. Las ventas cayeron en parte debido al hecho de que la empresa ha lanzado todas sus fuerzas para promover su nuevo producto - Dodge Challenger - otro resquicio para monederos compradores.
1,971
1971 fue el principio del fin de la era de los muscle cars. Mientras que otros fabricantes en relación con las nuevas leyes han hecho cambios en sus motores de automóviles, Chrysler trató de seguir su curso, siempre y cuando sea posible. Hemi retuvo su 425 CV, mientras que el V8 de 440 caballos perdieron 5 y su potencia es de 370 CV ya 440 Six Pack también perdió 5 hp (era 385). La distancia entre ejes se ha acortado por dos pulgadas. Versión R / T y SE estaban todavía disponibles. Versión R / T es particularmente destaca por un cuadro negro en el capó, toma de aire y rayas negras en los laterales y ruedas de Rallye. Hemi «sopló" a través del tipo de conducto campana de aire en forma de mano, que se activa mediante un interruptor en el salpicadero. Era el acceso a toda la gama de colores entre la "verde va» a «Citron Yella». Esta forma de cuerpo permaneció durante los próximos 3 años. 1971 fue el último de 426 Hemi. Para no esperar hasta el Hemi estranguló leyes ambientales ", Chrysler" decide sacarlo de la producción en el pico de su popularidad.
1972
Desde 1972, "Chrysler" tuvo que hacer cambios en sus motores para seguir las nuevas normas ambientales strazhayshim. También comenzaron a especificar el desempeño real de sus motores de los automóviles. Esto condujo a una pérdida sustancial de energía. 440 Six Pack reemplaza suspendido por el motor Hemi y fue el tope de gama. Su capacidad se ha reducido de 385 caballos de fuerza * hasta 330 CV Quad 440 perdió 90 CV (era 370, que era de 280 CV). 383 fueron incapaces de responder a las nuevas regulaciones ambientales y se han descontinuado. Una nueva salida de CV 400 V8, 255, se levantó en su lugar.
En el mismo año, se inició la producción de la versión opcional Chardzhera - Rallye, que sustituyó a la antigua R / T. Estaba equipado con un motor de reducción del regimen 440-m con un carburador de cuatro gargantas y válvulas hidráulicas. El resultado fue de 280 caballos de fuerza (1972-1973gg.), Y ya en 1974 el número de caballos se redujo a 275. En setenta y cuatro años de la liberación de modelo Rallye detuvo.
* Comentario: altura de las exigencias de las nuevas regulaciones ambientales, la potencia del motor es a menudo subestimada por los propios productores. Después de la introducción de leyes, capacidad 440 Six Pack, por ejemplo, ya era "limpiar" 280 hp
1973
En 1973 Chardzher recibió nuevas luces traseras y un nuevo diseño frontal (faros retráctiles ya no existía). 318 V8 fue siendo el motor estándar, y 340 (disponible sólo en la versión Rallye), los motores de 360, 400 y 440 eran opcionales. SE tenía vinilo con bisagras en la azotea con tres ranuras cerca de las ventanas. El motor base era el motor V8, de 318 metros cúbicos. pulgadas, 255 hp fingir La suspensión se sometió a cambiar y ser más adecuado para un paseo tranquilo. Paquete opcional Rallye incluye una amplia rayas a los lados, campana con un bulto en el medio, neumáticos anchos con letras blancas y un panel especial.
1.974
Fuera Chardzhera se hizo aún más deportes en 1974. La gran novedad fue la eliminación de un paquete de opciones Rallye (así como la eliminación del motor 340). Transmisión de cuatro velocidades se estableció con todos los motores excepto el 440 Potencia 318 V8 era clasificado en 175 caballos de fuerza y 440 Six Pack hizo entrega de 330 caballos de fuerza. El motor tope de gama se mantuvo 275-hp 440 V8. Fue el año pasado cuando Chardzher considerado coches deportivos, como ya en 1975 se trasladó al sector de lujo. Aunque el nombre "Chardzher" decorar varios modelos de "Chrysler", ninguno de ellos será un Chardzherom real. Así, como lo fue en la época de los coches potentes.
Antes del lanzamiento de la serie Chardzhera Dodge ha desarrollado dos conceptos - Dodge Charger Yo concepto en 1964 y 1965 el concepto Dodge Charger II. Más tarde, en 1968, fue un concepto de modelo 1968 Dodge Charger III.
Detrás de este arco permiso. El artículo, por desgracia, no la mía. Autor desconocido.
Fuente:
1 de enero de 1966 espectadores Rose Bowl (concurso anual de rugby americano, celebrado desde 1902) vieron un nuevo líder que traería gloria a Dodge. Vieron de Dodge Chardzher. El lanzamiento del nuevo modelo ha coincidido con la introducción de la nueva versión de calle 426 Hemi (7,0 L).
Basado en la plataforma del Dodge Coronet, modelo mediano, comenzó a ser emitida a mediados de 1966. Desde el principio, se organizó motores V8 de 318 a Hemi. Por último, entre los aficionados tiene un coche medio en serio muscular Mopar.
1966
La base del coche fue tomada plataforma Dodge Coronet con un B-cuerpo cuerpo, [próximo] pero con una línea de techo como un fastback. Los coches eran de cuatro plazas con un asiento trasero plegable, que ofrece suficiente espacio para carga. Bajo el capó era un V8 de 318 cid, que hizo entrega de 230 caballos de fuerza. Motores adicionales son 361 metros cúbicos. Pulgadas Hemi y 426, están disponibles en varias configuraciones. El 426 Hemi hizo entrega de 425 caballos de fuerza y un costo adicional de $ 1.000 (un montón de gastos, ya que el precio por el paquete básico es $ 3.122). Como resultado, fue comprado sólo 468 vehículos con el motor Hemi.
1967
En 1967 Dodge Charger tiene otro motor - 440 cc «Magnum». La emisión de 375 caballos, es una alternativa barata a la Hemi, era fácil de ajuste y la calle de carreras fue un paquete básico de opciones R / T. Total Chardzherov emitió en 1967 ascendió a más de 15, 000 piezas (con un motor Hemi fue vendido a 118 piezas).
1968
En 1968 Chardzher recibió una nueva parrilla y un cuerpo más atractivo (el ángulo de la parrilla trasera fue muy modificada, pero el vidrio se mantuvo intacta, dando así al vehículo un aspecto original). El modelo actualizado fue un éxito entre los clientes, las ventas han aumentado a más de 92, 000 piezas. Versión con motor Hemi también estaba disponible y seleccionado alrededor de 470 compradores. Chardzher Servicio R / T tiene 17, 665 conductores. El paquete del motor estándar R / T fue el mismo 440 Magnum con 375 caballos de fuerza. Hemi se fortaleció en 1968 - el aumento de accidentes cerebrovasculares, puso un nuevo muelles de válvula, y reduce el consumo de aceite. Todavía se estima en 425 caballos de fuerza y todavía hemi - la elección de graves corredores de la fricción.
Muchos argumentan que Chardzher 1968 en adelante Era el más atractivo Karom muscular entera era de la década de 1960.
1969
En 1969, el Dodge decidió realizar cambios menores Chardzhera. La parrilla ahora tenía separador vertical de cromo, y de hecho se dividió en dos secciones.
En el mismo año, Dodge ha lanzado dos versiones Chardzhera carreras de NASCAR. El primero fue un cargador 500. La base tomada Chardzher '68 con mejora de la aerodinámica, la característica distintiva de los cuales fueron sobresale parrilla y mayor pendiente ventana trasera. Hizo su debut en la carrera el 1 de febrero en Riverside. Del 1 de febrero al 14 de septiembre de Dodge ha ganado 15 carreras (contra 22 victorias en Ford).
Tras el debut de la segunda modelo aerodinámico - Cargador Daytona - en septiembre de 1969 en Talladega, Alabama, Dodge ha sido un líder en NASCAR. Del 14 de septiembre hasta el próximo año cargador Daytona ganó 45 y 59 en las próximas carreras. Fue el cargador 500 para unir el vosemnadtsatidyuymovym racionalizado nariz frontal y un alerón trasero muy alto. Se vendieron poco más de 500 copias cargador Daytona, que cuesta $ 4000 o el motor Hemi 426 440 V8 con una elección.
1970
En 1970 Chardzheru nuevo cambió la apariencia - parachoques cromado "cinturón" Chuck, luces traseras redondas cambiado y ahora son estrechas y largas, y la parrilla se ha convertido en una gran sección con separador cromado horizontal. Añadido nuevos colores exteriores (Plum Crazy and Go-Mango). También versión disponible del SE (Special Edition), que tenía asientos de cuero y techo solar eléctrico. Este año, el Dodge se incluyen con el motor de 440 Six Pack con tres carburadores de dos cámaras Holley. Se llevó a cabo entre 440 y Hemi Magnum 440'oy y reemplazado con un carburador de cuatro gargantas. Como resultado, para la misma potencia del motor se ha aumentado de 375 hp hasta 390 CV Ni Chardzher ya no podía ofrecer la emoción de la mar, que ofrece un modelo de 1970. Pero debido a las crecientes tasas de seguros y la dura competencia de otras marcas que venden versiones de R / T se han reducido a la mitad (10, 337 coches vendidos). El nuevo paquete de seis Ventas Hemi Seleccionado 116 clientes, superado en número de más de 2: 1. Las ventas cayeron en parte debido al hecho de que la empresa ha lanzado todas sus fuerzas para promover su nuevo producto - Dodge Challenger - otro resquicio para monederos compradores.
1,971
1971 fue el principio del fin de la era de los muscle cars. Mientras que otros fabricantes en relación con las nuevas leyes han hecho cambios en sus motores de automóviles, Chrysler trató de seguir su curso, siempre y cuando sea posible. Hemi retuvo su 425 CV, mientras que el V8 de 440 caballos perdieron 5 y su potencia es de 370 CV ya 440 Six Pack también perdió 5 hp (era 385). La distancia entre ejes se ha acortado por dos pulgadas. Versión R / T y SE estaban todavía disponibles. Versión R / T es particularmente destaca por un cuadro negro en el capó, toma de aire y rayas negras en los laterales y ruedas de Rallye. Hemi «sopló" a través del tipo de conducto campana de aire en forma de mano, que se activa mediante un interruptor en el salpicadero. Era el acceso a toda la gama de colores entre la "verde va» a «Citron Yella». Esta forma de cuerpo permaneció durante los próximos 3 años. 1971 fue el último de 426 Hemi. Para no esperar hasta el Hemi estranguló leyes ambientales ", Chrysler" decide sacarlo de la producción en el pico de su popularidad.
1972
Desde 1972, "Chrysler" tuvo que hacer cambios en sus motores para seguir las nuevas normas ambientales strazhayshim. También comenzaron a especificar el desempeño real de sus motores de los automóviles. Esto condujo a una pérdida sustancial de energía. 440 Six Pack reemplaza suspendido por el motor Hemi y fue el tope de gama. Su capacidad se ha reducido de 385 caballos de fuerza * hasta 330 CV Quad 440 perdió 90 CV (era 370, que era de 280 CV). 383 fueron incapaces de responder a las nuevas regulaciones ambientales y se han descontinuado. Una nueva salida de CV 400 V8, 255, se levantó en su lugar.
En el mismo año, se inició la producción de la versión opcional Chardzhera - Rallye, que sustituyó a la antigua R / T. Estaba equipado con un motor de reducción del regimen 440-m con un carburador de cuatro gargantas y válvulas hidráulicas. El resultado fue de 280 caballos de fuerza (1972-1973gg.), Y ya en 1974 el número de caballos se redujo a 275. En setenta y cuatro años de la liberación de modelo Rallye detuvo.
* Comentario: altura de las exigencias de las nuevas regulaciones ambientales, la potencia del motor es a menudo subestimada por los propios productores. Después de la introducción de leyes, capacidad 440 Six Pack, por ejemplo, ya era "limpiar" 280 hp
1973
En 1973 Chardzher recibió nuevas luces traseras y un nuevo diseño frontal (faros retráctiles ya no existía). 318 V8 fue siendo el motor estándar, y 340 (disponible sólo en la versión Rallye), los motores de 360, 400 y 440 eran opcionales. SE tenía vinilo con bisagras en la azotea con tres ranuras cerca de las ventanas. El motor base era el motor V8, de 318 metros cúbicos. pulgadas, 255 hp fingir La suspensión se sometió a cambiar y ser más adecuado para un paseo tranquilo. Paquete opcional Rallye incluye una amplia rayas a los lados, campana con un bulto en el medio, neumáticos anchos con letras blancas y un panel especial.
1.974
Fuera Chardzhera se hizo aún más deportes en 1974. La gran novedad fue la eliminación de un paquete de opciones Rallye (así como la eliminación del motor 340). Transmisión de cuatro velocidades se estableció con todos los motores excepto el 440 Potencia 318 V8 era clasificado en 175 caballos de fuerza y 440 Six Pack hizo entrega de 330 caballos de fuerza. El motor tope de gama se mantuvo 275-hp 440 V8. Fue el año pasado cuando Chardzher considerado coches deportivos, como ya en 1975 se trasladó al sector de lujo. Aunque el nombre "Chardzher" decorar varios modelos de "Chrysler", ninguno de ellos será un Chardzherom real. Así, como lo fue en la época de los coches potentes.
Antes del lanzamiento de la serie Chardzhera Dodge ha desarrollado dos conceptos - Dodge Charger Yo concepto en 1964 y 1965 el concepto Dodge Charger II. Más tarde, en 1968, fue un concepto de modelo 1968 Dodge Charger III.
Detrás de este arco permiso. El artículo, por desgracia, no la mía. Autor desconocido.
Fuente:
