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En marzo de 2004, en Nanjing (provincia de Jiangsu, este de China), que tuvo lugar el lanzamiento de un barco de carga con la carga y descarga horizontal para el transporte de grandes partes de la estructura del avión estuvo marcado por la finalización de la siguiente fase de la implantación del programa de producción de aviones, "Airbus A380". El barco fue nombrado Ville de Bordeaux.
10 ph a través del río Piligrim

La nave del tipo de buques con carga y descarga horizontal, llamados ro-ro. La capacidad máxima de la embarcación es de 5200 toneladas, su longitud es de 154, 15 m, anchura - 24 m, altura - 21, 85 m, el proyecto de - 6.50. En la parte de popa de la nave es la más grande en la historia de este tipo de naves estanca tamaño de la puerta de 22 x 14 m. El área cubierta de carga es 6720 metros cuadrados. m. Las cargas se puede colocar sobre el mismo en filas una longitud total de 1.805 m. El barco está equipado con un número de herramientas especializadas para la carga y el transporte de grandes piezas de aviones. Entre ellos sistema de amarre de popa, el control de las condiciones climáticas de la bodega de carga del sistema de fijación de la carga transportada y el sistema de control que surge de transporte de cargas.

El buque fue construido por el Astillero Jinling en Nanjing a petición de la empresa francesa FRET / CETAM, una subsidiaria de Louis Dreyfus Armateurs (LDA), y la empresa noruega Leif Hoegh. "Airbus le cartas para el transporte de grandes partes del A380 con sus plantas ubicadas en el Reino Unido, Alemania, Francia y España, el puerto francés de Burdeos.

Barcaza El siguiente paso está especialmente diseñado transportará estas unidades a lo largo del río Garona de Burdeos a Langone. Por lo tanto, la fase final de los remolques los entregará a la línea de montaje final en Toulouse.