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Metro de Praga (16 fotos)
Pequeños hechos sobre el metro de Praga:
- La primera sección del metro de Praga abrió 09 de mayo 1974 entre las estaciones de Florenc y Kačerov
. - En la actualidad cuenta con 3 líneas y 3 depósitos, cada uno de los cuales tiene una puerta con el ferrocarril. Línea A tiene una longitud de 10, 99 kilometros y consta de 13 estaciones, la línea B 25, a 70 km y 24 estaciones, la línea C 22, 61 kilometros y 20 estaciones.
- La estación más profunda Namesti Miru, que se encuentra a una profundidad de 53 metros
. - Distancia máxima entre estaciones:. 2749 m, mínimo 426 m
- En el día de el metro utiliza a 1411200 personas (2005)
- Un billete para el metro en común con el transporte terrestre, distribuido a través de máquinas expendedoras. El torniquete en el metro no es - en la entrada establece valiadtory como en el transporte terrestre: validador pone la fecha y hora en el talón del boleto, en función del valor nominal de un billete se puede montar un cierto tiempo (30 minutos 18 CZK), hay de viaje anual. Comprobar inspectores de tarifas realizadas, diciendo que la multa para un sin pagar (y mal pagados) viajan allí muy grave.
Estación de Nadrazi Holesovice (Nádraží Holešovice), la línea C. Apertura de 3 de noviembre de 1984.
Marca tren Siemens M1.
La misma estación, el mismo modelo de los trenes.
Estación Florenc (Florencia) Línea C. Apertura el 9 de mayo de 1974. Como se puede ver, la estación, en general, muy similares entre sí.
La transición de la línea C en la línea B.
Estación Florenc (Florencia) Línea B. Apertura 02 de noviembre de 1985.
Ibid. No ir a la licencia actualizada.
La estación de Mustek (Mustek). Abierta 2 de noviembre de 1985.
Aprenda remolques? Por cierto, su versión de la modernización me gusta mucho más de nuestras llamadas "ballenas" y mucho más refrigeradores Petersburgo miserables en las ruedas.
Preste atención a la terminal de datos (al parecer, realiza la misma función y nuestra InfoSOS'ov). Y al lado del diagrama, se puede obtener información acerca de los trasplantes en el transporte terrestre.
Sólo las paredes de la pista me ayudaron a determinar que las imágenes anteriores también se han hecho en esta estación, aquí no te Metro de Moscú con su diversidad arquitectónica (bueno, excepto quizás que los ciempiés).
...
¿No te gusta pegatinas y folletos de publicidad en la balaustrada de nuestras escaleras mecánicas y como usted lo vean?
Estación de Namesti Miru (Paz Namesti). La estación de metro más profundo en Praga, como he mencionado. Inaugurado 12 de agosto de 1978.
Ibid. Esa es la forma en que se ha observado que: en algunas estaciones en contacto con el ferrocarril es bajo la plataforma como lo hacemos, pero en la otra pared, por cierto, al igual que en muchas ciudades europeas. Expertos, me dicen, ¿cuál es la explicación, y por qué en el metro de Moscú KR siempre bajo la plataforma?
81-71M interior. Se siente como algo más cómodo, debido principalmente a un mejor aislamiento acústico. Y la posición del asiento es más como.
Y tienen a través de los botones de transporte en las puertas que deben ser presionados a la entrada / salida en el exterior son los mismos.
Jiriho z Podebrad (Jiří z Poděbrad). Abierta 19 de diciembre de 1980.
Ibid. Se diferencia de la Namesti Miru excepto columnas. Una decoración similar se encuentra en muchas plantas.
a través d0cent
Fuente:
- La primera sección del metro de Praga abrió 09 de mayo 1974 entre las estaciones de Florenc y Kačerov
. - En la actualidad cuenta con 3 líneas y 3 depósitos, cada uno de los cuales tiene una puerta con el ferrocarril. Línea A tiene una longitud de 10, 99 kilometros y consta de 13 estaciones, la línea B 25, a 70 km y 24 estaciones, la línea C 22, 61 kilometros y 20 estaciones.
- La estación más profunda Namesti Miru, que se encuentra a una profundidad de 53 metros
. - Distancia máxima entre estaciones:. 2749 m, mínimo 426 m
- En el día de el metro utiliza a 1411200 personas (2005)
- Un billete para el metro en común con el transporte terrestre, distribuido a través de máquinas expendedoras. El torniquete en el metro no es - en la entrada establece valiadtory como en el transporte terrestre: validador pone la fecha y hora en el talón del boleto, en función del valor nominal de un billete se puede montar un cierto tiempo (30 minutos 18 CZK), hay de viaje anual. Comprobar inspectores de tarifas realizadas, diciendo que la multa para un sin pagar (y mal pagados) viajan allí muy grave.
Estación de Nadrazi Holesovice (Nádraží Holešovice), la línea C. Apertura de 3 de noviembre de 1984.
Marca tren Siemens M1.
La misma estación, el mismo modelo de los trenes.
Estación Florenc (Florencia) Línea C. Apertura el 9 de mayo de 1974. Como se puede ver, la estación, en general, muy similares entre sí.
La transición de la línea C en la línea B.
Estación Florenc (Florencia) Línea B. Apertura 02 de noviembre de 1985.
Ibid. No ir a la licencia actualizada.
La estación de Mustek (Mustek). Abierta 2 de noviembre de 1985.
Aprenda remolques? Por cierto, su versión de la modernización me gusta mucho más de nuestras llamadas "ballenas" y mucho más refrigeradores Petersburgo miserables en las ruedas.
Preste atención a la terminal de datos (al parecer, realiza la misma función y nuestra InfoSOS'ov). Y al lado del diagrama, se puede obtener información acerca de los trasplantes en el transporte terrestre.
Sólo las paredes de la pista me ayudaron a determinar que las imágenes anteriores también se han hecho en esta estación, aquí no te Metro de Moscú con su diversidad arquitectónica (bueno, excepto quizás que los ciempiés).
...
¿No te gusta pegatinas y folletos de publicidad en la balaustrada de nuestras escaleras mecánicas y como usted lo vean?
Estación de Namesti Miru (Paz Namesti). La estación de metro más profundo en Praga, como he mencionado. Inaugurado 12 de agosto de 1978.
Ibid. Esa es la forma en que se ha observado que: en algunas estaciones en contacto con el ferrocarril es bajo la plataforma como lo hacemos, pero en la otra pared, por cierto, al igual que en muchas ciudades europeas. Expertos, me dicen, ¿cuál es la explicación, y por qué en el metro de Moscú KR siempre bajo la plataforma?
81-71M interior. Se siente como algo más cómodo, debido principalmente a un mejor aislamiento acústico. Y la posición del asiento es más como.
Y tienen a través de los botones de transporte en las puertas que deben ser presionados a la entrada / salida en el exterior son los mismos.
Jiriho z Podebrad (Jiří z Poděbrad). Abierta 19 de diciembre de 1980.
Ibid. Se diferencia de la Namesti Miru excepto columnas. Una decoración similar se encuentra en muchas plantas.
a través d0cent
Fuente:
