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"Kopeika" dice Sorokoletov
19 de abril 1970 la línea de montaje de la fábrica de automóviles Volga fue el primer coche "VAZ-2101", convocado por el pueblo "céntimo».
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VAZ 2101 - que fue bautizado con orgullo "Zhiguli" y popularmente apodado "Kopeika". Sin embargo, desde el punto de vista de la promoción del nombre del coche frontera "Zhiguli" no tuvo éxito. Para un número de idiomas que era cacofónica. Por ejemplo, el nombre "Zhiguli" estaba en consonancia con el árabe "Dzhigul" - un ladrón ... en este rumor agradable como se eligió el nombre de exportación "Lada»
.
Este coche era una pequeña obra maestra: ya sea antes o después de los "penny" recolectores no han sido capaces de crear este tipo de coches duraderos. El prototipo del "penny" era "FIAT-124." "Kopeika" pronto se convirtió en un automóvil nacional real.
Al comienzo de la producción de VAZ-2101 fue el más cómodo en su clase, uno de los vehículos nacionales más avanzadas y fiables, lo que hizo señal de la posesión de la riqueza y la prosperidad.
"VAZ-2101", de acuerdo con las pruebas necesita reparaciones importantes sólo después de que el vehículo viaja una distancia de 10 minutos del aeropuerto de Moscú a Vladivostok. Pero hay casos en que el "penny" logró sin mayores reparaciones y 20, y 25 y 30 años!
Para el lanzamiento de este modelo 05 1972 VAZ fue galardonado con el Premio Internacional "Golden Mercurio" - una especie de "Oscar" del comercio europeo.
A lo largo de la corta pero heroica historia de "penny" 1970 a 1983 se produjo 2,702,657 coches VAZ 2101.
VAZ-2101 se desempeñó como el modelo base para todos los modelos posteriores escala - coches diseño clásico: VAZ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Han pasado 40 años desde el lanzamiento de la primera VAZ-2101, pero ahora, en su vejez, "centavo" del primer lote de las ruedas en las carreteras, sigue siendo la admiración de su robustez, fiabilidad y resistencia. Encuentra lo mismo en Europa, el "vivir" FIAT 124 -problema casi irresoluble.
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Fuente:
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VAZ 2101 - que fue bautizado con orgullo "Zhiguli" y popularmente apodado "Kopeika". Sin embargo, desde el punto de vista de la promoción del nombre del coche frontera "Zhiguli" no tuvo éxito. Para un número de idiomas que era cacofónica. Por ejemplo, el nombre "Zhiguli" estaba en consonancia con el árabe "Dzhigul" - un ladrón ... en este rumor agradable como se eligió el nombre de exportación "Lada»
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Este coche era una pequeña obra maestra: ya sea antes o después de los "penny" recolectores no han sido capaces de crear este tipo de coches duraderos. El prototipo del "penny" era "FIAT-124." "Kopeika" pronto se convirtió en un automóvil nacional real.
Al comienzo de la producción de VAZ-2101 fue el más cómodo en su clase, uno de los vehículos nacionales más avanzadas y fiables, lo que hizo señal de la posesión de la riqueza y la prosperidad.
"VAZ-2101", de acuerdo con las pruebas necesita reparaciones importantes sólo después de que el vehículo viaja una distancia de 10 minutos del aeropuerto de Moscú a Vladivostok. Pero hay casos en que el "penny" logró sin mayores reparaciones y 20, y 25 y 30 años!
Para el lanzamiento de este modelo 05 1972 VAZ fue galardonado con el Premio Internacional "Golden Mercurio" - una especie de "Oscar" del comercio europeo.
A lo largo de la corta pero heroica historia de "penny" 1970 a 1983 se produjo 2,702,657 coches VAZ 2101.
VAZ-2101 se desempeñó como el modelo base para todos los modelos posteriores escala - coches diseño clásico: VAZ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Han pasado 40 años desde el lanzamiento de la primera VAZ-2101, pero ahora, en su vejez, "centavo" del primer lote de las ruedas en las carreteras, sigue siendo la admiración de su robustez, fiabilidad y resistencia. Encuentra lo mismo en Europa, el "vivir" FIAT 124 -problema casi irresoluble.
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