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Record "Splash": Problemas de hipersónico
La semana pasada, la prueba regular de otros americanos misiles hipersónicos experimentales. Establecer un vuelo hipersónico duración de la grabación, ella se dejó caer en el océano.
27 de mayo de misiles X-51A Waverider fue dado de baja del bombardero estratégico B-52 Stratofortress sobre el Océano Pacífico, al sur de la costa de California, desde una altura de poco más de 15 km. Se ha puesto en marcha con éxito sus motores de jet hipersónico acelerar a Mach 5 (unos 6.000 Km. / H), que duró 200 segundos. Esto es mucho más largo que el anterior poseedor del récord, la unidad X-43, que se ha destacado por sólo 12 segundos.
A pesar de que el futuro de X-51A no ha desarrollado con tanto éxito, los militares de Estados Unidos emitió un informes completamente victoriosos. El jefe del programa pertinente Brink Charles (Charlie Brink), dijo: "Estamos muy contentos de anunciar la puesta en práctica de la mayoría de las tareas establecidas antes de las pruebas. Este avance puede ser comparado se producen después de la transición Segundo Mundo desde un reactivo a una espiral de Aviación ».
Sin embargo, los funcionarios en algunos lugares, después de todo, espeta. Lo mismo Brink dice: "Ahora tenemos que volver atrás y una vez más examinar cuidadosamente todas las circunstancias. Prueba ideal no sucede, y estoy seguro de que vamos a encontrar el problema, vamos a tratar de arreglar para el siguiente vuelo ". Comentaristas independientes han llamado cautela pasado la prueba "éxito parcial».
Pero los problemas eran de esperar. Vuelo hipersónico - ni siquiera es supersónica. Se cree que Hypersound comienza en algún lugar a velocidades de alrededor de Mach 5, y las dificultades técnicas asociadas con tal movimiento frenético, son muy numerosos. Presión, temperatura y sobrecargas mecánicas que impacto en el aparato es demasiado alta. Motores a reacción convencionales no proporcionan suficiente potencia y no son lo suficientemente fiables. Desarrolladores compararon poéticamente su tarea a la necesidad de lograr un partido en el corazón del huracán -. Y mantenerlo ardiendo
Por sí mismo, X-51A tiene 4, 2 m de longitud, y prácticamente desprovista de alas. Técnicamente, él está volando, montando una serie de ondas de choque, lo que origina en vuelo - de ahí su segundo nombre, Waverider. Su nariz afilada que rompe el aire circundante, creando ondas de sonido - y reflexionar bajo ángulo estrictamente definido. Por lo tanto, una presión excesiva se dirige a la unidad, la creación de un ascensor y acelerar el flujo de aire que entra en el motor. El motor es también inusual, experimental SJY61 Pratt & Whitney Rocketdyne.
Estas pruebas fueron tercero para el trabajo en el sistema, y su primera misión independiente, siempre y X-51A voló solamente unido a la aeronave portadora. Después del reinicio, versiones del avión, en los primeros 4 segundos de vuelo en los motores de sólidos operada convencionales X-51A, modificado instalados en Estados Unidos misiles tácticos. Se separaron en manos de 4, 8 Mach, elevándose a una altura de casi 20 km, y luego se retiraron para dejar espacio a la principal -. SJY61 motor
Este motor estatorreactor hipersónico - al igual que todos esos sistemas, se requiere una alta presión en la cámara de combustión, que se consigue mediante la inhibición del flujo de aire en sentido contrario. Pero para lograr un nivel suficiente de flujo de aire en sí la presión para ser supersónico, y por lo tanto requieren overclock adicional de la máquina por medio del propelente sólido. Es interesante que, en contraste con sus "colegas», SJY61 funciona con combustible jet regular en lugar de hidrógeno o metano, que se logra mediante el uso de catalizadores especiales.
Originalmente planeado para llegar desde las pruebas mucho más: para alcanzar la velocidad de Mach 6, 300 segundos para trabajar. Pero 120 segundos de información de los sensores se convierten en flujo desigual (de acuerdo con otros datos que se perdió la tracción), de modo que en la máquina 200a fue entregado a la señal en la destrucción.
En cualquier caso, 200 segundos de vuelo a esta velocidad - después de todo, un éxito considerable. Vamos a ver lo que las pruebas muestran lo siguiente; al menos 3 lanzamiento de prueba programada para este año.
Por supuesto, se supone que tales misiles no sería una misión de paz. Volando a tal velocidad increíble, que no requieren de ojivas, suficiente energía cinética del dispositivo.
Fuente:
27 de mayo de misiles X-51A Waverider fue dado de baja del bombardero estratégico B-52 Stratofortress sobre el Océano Pacífico, al sur de la costa de California, desde una altura de poco más de 15 km. Se ha puesto en marcha con éxito sus motores de jet hipersónico acelerar a Mach 5 (unos 6.000 Km. / H), que duró 200 segundos. Esto es mucho más largo que el anterior poseedor del récord, la unidad X-43, que se ha destacado por sólo 12 segundos.
A pesar de que el futuro de X-51A no ha desarrollado con tanto éxito, los militares de Estados Unidos emitió un informes completamente victoriosos. El jefe del programa pertinente Brink Charles (Charlie Brink), dijo: "Estamos muy contentos de anunciar la puesta en práctica de la mayoría de las tareas establecidas antes de las pruebas. Este avance puede ser comparado se producen después de la transición Segundo Mundo desde un reactivo a una espiral de Aviación ».
Sin embargo, los funcionarios en algunos lugares, después de todo, espeta. Lo mismo Brink dice: "Ahora tenemos que volver atrás y una vez más examinar cuidadosamente todas las circunstancias. Prueba ideal no sucede, y estoy seguro de que vamos a encontrar el problema, vamos a tratar de arreglar para el siguiente vuelo ". Comentaristas independientes han llamado cautela pasado la prueba "éxito parcial».
Pero los problemas eran de esperar. Vuelo hipersónico - ni siquiera es supersónica. Se cree que Hypersound comienza en algún lugar a velocidades de alrededor de Mach 5, y las dificultades técnicas asociadas con tal movimiento frenético, son muy numerosos. Presión, temperatura y sobrecargas mecánicas que impacto en el aparato es demasiado alta. Motores a reacción convencionales no proporcionan suficiente potencia y no son lo suficientemente fiables. Desarrolladores compararon poéticamente su tarea a la necesidad de lograr un partido en el corazón del huracán -. Y mantenerlo ardiendo
Por sí mismo, X-51A tiene 4, 2 m de longitud, y prácticamente desprovista de alas. Técnicamente, él está volando, montando una serie de ondas de choque, lo que origina en vuelo - de ahí su segundo nombre, Waverider. Su nariz afilada que rompe el aire circundante, creando ondas de sonido - y reflexionar bajo ángulo estrictamente definido. Por lo tanto, una presión excesiva se dirige a la unidad, la creación de un ascensor y acelerar el flujo de aire que entra en el motor. El motor es también inusual, experimental SJY61 Pratt & Whitney Rocketdyne.
Estas pruebas fueron tercero para el trabajo en el sistema, y su primera misión independiente, siempre y X-51A voló solamente unido a la aeronave portadora. Después del reinicio, versiones del avión, en los primeros 4 segundos de vuelo en los motores de sólidos operada convencionales X-51A, modificado instalados en Estados Unidos misiles tácticos. Se separaron en manos de 4, 8 Mach, elevándose a una altura de casi 20 km, y luego se retiraron para dejar espacio a la principal -. SJY61 motor
Este motor estatorreactor hipersónico - al igual que todos esos sistemas, se requiere una alta presión en la cámara de combustión, que se consigue mediante la inhibición del flujo de aire en sentido contrario. Pero para lograr un nivel suficiente de flujo de aire en sí la presión para ser supersónico, y por lo tanto requieren overclock adicional de la máquina por medio del propelente sólido. Es interesante que, en contraste con sus "colegas», SJY61 funciona con combustible jet regular en lugar de hidrógeno o metano, que se logra mediante el uso de catalizadores especiales.
Originalmente planeado para llegar desde las pruebas mucho más: para alcanzar la velocidad de Mach 6, 300 segundos para trabajar. Pero 120 segundos de información de los sensores se convierten en flujo desigual (de acuerdo con otros datos que se perdió la tracción), de modo que en la máquina 200a fue entregado a la señal en la destrucción.
En cualquier caso, 200 segundos de vuelo a esta velocidad - después de todo, un éxito considerable. Vamos a ver lo que las pruebas muestran lo siguiente; al menos 3 lanzamiento de prueba programada para este año.
Por supuesto, se supone que tales misiles no sería una misión de paz. Volando a tal velocidad increíble, que no requieren de ojivas, suficiente energía cinética del dispositivo.
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