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Kaczynski Aviación Garrison Flota del Mar Negro
En Ucrania, en Crimea, cerca de Sebastopol, en el pueblo de Kacha (acento sobre la primera A) se despliegan avión anfibio Be-12 aviones de transporte militar An-26, de búsqueda y rescate en helicóptero Ka-27PS y Ka-27PL ASW. A pesar del hecho de que muchos aviones ya casi 40 años, todos los días que están dispuestos a realizar tareas de combate en el Mar Negro.
Blogger Sergey Dole fue capaz de sentarse a los mandos de estas máquinas increíbles, subir a través de la cabina, conmutadores y dispositivos de palanca porazglyadyvat, visite la sala de la gloria militar. Y, por supuesto, tomar una foto)
27 ph
Primero visitamos una sala de la gloria militar - un pequeño museo en la Casa de los oficiales, que habla de la historia de la base:
Todo empezó en la Rusia zarista. Preste atención a la forma de los pilotos de la primera edición. Cada uno es su propio, como la forma de volar aún no fue inventado y los primeros pilotos fueron reclutados de las distintas ramas de servicio:
03
04
Tecnología de inspección de vuelo que comenzó con '71 anfibios construidos Be-12:
Está diseñado para detectar submarinos y llevar a cabo operaciones de rescate en el mar. Anteriormente, llevaba armas nucleares propósito táctico.
Volar un avión de 4 personas 2 piloto, navegante y operador de radio. En la nariz del navegador aviones sentado. Tiene el más espacioso lugar:
Para detectar submarinos en un navegador radar tiene:
08
09
10
11
Junto a los "oficiales sillón atado al ancla pared. En el avión, se ve un cuerpo extraño:
Este "look" en el asiento del navegador de la nariz de la aeronave. Sobre la puerta se ven los pilotos de pedal. Se sientan, por decirlo así en el segundo piso:
14
Todos los asientos están equipados con un paracaídas y catapulta. El techo es fácil de mover fuera del camino y se puede asomarse:
16
Salir de la aeronave en vuelo es prácticamente imposible. De acuerdo con él, y en el suelo, es difícil moverse constantemente sin tocar las esquinas afiladas:
Se siente como si usted no está en un avión, y en un submarino:
Coloque un operador de radio en la cola de la aeronave:
Be-12 no sólo puede encontrar el submarino, sino también salvar vidas. Para "rescate" en uno de los compartimentos se proporciona
hamaca
¿Cuál es el Be-12 de anfibios, afecta a las características de despegue y aterrizaje. Por lo general celebrada en contra de las pistas de hormigón, ya que Aviones basado en el banco. Aterrizaje en el agua llevada a cabo por lo menos una vez al mes. Estos vuelos se han asociado con un cierto grado de riesgo. Los pilotos están constantemente trabajando con la tierra, podía hábito antes de aterrizar en el agua para liberar el chasis. Si imaginar tal caso, los resultados que habría sido sombría. Chasis de vomitar cuando golpean el agua con todas las consecuencias resultantes. No sé si hubo un caso en la Marina, pero hablar de esto antes del vuelo sobre el agua era muy alto. Después de largas aterrizajes en el agua (en la reparación de la tira, por ejemplo) existe el peligro de aterrizaje en betonku con tren de aterrizaje retraído. Aquí hay un caso en el que ocurrieron los años 70 en la escuadra. Después de tocar el plano Redan primera raspada y luego se detuvo, a toda velocidad hacia los lados. Se pueden imaginar los sentimientos experimentados en el momento mismo copiloto. El avión luego reinstalado parte TECH, y él continuó volando.
Cerca de la Be-12 son aviones de transporte militar An-26. Se utilizan para el transporte de mercancías y de aterrizaje:
En pilones suspendidos punto atrás bombas de aviones marítima Omaboe-25 D & H (día - noche, respectivamente). Dentro de ellos es la pintura. En el caso de los hombres, aeronaves, buques en peligro, los aviones ellos cayeron en el agua y forman en la superficie del parche verde en la tarde, y por la noche una antorcha, en la que indujeron vasos de aeronaves y rescate
La cola del avión es una rampa en ella para cargar en la cabina de carga puede incluso llamar UAZ:
En el interior, a lo largo de las tablas, bancos instalados para paracaidistas, y el piso llevando bolsas con ropa de abrigo, que se restablece después de la detección de personas en peligro, buques, aeronaves:
La tripulación está compuesta por 5 personas: 2 piloto, navegador, operador de radio y borttehnik:
Borttehnik sentado en una silla plegable entre los pilotos y el operador navegante y radio ellos. Coloque el operador de radio:
26
Lugar Navegando:
Fuente:
Blogger Sergey Dole fue capaz de sentarse a los mandos de estas máquinas increíbles, subir a través de la cabina, conmutadores y dispositivos de palanca porazglyadyvat, visite la sala de la gloria militar. Y, por supuesto, tomar una foto)
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Primero visitamos una sala de la gloria militar - un pequeño museo en la Casa de los oficiales, que habla de la historia de la base:
Todo empezó en la Rusia zarista. Preste atención a la forma de los pilotos de la primera edición. Cada uno es su propio, como la forma de volar aún no fue inventado y los primeros pilotos fueron reclutados de las distintas ramas de servicio:
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Tecnología de inspección de vuelo que comenzó con '71 anfibios construidos Be-12:
Está diseñado para detectar submarinos y llevar a cabo operaciones de rescate en el mar. Anteriormente, llevaba armas nucleares propósito táctico.
Volar un avión de 4 personas 2 piloto, navegante y operador de radio. En la nariz del navegador aviones sentado. Tiene el más espacioso lugar:
Para detectar submarinos en un navegador radar tiene:
08
09
10
11
Junto a los "oficiales sillón atado al ancla pared. En el avión, se ve un cuerpo extraño:
Este "look" en el asiento del navegador de la nariz de la aeronave. Sobre la puerta se ven los pilotos de pedal. Se sientan, por decirlo así en el segundo piso:
14
Todos los asientos están equipados con un paracaídas y catapulta. El techo es fácil de mover fuera del camino y se puede asomarse:
16
Salir de la aeronave en vuelo es prácticamente imposible. De acuerdo con él, y en el suelo, es difícil moverse constantemente sin tocar las esquinas afiladas:
Se siente como si usted no está en un avión, y en un submarino:
Coloque un operador de radio en la cola de la aeronave:
Be-12 no sólo puede encontrar el submarino, sino también salvar vidas. Para "rescate" en uno de los compartimentos se proporciona
hamaca
¿Cuál es el Be-12 de anfibios, afecta a las características de despegue y aterrizaje. Por lo general celebrada en contra de las pistas de hormigón, ya que Aviones basado en el banco. Aterrizaje en el agua llevada a cabo por lo menos una vez al mes. Estos vuelos se han asociado con un cierto grado de riesgo. Los pilotos están constantemente trabajando con la tierra, podía hábito antes de aterrizar en el agua para liberar el chasis. Si imaginar tal caso, los resultados que habría sido sombría. Chasis de vomitar cuando golpean el agua con todas las consecuencias resultantes. No sé si hubo un caso en la Marina, pero hablar de esto antes del vuelo sobre el agua era muy alto. Después de largas aterrizajes en el agua (en la reparación de la tira, por ejemplo) existe el peligro de aterrizaje en betonku con tren de aterrizaje retraído. Aquí hay un caso en el que ocurrieron los años 70 en la escuadra. Después de tocar el plano Redan primera raspada y luego se detuvo, a toda velocidad hacia los lados. Se pueden imaginar los sentimientos experimentados en el momento mismo copiloto. El avión luego reinstalado parte TECH, y él continuó volando.
Cerca de la Be-12 son aviones de transporte militar An-26. Se utilizan para el transporte de mercancías y de aterrizaje:
En pilones suspendidos punto atrás bombas de aviones marítima Omaboe-25 D & H (día - noche, respectivamente). Dentro de ellos es la pintura. En el caso de los hombres, aeronaves, buques en peligro, los aviones ellos cayeron en el agua y forman en la superficie del parche verde en la tarde, y por la noche una antorcha, en la que indujeron vasos de aeronaves y rescate
La cola del avión es una rampa en ella para cargar en la cabina de carga puede incluso llamar UAZ:
En el interior, a lo largo de las tablas, bancos instalados para paracaidistas, y el piso llevando bolsas con ropa de abrigo, que se restablece después de la detección de personas en peligro, buques, aeronaves:
La tripulación está compuesta por 5 personas: 2 piloto, navegador, operador de radio y borttehnik:
Borttehnik sentado en una silla plegable entre los pilotos y el operador navegante y radio ellos. Coloque el operador de radio:
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Lugar Navegando:
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