Estos diferentes Ikarus Bashny.Net

Autobuses Ikarus húngaros se suministran en grandes cantidades en la Unión Soviética y se convirtió en un símbolo de la industria húngara. En cuatro décadas en la URSS se importó 143.000 de estas máquinas. Muchos de ellos recordaban y amados por nuestro pueblo.

Ikarus 250

Entrenadores de alto campo fabrican en Hungría. A pesar de que estos autobuses son obsoletas y no cumplen con las exigencias modernas de la gran mayoría, que ahora se utilizan a veces en las rutas de larga distancia. Algunos artículos están en buenas condiciones.
Autobús interurbano Ikarus suministra a la URSS, pintado en rojo brillante con una raya blanca en la parte inferior.
Para el resto de los países a utilizar otros más diversos esquemas, color. Las características distintivas del bus es un grande, en comparación con el modelo 255a y 256a, la longitud del cuerpo, mayor será el
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Ikarus 256

Autobús interurbano húngaro.
Bus merecidamente se convirtió en un veterano del mercado ruso. Durante mucho tiempo para importar a nuestro país, se encontró con la demanda gracias a bien adaptados a las condiciones de la operación soviética, facilidad de mantenimiento y reparación, un precio relativamente bajo.



Ikarus 255

Empresa húngara Intercity Ikarus, una modificación anterior de la famosa Ikarus 256, en el que la suspensión de la primavera.



Ikarus 260

Bus empresa húngara "Ikarus", producida en los años 1972-1993, especialmente para las rutas urbanas y suburbanas.



Ikarus 263

Autobús urbano, a diferencia del modelo del modelo básico Ikarus 260 de longitud, en el cuerpo añadido dos pequeñas ventanas de 50 cm de largo, y, en consecuencia, el aumento de 1 m de longitud del autobús.



Ikarus 280

Sredneprivodny Ciudad autobús articulado, fabricado en 1973 hasta 2000, respectivamente.



Ikarus 283

Articulado empresa de autobuses de fabricación húngara Ikarus. A diferencia de Ícaro-280, tiene un hastial ruedas nepodrulivayuschie del eje trasero y la longitud extendida.



Ikarus 180

La primera Ikarus 180 "acordeón", apareció en la URSS en octubre de 1968. El CCCR operaba en casi todas las grandes ciudades desde finales de los 60 hasta principios. 80.



Ikarus 556

En la URSS, operado desde finales de los 60. Desde 1973 y el final de la década de los 70 han sido sustituidos por un modelo más nuevo Ikarus 260.



Ikarus 55

Entrenadores húngaros, que se emitieron 1953 hasta 1972. De 1961 a 1972, se emitió una suite modificación, que se exporta principalmente a la Unión Soviética. Buses separados de este modelo operados en líneas de larga distancia antes del comienzo de la década de 1980



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