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Planta de Reparación de Aviones Vnukovo
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Hoy tenemos un paseo virtual a través de la tiendas Vnukovo Aircraft Plant Reparación - Mantenimiento centrado y reparación de aeronaves civiles de la producción nacional y extranjera. Mira de cerca a los aviones y establecerse un poco en su estructura.
38 fotos a través de Ilya Varlamov
Para la aprobación de mantenimiento de aeronaves se conduce un tractor en el hangar.
Al mismo tiempo, usted puede manejar hasta ocho medios aéreos. En medio de las cabañas del hangar equipado, que alberga parte de los equipos y las herramientas necesarias.
Un poco acerca de la estructura de sol - Plane es un planeador, que consiste en un fuselaje (cuerpo principal), las alas y la cola, equipado con el motor, el chasis y la aviónica.
El plano pasa la llamada C-check - una forma grave de mantenimiento periódico. Desde el sol llevar "todo el interior": asientos, techo, bancos, iluminación y así sucesivamente D.
.
Para el Boeing 737 forma C-verificación se lleva a cabo después de 4000 horas de vuelo.
La práctica demuestra que la frecuencia característica del uso de estas máquinas formar la próxima legislatura C-cheque después de cerca de 15 a 18 meses.
A medida que la planta de energía en la aeronave combi motores turbofan son la producción en serie CFM56-7B de CFM International.
09
Fuselaje de avión para desmantelar y defektiruyut eliminar la corrosión, y luego recogió de nuevo.
El equipo de trabajo para la limpieza.
El fuselaje es el "cuerpo" del avión. Alberga la cabina de la tripulación, los tanques de combustible, sistemas de control y monitoreo, asientos de los pasajeros y así sucesivamente.
El fuselaje se compone de vigas longitudinales, marcos y de metal (generalmente de aluminio) hojas.
14
El ala y parte del fuselaje de la aeronave listo para la pintura.
16
El proceso se lleva a cabo en un taller separado, la pintura de esmalte de poliuretano utilizado. También en esta planta se actualizan y el interior de la cabina de los aviones, a partir de la película autoadhesiva aplicativos plantillas, marcas y logotipos manchado.
Madera móvil para facilitar el acceso al cuerpo de cualquier aeronave.
Recién pintado bordo "Rusia".
Lugares remotos tinte cepillo.
Tu-204 - avión de pasajeros de media distancia de Rusia desarrollado por el Tupolev para el reemplazo de los aviones de pasajeros de avión Tu-154.
22
Los trabajadores están trabajando en el tren de aterrizaje delantero del amortiguador.
24
25
Para niño renovado fresco.
27
El arco de la legendaria "Boeing-737".
"737" - el más popular avión de pasajeros de fuselaje estrecho del mundo, es la masa producida avión de pasajeros en la historia de los aviones de pasajeros!
El motor a reacción inusual forma aplanada góndola como si el avión besó un par de veces en el Strip y silenciado la toma de aire.
Dos "Boeing-737" Compañía "SkyExpress." "737" es operado de manera generalizada que en cualquier momento en el aire es un promedio de 1.200 aviones, y cada cinco segundos en algún lugar del mundo vuela solo 737.
Compruebe la integridad de las palas.
33
Las paredes del equipaje sufrieron mucho de las constantes maletas "inflexiones". Aquí, en esta sala estrecha viaja su equipaje si usted vuela en un
737.
Salon.
Nitrógeno Podzapravka.
37
Y finalmente - la tripulación de cabina presurizada Boeing 737.
Fuente:
38 fotos a través de Ilya Varlamov
Para la aprobación de mantenimiento de aeronaves se conduce un tractor en el hangar.
Al mismo tiempo, usted puede manejar hasta ocho medios aéreos. En medio de las cabañas del hangar equipado, que alberga parte de los equipos y las herramientas necesarias.
Un poco acerca de la estructura de sol - Plane es un planeador, que consiste en un fuselaje (cuerpo principal), las alas y la cola, equipado con el motor, el chasis y la aviónica.
El plano pasa la llamada C-check - una forma grave de mantenimiento periódico. Desde el sol llevar "todo el interior": asientos, techo, bancos, iluminación y así sucesivamente D.
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Para el Boeing 737 forma C-verificación se lleva a cabo después de 4000 horas de vuelo.
La práctica demuestra que la frecuencia característica del uso de estas máquinas formar la próxima legislatura C-cheque después de cerca de 15 a 18 meses.
A medida que la planta de energía en la aeronave combi motores turbofan son la producción en serie CFM56-7B de CFM International.
09
Fuselaje de avión para desmantelar y defektiruyut eliminar la corrosión, y luego recogió de nuevo.
El equipo de trabajo para la limpieza.
El fuselaje es el "cuerpo" del avión. Alberga la cabina de la tripulación, los tanques de combustible, sistemas de control y monitoreo, asientos de los pasajeros y así sucesivamente.
El fuselaje se compone de vigas longitudinales, marcos y de metal (generalmente de aluminio) hojas.
14
El ala y parte del fuselaje de la aeronave listo para la pintura.
16
El proceso se lleva a cabo en un taller separado, la pintura de esmalte de poliuretano utilizado. También en esta planta se actualizan y el interior de la cabina de los aviones, a partir de la película autoadhesiva aplicativos plantillas, marcas y logotipos manchado.
Madera móvil para facilitar el acceso al cuerpo de cualquier aeronave.
Recién pintado bordo "Rusia".
Lugares remotos tinte cepillo.
Tu-204 - avión de pasajeros de media distancia de Rusia desarrollado por el Tupolev para el reemplazo de los aviones de pasajeros de avión Tu-154.
22
Los trabajadores están trabajando en el tren de aterrizaje delantero del amortiguador.
24
25
Para niño renovado fresco.
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El arco de la legendaria "Boeing-737".
"737" - el más popular avión de pasajeros de fuselaje estrecho del mundo, es la masa producida avión de pasajeros en la historia de los aviones de pasajeros!
El motor a reacción inusual forma aplanada góndola como si el avión besó un par de veces en el Strip y silenciado la toma de aire.
Dos "Boeing-737" Compañía "SkyExpress." "737" es operado de manera generalizada que en cualquier momento en el aire es un promedio de 1.200 aviones, y cada cinco segundos en algún lugar del mundo vuela solo 737.
Compruebe la integridad de las palas.
33
Las paredes del equipaje sufrieron mucho de las constantes maletas "inflexiones". Aquí, en esta sala estrecha viaja su equipaje si usted vuela en un
737.
Salon.
Nitrógeno Podzapravka.
37
Y finalmente - la tripulación de cabina presurizada Boeing 737.
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