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M / Una estación de Michigan - el esplendor y la ruina
Durante la construcción de la estación central de Michigan (Estación Central de Michigan) fue la estación de tren más alta del mundo. Fue construido en 1913 por la compañía de ferrocarriles de Michigan Central Railroad. La estación fue diseñada por las empresas «Warren & Wetmore» y «Reed & Stem», que también desarrolló la Grand Central Terminal. Incluso ahora, a pesar de toda la decadencia, la estación representa el esplendor arquitectónico y el edificio Majestic - un monumento arquitectónico real. La estación se "iluminó" en el video de la canción Eminem «Beautiful».
19 ph través de Jean-Pierre Lavoie, photojpl.com
1. El edificio es un ejemplo de la arquitectura clásica. Su compañía desarrolló el «Warren & Wetmore» y «Reed y madre», que también diseñó la Grand Central Terminal. El costo de la zona del proyecto de 46 000 metros cuadrados al final de - $ 15 millones. La entrada al parque crea Roosevelt Park.
2. El elemento arquitectónico más característico del edificio no es su interior y la torre se levanta sobre ella. Anteriormente había rumores de que habrá un hotel, pero al final el edificio fue ocupado oficinas.
3. Régimen de los pisos de la estación.
4. La sala de espera principal en la planta baja se ha diseñado en el estilo de las antiguas termas romanas, y las paredes están revestidas con mármol.
5. La entrada principal, 1930.
6. La sala de espera principal, mirando hacia el oeste. El declive de la estación se ha vuelto particularmente notable en 1967, cuando la sala de espera principal y la entrada a través del parque cerrado debido a una fuerte reducción en el número de pasajeros. También ha habido tiendas cerradas y un restaurante. Poco a poco, el edificio fue cada vez peor.
7. En 1967, la sala de espera principal está completamente cerrado a los pasajeros y se utiliza sólo como un trastero. Es difícil imaginar que estos bancos sorprendentes utilizados únicamente para el almacenamiento de mercancías. La estación continuó operando sin el restaurante y la entrada principal, pero pendía de un hilo.
8. La sala de espera principal, mirando hacia el este. En los años 90 la estación estaba abierta, por lo que está casi completamente destruida por los vándalos. Todas las partes de yeso y metal saqueadores se llevaron.
9. La sala de espera en 1913. Expectativas Žalý fue el principal encanto de la nueva estación
10. La entrada al centro comercial donde había tiendas.
11. Había un restaurante.
12. Otra sala de espera.
13. La estación se encuentra en el lado este de Michigan. 07 de abril 2009 El Ayuntamiento de Detroit ha decidido demoler el edificio.
14. Vista aérea de la estación de
15. Detalles arquitectónicos estación.
16. La vista desde la ventana en la planta superior. Un total de construcción de 18 plantas.
17. Techo.
18. Vista desde la estación superior de Michigan.
19. Estación de ferrocarril de Michigan, entrada principal. 05 de enero 1988 el último tren partió de aquí. Al día siguiente, la estación está cerrada, y desde entonces el edificio se está desintegrando lentamente.
Fuente:
19 ph través de Jean-Pierre Lavoie, photojpl.com
1. El edificio es un ejemplo de la arquitectura clásica. Su compañía desarrolló el «Warren & Wetmore» y «Reed y madre», que también diseñó la Grand Central Terminal. El costo de la zona del proyecto de 46 000 metros cuadrados al final de - $ 15 millones. La entrada al parque crea Roosevelt Park.
2. El elemento arquitectónico más característico del edificio no es su interior y la torre se levanta sobre ella. Anteriormente había rumores de que habrá un hotel, pero al final el edificio fue ocupado oficinas.
3. Régimen de los pisos de la estación.
4. La sala de espera principal en la planta baja se ha diseñado en el estilo de las antiguas termas romanas, y las paredes están revestidas con mármol.
5. La entrada principal, 1930.
6. La sala de espera principal, mirando hacia el oeste. El declive de la estación se ha vuelto particularmente notable en 1967, cuando la sala de espera principal y la entrada a través del parque cerrado debido a una fuerte reducción en el número de pasajeros. También ha habido tiendas cerradas y un restaurante. Poco a poco, el edificio fue cada vez peor.
7. En 1967, la sala de espera principal está completamente cerrado a los pasajeros y se utiliza sólo como un trastero. Es difícil imaginar que estos bancos sorprendentes utilizados únicamente para el almacenamiento de mercancías. La estación continuó operando sin el restaurante y la entrada principal, pero pendía de un hilo.
8. La sala de espera principal, mirando hacia el este. En los años 90 la estación estaba abierta, por lo que está casi completamente destruida por los vándalos. Todas las partes de yeso y metal saqueadores se llevaron.
9. La sala de espera en 1913. Expectativas Žalý fue el principal encanto de la nueva estación
10. La entrada al centro comercial donde había tiendas.
11. Había un restaurante.
12. Otra sala de espera.
13. La estación se encuentra en el lado este de Michigan. 07 de abril 2009 El Ayuntamiento de Detroit ha decidido demoler el edificio.
14. Vista aérea de la estación de
15. Detalles arquitectónicos estación.
16. La vista desde la ventana en la planta superior. Un total de construcción de 18 plantas.
17. Techo.
18. Vista desde la estación superior de Michigan.
19. Estación de ferrocarril de Michigan, entrada principal. 05 de enero 1988 el último tren partió de aquí. Al día siguiente, la estación está cerrada, y desde entonces el edificio se está desintegrando lentamente.
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