Variantes no realizadas de la T-34

Todo el mundo sabe la frase banal que la historia no le gusta subjuntivo. Pero a veces quiero simular su curso mediante la celebración de la fórmula ya conocida de todo el nuevo término. No hable el lector pensará leer el título del artículo que el autor trató de ser como un profeta. Su tarea consistía en decirle a usted acerca de la forma del tanque medio soviético, el trabajo en la creación de la que tuvo lugar en el invierno y la primavera de 1941 y que tuvo la oportunidad de conocer a German "Panzerwaffe" Ellos invaden la Unión Soviética no lo hizo en junio de 1941, y seis meses más tarde. La historia está basada en documentos reales y por lo tanto no puede ser clasificada como una "ficción no científico».
Pocos personajes históricos +20 fotos vía forum.worldoftanks.ru





Tanques A-8, A-20, T-34 (mod. 1940), T-34 (obr.1941g.)
El T-34 fue aprobado por la Resolución del Gobierno del 19 de diciembre 1939 a la fabricación de prototipos. Los primeros tanques experimentales se fabricaron en enero de 1940 y durante las pruebas confirmó plenamente las cualidades técnicas y lucha altos.



En marzo de 1940 dos tanques T-34 hizo una carrera a Moscú y la espalda, lo que demuestra una alta fiabilidad de todos los componentes. Este plazo está directamente involucrado, MI Cat.

La producción en serie de los tanques T-34 comenzó en junio de 1940 y el final del año, se produjeron 115 coches.

En junio de 1940 el Gobierno adoptó una decisión sobre el despliegue de la producción de tanques T-34 en otras grandes empresas del país. En este sentido, la oficina de diseño de la planta №183 se hizo urgente juegos completos de planos y documentación técnica de la T-34 y se envía en las cantidades requeridas para el Astillero Stalingrado tractor y Sormovo.



La producción en serie de los tanques T-34, que fue la etapa final de los tres años de duro trabajo de los diseñadores y todo el personal de la fábrica, casi coincidió con el duelo. Después de una larga enfermedad, el 26 de septiembre de 1940, murió MI Cat. Su muerte prematura era una grave pérdida para los diseñadores y fábrica. Diseñador Jefe de la Oficina de Diseño El tanque fue nombrado como estudiante y asociado de MI Koshkin - AA Morozov.



Parecía que el Ejército Rojo era, la misma máquina militar que necesitaba desesperadamente, pero llevó a cabo en abril y septiembre de 1940 las pruebas militares de dos prototipos de la A-34 y las dos primeras series de la T-34 realizado en el marco del nuevo programa, aprobado en octubre de 1939 Se puso de manifiesto en la serie de tanques como deficiencias que su valor militar se puso en duda. Parecía que no tenían ningún nodo que durante la prueba no se rompería.
Añadir más leña al fuego y pasó el verano y el otoño de 1940 (en agosto, octubre y noviembre) serie de la prueba común de la T-34 y los dos tanques alemanes PzKpfw III, adquiridos en Alemania en 1939 (otra PzKpfw III fue robado de la tierra de nadie de debajo de las narices de las fuerzas alemanas durante la campaña de Polonia). Muchos autores afirman que estas pruebas dieron como resultado el triunfo completo de la máquina soviética, pero no es así. Por supuesto, el armamento y reservar nuestro tanque fue más exitoso, pero ...

Las pruebas de la primera T-34 en el istmo de Carelia. 1940



En la torre T-34 apenas se acomodó en dos cisterna, uno de los cuales funciona como un comandante de tanques y comandante de la pistola, y en algunos casos también el comandante de la unidad. En la misma torre tanque alemán sin problemas colocado tres miembros de la tripulación, cada uno de los cuales tenía su propia escotilla de evacuación. Comandante del tanque tenía también conveniente visión completa de la torreta, y todos los miembros de la tripulación fueron suministrados con las propias comunicaciones internas del dispositivo (T-34 asuntos en 1940 intercomunicación unidos sólo dos tanques - el comandante y el conductor). Mejor resultado ser un alemán de automóviles y montarlo mucho menos hacer un ruido (a toda velocidad en una carretera de grava T-34 se escuchó a una distancia de 400 a 500 metros y más). Una sorpresa para los militares soviéticos fue el hecho de que uno de los tanques alemanes en la carretera de grava (en el tramo Kubinka - Rechitsa) dispersos en el kilómetro dimensiones hasta la velocidad 69, a 7 km / h, mientras que el mejor indicador para el T-34 fue de 48, 2 kmh, y destacó como un estándar BT-7 RV sólo fue capaz de acercarse a los alemanes, que muestra un 68, a 1 km / h. La Comisión, presidida por Kulchytsky, dijo un éxito suspensión tanque alemán, instrumentos de buena calidad óptica, cómodas estaciones alojamiento municiones y radio, la presencia de la torreta del comandante, motor de buena calidad y la transmisión.

Lanzar en la escotilla del motor de las botellas de tanques con la quema de gasolina



El diseño de un tanque medio T-34 de la muestra en 1.940

Tanque A-41

El primer proyecto de la modernización de la T-34 se llevó a cabo por OKB-24 en el verano (el comienzo de los trabajos en julio) 1940. Tuvo un índice de fábrica de A-41. Formalmente, el supervisor de la que era al parecer todavía gravemente enfermo GM Koshkin. Toda la correspondencia NaCSA (y NKTP) La primera mención de la A-41 se reúne el 12 de septiembre, cuando resumió los resultados provisionales. Tank A-41 (T-34 mejorado) es un desarrollo de la T-34 "segundo prototipo" (aparentemente significaba la instalación de torres de observación del conductor en la parte delantera del cuerpo). Desde el tanque prototipo difería torre triple prensado en la búsqueda de un diámetro de 1700 mm, la cual se encontraba un cañón largo arma de 76 mm, ordenó el número OKB 92 (se refiere a un instrumento de F-34) en lugar de diesel V-2 MTO nuevo tanque debe Era para quedarse con un motor diesel M-250. Sin embargo, la carrocería y el chasis se mantuvieran sin cambios. Se supuso que una gran tres torre con una torreta de observación volverá a eliminar la mayor parte de los problemas con la visibilidad del tanque y confort en el interior; simplificar la gestión del depósito en el combate.

Entre otras mejoras a la máquina para ser instalado en su nueva transmisión de seis velocidades con embrague principal reforzado, así como para aumentar en un 60-80 l. capacidad de combustible y establecer la posibilidad de poner en marcha un curso de acción neumática lanzallamas pistola (la experiencia de los soldados soviéticos-finlandesas).

A juzgar por la ayuda Malyshev, A-41 proyecto se completó el 15 de octubre. A 01 de noviembre, se decidió dejar de trabajar en él como Comisión de prototipos cuestionó los parámetros del proyecto de acuerdo a los requerimientos de los términos de referencia (para instalar en una torre existente con una gama de servicios de vivienda 1700 mm, sin alterar el cuerpo se consideró imposible). También es poco realista para reconocer la posibilidad de fabricar el plazo fundamentalmente nueva caja de cambios, rechazó diseño tselnoshtampovannyh torres.



Tanque A-43 (T-34M)

De acuerdo con las órdenes del Comité de Defensa de SNK de 7 de octubre, en KB KhPZ otoño convertido el trabajo en el tanque T-34 modernización de la capital. Este índice fábrica de tanques era A-43 y es una especie de híbrido de T-34 y el PzKpfw III alemán. Cuando los diseñadores del proyecto esperaban para matar de un solo golpe todas las demandas de la guerra y, por tanto, trató de complacerlo en todo. El nuevo A-43 iba a ser un poco más de tiempo (teniendo en cuenta un cañón de la pistola ya F-34), se incrementó más estrecho y más alto que T-34 y su aclaramiento a 50 mm para facilitar el movimiento de la nieve. Versión Especialmente para este tanque fue diseñada del motor diesel B-5 de salida de 600 hp Para no pasar mucho tiempo para crear un nuevo puesto de control en el nuevo tanque para mejorar su desempeño dinámico, ajuste la antigua, expandiéndolo divisor. Por lo tanto, A-43 fue capaz de movimiento con 8 velocidades "hacia adelante" y dos "de vuelta". Tipo de suspensión Vela Christie dio paso a la torsión individuo, una bien establecida alemán PzKpfw III y SGC nacionales y HF. En 140 litros. Se ha incrementado el volumen de los depósitos de combustible.



Para mejorar la habitabilidad del tanque se recompone. El conductor del tanque (el principio de combinar los deberes de un mecánico) ha eliminado desde el lado izquierdo del compartimiento del conductor a la derecha, respectivamente, el tirador (que ahora es un operador de radio) toma asiento a su izquierda. El tanque era de tres hombres torreta con charreteras 1.700 mm, lo que exigían los militares, equipado con la misma torreta de observación con unos dispositivos de observación ocultas. Desde la construcción de la torre ha sido cuidadosamente diseñado para la A-41, A-43, que no planteó ninguna pregunta. Con el fin de mejorar la colocación de la munición de la torre de radio fue trasladado en el cuerpo del tanque más cerca del operador flecha-radio. Se ha permitido aumentar un poco de armas municiones y ametralladoras. Por primera vez en la historia de la producción del tanque interno de las armas convencionales del tanque se introdujo PPD metralleta y ametralladoras en lugar de un supuesto previsto la posibilidad de instalar lanzallamas neumático o pólvora.



A pesar de todos estos "suplementos" manteniendo el mismo espesor de la armadura estaba en los 987 kg más ligero que el T-34, y por lo tanto (en la aplicación del nuevo motor y los dos PPC) su velocidad se incrementó de 50 a, 53-56 km / h, pero ligeramente mayor También se muele la presión desde las orugas se han reducido en 100 mm (hasta 450 a 460 mm).



El proyecto parecía tan bueno que en febrero de 1941 se aprobó por KO en el PCCh y el PCUS (b), que recibió un pedido para la fabricación de modelos de madera en escala 1:10 y de tamaño completo. El comité reunión maqueta no trajo sorpresas. Las únicas mejoras que recomiendan las "autoridades superiores" era aumentar el grosor del blindaje frontal del tanque de 60 mm (con la posibilidad de seguir aumentando a 75 mm) como una reserva masiva de casi una tonelada de fácil le permite hacer. En marzo, se inició la producción de dos muestras estándar del depósito, que fue nombrado por la privacidad T-34M. Al mismo tiempo, los aliados comenzaron a desarrollar la producción en serie de las unidades de tanques. El primero de los subcontratistas a modo de diseño dejó el número de fábrica 92 de la CEI, que era 01 de marzo 1941 comenzó a enviar las armas F-34 de la A-43 y de pie en la serie de T-34.



Bajo la dirección del Jefe Metalúrgico Mariupol plantarlos. Illich - V.Nitsenko por la A-43 fue diseñado "torre-soldada sellada" y en mayo de 1941, la planta produjo no sólo los primeros 5 PC, pero también los preparó para la producción en serie.. Para el 17 de mayo también se completó la producción de tres edificios del nuevo tanque.

Las barras de torsión, pistas de patinaje, y varios otros elementos del chasis para los seis juegos de tanques se presentaron a la Fábrica de Tractores 21 de abril de Járkov. Parecía un pequeño tanque y finalmente ver la luz, pero el punto de conflicto para él era el motor B-5, que no ha sido entregado o el 1 de mayo o el 15 de junio o el 25 de julio 1941

Durante la evacuación de la planta número 183 de Kharkov en Nizhny Tagil fue 5 completa (totalmente montado con armas) torres, tripuladas por dos cascos con la suspensión, pero sin motores, tres de vivienda no tripulados, así como tres conjuntos adicionales de piezas de repuesto. Mariupol, la planta ha sacado 50 (o 46) está cerca de Torres completó.

Pero el trabajo no fue perseguido tanque. A-43 murió, y no ser capaz de nacer.



Durante la evacuación de la planta número 183 de Kharkov en Nizhny Tagil fue 5 completa (totalmente montado con armas) torres, tripuladas por dos cascos con la suspensión, pero sin motores, tres de vivienda no tripulados, así como tres conjuntos adicionales de piezas de repuesto. Mariupol, la planta ha sacado 50 (o 46) está cerca de Torres completó.

Pero el trabajo no fue perseguido tanque. A-43 murió, y no ser capaz de nacer.



Tanque A-44

Durante los trabajos de modernización de la T-34 Número de plantas CB 183 (Kharkiv) bajo el liderazgo de Morozov 03 1941 estudio realizado proyectos constructivos tanque A-44 con diferentes variantes de las armas básicas y armaduras más poderosas. En el anexo de la orden NaCSA número 192 de 10 de mayo, 1941 (de acuerdo con la Decisión de la CPC de la URSS y el PCUS (b) de 5 de mayo 1941), "En la producción de tanques T-34 en 1941" se determina sobre la TTT tanque A-44, de acuerdo a lo que debería haber tenido un peso de combate de 29-29, 5 toneladas, cuerpo blindaje: blindaje frontal de 75 mm con un ángulo de 60 & quot;, tablero - 60 mm de alimentación - 55 mm con un ángulo de 35 & quot; -45 & quot;, la parte inferior - 20-25 mm, el techo - 30 ° mm torre frente - 75 mm en un ángulo de 25 °, alimentar a 75 mm en un ángulo de 15 °, sistema de artillería Reserva -. 60 mm

Como se suponía que el arma principal para establecer 76 2 mm ZIS-5 armas de fuego o de 57 mm ZIS-4 armas de fuego, junto con dos ametralladoras, auxiliares - de dos ametralladora coaxial de DT en la parte frontal del cuerpo. En lugar de ametralladoras en la parte delantera del chasis también prevé la instalación de un lanzallamas Stock ognesmesi 10-15 tiros. En los depósitos de municiones con la estación de radio eran 100 cartuchos para el arma y 6.000 cartuchos de munición para ametralladoras DT a tanques lanzallamas - 90 rondas de municiones y 4.500 respectivamente. Por el fuego dirigido utilizar un periscopio (PT) y telescópicos (TOD) lugares de interés.

El tanque está provisto para la instalación de una salida de motor diesel de 600 HP (441 kW 2) proporciona una velocidad máxima de 55-60 km / h. Tanque de combustible de 600 litros. La estructura fue parte de la oruga pistas de torsión individuo suspensión bar, soporte y apoyo rodillos con amortiguadores internos, mallado linterna oruga. Con el fin de establecer una comunicación por radio con KRSTB TPU-3 y de señalización luminosa entre el comandante del tanque y el conductor.

El mismo orden en el número 183 de la fábrica ordenó "el 15 de octubre 1941 a producir dos prototipos de la A-44 el tanque 1 de septiembre 1941 - los dos conjuntos bronedetaley en noviembre de 1941 para probar la A-44 a 25 de noviembre 1941 los resultados de las pruebas para el presente informe al Comité de Defensa ".



Tal vez la idea de crear un nuevo tanque inusual salió de su autor al analizar los resultados de los bombardeos del prototipo T-34 de la PTA de todos los lados. En conclusión, los resultados de la cocción T-34 Morozov señalaron particular: "Lo menos peligroso en el bombardeo de la T-34 es sus ángulos traseros. Incluso en el caso de penetración de armadura es el tanque se puede dañar con sólo la destrucción de las unidades de motor o transmisión ... En el caso de la tripulación de bomberos deja el vehículo no sufrió ... »

Elaborar proyectos de diferentes variantes de A-44 tanque (en lugar de dos se han elaborado tres configuraciones posibles para la protección principal armamento y armadura) de la producción de modelos de madera de los coches se ha aprobado por el Mariscal de la Unión Soviética Kliment Voroshilov. Durante el trabajo de diseño en relación con la instalación de las armas más potentes y protección de la armadura TTT definido máquina de pesas de combate se ha superado, con el resultado de que, según la clasificación vigente en ese momento, han llegado a la categoría de tanques pesados. Esquema de diseño del proyecto incluyó la A-44 a popa del compartimiento de la tripulación. En frente del edificio tiene departamentos: transmisión, de control y de motor. La parte delantera del control de rama izquierda entre sí albergaba un conductor y un artillero. En la parte trasera del casco y la torre alberga el compartimento de la lucha, que alberga: la izquierda del arma - el artillero detrás de él - el comandante, a la derecha - cargador. Para observar el campo de batalla en el techo de la torre se instaló la cúpula de un comandante de rotación, que alberga el ametralladoras antiaéreas gemelas instalación privada DT. Embarque y desembarque de la tripulación llevó a cabo a través de la escotilla del operador conductor y de radio ubicada en la azotea del edificio y las dos torres del techo solar. Torreta de la escotilla del comandante no tuvo entrada en su escotilla del techo era sólo para señalización. Fue desarrollado tres variantes de las máquinas que se instalan diferentes armas y blindaje.

A medida que el arma principal en el tanque se puede instalar de 57 mm ZIS-4 del arma del tanque, 76, 2-mm pistola tanque ZIS-5 o un arma de 107 mm ZIS-6 (!) Apareadas con dos ametralladoras DT. El equipo auxiliar, excepto en la cúpula del comandante antiaéreo doble, utilizó dos ametralladoras de instalación emparejado en la parte frontal del cuerpo de la radio operador-artillero en la torreta. Coche Municiones consistió en 160 golpes, respectivamente, a 57 o 76 mm, 2 mm arma, 60 rondas de 107 mm arma y 2600 cartuchos de munición para ametralladoras DT. Para disparar lugares utilizados TOD y PT-7. Para la eliminación de los gases de la pólvora desde el compartimiento de la tripulación en el tejado de la torre fue instalada extractor de aire.

La protección de la armadura - protivosnaryadnym. Casco y la torreta soldada, hecha de placas de blindaje laminados, en función del conjunto de brazos tienen un grosor del blindaje frontal, respectivamente 75, 90 y 120 mm. El ángulo de las placas de armadura era 60 & quot; vivienda y 25 ° - para la torre. El espesor de los lados de la armadura de ser respectivamente iguales a 60, 75 y 100 mm, y el techo y el piso - 30, 35 y 40 mm. Máquinas de peso son, respectivamente, 36, 40 y 50 toneladas.



En se suponía que el morro del coche para instalar una transmisión mecánica que consiste en multi-disco principal fricción seca del embrague, caja de cambios mecánica ofrece 6 velocidades hacia adelante y 1 marcha atrás, dos embragues de dirección de discos múltiples frenos de cinta de fricción en seco con almohadillas de Ferodo, y dos de transmisión final de una etapa. En el centro del casco a lo largo de su eje longitudinal, dependiendo de la masa de la máquina se puede instalar en diesel-5 de salida de 600 hp (441 kW) o B-6 850 hp (625 kW) con los sistemas de apoyo.

Tanque de Suspensión - individual, torsión. Las orugas utilizan 8 y 14 apoyando las ruedas de pequeño diámetro con la absorción de choque interno.





))




Fuente: