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Coches de concepto Frustrado AZLK "Moskvich"
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Estos coches fueron diseñados por ingenieros soviéticos, pero ninguno en las carreteras de la Unión Soviética, o en las carreteras de nuestro tiempo - que no están destinados a montar
.
AZLK 2144 «Istra»
Este coche es una de las novedades más interesantes, AZLK vez popular, el proyecto se llama "Istra" (AZLK 2144), fue desarrollado 1985 a 1988.
En ese momento, esta máquina es muy superior a sus predecesores. Este coche tiene una transmisión automática, motor diesel, que consume una pequeña cantidad de combustible, equipos de aire acondicionado entró en default. Lo más importante, el coche tiene buenas características aerodinámicas. Pero este proyecto se ha mantenido un proyecto. Hoy en día, el diseño del coche se almacena en un AZLK fábrica vacía.
Breadboard construida después de la llamada del gobierno de la URSS para crear un modelo de 2000 de la puerta lateral individual a futuro se abrió. El consumo de combustible Reclamado con un motor diesel - 2, 2-3, 5 l / 100 km.
AZLK 2143 "Yauza" prototipo
El coche delante de su tiempo. E incluso ahora el interior parece muy moderno.
3733 AZLK "Moskvich", un prototipo de 1991.
a finales de los 80 - principios de los 90-s de la planta, junto con Bratislava fábrica de automóviles (Checoslovaquia) tuvo que desarrollar una familia de vehículos comerciales de tracción delantera - Caja M-3733 la capacidad de carga de 1 t, y ocho van en su base..
a finales de los 80 - principios de los 90-s de la planta, junto con Bratislava fábrica de automóviles (Checoslovaquia) tuvo que desarrollar una familia de vehículos comerciales de tracción delantera - Caja M-3733 la capacidad de carga de 1 t, y ocho van en su base.. Se suponía que la producción paralela de estos vehículos para organizar en dicha fábrica de coches Bratislava y la fábrica Krasnoarmeysky de fabricación de automóviles y maquinaria agrícola "Krasnoarmeyskavtoselmash" (Krasnoarmeysk, región de Saratov), que se incorpora en el software "Moskvich" a finales de los años 80. Sin embargo, debido a los graves problemas financieros experimentados por el sindicato desde principios de los años 90, estos dos proyectos no se han dado cuenta. Lanzamiento tres prototipos.
2142 AZLK "Moskvich" 1990-95g prototipo ".
Lindo sedán de esta familia no tienen. La culpa del colapso de la Unión Soviética.
Bueno, por fin, el combustible dobladillo al fuego: KR 2141 AZLK "Moskvich", el prototipo '1.988
UZAM motor 412, caja de cambios de 5-stupenchaaya. En ella fue el motor del modelo "412" una cilindrada de 1995 cm3 y una potencia de 175 CV, equipado con dos carburadores dobles Weber. La máquina pesa 890 kilos y alcanzar una velocidad de 200 km / h.
El equipo de diseño ha desarrollado un CB fábrica de la juventud: S. Ivanov, Koryukalov, D. Loginov, A. Manzhouli, P. Miheykin, A. Potapov. "Moskvich 2141 KR" la intención de participar en el rally, pero el interés de la planta para el deporte ya se había desvanecido, y seguir trabajando en los coches deportivos y vehículos de la "gran turismo" se detuvo.
Basta pensar - el prototipo de los ingenieros soviéticos en 1988 más poderoso que mi vieja BMW 320i (sport.sedan) 1994. con una capacidad de 150 caballos de fuerza! Es decir, se pone de pie por lo que el semáforo como fraer - con gafas de sol en invierno en el tiempo nublado, disfrutar de gruñido motor de seis cilindros de BMW-shnogo como a alcanzar el nivel de la "cubeta" soviético ilumina la luz verde, y después de 5 segundos, tienes otstaёsh en los dos casos.
Sólo hay que imaginar la situación en el momento de Nueva York, hoy en día, paseos en coche de Manhattan, pasando por delante de los estadounidenses metiendo un dedo y con entusiasmo, dice, "es AZLK»!
AZLK no pudo conseguir el apoyo estatal correspondiente, que fue seguido de la quiebra de todos los coches que podrían hacernos felices, permanecerá en las páginas de la historia.
Fuente: astaconsult.com
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Estos coches fueron diseñados por ingenieros soviéticos, pero ninguno en las carreteras de la Unión Soviética, o en las carreteras de nuestro tiempo - que no están destinados a montar
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AZLK 2144 «Istra»
Este coche es una de las novedades más interesantes, AZLK vez popular, el proyecto se llama "Istra" (AZLK 2144), fue desarrollado 1985 a 1988.
En ese momento, esta máquina es muy superior a sus predecesores. Este coche tiene una transmisión automática, motor diesel, que consume una pequeña cantidad de combustible, equipos de aire acondicionado entró en default. Lo más importante, el coche tiene buenas características aerodinámicas. Pero este proyecto se ha mantenido un proyecto. Hoy en día, el diseño del coche se almacena en un AZLK fábrica vacía.
Breadboard construida después de la llamada del gobierno de la URSS para crear un modelo de 2000 de la puerta lateral individual a futuro se abrió. El consumo de combustible Reclamado con un motor diesel - 2, 2-3, 5 l / 100 km.
AZLK 2143 "Yauza" prototipo
El coche delante de su tiempo. E incluso ahora el interior parece muy moderno.
3733 AZLK "Moskvich", un prototipo de 1991.
a finales de los 80 - principios de los 90-s de la planta, junto con Bratislava fábrica de automóviles (Checoslovaquia) tuvo que desarrollar una familia de vehículos comerciales de tracción delantera - Caja M-3733 la capacidad de carga de 1 t, y ocho van en su base..
a finales de los 80 - principios de los 90-s de la planta, junto con Bratislava fábrica de automóviles (Checoslovaquia) tuvo que desarrollar una familia de vehículos comerciales de tracción delantera - Caja M-3733 la capacidad de carga de 1 t, y ocho van en su base.. Se suponía que la producción paralela de estos vehículos para organizar en dicha fábrica de coches Bratislava y la fábrica Krasnoarmeysky de fabricación de automóviles y maquinaria agrícola "Krasnoarmeyskavtoselmash" (Krasnoarmeysk, región de Saratov), que se incorpora en el software "Moskvich" a finales de los años 80. Sin embargo, debido a los graves problemas financieros experimentados por el sindicato desde principios de los años 90, estos dos proyectos no se han dado cuenta. Lanzamiento tres prototipos.
2142 AZLK "Moskvich" 1990-95g prototipo ".
Lindo sedán de esta familia no tienen. La culpa del colapso de la Unión Soviética.
Bueno, por fin, el combustible dobladillo al fuego: KR 2141 AZLK "Moskvich", el prototipo '1.988
UZAM motor 412, caja de cambios de 5-stupenchaaya. En ella fue el motor del modelo "412" una cilindrada de 1995 cm3 y una potencia de 175 CV, equipado con dos carburadores dobles Weber. La máquina pesa 890 kilos y alcanzar una velocidad de 200 km / h.
El equipo de diseño ha desarrollado un CB fábrica de la juventud: S. Ivanov, Koryukalov, D. Loginov, A. Manzhouli, P. Miheykin, A. Potapov. "Moskvich 2141 KR" la intención de participar en el rally, pero el interés de la planta para el deporte ya se había desvanecido, y seguir trabajando en los coches deportivos y vehículos de la "gran turismo" se detuvo.
Basta pensar - el prototipo de los ingenieros soviéticos en 1988 más poderoso que mi vieja BMW 320i (sport.sedan) 1994. con una capacidad de 150 caballos de fuerza! Es decir, se pone de pie por lo que el semáforo como fraer - con gafas de sol en invierno en el tiempo nublado, disfrutar de gruñido motor de seis cilindros de BMW-shnogo como a alcanzar el nivel de la "cubeta" soviético ilumina la luz verde, y después de 5 segundos, tienes otstaёsh en los dos casos.
Sólo hay que imaginar la situación en el momento de Nueva York, hoy en día, paseos en coche de Manhattan, pasando por delante de los estadounidenses metiendo un dedo y con entusiasmo, dice, "es AZLK»!
AZLK no pudo conseguir el apoyo estatal correspondiente, que fue seguido de la quiebra de todos los coches que podrían hacernos felices, permanecerá en las páginas de la historia.
Fuente: astaconsult.com
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