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Cuento del tranvía Pérmico
Escribe macos:
Los tranvías para muchos - una forma favorita de transporte público. Son inofensivos para el medio ambiente, sus rutas son siempre directa y bus más rápido, y alguien los ve, incluso algunos especiales, tranvía romance.
En Perm, tranvía - de control especial. En otras ciudades, rutas cortadas, la pista se retira de las calles en la capital de frente Ural:. Para "cuernos" construir carriles separados, comprar coches nuevos, mientras que la administración de la ciudad tiene planes para lanzar un tranvía de alta velocidad, como un reemplazo no ha construido el metro
Ahora Perm opera una depósito de tranvías, Balatovo. Allí nos fuimos.
1. La historia del tranvía Pérmico comenzó en 1929. Depot Balatovo apareció sólo en 1958. Fue el tercero en Perm, y fue construido para el transporte de pasajeros desde el nuevo barrio a otras partes de la ciudad.
2. Hace dos años, el depósito de "Octubre Rojo" fue suspendido, y los 206 tranvías de la ciudad de Perm fueron trasladados aquí.
3. La mayor parte del material rodante en el parque tercera edad - la edad media del tranvía Pérmico 15 años. Hay "viejos" son, que ya son más de 30.
4. Desarrollar este tipo de transporte es imposible sin la actualización de los coches. Por lo tanto, la gestión de almacén se encendió un interesante paso - prueba de conducción del tranvía. Se pusieron en contacto con la fábrica líder en la construcción de coches del país, pidiéndoles que por un tiempo en un tranvía, el último y más moderno modelo.
5. Plantas apoyaron la idea, y destacaron en el aparcamiento de Perm.
6.
7. tranvías de prueba solo operan en la ruta. Estudiar cuidadosamente el comportamiento de la máquina. Los trabajadores también recogen las opiniones de los pasajeros, les guste estos coches.
8.
9.
10. Por supuesto, los nuevos tranvías serán del agrado de todos, vamos a comparar apariciones salones.
11. Ust-Katav entrenar a una nueva generación.
12. El lugar de trabajo del conductor.
13. Y esto es - el anciano.
14.
15. Es evidente para todos los viajes conveniente y cómoda por la ciudad con tranvías, cómodas y modernas con asientos confortables. Pero usted sabe, hay estos "abuelos" algo desde la infancia. Agradable y nostálgico.
16.
17. Reparación de la base de datos. Este pozo se celebra cada tranvía, todos los días, antes de ir a la fuga.
18. Aquí rápidamente obstukivayut, inspeccionar y suelte con Dios.
19. Algunos quedarse. Si la máquina que algo está mal, no se dará a conocer a la ruta. Además, cada seis meses tranvías pasan MOT.
20.
21. Lamentablemente, el transporte tranvía ocupan sólo un tercio del mercado de transporte de pasajeros en Perm. No es de extrañar que hay sólo 10 rutas. Anteriormente, era casi el doble. Pero al mismo tiempo en todas las calles, que se someten a la reconstrucción o ampliación de la carretera, coloque los carriles separados para los tranvías, el transporte ferroviario esté previsto, resumiendo las áreas de dormir. Mientras caminan, principalmente en la parte central de la ciudad.
22.
23.
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25.
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a través de macos
Fuente:
Los tranvías para muchos - una forma favorita de transporte público. Son inofensivos para el medio ambiente, sus rutas son siempre directa y bus más rápido, y alguien los ve, incluso algunos especiales, tranvía romance.
En Perm, tranvía - de control especial. En otras ciudades, rutas cortadas, la pista se retira de las calles en la capital de frente Ural:. Para "cuernos" construir carriles separados, comprar coches nuevos, mientras que la administración de la ciudad tiene planes para lanzar un tranvía de alta velocidad, como un reemplazo no ha construido el metro
Ahora Perm opera una depósito de tranvías, Balatovo. Allí nos fuimos.
1. La historia del tranvía Pérmico comenzó en 1929. Depot Balatovo apareció sólo en 1958. Fue el tercero en Perm, y fue construido para el transporte de pasajeros desde el nuevo barrio a otras partes de la ciudad.
2. Hace dos años, el depósito de "Octubre Rojo" fue suspendido, y los 206 tranvías de la ciudad de Perm fueron trasladados aquí.
3. La mayor parte del material rodante en el parque tercera edad - la edad media del tranvía Pérmico 15 años. Hay "viejos" son, que ya son más de 30.
4. Desarrollar este tipo de transporte es imposible sin la actualización de los coches. Por lo tanto, la gestión de almacén se encendió un interesante paso - prueba de conducción del tranvía. Se pusieron en contacto con la fábrica líder en la construcción de coches del país, pidiéndoles que por un tiempo en un tranvía, el último y más moderno modelo.
5. Plantas apoyaron la idea, y destacaron en el aparcamiento de Perm.
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7. tranvías de prueba solo operan en la ruta. Estudiar cuidadosamente el comportamiento de la máquina. Los trabajadores también recogen las opiniones de los pasajeros, les guste estos coches.
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10. Por supuesto, los nuevos tranvías serán del agrado de todos, vamos a comparar apariciones salones.
11. Ust-Katav entrenar a una nueva generación.
12. El lugar de trabajo del conductor.
13. Y esto es - el anciano.
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15. Es evidente para todos los viajes conveniente y cómoda por la ciudad con tranvías, cómodas y modernas con asientos confortables. Pero usted sabe, hay estos "abuelos" algo desde la infancia. Agradable y nostálgico.
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17. Reparación de la base de datos. Este pozo se celebra cada tranvía, todos los días, antes de ir a la fuga.
18. Aquí rápidamente obstukivayut, inspeccionar y suelte con Dios.
19. Algunos quedarse. Si la máquina que algo está mal, no se dará a conocer a la ruta. Además, cada seis meses tranvías pasan MOT.
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21. Lamentablemente, el transporte tranvía ocupan sólo un tercio del mercado de transporte de pasajeros en Perm. No es de extrañar que hay sólo 10 rutas. Anteriormente, era casi el doble. Pero al mismo tiempo en todas las calles, que se someten a la reconstrucción o ampliación de la carretera, coloque los carriles separados para los tranvías, el transporte ferroviario esté previsto, resumiendo las áreas de dormir. Mientras caminan, principalmente en la parte central de la ciudad.
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a través de macos
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