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Ferrocarriles austríacos
26 fotos. Tomado desde aquí.
1. El viaje comienza con la compra de un billete, se puede hacer a través de Internet, en la máquina en la estación o en el mismo lugar en la taquilla. Y todo el sistema es significativamente diferente de la nuestra:
En primer lugar, el precio de las entradas no es fijo, y es necesario saber cómo volar. De lo contrario, usted puede comprar un billete de tren € 60 Viena-Innsbruck (476 km), y es posible que los 29 para dejar de Viena a Zurich (772 km).
En segundo lugar, la compra de dos o más entradas, el precio será más bajo que al comprar uno. Por ejemplo, dos entradas para Viena-Innsbruck en la segunda clase, que compró por 100 euros, mientras que el precio de uno - 60.
En tercer lugar, no comprar entradas en un tren especial, y la dirección. Es decir, la compra de un billete, por ejemplo, el 25 de Linz, en este día, usted puede sentarse en cualquier tren a la dirección occidental y parar en la estación deseada.
Aunque las entradas y no marque (el conductor parece uno en todo el tren) para montar sin ellos ni siquiera se puede tratar. Los controladores vienen casi después de cada parada, con el diferente, y si cogen - evitar una penalización en el diez o veinte veces del precio del billete no tendrá éxito. Si usted se niega a pagar - llamar a la policía. Con un precio medio de la entrada de 30-50 euros, es fácil imaginar la cantidad.
Compartimento de segunda clase se ve para 6 personas en el caso. La primera clase se caracteriza por un gran espacio abierto en el compartimento y se reduce a 4 el número de pasajeros.
2. Sin embargo, la gente en los trenes y la mitad no muchos coupés son generalmente gratis. Buscar todo el lugar una vez había razonar los ojos tapados en tren desde Zurich a Viena, el resto de los trenes en su mayoría funcionan medio vacío. Eso interior aeronaves con asientos en los vagones del habitáculo no mucho más:
3. Cada compartimento de segunda clase con aire acondicionado, 2 tomas de 230 V, iluminación, ... manejar el volumen de los anuncios. Lo interesante no es la estación anuncia el conductor y el conductor para este propósito en el final de nuestro carruaje era como un teléfono.
4. Tabla convenientemente descompuesto y eliminado en la inutilidad debajo de la ventana. Papel rojo - este horario, se coloca en cada compartimento antes de cada vuelo.
5. En todas las puertas de cristal coupé:
6. Lo que es interesante, los austriacos se metió en el compartimento donde alguien tiene infinidad de juegos, sonrisa, saluda, usted desea un viaje agradable, y luego todo el camino para sentarse en silencio, está haciendo ningún intento de hablar con los vecinos en el compartimiento, como es el caso con nosotros. Pero mientras que los porteros en la estación, estación de policía acaba de caminar en la gente - felizmente agitando su mano si se dan cuenta de que alguien está mirando por la ventana del tren
El coche restaurante es mejor no ir, porque precios, por decirlo suavemente, no es feliz - una botella de cerveza cuesta 3-5 euros, con su precio en el supermercado 60 centavos. Si usted va para un largo tiempo, la mejor manera de comprar todo de antemano:
7.
8.
9. Pero volvamos a los trenes. Son en Austria muchos y diferentes, desde el anodino de dos pisos arriba. Estos trenes, llamados CityShuttle largas distancias no van y toda Europa se utilizan como un viajero. No sé cómo en el servicio de transporte de Austria de la ciudad, pero los que se utilizan en Suiza tienen vagones especiales para pasajeros con niños, parque infantil.
10. En la provincia de ciudad-lanzadera simple:
11. La mayor parte del tren de Austria se parece. Esta trenes de alta velocidad Railjet, acelera hasta 200 km / H:
12. Y aquí es comparar la estación de tren InterCityExpress alemán en el sentido occidental de Viena Westbahnhof:
13.
14. Debido a la increíble popularidad de la bicicleta en Europa, los trenes tienen un coche especial para los "pasajeros con bicicletas»:
15. Otro dato interesante: la puerta no se puede abrir en los propios trenes (es decir, se detiene al conductor que no se abren), el sistema se utiliza en todo el transporte público en Austria. Para salir o ir tienes que pulsar el botón junto a la puerta.
Estación Provincial generalmente de poco interés, y similares entre sí:
16.
17. Tenga en cuenta que la señora de la vespa:
18. Estacionamiento de la bicicleta en una de las estaciones rurales:
19. Y, por último, algunas especies de la ventanilla del tren Viena-Innsbruck:
20.
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22.
23.
24.
25.
26. (Fin)
Fuente:
1. El viaje comienza con la compra de un billete, se puede hacer a través de Internet, en la máquina en la estación o en el mismo lugar en la taquilla. Y todo el sistema es significativamente diferente de la nuestra:
En primer lugar, el precio de las entradas no es fijo, y es necesario saber cómo volar. De lo contrario, usted puede comprar un billete de tren € 60 Viena-Innsbruck (476 km), y es posible que los 29 para dejar de Viena a Zurich (772 km).
En segundo lugar, la compra de dos o más entradas, el precio será más bajo que al comprar uno. Por ejemplo, dos entradas para Viena-Innsbruck en la segunda clase, que compró por 100 euros, mientras que el precio de uno - 60.
En tercer lugar, no comprar entradas en un tren especial, y la dirección. Es decir, la compra de un billete, por ejemplo, el 25 de Linz, en este día, usted puede sentarse en cualquier tren a la dirección occidental y parar en la estación deseada.
Aunque las entradas y no marque (el conductor parece uno en todo el tren) para montar sin ellos ni siquiera se puede tratar. Los controladores vienen casi después de cada parada, con el diferente, y si cogen - evitar una penalización en el diez o veinte veces del precio del billete no tendrá éxito. Si usted se niega a pagar - llamar a la policía. Con un precio medio de la entrada de 30-50 euros, es fácil imaginar la cantidad.
Compartimento de segunda clase se ve para 6 personas en el caso. La primera clase se caracteriza por un gran espacio abierto en el compartimento y se reduce a 4 el número de pasajeros.
2. Sin embargo, la gente en los trenes y la mitad no muchos coupés son generalmente gratis. Buscar todo el lugar una vez había razonar los ojos tapados en tren desde Zurich a Viena, el resto de los trenes en su mayoría funcionan medio vacío. Eso interior aeronaves con asientos en los vagones del habitáculo no mucho más:
3. Cada compartimento de segunda clase con aire acondicionado, 2 tomas de 230 V, iluminación, ... manejar el volumen de los anuncios. Lo interesante no es la estación anuncia el conductor y el conductor para este propósito en el final de nuestro carruaje era como un teléfono.
4. Tabla convenientemente descompuesto y eliminado en la inutilidad debajo de la ventana. Papel rojo - este horario, se coloca en cada compartimento antes de cada vuelo.
5. En todas las puertas de cristal coupé:
6. Lo que es interesante, los austriacos se metió en el compartimento donde alguien tiene infinidad de juegos, sonrisa, saluda, usted desea un viaje agradable, y luego todo el camino para sentarse en silencio, está haciendo ningún intento de hablar con los vecinos en el compartimiento, como es el caso con nosotros. Pero mientras que los porteros en la estación, estación de policía acaba de caminar en la gente - felizmente agitando su mano si se dan cuenta de que alguien está mirando por la ventana del tren
El coche restaurante es mejor no ir, porque precios, por decirlo suavemente, no es feliz - una botella de cerveza cuesta 3-5 euros, con su precio en el supermercado 60 centavos. Si usted va para un largo tiempo, la mejor manera de comprar todo de antemano:
7.
8.
9. Pero volvamos a los trenes. Son en Austria muchos y diferentes, desde el anodino de dos pisos arriba. Estos trenes, llamados CityShuttle largas distancias no van y toda Europa se utilizan como un viajero. No sé cómo en el servicio de transporte de Austria de la ciudad, pero los que se utilizan en Suiza tienen vagones especiales para pasajeros con niños, parque infantil.
10. En la provincia de ciudad-lanzadera simple:
11. La mayor parte del tren de Austria se parece. Esta trenes de alta velocidad Railjet, acelera hasta 200 km / H:
12. Y aquí es comparar la estación de tren InterCityExpress alemán en el sentido occidental de Viena Westbahnhof:
13.
14. Debido a la increíble popularidad de la bicicleta en Europa, los trenes tienen un coche especial para los "pasajeros con bicicletas»:
15. Otro dato interesante: la puerta no se puede abrir en los propios trenes (es decir, se detiene al conductor que no se abren), el sistema se utiliza en todo el transporte público en Austria. Para salir o ir tienes que pulsar el botón junto a la puerta.
Estación Provincial generalmente de poco interés, y similares entre sí:
16.
17. Tenga en cuenta que la señora de la vespa:
18. Estacionamiento de la bicicleta en una de las estaciones rurales:
19. Y, por último, algunas especies de la ventanilla del tren Viena-Innsbruck:
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26. (Fin)
Fuente:
