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Historia KrAZ
Historia KrAZ comenzó en los años treinta del siglo pasado, cuando en Ucrania, región de Poltava, se inició en la ciudad de la construcción Kremenchug Planta de Aviación. Pero con el comienzo de la Gran Guerra Patria de la construcción de la planta se congeló, y edificios de la fábrica construidas fueron destruidos por los bombardeos y fuego de artillería.
31 de agosto 1945 el Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles ordenó la construcción de la planta en estructuras de puentes Kremenchug. Después de todo, el país se vio obligado a restaurar la infraestructura destruida de carreteras y ferrocarriles. Ya en 1948, la fábrica ha sido completamente reconstruido y comenzó la producción de estructuras de puentes. En sólo ocho años, la planta ha producido más de 600 estructuras de puentes.
Poco a poco, con el progreso de una recuperación exitosa de la economía necesita para producir un gran número de puentes tal y desapareció en 1956 la planta Kremenchug fue transferida al Ministerio de tractor y maquinaria agrícola, y renombrado Kremenchug combinan planta. Y en el campo de la producción de cosechadoras y fábrica de maquinaria agrícola logrado. La planta produce esta técnica desde 1956 hasta mayo de 1958, y en un período tan corto de tiempo producido más de 11 mil unidades de tehniki.KRAZ agrícola 6322
Es mayo 1958 como el comienzo de la historia de la fábrica de automóviles KrAZ. En mayo de 1958 fue aceptado por el Comité Central del PCUS y la Unión Soviética sobre el establecimiento de la fábrica de vehículos pesados Kremenchug y la planta fue transferida a la producción de camiones pesados. El equipo principal fue transportado a la fábrica de automóviles de Yaroslavl (YAZ), y para la fábrica de Yaroslavl dejó una producción de unidades de energía y lo renombró Yaroslavl Motor Works (YAMZ). El dominio de la producción de piezas de automóviles se inició en enero de 1959, y en abril, se completó el montaje de los dos primeros tipos de camiones marcos YAZ en nuestra propia producción de partes y componentes importados de la fábrica de automóviles Yaroslav.
Los primeros camiones salieron de la línea de montaje ya en 01 de mayo 1959 de diez ido primero, camiones volquete de tres ejes bajo su propia marca Dnepr 222, que inmediatamente tomó parte en una manifestación del Primero de Mayo. El nombre del Dnieper no ha alcanzado gran popularidad, y el camión fue dado un etiquetado bien establecido para la planta de abreviatura. Eso es exactamente lo que vino la famosa marca de camiones de carga pesada KrAZ.
La primera actualización importante de camiones KrAZ celebró en 1965, proporcionándoles más potente y el diesel económica YAMZ 238 y una transmisión manual de cinco velocidades - así apareció KrAZ 257, disponible en diferentes versiones hasta 1995, hasta que se hizo evidente que este modelo es irremediablemente obsoleto.
En 1979, la planta incluso estableció un récord - se alcanzó una potencia máxima de los camiones por trabajador en la relación 1: 1, 6, que era incluso para los fabricantes de camiones del mundo, simplemente sazonados productividad y la automatización. Entre el chasis de la grúa maquinaria de la planta cultivada, camiones de madera, trenes, vehículos de carretera. Lanzamiento de un camión tractor con una rueda todo terreno 6x6 KrAZ 260B. Este modelo y sirve como base para toda la familia moderna de camiones producidos.
Kraz 256
Kraz 260
Otro 260
Kraz 6322
Posterior 6322
6344 + negros
7133S4
KrAZ 7140
KrAZ 65.032
KrAZ 65055 + negros
Militar KrAZ "Siberia»
Especial KrAZ Strong-PPC simplemente ...
Especial KrAZ 5233
KrAZ Especial 5233 Al parecer, uno de la policía recuperó el cuerpo
La nueva cabina marco con paneles es que los diseñadores originales en desarrollo "KrAZ". Tiene altas ergonomía del asiento del conductor, un nuevo panel de instrumentos moderno, diseñado para la instalación de diferentes motores, incluyendo la forma de V.
Máquinas de elevación - 20 toneladas. Volquete equipado YAMZ-6501.10 (3 euros), un solo disco de embrague MFZ 430 y caja de cambios 9JS200TA. Él tiene un nuevo equipo Dumper, nueva suspensión de diseño ecualizador de las ruedas traseras, un nuevo eje delantero, un tipo integral nuevo mecanismo de dirección y un número de otros cambios de diseño que no se aplicaron previamente a los vehículos KrAZ.
Kraz 255
Versión Deporte
Creo que en ALEMANIA
KrAZ E6316
Exportaciones
Basada en la Madera 6443
KrAZ 65.055
Tienda Asamblea
Pontonnoukadchik en el chasis 255
El coche podría superar la subida de 30 grados y vado a una profundidad de 1 m de alcanzar una velocidad máxima de 70 km / h, y puede ser remolcado en un remolques de carretera que pesan hasta 30 toneladas. En el ámbito militar al KrAZ-255 fue heredado todas las características que el ejército lleva a cabo su predecesor .
En este chasis establecemos vínculos modernizado parque pontón PMP-M y bridgelayer TMM-3, así como barcos de remolque BMK-T y BMK-130/150, palas ejército E-305B y VEE-4421 con sus propias unidades de potencia y apilamiento de unidades la construcción de puentes USM cuatro diesel martillo de gidrokranom 2, 5 toneladas. Para remolcar unas 26 toneladas semirremolques cisternas y vehículos blindados pesados tractores usados KrAZ-255V / B1.
C300 en China, muy triste ...
En el futuro ...
"AvtoKrAZ" sigue trabajando en el desarrollo de una nueva familia prometedor de camiones KrAZ con el montaje como "cabina sobre el motor". Actualmente, como parte de esta tendencia, los especialistas de la compañía están trabajando en la adaptación del modelo de cabina cabover KrAZ producido por la compañía francesa Renault.
Y, por último, dar
KrAZ Dakar
Fuente:
31 de agosto 1945 el Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles ordenó la construcción de la planta en estructuras de puentes Kremenchug. Después de todo, el país se vio obligado a restaurar la infraestructura destruida de carreteras y ferrocarriles. Ya en 1948, la fábrica ha sido completamente reconstruido y comenzó la producción de estructuras de puentes. En sólo ocho años, la planta ha producido más de 600 estructuras de puentes.
Poco a poco, con el progreso de una recuperación exitosa de la economía necesita para producir un gran número de puentes tal y desapareció en 1956 la planta Kremenchug fue transferida al Ministerio de tractor y maquinaria agrícola, y renombrado Kremenchug combinan planta. Y en el campo de la producción de cosechadoras y fábrica de maquinaria agrícola logrado. La planta produce esta técnica desde 1956 hasta mayo de 1958, y en un período tan corto de tiempo producido más de 11 mil unidades de tehniki.KRAZ agrícola 6322
Es mayo 1958 como el comienzo de la historia de la fábrica de automóviles KrAZ. En mayo de 1958 fue aceptado por el Comité Central del PCUS y la Unión Soviética sobre el establecimiento de la fábrica de vehículos pesados Kremenchug y la planta fue transferida a la producción de camiones pesados. El equipo principal fue transportado a la fábrica de automóviles de Yaroslavl (YAZ), y para la fábrica de Yaroslavl dejó una producción de unidades de energía y lo renombró Yaroslavl Motor Works (YAMZ). El dominio de la producción de piezas de automóviles se inició en enero de 1959, y en abril, se completó el montaje de los dos primeros tipos de camiones marcos YAZ en nuestra propia producción de partes y componentes importados de la fábrica de automóviles Yaroslav.
Los primeros camiones salieron de la línea de montaje ya en 01 de mayo 1959 de diez ido primero, camiones volquete de tres ejes bajo su propia marca Dnepr 222, que inmediatamente tomó parte en una manifestación del Primero de Mayo. El nombre del Dnieper no ha alcanzado gran popularidad, y el camión fue dado un etiquetado bien establecido para la planta de abreviatura. Eso es exactamente lo que vino la famosa marca de camiones de carga pesada KrAZ.
La primera actualización importante de camiones KrAZ celebró en 1965, proporcionándoles más potente y el diesel económica YAMZ 238 y una transmisión manual de cinco velocidades - así apareció KrAZ 257, disponible en diferentes versiones hasta 1995, hasta que se hizo evidente que este modelo es irremediablemente obsoleto.
En 1979, la planta incluso estableció un récord - se alcanzó una potencia máxima de los camiones por trabajador en la relación 1: 1, 6, que era incluso para los fabricantes de camiones del mundo, simplemente sazonados productividad y la automatización. Entre el chasis de la grúa maquinaria de la planta cultivada, camiones de madera, trenes, vehículos de carretera. Lanzamiento de un camión tractor con una rueda todo terreno 6x6 KrAZ 260B. Este modelo y sirve como base para toda la familia moderna de camiones producidos.
Kraz 256
Kraz 260
Otro 260
Kraz 6322
Posterior 6322
6344 + negros
7133S4
KrAZ 7140
KrAZ 65.032
KrAZ 65055 + negros
Militar KrAZ "Siberia»
Especial KrAZ Strong-PPC simplemente ...
Especial KrAZ 5233
KrAZ Especial 5233 Al parecer, uno de la policía recuperó el cuerpo
La nueva cabina marco con paneles es que los diseñadores originales en desarrollo "KrAZ". Tiene altas ergonomía del asiento del conductor, un nuevo panel de instrumentos moderno, diseñado para la instalación de diferentes motores, incluyendo la forma de V.
Máquinas de elevación - 20 toneladas. Volquete equipado YAMZ-6501.10 (3 euros), un solo disco de embrague MFZ 430 y caja de cambios 9JS200TA. Él tiene un nuevo equipo Dumper, nueva suspensión de diseño ecualizador de las ruedas traseras, un nuevo eje delantero, un tipo integral nuevo mecanismo de dirección y un número de otros cambios de diseño que no se aplicaron previamente a los vehículos KrAZ.
Kraz 255
Versión Deporte
Creo que en ALEMANIA
KrAZ E6316
Exportaciones
Basada en la Madera 6443
KrAZ 65.055
Tienda Asamblea
Pontonnoukadchik en el chasis 255
El coche podría superar la subida de 30 grados y vado a una profundidad de 1 m de alcanzar una velocidad máxima de 70 km / h, y puede ser remolcado en un remolques de carretera que pesan hasta 30 toneladas. En el ámbito militar al KrAZ-255 fue heredado todas las características que el ejército lleva a cabo su predecesor .
En este chasis establecemos vínculos modernizado parque pontón PMP-M y bridgelayer TMM-3, así como barcos de remolque BMK-T y BMK-130/150, palas ejército E-305B y VEE-4421 con sus propias unidades de potencia y apilamiento de unidades la construcción de puentes USM cuatro diesel martillo de gidrokranom 2, 5 toneladas. Para remolcar unas 26 toneladas semirremolques cisternas y vehículos blindados pesados tractores usados KrAZ-255V / B1.
C300 en China, muy triste ...
En el futuro ...
"AvtoKrAZ" sigue trabajando en el desarrollo de una nueva familia prometedor de camiones KrAZ con el montaje como "cabina sobre el motor". Actualmente, como parte de esta tendencia, los especialistas de la compañía están trabajando en la adaptación del modelo de cabina cabover KrAZ producido por la compañía francesa Renault.
Y, por último, dar
KrAZ Dakar
Fuente:
