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Otra KAMAZ
En 1988, el rally "Jelcz" en Polonia se produjo tres Soviética camioneta SUV de Naberezhnye Chelny. De ellos, nadie sabía nada, por lo que la actitud de Rusia, respectivamente - así, ven y ven, les permitirá persecución. Un ruso y tomó subcampeón, de repente, y para mí también. Así que, de hecho, comenzó la historia del fenomenal éxito del equipo "KAMAZ-Master", que desde hace dos décadas es el líder mundial indiscutible en las carreras de camiones fuera de carretera. En el equipo - diez victorias en Dakar y unas pocas docenas de victorias en otros rallyes internacionales. En 2011, el Dakar, los cuatro coches implicados en la carrera, toma de 1 a 4 ubicación!
Llegué a Naberezhnye Chelny con un grupo de periodistas que fueron invitados a prueba de manejo "de combate", la última generación de coches, ganar la carrera del Dakar-2011, y un recorrido por el equipo del centro deportivo "KAMAZ-Master».
Mejorado "KAMAZ" Serie 4326 acaba de llegar con sus hermanos de América del Sur y era polvo visible desierto chileno. Test Drive celebró legendario Vladimir Chagin, Emérito maestro de Deportes, un siete veces ganador del Dakar. Plantamos dos de la cabina de KAMAZ, se puso el casco firmemente fijo cinturones de carreras y Vladimir hicimos un gran círculo en las carreteras y cubierta de nieve camino avtopoligona. Muchas veces me he montado con pilotos profesionales en una variedad de máquinas, se dirigía a la pista de carreras, pero en una máquina de este tipo fue la primera vez y fue realmente genial - siente en el lugar del piloto Dakar y ver la conducción técnica de tales maestros como Chagin.
22 fotos + video vía
01. KAMAZ-4326 de última generación, especialmente montado "en Chagin." 8 cilindros diesel YMZ-8.463,10-07 volumen de 18.47 litros y 850 CV, una aceleración hasta los 100 km / h en 10 segundos. Camión lo más fácil posible, arrojando 200 kg - el peso de 9300 kg monstruo. Todavía hay trabajo por hacer para alcanzar el mínimo codiciado para Dakar - 8500 kg. La velocidad máxima del KAMAZ - 195 kmh.
02. Vladimir Chagin: "Con los problemas motores son. Él es muy fiable, nunca nos falla, pero de todos modos la generación anterior. Diseñado en los años 70. Por supuesto, tratamos de mejorarlo por turbo, inyectores, pero el futuro todavía ir hacia adelante para la electrónica. Otra su inconveniente - consumo muy elevado de combustible. Por ejemplo, un camión de tanque de combustible Gerard de Roy diseñado para 600 litros. También tenemos que "llevar" de 1000 litros. Si pudiéramos mejorar el proceso de combustión, y dejaríamos de jugar en el "campeón de combustible", los resultados aumentaron ».
Tanque de 1000 litros - en la espalda bajo el capó del coche.
03. instruirnos y contar acerca de su KAMAZ Chagin se sentó en el timón y comenzó a mostrar la clase.
04. La persecución de coches es realmente muy impresionante. Especialmente cuando Chagin consiguió entrar en las acumulaciones de nieve y terrones blancas volando de debajo de las ruedas, y la popa se arremolinaba nube lentes dormido de nuestras cámaras y videocámaras.
05.
06. Hubo un momento en que un camión derrapó y casi condujo en los que trataron de hacer un especial espectaculares tiros. Derecha - RIA Novosti foto corresponsal Maxim Bogodvid.
07.
08. Al entrar en ese carro infernal sólo puede estar en una escalera.
09. El centro de deportes de equipo "KAMAZ-Master" de nueva construcción son el trofeo principal - un premio por la victoria en la carrera a Dakar.
10. El hombre que inventó todo - el fundador y el jefe permanente del equipo de Semyon Yakubov Semenovich. Como navegante Semen Yakubov ha ganado en varias ocasiones las más prestigiosas carreras internacionales. Con su participación en el centro de mando con una nueva nave de producción moderna, que ahora se recaba carreras KAMAZ.
11. El taller sobre las poblaciones futuras están compitiendo, camiones fuera de carretera. Aquí se recogen desde el principio hasta el final, las partes de bastidor se acumula gradualmente, a continuación, se convierten en la misma máquina en la que nos dirigimos hoy.
12. Un total de "KAMAZ-master" que opera un centenar de personas, incluidos los administradores, ingenieros, técnicos, atletas, personal de apoyo.
13. Racing KAMAZ, como cualquier otro coche de carreras, por los proyectos individuales, utilizando su propio Ingeniería y Tecnología, que practicó durante años en duras pruebas de rallyes internacionales recogidos a mano. De hecho, el KAMAZ de serie es sólo el motor y la transmisión.
14.
15. Esto no sólo hace que el coche de su equipo, sino que también recogen los camiones en orden especial, para todos.
16.
17. Volviendo al Dakar "combatir" la máquina serán desmantelados antes el tornillo y cuidadosamente examinados para mejorar aún más el diseño del coche. Nuestros atletas en la carrera más de una vez los rivales fueron capturados con cámaras, tumbado bajo el KAMAZ - especialidades tienen todos los secretos y desentrañar ellos, por supuesto, intentar.
18. El centro deportivo está hecho a la perfección, hay de todo para el trabajo y el ocio. Incluyendo, por ejemplo, un comedor para los empleados con los precios de los alimentos extraños
19. Está equipado con un hermoso centro de fitness para el entrenamiento físico de los deportistas - de varios días los pilotos de carreras han tomado todo el poder - física y mental. Aquí están luchando con todos los principales corredores de problemas - la compresión de la columna vertebral.
20. Piscina, sauna y el próximo - turca y finlandesa. Todo impoluto - centrar un poco más de dos años.
21. Escuchamos historias Yakubov dos horas. Estas carreras se dedican a la gente verdaderamente obsesionados - hay muy poco de los negocios, es, de hecho, el deporte puro - de agotarlos, quita la salud de las personas y, a menudo y de la vida, la carrera por el primer premio Dakar - los 15 mil euros. "KAMAZ-Master" está creciendo y desarrollándose, gracias a los "grandes" de la fábrica, con sus otros socios y patrocinadores. Tal trueque honesto - para ayudar a financiar los atletas y traen honor, respeto y reconocimiento en Kemi con los amigos. Obviamente, son muy buenos en eso.
22. Vladimir Chagin terminó el juego para el equipo, dejó un gran deporte, pero sigue siendo una figura clave en el equipo, el director de la PN "KAMAZ-Motorsport."
Publicado en [mergetime] 1300218405 [/ mergetime]
Vídeo
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Llegué a Naberezhnye Chelny con un grupo de periodistas que fueron invitados a prueba de manejo "de combate", la última generación de coches, ganar la carrera del Dakar-2011, y un recorrido por el equipo del centro deportivo "KAMAZ-Master».
Mejorado "KAMAZ" Serie 4326 acaba de llegar con sus hermanos de América del Sur y era polvo visible desierto chileno. Test Drive celebró legendario Vladimir Chagin, Emérito maestro de Deportes, un siete veces ganador del Dakar. Plantamos dos de la cabina de KAMAZ, se puso el casco firmemente fijo cinturones de carreras y Vladimir hicimos un gran círculo en las carreteras y cubierta de nieve camino avtopoligona. Muchas veces me he montado con pilotos profesionales en una variedad de máquinas, se dirigía a la pista de carreras, pero en una máquina de este tipo fue la primera vez y fue realmente genial - siente en el lugar del piloto Dakar y ver la conducción técnica de tales maestros como Chagin.
22 fotos + video vía
01. KAMAZ-4326 de última generación, especialmente montado "en Chagin." 8 cilindros diesel YMZ-8.463,10-07 volumen de 18.47 litros y 850 CV, una aceleración hasta los 100 km / h en 10 segundos. Camión lo más fácil posible, arrojando 200 kg - el peso de 9300 kg monstruo. Todavía hay trabajo por hacer para alcanzar el mínimo codiciado para Dakar - 8500 kg. La velocidad máxima del KAMAZ - 195 kmh.
02. Vladimir Chagin: "Con los problemas motores son. Él es muy fiable, nunca nos falla, pero de todos modos la generación anterior. Diseñado en los años 70. Por supuesto, tratamos de mejorarlo por turbo, inyectores, pero el futuro todavía ir hacia adelante para la electrónica. Otra su inconveniente - consumo muy elevado de combustible. Por ejemplo, un camión de tanque de combustible Gerard de Roy diseñado para 600 litros. También tenemos que "llevar" de 1000 litros. Si pudiéramos mejorar el proceso de combustión, y dejaríamos de jugar en el "campeón de combustible", los resultados aumentaron ».
Tanque de 1000 litros - en la espalda bajo el capó del coche.
03. instruirnos y contar acerca de su KAMAZ Chagin se sentó en el timón y comenzó a mostrar la clase.
04. La persecución de coches es realmente muy impresionante. Especialmente cuando Chagin consiguió entrar en las acumulaciones de nieve y terrones blancas volando de debajo de las ruedas, y la popa se arremolinaba nube lentes dormido de nuestras cámaras y videocámaras.
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06. Hubo un momento en que un camión derrapó y casi condujo en los que trataron de hacer un especial espectaculares tiros. Derecha - RIA Novosti foto corresponsal Maxim Bogodvid.
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08. Al entrar en ese carro infernal sólo puede estar en una escalera.
09. El centro de deportes de equipo "KAMAZ-Master" de nueva construcción son el trofeo principal - un premio por la victoria en la carrera a Dakar.
10. El hombre que inventó todo - el fundador y el jefe permanente del equipo de Semyon Yakubov Semenovich. Como navegante Semen Yakubov ha ganado en varias ocasiones las más prestigiosas carreras internacionales. Con su participación en el centro de mando con una nueva nave de producción moderna, que ahora se recaba carreras KAMAZ.
11. El taller sobre las poblaciones futuras están compitiendo, camiones fuera de carretera. Aquí se recogen desde el principio hasta el final, las partes de bastidor se acumula gradualmente, a continuación, se convierten en la misma máquina en la que nos dirigimos hoy.
12. Un total de "KAMAZ-master" que opera un centenar de personas, incluidos los administradores, ingenieros, técnicos, atletas, personal de apoyo.
13. Racing KAMAZ, como cualquier otro coche de carreras, por los proyectos individuales, utilizando su propio Ingeniería y Tecnología, que practicó durante años en duras pruebas de rallyes internacionales recogidos a mano. De hecho, el KAMAZ de serie es sólo el motor y la transmisión.
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15. Esto no sólo hace que el coche de su equipo, sino que también recogen los camiones en orden especial, para todos.
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17. Volviendo al Dakar "combatir" la máquina serán desmantelados antes el tornillo y cuidadosamente examinados para mejorar aún más el diseño del coche. Nuestros atletas en la carrera más de una vez los rivales fueron capturados con cámaras, tumbado bajo el KAMAZ - especialidades tienen todos los secretos y desentrañar ellos, por supuesto, intentar.
18. El centro deportivo está hecho a la perfección, hay de todo para el trabajo y el ocio. Incluyendo, por ejemplo, un comedor para los empleados con los precios de los alimentos extraños
19. Está equipado con un hermoso centro de fitness para el entrenamiento físico de los deportistas - de varios días los pilotos de carreras han tomado todo el poder - física y mental. Aquí están luchando con todos los principales corredores de problemas - la compresión de la columna vertebral.
20. Piscina, sauna y el próximo - turca y finlandesa. Todo impoluto - centrar un poco más de dos años.
21. Escuchamos historias Yakubov dos horas. Estas carreras se dedican a la gente verdaderamente obsesionados - hay muy poco de los negocios, es, de hecho, el deporte puro - de agotarlos, quita la salud de las personas y, a menudo y de la vida, la carrera por el primer premio Dakar - los 15 mil euros. "KAMAZ-Master" está creciendo y desarrollándose, gracias a los "grandes" de la fábrica, con sus otros socios y patrocinadores. Tal trueque honesto - para ayudar a financiar los atletas y traen honor, respeto y reconocimiento en Kemi con los amigos. Obviamente, son muy buenos en eso.
22. Vladimir Chagin terminó el juego para el equipo, dejó un gran deporte, pero sigue siendo una figura clave en el equipo, el director de la PN "KAMAZ-Motorsport."
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