Cómo preparar la moto para la temporada

Esta crítica le informa sobre el mantenimiento de la bicicleta más simple y básica de sus preparativos para la nueva temporada.

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01. Vamos a cambiar el pedal, cadena, buje trasero de cassette, llantas, interruptor de cuerda, los apretones, y hacer los ajustes necesarios.



02. Herramientas necesarias: un conjunto de hexágonos, la clave 15, descubierto (Phillips) destornillador, apretar la cadena de látigo cinta extractor, llave ajustable, cortador de alambre de cable de acero.



03. Comenzamos con la sustitución de los pedales - la sencilla operación a menudo pone a muchos en un punto muerto. La principal causa de convertirse en el hecho de que los pedales varía dependiendo de la dirección de la rosca desde el lado. En la mayoría de los pedales en el eje L y R están etiquetados, indicando, respectivamente, y los lados izquierdo y derecho.



04. Con el fin de establecer el pedal o llevarlos en la mayoría de los casos las claves de 15 mm.



05. Además, en algunos casos, este procedimiento se puede hacer en un hexágono 6 mm.



06. Antes de establecer en la rosca se debe aplicar grasa - en el futuro se facilitará en gran medida la sustitución de los pedales.



07. Un pequeño truco: convertir los pedales en la dirección opuesta (es decir, como si se les desplaza hacia atrás durante el viaje), usted puede ajustar fácilmente en la biela.



08. Una de las razones de la mala cambio es a menudo cadena desgastada. Muy a menudo la cadena estirada lleva rápidamente a la estrella. Por lo tanto, para la cadena es monitorear constantemente y, si es necesario, sustituya inmediatamente. Para determinar el grado de desgaste de la cadena, hay herramientas especiales, que cuestan poco, pero puede ahorrar grandes sumas de dinero.



09. Un número de fabricantes bundle su cadena de cerraduras rápidas, facilitan en gran medida la sustitución.



10. Si no hay bloqueo en la cadena - debe utilizar el apretón.



11. Para la selección de la longitud correcta de la cadena hay una manera muy simple - una cadena se pone en la rueda dentada mayor en el cassette y en la rueda dentada mayor, y luego fue seleccionada para la tensión máxima, y ​​para obtener la longitud de dos ejecutivos agregó.



12. Con el fin de verificar la correcta selección del circuito, que es suficiente para encender la estrella más pequeño del casete, con la posición del interruptor de pie debe permanecer perpendicular al suelo. Bicicleta que tiene suspensión trasera, la selección de la longitud de cadena debe añadir más unidades dependiendo del tamaño del recorrido de la suspensión. De lo contrario, la cadena se puede romper con la suspensión provocada completa.



13. Además, de vez en cuando se debe cambiar, y la cinta con las principales estrellas de la detección de desgaste. Lo más estrellas en el cartucho puede variar considerablemente en tamaño - deben prestarse especial atención a este parámetro, ya que esto puede cambiar en gran medida los valores de transmisión y afectar la capacidad de uso de la bicicleta.



14. Con el fin de retirar la cinta de la parte posterior de la funda, necesitará un removedor especial.



Cartucho de anillo de retención 15. desenrosca en sentido antihorario. Pero siempre se puede comprobar usted mismo mirando las etiquetas en él.



16. A fin de que la cinta no gira con el tambor, se lanza el látigo y torcido un anillo de seguridad (otra hacia la izquierda).



17. A continuación, quite la cinta no hay dificultad.



18. Al instalar la cinta debe prestar atención a la presencia de una estrecha cornisa sobre el cuerpo del tambor y una ranura correspondiente en la cinta en sí - que le permite montar un casete con la correcta posición de los dientes de las estrellas para una conmutación rápida y precisa.



19. Después de la instalación del cartucho en los giros del anillo de bloqueo de batería sin necesidad de utilizar un látigo.



20. Para reemplazar los neumáticos o la cámara en la rueda es necesario tirar por completo.



21. Esto es seguido por promyat alrededor del perímetro de la llanta, ella comenzó a colgar libremente en él. Esto eliminará que, en la mayoría de los casos sin recurrir a ninguna herramienta.



22. A fin de facilitar la instalación de unos nuevos neumáticos de la cámara o la cámara debe estar ligeramente inflado y en este estado inserta en el neumático.



23. Un pequeño truco: si se combina la cámara de pezón con una inscripción en la propia tapa, su detección es más fácil cuando usted necesita para darle vida a la rueda.



24. Antes de poner el neumático en la llanta con la cámara, compruebe que la dirección de rotación de las ruedas con la marca correspondiente en el neumático. En algunos casos, un neumático se puede especificar una dirección diferente para la instalación en las ruedas delanteras y traseras.



25. Comienza la instalación con la instalación de los neumáticos debe ser de la espiga, seguido por una totalmente zabortirovat un lado del neumático. Si no puede zabortirovat segundo lado del neumático - después de un tiempo la cámara.



26. valor admisible de la presión en el neumático que aparece en su pared lateral.



27. La presión de aire en el neumático puede variar dentro de determinado en función de su peso, el recubrimiento de una pluralidad de pistas y otras condiciones. No tenga miedo de experimentar - el mismo neumático puede comportarse de manera diferente en las mismas condiciones en función de la presión en el mismo.



28. Cada vez que se cambia la cadena, casete, o simplemente quitas la rueda trasera de la bicicleta debe verificar la exactitud de los ajustes de los interruptores. Aquí, le mostraremos cómo cambiar el cable de cambio y configurar el conmutador. En primer lugar, es necesario restablecer la cadena en el piñón más pequeño, solo accionar un interruptor moneda. Para quitar el cable de cambio debe ser de 5 mm Allen aflojar el tornillo que lo sujeta al interruptor.



29. En el caso de un interruptor de monedas destornillador Phillips casquillo desatornillado que cubre el cable de cambio (en algunas monedas tienen que desmontar parte del cuerpo, antes de leer las instrucciones). A continuación, retire el cable en sí.



30. Por el momento, dos tipos diferentes de conmutación de cables - de acero convencional y acero con recubrimiento de teflón.



31. Si está utilizando cables con recubrimiento de teflón deben tener en cuenta que la cobertura es a menudo borrosa en lugares donde la trenza de cable.



32. Al instalar un cable en una moneda de toda la acción se lleva a cabo en orden inverso.



33. A continuación, el cable se inserta en la trenza. Previamente se debe caer unas gotas de aceite - que facilitará el deslizamiento de la cuerda y aumentar la claridad de conmutación.



34. Después de que el cable a través de la vaina, que debe fijarse en el interruptor utilizando una llave Allen de 5 mm. Si fijamos el cable previamente sacó su brazo, se le facilitará en gran medida más ajustes.



35. Si se utiliza una gran estrella es tarde, aumentan la tensión del cable si se retrasa el cambio a una menor - por el contrario debilitar. Para cambiar la tensión del cable de alimentación, utilice el tornillo de ajuste en la moneda o el interruptor (si está disponible).



36. También debe ser prestar atención a la limitación de los tornillos de ajuste en el interruptor. Ellos no le permiten entrar en los radios y restablecer el circuito con cinta adhesiva. Los pernos están marcados L y H. Perno marcados L no permite que el interruptor para entrar en las radios, y marcados H - tirar de la cadena con las estrellas más pequeñas. Tercer perno utilizado para ajustar el hueco entre el rodillo superior y el interruptor de casete, que debería ser de aproximadamente 5 mm. En la mayoría de los casos, no tiene que tocarlo.



37. Una vez que haya configurado el interruptor, corte el cable, dejando el extremo libre de una longitud de unos 5 cm. Para evitar que relajarse al final de la tapa de aluminio ondulado.



38. A menudo sucede que los frenos de disco están empezando a publicar otros sonidos cuando la rueda gira. Lo primero que hay que hacer - verificar para ver si el disco de freno curvo. Si el rotor del freno es suave, es necesario centrar la propia pinza de freno directamente. Para ello, aflojar los pernos que sujetan la misma.



39. Después de eso, gire la rueda y poco a poco apretar el freno, por lo que automáticamente se centra respecto al disco. Sin soltar la palanca del freno, apriete los pernos. Pero no hay que apretarlos hasta el máximo, apretarlos gradualmente. A continuación, suelte la palanca de freno y girar la rueda para asegurarse de que las pastillas no toquen el disco. Además, se puede centrar la pinza y los ojos. En pocas palabras pinza en una posición tal que el rotor de la almohadilla hasta que haya una distancia igual desde cada lado.



40. Además, a menudo hay problemas con los apretones de recambio en el volante. Si sus apretones no tienen anillo de retención (lok'onami), su instalación en el volante facilitará un spray para el cabello normal.



41. Simplemente rociar en los agarres y como el barniz no se secó, lo puso en el volante.



42. Después de algún tiempo, el barniz se ha secado, encolado y apretones no girará. Para eliminarlos, es suficiente para rociar con agua bajo el mismo o barniz.



43. Si sus empuñaduras tienen el anillo de bloqueo, luego instalarlos suficiente para apretar los tornillos en ellos.



44. Siempre coloque la tapa de la dirección - que protegerá su rueda de daños, y que - de una lesión.



45. Compruebe el Grupo de los Ocho en la rueda es bastante simple. Es suficiente para arreglar una corta distancia de un destornillador o una llave Allen y la rueda de desplazamiento. Si tiene ocho, que ver cómo la distancia entre él y la llanta para reducir o aumentar - esto es vosmerka. Para solucionarlo hay que introducir radios.



46. ​​Si usted tiene una máquina para ruedas spitsovki, facilitará en gran medida este proceso.



47. Si el borde se desplaza en rotación a la izquierda - debe aumentar la tensión de los radios en el lado derecho y hacia fuera a la izquierda (o viceversa - cuando desplaza a la derecha). Para aumentar la tensión de los radios es la llave para girar hacia la izquierda para disminuir - por el contrario.



48. Si usted no tiene una máquina para spitsovki - todavía lo suficiente para fijar la línea en el cuadro de la bicicleta o el tenedor. Las marcas en el gobernante le permitirá navegar y enderezar lo más exactamente posible la rueda.



Secretos del oficio.

49. Con el fin de tener una caída no se rompió el equipo en el volante no debe ser mucho para fijarlo de manera que pueda girar libremente.
Si quieres hacer una hermosa baykchek el caballo de hierro, a continuación, asegúrese de que todos leen la inscripción en el borde de un lado y coinciden con las etiquetas de los neumáticos.



50. Y también para leer las inscripciones de las barras sin esfuerzo.

Bueno, un muy pequeño secreto: si sus ruedas son recogidos de acuerdo con las normas - la inscripción en la manga se lee con facilidad a través del agujero para la cámara en la llanta. Esto se hace para el manguito al fotografiar el fondo eran fácilmente distinguibles etiquetas en el borde. En la fuerza de la rueda no se ve afectada, pero shoubayka es todo un punto importante.

El examen fue elaborado en conjunto con la
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